visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 10

JUMITA, UAB Kaunas

Naudotos automobilių dalys, naudoti automobiliai, naudotos padangos, naudoti ratlankiai, autolaužynas. Ardomi automobiliai dalimis. Partizanų g. 87D, Kaunas
Telefonas: +370-685-12812, Mobilus: +370-656-93669 , El. paštas: jumitalt@gmail.com

GREDLUKA, UAB

Mažmeninė prekyba naujomis ir naudotomis automobilių detalėmis Mažeikiuose. Prekyba dviračiais ir motoroleriais. Dviračių, motorolerių atsarginės dalys ir remontas. Prekės laisvalaikiui. Gamyklos 43a, Mažeikiai
Telefonas: +370-443-35197, Mobilus: +370-620-34567 (naujos ir naudotos autodalys), +370-611-45090 (dviračių, motorolerių dalys), El. paštas: info@gredluka.lt

RAUTA, UAB

Naudotos lengvųjų automobilių dalys. Automobilių servisas, duslintuvų remontas, ratų remontas, padangų remontas ir kt. Piliakalnio 13, Senoji Pilaitė, Vilnius
Mobilus: +370-601-20007, +370-673-28005, El. paštas: jonas.burlingis@gmail.com

AUTOBASTIONAS, UAB

Techninė pagalba kelyje, autotransportas, naudotos automobilių dalys, automobilių nuoma ir kitos autoserviso paslaugos Mažeikiuose. KRUCIŲ K., TIRKŠLIŲ SEN., Mažeikių r.
Telefonas: +370-611-16521, +370-443-48663, Mobilus: +370-611-19277, El. paštas: autobastionas@zebra.lt

JUDESTOS AUTOCENTRAS, UAB

OPEL automobilių dalys, autodalys Vilniuje Savanorių pr. 174A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2388882, Mobilus: +370-601-20712, El. paštas: jura@judesta.lt

1 2 3 4 5 ... 10
Automobilių apžvalgos
Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Hibridinis „Honda CR-Z“

Savo išvaizda „Honda CR-Z" primena praėjusio amžiaus pabaigoje gamintą modelį „Honda CR-X".

„Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Dar vienas „japonas“ – „Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Rinkdamiesi šią mašiną žinokite, kad išvykoms į užmiestį ir pasivažinėjimams kaimo keliukais ji nėra labai tinkama.

BMW X3 2003 - 2011

XXI amžiaus pradžioje madinga tapo gaminti krosroverius.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Dacia Logan Van

Automobilių gamintojas „Renault" rinkai siūlo ir pigų komercinį modelį

Dacia Logan MCV

„Dacia Logan MCV" ganėtinai įdomus modelis ir vienintelis universalas, turintis papildomą sėdynių eilę

Dacia Logan

Logan - pirmasis „Dacia" automobilis Lietuvos rinkoje.

Dacia

1968 m. Rumunijoje, šalia Pitetšto miestelio, padedant prancūzų automobilių gamintojui „Renault" buvo atidaryta automobilių gamykla...

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

BMW Z4 2002 - 2008

2010 m. modelio BMW Z4 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje.

BMW 7 Series - 1994 - 2001

7 serijos BMW - koks jis, šis didelis ir galingas automobilis?

BMW M6 - 2004 - 2010

Nors šiaip, BMW M6 - tai ne sportinis automobilis. Tai - prabangus sportinis kupe.

Ar laikas pirkt BMW X5? 1999 - 2007

Sutikime, BMW, o ypač tokie modeliai kaip X5, daugeliui yra ne automobiliai, o svajonė.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas.

Subaru Legacy universalas

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003

Antrinėje rinkoje „Subaru Legacy“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

Šeštosios kartos „Mitsubishi Colt“

Šeštos kartos „Mitsubishi Colt" rinkai buvo pristatytas 2004 m. Ženevos automobilių salone.

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

Toyota Land Cruiser Prado

Didysis „Toyota Land Cruiser Prado“ - 1996 - 2007

Naudoto „Toyota Land Cruiser Prado" teks ieškoti Europoje arba pagal skelbimus. JAV šie automobiliai nebuvo parduodami.

Mitsubishi Pajero

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

„Škoda Felicija“

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

Komentarai: 2   Peržiūros : 17514

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003
Spausdinti 2010-02-15 17:19  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

1990 m. rugpjūtį pristatyta T4 šeimyna. Varikliai buvo benzininiai - P4 2 l 84 AG ir R5 2,5 l 110 AG, atmosferiniai dyzeliniai - P4 1,9 l 60 AG ir P5 2,4 l 78 AG. Varantieji ratai - priekiniai.

1991 m. pasirodė keleivinė modifikacija „Syncro". Didesnis šildymo ir vėdinimo sistemos galingumas.

1992 m. pristatyta krovininė modifikacija „Syncro" su turbininiu dyzeliniu P4 1,9 l 68 AG varikliu.

1994 m. variklis AAC pakeistas ACU: sukimo momentas padidėjo nuo 190 iki 195 Nm. Bazinė komplektacija gavo dvi saugos pagalves ir fiksatorių. Už papildoma mokestį buvo pradėta montuoti ABS sistema.

1995 m. pasirodė variklis su elektronika valdomais aukšto spaudimo kuro siurbliais: R5 2,5 l 102 AG.

