visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 10

JUMITA, UAB Kaunas

Naudotos automobilių dalys, naudoti automobiliai, naudotos padangos, naudoti ratlankiai, autolaužynas. Ardomi automobiliai dalimis. V.Krėvės-129 H, Kaunas
Telefonas: +370-685-12812, Mobilus: +370-656-93669 , El. paštas: jumitalt@gmail.com

RAUTA, UAB

Naudotos lengvųjų automobilių dalys. Automobilių servisas, duslintuvų remontas, ratų remontas, padangų remontas ir kt. Piliakalnio 13, Senoji Pilaitė, Vilnius
Mobilus: +370-601-20007, +370-673-28005, El. paštas: jonas.burlingis@gmail.com

AUTOBASTIONAS, UAB

Techninė pagalba kelyje, autotransportas, naudotos automobilių dalys, automobilių nuoma ir kitos autoserviso paslaugos Mažeikiuose. KRUCIŲ K., TIRKŠLIŲ SEN., Mažeikių r.
Telefonas: +370-611-16521, +370-443-48663, Mobilus: +370-611-19277, El. paštas: autobastionas@zebra.lt

JUDESTOS AUTOCENTRAS, UAB

OPEL automobilių dalys, autodalys Vilniuje Savanorių pr. 174A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2388882, Mobilus: +370-601-20712, El. paštas: jura@judesta.lt

1 2 3 4 5 ... 10
Automobilių apžvalgos
Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Hibridinis „Honda CR-Z“

Savo išvaizda „Honda CR-Z" primena praėjusio amžiaus pabaigoje gamintą modelį „Honda CR-X".

„Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Dar vienas „japonas“ – „Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Rinkdamiesi šią mašiną žinokite, kad išvykoms į užmiestį ir pasivažinėjimams kaimo keliukais ji nėra labai tinkama.

BMW X3 2003 - 2011

XXI amžiaus pradžioje madinga tapo gaminti krosroverius.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Dacia Logan Van

Automobilių gamintojas „Renault" rinkai siūlo ir pigų komercinį modelį

Dacia Logan MCV

„Dacia Logan MCV" ganėtinai įdomus modelis ir vienintelis universalas, turintis papildomą sėdynių eilę

Dacia Logan

Logan - pirmasis „Dacia" automobilis Lietuvos rinkoje.

Dacia

1968 m. Rumunijoje, šalia Pitetšto miestelio, padedant prancūzų automobilių gamintojui „Renault" buvo atidaryta automobilių gamykla...

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

BMW Z4 2002 - 2008

2010 m. modelio BMW Z4 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje.

BMW 7 Series - 1994 - 2001

7 serijos BMW - koks jis, šis didelis ir galingas automobilis?

BMW M6 - 2004 - 2010

Nors šiaip, BMW M6 - tai ne sportinis automobilis. Tai - prabangus sportinis kupe.

Ar laikas pirkt BMW X5? 1999 - 2007

Sutikime, BMW, o ypač tokie modeliai kaip X5, daugeliui yra ne automobiliai, o svajonė.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas.

Subaru Legacy universalas

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003

Antrinėje rinkoje „Subaru Legacy“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

Šeštosios kartos „Mitsubishi Colt“

Šeštos kartos „Mitsubishi Colt" rinkai buvo pristatytas 2004 m. Ženevos automobilių salone.

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

Toyota Land Cruiser Prado

Didysis „Toyota Land Cruiser Prado“ - 1996 - 2007

Naudoto „Toyota Land Cruiser Prado" teks ieškoti Europoje arba pagal skelbimus. JAV šie automobiliai nebuvo parduodami.

Mitsubishi Pajero

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

„Škoda Felicija“

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

Komentarai: 4   Peržiūros : 2991

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“
Spausdinti 2010-01-05 17:36  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

1991 metais „Škoda“ pasirašė susitarimą su „Volkswagen“ koncernu, o 1994 metais pasirodė pirmoji „Felicija“ – mašina, sukurta pereinamuoju iš komunizmo į kapitalizmą laikotarpiu. Automobilį, pradėtą kurti už geležinės uždangos, baigė „Volkswagen“ specialistai. 1998 metais „Felicija“ buvo perdaryta ir tapo solidesnė.

