Japoniją sukrėtusi katastrofa skaudžiai smogė ir kitų šalių automobilių gamintojams. Reikalas tas, kad Japonijoje buvo gaminama nemažai atsarginių automobilių dalių, kurių stygius pasaulinėje rinkoje jausis ir antrą 2011 m. ketvirtį. Tokias prognozes išsakė įmonės „Ernst & Young" mokesčių skyriaus direktorė Juko Faita. Pasak jos, daugelis gamintojų baigia sunaudoti sandėliuose saugotas detalių atsargas ir jų laukia miglota ateitis. Ji taip pat priminė, kad bendrovės „Goldman Sachs" skaičiavimu, diena prastovų Japonijos automobilių pramonei kainuoja 200 mln. JAV dolerių. Dėl detalių trūkumo nuostolius patirs ir kitų šalių gamintojai, tačiau juos bus sunkiau paskaičiuoti.
„Ernst & Young" grupės, teikiančios paslaugas įmonėms, vadovas Aleksejus Ivanovas teigė, kad nuostolius bus galima pradėti skaičiuoti tik birželį, kai baigsis ankstesnis „logistinis ciklas", trunkantis maždaug 3 mėnesius. Iš viso gali būti nepagaminta iki 3,5 mln. automobilių. 15 proc. šios apimties taip ir nebus kompensuota. Ekspertai prognozuoja, kad artimiausiu metu pasaulio rinkose turėtų brangti atsarginės dalys.
Automobilių konsultacinės įmonės „HIS" atlikta analizė rodo, kad 90 proc. nuostolių tenka japonų originalių dalių gamintojams. Prognozuojama, kad labiausiai gamyba teks mažinti 36 savaitę po avarijos Fukusimos AE. Tai bus šių metų lapkritį.

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.