visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 10

JUMITA, UAB Kaunas

Naudotos automobilių dalys, naudoti automobiliai, naudotos padangos, naudoti ratlankiai, autolaužynas. Ardomi automobiliai dalimis. Partizanų g. 87D, Kaunas
Telefonas: +370-685-12812, Mobilus: +370-656-93669 , El. paštas: jumitalt@gmail.com

GREDLUKA, UAB

Mažmeninė prekyba naujomis ir naudotomis automobilių detalėmis Mažeikiuose. Prekyba dviračiais ir motoroleriais. Dviračių, motorolerių atsarginės dalys ir remontas. Prekės laisvalaikiui. Gamyklos 43a, Mažeikiai
Telefonas: +370-443-35197, Mobilus: +370-620-34567 (naujos ir naudotos autodalys), +370-611-45090 (dviračių, motorolerių dalys), El. paštas: info@gredluka.lt

RAUTA, UAB

Naudotos lengvųjų automobilių dalys. Automobilių servisas, duslintuvų remontas, ratų remontas, padangų remontas ir kt. Piliakalnio 13, Senoji Pilaitė, Vilnius
Mobilus: +370-601-20007, +370-673-28005, El. paštas: jonas.burlingis@gmail.com

AUTOBASTIONAS, UAB

Techninė pagalba kelyje, autotransportas, naudotos automobilių dalys, automobilių nuoma ir kitos autoserviso paslaugos Mažeikiuose. KRUCIŲ K., TIRKŠLIŲ SEN., Mažeikių r.
Telefonas: +370-611-16521, +370-443-48663, Mobilus: +370-611-19277, El. paštas: autobastionas@zebra.lt

JUDESTOS AUTOCENTRAS, UAB

OPEL automobilių dalys, autodalys Vilniuje Savanorių pr. 174A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2388882, Mobilus: +370-601-20712, El. paštas: jura@judesta.lt

1 2 3 4 5 ... 10
Automobilių apžvalgos
Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Hibridinis „Honda CR-Z“

Savo išvaizda „Honda CR-Z" primena praėjusio amžiaus pabaigoje gamintą modelį „Honda CR-X".

„Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Dar vienas „japonas“ – „Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Rinkdamiesi šią mašiną žinokite, kad išvykoms į užmiestį ir pasivažinėjimams kaimo keliukais ji nėra labai tinkama.

BMW X3 2003 - 2011

XXI amžiaus pradžioje madinga tapo gaminti krosroverius.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Dacia Logan Van

Automobilių gamintojas „Renault" rinkai siūlo ir pigų komercinį modelį

Dacia Logan MCV

„Dacia Logan MCV" ganėtinai įdomus modelis ir vienintelis universalas, turintis papildomą sėdynių eilę

Dacia Logan

Logan - pirmasis „Dacia" automobilis Lietuvos rinkoje.

Dacia

1968 m. Rumunijoje, šalia Pitetšto miestelio, padedant prancūzų automobilių gamintojui „Renault" buvo atidaryta automobilių gamykla...

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

BMW Z4 2002 - 2008

2010 m. modelio BMW Z4 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje.

BMW 7 Series - 1994 - 2001

7 serijos BMW - koks jis, šis didelis ir galingas automobilis?

BMW M6 - 2004 - 2010

Nors šiaip, BMW M6 - tai ne sportinis automobilis. Tai - prabangus sportinis kupe.

Ar laikas pirkt BMW X5? 1999 - 2007

Sutikime, BMW, o ypač tokie modeliai kaip X5, daugeliui yra ne automobiliai, o svajonė.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas.

Subaru Legacy universalas

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003

Antrinėje rinkoje „Subaru Legacy“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

Šeštosios kartos „Mitsubishi Colt“

Šeštos kartos „Mitsubishi Colt" rinkai buvo pristatytas 2004 m. Ženevos automobilių salone.