Ko galima tikėtis iš dėvėtos „Felicijos“? Net ir septynerių metų senumo mašinose salonas išsilaiko ganėtinai neblogai. Vairuotojo vieta, nepaisant to, kad vairo padėtis nereguliuojama ir yra tik dvi galimos sėdynės padėtis, ganėtinai patogi. Ant galinės sėdynės sėdint trise jau teks pasispausti, tačiau užtektinai vietos keliams, nes priekinių sėdynių nugarėlės išlenktos. Mašina ganėtinai nedidelė, bet bagažinė pakankamai talpi ir atidaroma arba rakteliu iš išorės, arba svertu šalia vairuotojo kėdės. Beje, universalas „Felicia Combi“ – tai iš esmės tas pats hečbekas, tik su 354 mm ilgesne galine iškiša. Penktosios durys ir galinės lempos visiškai vienodos. Taip buvo siekiama sumažinti mašinos savikainą, tačiau yra ir vienas trūkumas – universalo pakrovimo aukštis ne mažesnis negu hečbeko.

Abiejų mašinų penktųjų durų spynelės mygtukas neatsparus purvo ir vandens poveikiui. Gerai tik tai, kad mygtuką galima pakeisti nekeičiant rankenėlės.

Be to, galinės durelės ganėtinai greitai rūdija. Greičiausiai rūdys pažeidžia apatinį stiklo rėmą. Beje, tai bendra „Felicijų“ problema. Priekinio stiklo rėmas rūdija lėčiau, bet jei šia problema nepasirūpinsite, vanduo greitai pradės sunktis į saloną.

Rudžių problema atsiranda maždaug po penkerių metų eksploatacijos. Beje, nuo rudžių kenčia ne tik kėbulas, bet ir įvairios tvirtinimo detalės – varžtai ir veržlės taip prikimba vieni prie kitų, kad dažnai juos tenka nupjauti. Beje, dėl šios priežasties servisai nelabai mėgsta „Felicijas“.

Taip pat mechanikai nelabai mėgsta ir bazinius 1300 cm3 „Škodos“ variklius. Dėl to kalta jų archajišką konstrukcija – aliumininis blokas su tūtomis ir įvairūs dangteliai su tarpinėmis. Trijų atramų paskirstymo velenas, strypinis vožtuvų prievadas, paskirstymo velenas bloke, kuris prijungtas trumpa dviejų eilių grandine su dviem žvaigždutėmis. Beje, grandininis prievadas – silpniausia „apatinio“ paskirstymo veleno grandis. Pamažu grandinė išsitampo. Variklis garsiau veikia, pakinta degimo nustatymai, dujų paskirstymo fazė – variklis pradeda veikti nestabiliai, padidėja kuro sąnaudos, sumažėja dinamika.

Grandinę reiktų keisti kas 50 000–60 000 km. Tiesa, pasitaiko „Felicijų“, kurios nuvažiuoja dvigubai ilgesnį kelią, bet likimo erzinti nereiktų. Juo labiau, kad gali sulūžti susidėvėjusios žvaigždutės, o tada varikliui reiks sudėtingo ir brangaus remonto. Tiesa, grandinės pakeitimas irgi nėra iš pigiųjų, nes kartu reikia keisti priekinio dangtelio ir padėklo tarpines, alkūninio veleno riebokšlį, tepalo filtrą ir tepalus. Aišku, galima keisti tik grandinę, tačiau kokybės nesitikėkite.

Kita priežastis keisti grandinę kas 50 000 km – dangtelį laikantys varžtai. Apleistose mašinose jie gali oksiduotis ir mėginat atsukti tiesiog nutrūks.

Neriektų pamiršti ir karbiuratoriaus – tai „Škodos“ variklio problema. Jis kaprizingas, o rasti išmanantį žmogų gali būti sunku.

Dėl dešinės variklio atramos gumos plyšimo variklis persikreipia, važiuojant girdisi pašaliniai garsai. Keičiant atramą reikia keisti ir vandens siurblį, mat atrama ir siurblys – viena visuma. Be to, ilgai tarnavusiuose varikliuose per daugybę susidėvėjusių tarpinių gali pradėti sunktis tepalai. Aliumininis 1300 kubinių centimetrų variklis neatsparus karščiui – korpuso detalės persikreipia ir iš variklio pradeda tekėti tepalai ir aušinimo skystis.