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

Toyota Land Cruiser Prado

Didysis „Toyota Land Cruiser Prado“ - 1996 - 2007

Naudoto „Toyota Land Cruiser Prado" teks ieškoti Europoje arba pagal skelbimus. JAV šie automobiliai nebuvo parduodami.

Mitsubishi Pajero

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

„Škoda Felicija“

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

Komentarai: 0   Peržiūros : 5897

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“
Spausdinti 2013-02-27 07:12  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Nuo ko viskas prasidėjo?

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos, pasirodžiusios 1985 m., atstovas. Pradžioje švedai gamino tik sportinius tridurius universalus „480". 1988 m. rinkai buvo pasiūlytas penkiaduris chečbekas „440". Dar po metų pasirodė ir universalas „Volvo 460".

1995 m. buvo pristatytas visiškai naujas modelis „Volvo S40", atspindintis naują automobilių gamybos stilių. „Volvo S40/V40" buvo gaminamas Nyderlanduose esančioje gamykloje, kuri priklausė ne tik „Volvo", bet ir „Mitsubishi", ir Olandijos vyriausybei.

„Volvo S40/V40" - mažiausi švedų gamintojo modeliai. Tik jiems pasirodžius, gamintojas buvo ramus, nes turėjo garantuotą pirkėjų, perkančių tik „Volvo" automobilius, ratą. Vėliau situacija pradėjo keistis - jaunimas vis rečiau rinkdavo „Volvo". Visuomenė susidarė nuomonę, kad „Volvo" automobiliai skirti pensininkams, norintiems ramiai iš namų nuvažiuoti į daržą. Apmaudžiausia buvo tai, kad kurį laiką lėti, trukdantys eismą vairuotojai buvo vadinami „volvo driver". Tapo aišku, kad reikia kažką skubiai daryt ir netrukus rinkoje pasirodė visiškai nauji „Volvo" keturiasdešimtukai.

2000 m. modelis buvo modernizuotas, o tų pačių metų rugsėjį Frankfurto automobilių parodoje „Volvo" pristatė naujos kartos „S40". Praėjusiais metais rinkoje pasirodė ir naujas „Volvo V40".

Po 2000 m. pagamintuose „Volvo S40/V40" ištaisytos kelios mažos, ankstesniuose modeliuose buvusios klaidelės.

„40"- tukai tapo ir naujo automobilių žymėjimo pradžia. Pradedant jais, visi vėlesni „Volvo" modeliai jau žymimi ne trimis skaičiais, o viena raide ir dviem skaičiais. Raidė nusako modelio kėbulą - „S" reiškią sedaną, „V" - universalą.

Bendri projektai

Įdomu tai, kad „Volvo" senokai kuria automobilius bendrai su kitais gamintojais. Buvo laikas, kai „Volvo" bendradarbiavo su „Renault". Vėliau švedų partneriais tapo japonai iš „Mitsubishi". Šiuo atveju išlošė abi pusės, nes japonai seniai planavo statyti Europoje nuosavą gamyklą.

Bendradarbiuajnt švedams ir japonams rinkoje pasirodė du visiškai skirtingi, nors ir tą pačią platformą turintys, modeliai. Tai „Volvo S40/V40" ir „Mitsubishi Carisma". Modeliai gavo ne tik skirtintus kėbulus, bet ir buvo orientuoti į skirtingus pirkėjus. „Carisma" buvo pristatomas kaip C segmento modelis, „Volvo S40/V40" - kaip D segmento astovas.

„Volvo S40/V40" gali didžiuotis savo ilgaamžiškumu. Ne visoms serijoms pavyksta tiek išgyvenyti. Be to, net pirmųjų metų modeliai gali drąsiai konkuruoti su kai kuriais naujesniais automobiliais vairuotojo ir keleivių apsaugos lygiu. Stebėtis nėra kuo. „Volvo" visada garsėjo savo saugumu ir, panašu, po pertraukos vėl susigrąžino „Saugiausių automobilių" titulą.