Vaizdelis ne koks, o būtent „Škodos“ varikliai dažniausiai buvo montuojami „Felicijose“.

Mašinos su 1300 kub. cm varikliais važiuoja neblogai. Penkta pavara veikia jau nuo 60–70 km/val.

Buvo gaminama ir su įpurškimu. Tokie varikliai galingesni, greičiau įsisuka, bet, esant žemoms apsukoms, pasižymi silpnesne trauka.

Į „Felicijas“ taip pat buvo montuojami ir VW varikliai – 1,6 l benzininis ir 64 AG dyzelinis be įpūtimo. Mašinos su dyzeliniais varikliais sutinkamos retai, mašinos su 1,6 l varikliais – dažniau. Šis varikliukas greitesnis ir stipriau sukasi negu čekiškas, tačiau trauka beveik tokia pati. VW varikliai gerokai patikimesi ir lengviau remontuojami. Jame kas 80 000–90 000 km reikia pakeisti variklio diržą, bet tai, palyginus su čekiško variklio problemomis, vieni niekai. Tiesa, reikia būti atsargiems keičiant tepalo filtrą, nes jis sumontuotas šalia išmetamojo vamzdžio ir elgiantis neatsargiai galima nusideginti rankas. Dėl šito verčiau naudoti „Škodos“ filtrus, kurių forma daugiau pritaikyta keitimui. Didžiausias galimas nemalonumas – droselinės sklendės daviklio gedimas: teks keisti visą droselinį mazgą.

Bendra visų „Felicijų“ variklių problema – plastikinis termostato korpusas. Laikui bėgant plastmasė sensta ir suyra, termostatas nustoja normaliai veikti, varikliais nebešildomas. Nepatyrę vairuotojai paprastai keičia tik termostatą ir vėliau stebisi, kodėl termostatas neveikia. Kartu su termostatu reikia keisti ir jo korpusą.

„Felicijų“ pavarų dėžės veikia tiksliai, bet laikui bėgant tikslumas dingsta – susidėvi kardaninė prievado jungtis. Svertas pradeda klibėti ir tampa sunkiau įjungti pavarą. Dėl susidėvėjusio riebokšlio iš pavarų dėžės pradeda tekėti tepalas, todėl, jei prireikė keisti kurią nors detalę, keisti reiktų ir kitas.

Užtat važiuoklė paprasta, patikima ir ištverminga. Ir vairuoti „Feliciją“ nėra sunku. Vairo mechanizmas neturi stiprintuvo, yra nedidelio jautrumo, bet jis užtikrina patikimą ryšį ir manevruoti yra lengva ir paprasta. Kiek stipriau teks pavargti stovėjimo aikštelėje. Laikui bėgant susidėvi vairo krumpliastiebinės pavaros plastikinė atraminė įvorė. Jos užtenka maždaug penkeriems metams. Beje, įvorės pakeitimas kainuos tikrai pigiau už naują vairo mechanizmą, todėl su šituo delsti nereiktų.

Buvo gaminamos „Felicijos“ ir su vairo stiprintuvais, bet jų buvo labai mažai.

Mašina neblogai važiuoja ir su susidėvėjusia pakaba.

Svirčių guminės atramos ir stebulės guoliai tarnauja labai ilgai, rutulinės atramos atlaiko iki 100 000 km. Jei priekinių ratų teigiamas išvirtimas per didelis, tai aiškus ženklas, kad reikia keisti viršutines priekinių ramsčių atramas.

Beje, gali pasitaikyti ir „Felicijų“ su sustiprinta pakaba ir platesne kelio prošvaisa, todėl renkantis mašiną reiktų žinoti, kad detalės irgi skirsis.

Stabdžiams taip pat reiktų skirti dėmesio. Gali užsikirsti priekinių atramų kreipiantieji pirštai, todėl keičiant trinkeles juos reiktų sutepti ir patikrinti apsauginių gumų būklę.

Daugiau dėmesio reiktų skirti galiniams stabdžiams, jei įsigijote universalą „Combi“. Juose yra stabdymo jėgų reguliatorius. Jei jis užsiterš druska ir purvu, gali pradėti strigti ir galiniai stabdžiai nustos veikti. Nedirbdami oksiduojasi stabdžių cilindrai, vienoje padėtyje užsikerta trinkelės būgnuose, nustoja veikti stovėjimo stabdis. Dėl laiku neišspręstų problemų su reguliatoriumi vėliau gali tekti keisti visus galinių stabdžių mazgus ir detales.