Problemų būti neturėtų

„Volvo S40/V40" salone trūkumų beveik nėra, bet perkant naudotą automobilį reikia patikrinti ar tinkamai veikia apie saugos pagalvių veikimą informuojanti lemputė. Jeigu kažkas ne taip, kyla pavojus, jog saugos pagalvės automobilyje buvo suveikusios, o naujų nuspręsta nemontuoti. Tokio automobilio pirkit nereiktų. Jeigu jis buvo remontuojamas nesilaikant taisyklių, tikėtina, kad gali būti pažeista ir kėbulo geometrija.

Bandydami automobilį pabandykite rasti kelio atkarpą, kurioje daug duobučių arba paberta skaldos. Važiuojant tokiu keliu greitai išlenda visi salono krebždesiai ir cypimai. Nors automobilio salonai pagaminti kokybiškai, kai kurie savininkai skundžiasi pašaliniais garsais, kylančiais iš šoninio statramsčio, prie kurio tvirtinamas saugos diržas.

Kiek daugiau rūpesčių gali kelti „Vovo S40/V40" kėbulas ir dažai. Rimtų korozijos problemų būti neturėtų, tačiau net apynaujų automobilių dažai gali pradėti luptis. Jeigu dažų trūksta aplink radiatorius groteles ar arkų srityje, tai visai normalu ir tikėtina. Aišku, kuo automobilis senesnis, tuo didesnė korozijos tikimybė, bet šį klausimą galima nesukiai išspręsti iš naujo padengus dugną antikorozine danga.

Jeigu automobilis pagamintas po 2000 m,, šių problemų būti neturėtų. Bent jau „Volvo" atstovai teigė, kad visas, su dažai kilusias problemas, jie išsprendė.

Taip pat prieš perkant automobilį būtina įsitkinti, kad gerai veikia valytuvai. Tiek stiklo, tiek ir žibintų. Reikalas tas, kad jei automobilis buvo eksploatuojamas žiemą ne iš atvirukų pažįstančiose šalyse, per keletą metų galėjo sugesti valytuvų varikliukai. Kainuoja jie nepigiai.

Jeigu neveikia užpakalinių durelių stiklo valytuvas, jo keitimas gali kainuoti ne vieną šimtą. Kainuos ir paties stiklo keitimas. Laimei, priekiniai stiklai, kurie dažniausiai ir kenčia, kainuoja gerokai pigiau. Bet keičiant stiklus taip pat reikia būti atidiems.

Kokį variklį rinktis?

1995 - 2000 m. gaminti „Volvo S40/V40" turėjo šešis skirtingus variklius - penkis benzininius, nuo 1,6 l 105 AG iki 1,9 l turbininio 200 AG ir vieną dyzelinį - 1,9 l 90/92 AG.

Po 2000 m. variklių gama kiek pasikeitė. Didžiausia naujovė - dyzelinis 1,9 l 115 AG variklis su „Common Rail" įpurškimo sistema.

Renkantis modelį su dyzeliniu varikliu reiktų nepamiršti prieš tai jį kruopščiai patikrinti, o vėliau negailėti pinigų ir pilti tik kokybišką kurą. Bandymai taupyti ir pirkti neaiškios kilmės dyzeliną paprastai baigiasi daug kainuojančiu remontu.

Galingiausia „Volvo" versija su benzininiu varikliu vadinasi „Volvo T4" ir turi 2,0 l 200 AG agregatą. Aišku, kad tokie automobiliai perkami lakstymui. Juolab, kad maksimalus šio modelio greitis - 235 km/val.

Atminti reiktų tai, kad 200 AG išspaudžia 1,9 l variklis, tad tik jo, tiek ir transmisijos (kitokios, negu standartiniuose moeliuose) tarnavimo laikas nėra ilgas. Po 150 000 km ridos dėmesio gali pareikalauti ir turbina. Variklio remontas, jei iki to bus prieita, bus toks brangus, kad savininkas gali pradėti galvoti apie naują automobilį. Šią problemą žino ir gamintojai, kurie, siekiant kiek pailginti variklio tarnavimo laiką, tepalus rekomenduoja keisti jau kas 7 500 km.

„Volvo T4" turi kietą sportinę pakabą. Lygiems, geriems keliams tai - pats tas. Automobilis kelyje stovi tvirtai, tvarkingai įveikia posūkius. Situacija pasikeičia leidžiantis į mūsų regiono kaimo keliukus. Čia pakabos kietumas daugelį gali pradėti erzinti. Taip pat nereiktų pamiršti, kad galingiausio modelio detalės kainuoja gerokai brangiau negu standartinių. Būtent todėl optimaliausias pasirinkimas - „keturesdiašimtukas" su silpnesniu varikliu. Tarkim 1,6 l 105 AG agregatas patikimas ir ganėtinai ekonomiškas. Aišku, dinaminių stebuklų tikėtis nereiktų, tačiau automobilis su tokiu varikliu pasiekia beveik 190 km/val. greitį. Daugeliui vairuotojų to turėtų užtekti.

Perkant 100 000 - 150 000 km nuriedėjusį automobilį reiktų patikrinti ar buvo keistas užpakalinis alkūninio veleno riebokšlis. Jeigu jis nekeistas, ruoškitės nepigiam keitimo procesui.

Jeigu pajudant jaučiami smūgiai arba varikliui dirbant persiduoda vibracija, gali tekti keisti variklio pagalves. Laimei, jos palyginti pigios ir tai nėra chroniška problema.

Kartais „Volvo S40/V40" vairuotojai pastebi, kad prasčiau dirba varikliai. Paprastai problema sprendžiama uždegimo žvakių pakeitimu ir purkštukų valymu.

Mirtinų ligų nepastebėta

Mechaninei pavarų dėžei meistrai kartais turi pretenzijų. Dažniausia problema - varvantis dėžės riebokšlis. Firminiame servise problemą turėtų žinoti ir net pasiūlyti pakeisti nebrangiai kainuojantį riebokšlį, kukliai nutylėję, kad keitimas kainuos keliolika kartų brangiau. Be to, po 150 000 km dažnai tenka keisti pavarų perjungimo mechanizmo įvores. Šią problemą išduoda netiksliai įsijungiančios pavaros. Prieš perkant naudotą „Volvo S40/V40", pirma pasėdėkite tikrai gerame modelyje ir pasiaiškinkite, kaip viskas turi veikti.

Sankaba turėtų laikyti 150 000 - 180 000 km. Vėliau ją teks keisti.

Automatinės pavarų dėžės „Volvo S40/V40" būna dviejų tipų. Iš pradžių modeliai gavo 4 pavarų APD, po 2000 m. - 5 pavarų. Jeigu kasdien netampysite sunkių priekabų, PD tarnaus ilgai ir ištikimai. Netgi tepalo nereikia keisti. Gamintojo teigimu, tas, kuris supiltas, turi tarnauti visą automobilio eksploatacijos laiką. Tik nepamirškite tikrinti jo lygio.

Standartinių modelių pakaba palieka teigiamą įspūdį. Automobilis puikiai įveikia nedidelius nelygumus, tvirtai stovi kelyje. Visgi prieš perkant, pakabą reiktų patikrinti servise. Reikalas tas, kad galvos skausmu gali tapti ne tik priekinė, bet ir nepriklausoma galinė pakaba. Ji užtikrina, kad automobilis važiuos patogiai ir bus lengvai valdomas, tačiau, tikėtina, kad dalis reiks keisti dažniau.

Gaila, kad „Volvo", vaikydamasis mados, nusprendė daugumą detalių gaminti komplektais. Dėl to rutulines atramas reikia keisti kartu su svirtimi. Priekinės pakabos svirčių turėtų užtekt 70 000 km. Jas keičiant reiktų pakeisti ir stabilizatorių įvores. Retai jos tarnauja ilgiau už svirtis.