Keli žodžiai apie elektros įrangą. Dažnai dėl patekusio vandens sprogsta rūko žibintų stiklai. Relės reguliatorius ir skydinis generatoriaus mazgas retai tarnauja ilgiau negu penkerius metus. Be to, pirmųjų gamybos metų mašinose dažnai perdegdavo skardiniame korpuse įdėtas uždegimo sistemos komutatorius. Jis yra iškart už dešinio priekinio žibinto, kur jį dažnai aplieja vanduo ir purvas. Vėlesnių modelių komutatoriai tapo visiškai hermetiški, įdėti plastikiniame dėkle.

Kaip matote, pereinamojo laikotarpio „Škoda Felicija“ nėra pati patikimiausia mašina, bet daugumas rimtų problemų atsiranda tik vyresnio amžiaus ir ilgą kelią nuvažiavusiuose mašinose. Tarkim, jei jums siūlys kokiai nors bendrovei priklausiusią mašiną, jos pirkti nereikėtų, bet jei pavyks rasti prižiūrėtą „Feliciją“ su 1,6 l VW varikliu, tai tikrai nebus blogas pirkinys. Juo labiau, kad „Felicijos“ gedimus dažnai galima nuspėti. Gaila tik, kad mašinos remontas net ir po nedidelės avarijos gali kainuoti tiek pat, kiek kainuoja gerokai brangesnių automobilių remontas. Rinktis jums.

„SKODA Felicia I“ charakteristikos

KĖBULAS

  • Kėbulo tipas – hečbekas
  • Durų skaičius – 5
  • Vietų skaičius – 5
  • Ilgis – 3885 mm
  • Plotis – 1635 mm
  • Aukštis – 1415 mm
  • Ratų bazė - 2450
  • Bagažinės tūris min./maks. – 270/965 l

VARIKLIS

  • Padėtis – priekyje, skersai
  • Variklio tūris – 1289 cm3
  • Cilindrų skaičius – 4
  • Galingumas – 54/4500 AG
  • Sukimo momentas 94/2500 Nm
  • Kuras – A 95
  • TRANSMISIJA
  • Varantieji ratai – priekiniai
  • Pavarų dėžė – mechaninė
  • Pavarų skaičius – 5
  • STABDŽIŲ SISTEMOS TIPAS
  • Priekiniai stabdžiai – diskiniai
  • Galiniai stabdžiai – būgniniai
  • ABS – yra
  • EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI
  • Kuro bako talpa – 42 l
  • 100 km/val. pasiekia per 17 s
  • Maksimalus greitis – 151 km/val.
  • Kuro sąnaudos. Mišrus ciklas – 7,1 l
  • Bendra automobilio masė – 935 kg
  • Pakrauto automobilio masė – 1420 kg

 

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

Naujus Škoda automobilius galite įsigyti UAB Baltieva


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Škoda, Individualus automobilių užsakymas, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Rytų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį

 

„Škoda Felicija“ „Škoda Felicija“ „Škoda Felicija“ „Škoda Felicija“


Komentarai


Unknown_user_thumb DonceVoras
2009-01-27 21:17

jei kas nors cia apsilanko, tai noreciau suzinoti kur galima butu gauti pigiau detaliu negu skodos servise.

Unknown_user_thumb Vidmusas
2009-01-28 07:44

galima pasiskambinti šitiems http://www.autoreviu.lt/portal/categories/43/1/0/1/company/570559 o šiaip tokius klausimus siūlau rašyti dienoraščiuose. tada jie bus pirmajame puslapyje ir juos pamatys daugiau skaitytojų.

Unknown_user_thumb DonceVoras
2009-01-28 20:11

tai čia geras straipsnis. man patiko. turiu felicia, paėmiau iš draugo beveik už dyką. važiuoja labai smagiai. genda po truputi. tai galvojau čia parašysiu, gal koks felicijos savininkas parašys

Unknown_user_thumb mindaugas789
2012-10-02 10:00

DonceVoras, dar nepardavei felicios? :)   Aš irgi jau felicią vairuoju :)   Ilgai stebėjau tavo "auto blogą", tai ir paskatino imt škodą :D