Pirmųjų metų „Volvo S40/V40" negalėjo pasigirti užpakalinio tilto tvirtinimo prie kėbulo vietų įvorių patvarumu. Jas tekdavo keisti vos ne kasmet. Laimei, daugumoje naujesnių modelių sumontuotos gerokai patikimesnės ir ilgiau tarnaujančios įvorės.

Likusios pakabos detalės - amortizatoriai, vairo traukės, stabilizatorių įvorės ir t.t., elgiantis su jais atsargiau, tarnauja ne vienus metus.

Stabdžių trinkelių turėtų užtekti 50 000 - 60 000 km. Kartais pasitaiko, kad užpakalinės laiko trumpiau už priekines. Reikalas tas, kad gamintojas Techninę apžiūrą rekomenduoja atlikti kas 15 000 km. Po 45 000 km trinkelės gali būti dar palyginti geros, o nusidėvėti po 55 000 km. Taigi, iki 60 000 km jos spės gerokai aptrinti ir stabdžių diskus. Tokiu atveju teks keisti ir trinkeles, ir diskus.

Oficialių servisų meistrai rekomenduos naudoti tik originalias „Volvo S40/V40" detales. Jei turite atliekamų pinigų, toks pasiūlymas gal ir nieko, tačiau naudotam automobiliui puikiai tiks ir neoriginalios detalės, kurių, laimei, mūsų rinkoje netrūksta.

Galutinis verdiktas

„Volvo S40/V40" užsirekomendavo kaip geras automobilis. Automobilio patikimumui rimtų pretenzijų nėra, o sąrangos lygiu jis gali konkuruoti su daugeliu naujesnių modelių. Brangiau gali kainuoti tik jo aptarnavimas, bet tie, kas renkasi „Volvo", žino, kam ryžtasi.

Optimaliausiu variantu laikomi po 2000 m. rinkoję pasirodę modernizuoti modeliai. Antrinėje rinkoje jų yra, kainos taip pat prieinamos.

Volvo V40 Kombi (VW) 2.0 T techninės charakteristikos

 

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Universalas

Durų skaičius

5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4516 mm

Plotis

1716 mm

Aukštis

1425 mm

Ratų bazė

2562

Priekinis tarpašis

1472

Užpakalinis tarpašis

1474

Maksimalus bagažinės tūris

1420 l

Minimalus bagažinės tūris

470 l

VARIKLIS

Padėtis

Priekyje, skersai

Variklio tūris

1948 cm3

Cilindrų išdėstymas

Eile

Cilindrų skaičius

4

Stūmoklio eiga

90 mm

Cilindro skersmuo

83

Suspaudimo lygis

9

Vožtuvų skaičius cilindrui

4

Maitinimo sistema

Išskirstytas įpurškimas

Turbina

Turbininis įpūtimas

Galia

160/5100 AG

Sukimo momentas

230/1800 Nm

Kuras

А-95

TRANSMISIJA

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Užpakalinės pakabos tipas

Sraigtinė spyruoklė

Priekinės pakabos tipas

Skersinė sija

VAIRAS

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebinė pavara

Apsisukimo spindulys

9,9 m

STABDŽIAI

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai aušinami

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

Yra

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Kuro bako talpa

60 l

100 km/val. pasiekia per

8,5 s.

Maksimalus greitis

220 km/val.

Kuro sąnaudos užmiestyje

6,2 l/100 km

Kuro sąnaudos mieste

12 l/100 km

Prošvaisa

150 mm

Automobilio masė

1335 kg

Leidžiama automobilio masė

1810 kg

Padangos

205/55R15

 

Nuottrauka http://en.wikipedia.org/

Parengta pagal užsienio spaudą

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Automobilių apžvalgos, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių turgavietės, Individualus automobilių užsakymas, Muitinės dokumentų tvarkymas, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Naudotos automobilių atsarginės dalys, Vakarų šalių automobilių dalys, Parduoda lengvąjį automobilį, Volvo

 

Pirmos kartos Volvo S40