1996 m. buvo pakeista mašinos išvaizda: priekiniai žibintai, variklio dangtis, buferiai. Naujos apdailos salonas, sumontuoti elektra valdomi veidrodžiai ir stiklai, klimato valdymo sistema „Climatronic". Modernizuota priekinė pakaba, nauja pavarų dėžė. Varikliai ACU ir AAF užleido vietą AET/APL varikliams - P5 2,5 l 115 AG. Benzininis variklis AES: VR6 2,8 l 140 AG. Norint jį sumontuoti, 110 mm buvo pailgintas variklio skyrius.

1998 m. „Caravelle/ Multivan" išskirti į atskirą šeimą. Mašinose pradėti montuoti AHY/AXG dyzeliniai varikliai su turbininiu slėgtuvu „Garrett": P5 2,5 l 150 AG.

2002 m. pasirodė turbininis dyzelinis variklis AJT: P5, 2,5 l, 88 AG.

2003 m. pristatytas naujos kartos „Transporter".

Ketvirtos kartos „Transporter" yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau. Tiesa, žinovų kainos negąsdina ir automobiliai perkami ganėtinai neblogai. Jeigu tokia mašina ilgai būna neparduota, tai priežastys dvi: arba pardavėjas užsiprašė tikrai per daug, arba mašinos būklė yra visiškai bloga.

Dažniausiai sutinkamos paprasčiausios „Transporter" versijos - sunkvežimiukas su ištisiniu metaliniu kėbulu be stiklų arba vežti keleivius pritaikytas sunkvežimiukas. Rečiau sutinkama 7-9 vietų keleivinė versija. Salono apdaila nėra turininga, bet ganėtinai aukštos kokybės. Krovininės mašinos paprastai turi nelabai galingus variklius ir mechaninę PD, o galingesni varikliai montuojami į keleivinius autobusiukus.

Transporteris būna standartinės (2920 mm) ir pailgintos (3320 mm) bazės, skirtingo aukščio stogu ir daugybę skirtingų durų ir langų išdėstymo variantų. Dalis jo kėbulo yra cinkuota, be to, gamykloje apdorojamos neregimos ertmės, todėl kėbulas neblogai priešinasi korozijai (gamintojas naujam automobiliui suteikdavo šešerių metų garantiją). Vienintelė problema - šoninių durelių atraminių ratukų susidėvėjimas, kurį lemią kreipiančiosiose susikaupęs purvas. Šveičiamosios dalelės „nugraužia" plastikinį ratuką, jo skersmuo sumažėja ir važiuojant durys ima judėti ir belsti.

Visi šios šeimos varikliai (išskyrus VR6) - su diržiniu kuro paskirstymo mechanizmo prievadu. Jei kyla abejonių dėl automobilio ridos, diržas keičiamas kartu su ratukais. Gamintojai rekomenduoja benzininio variklio diržą keisti kas 120 000-180 000 km., dyzelinio - 90 000 km. Įvertinus mūsų kelius ir važiavimo sąlygas apie diržo keitimą reikia galvoti kas 80 000 ir 60 000 km.

Dyzeliniai varikliai pasižymi ekonomiškumu ir toleruoja net ir ne visiškai kokybišką kurą. Kuro aparatūros gedimo atvejai pavieniai. Vienintelis sunkesnis darbas - aukšto spaudimo kuro siurblių reguliavimas, tačiau šito reikia nedažnai. Nepaisant nuvažiuotų kilometrų, kuro įpurškimo kampas neišeina iš leidžiamų ribų. Jei sušilęs variklis dirba nelabai gražiai, šio darbo nereiktų atidėlioti. Operacija nėra sudėtinga, tačiau, norint ją atlikti gerai, reikia tam tikrų įgūdžių ir pastangų, o iš instrumentų - indikatoriaus tipo mikrometro ir jungiklio. Jei neturite patirties ir reikiamų instrumentų, verčiau šį darbą palikite meistrams. Purkštukai taip pat genda palyginti retai. Charakteringas jų gedimo bruožas - balti dūmai ir nesudegusio kuro kvapas. Keičiant purkštuką būtinai reikia keisti ir liepsną slopinančius žiedus. Jei variklis sunkiai užsiveda ir, kol dar šaltas, dirba nelygiai, galbūt reikia keisti vieną ar kelias žvakes. Kartais užtenka pakeisti bent vieną žvakę, nes varikliui užvesti užtenka ir dviejų. Palyginti silpnas dyzelinių variklių elementas - dviejų masių smagratis. Jei automobiliui esant pakrautam su sankaba elgiamasi atsainiai, slopintuvas sulūžta ir pajudant iš vietos girdisi kalimas. Šis gedimas retai pastebimas mašinose, nuvažiavusiose mažiau kaip 100 000 km, tačiau ir šiaip šis mazgas paprastai tarnauja dvigubai ilgiau.

Benzininiai varikliai savininkui taip pat nekelia didelių rūpesčių, tačiau jie naudoja daugiau kuro. Jei bus naudojamas abejotinos kokybės benzinas, kas 30 000 km gali tekti keisti žvakes.

Transporterio pakabos pasižymi gyvybingumu, tačiau, jei mašinos bus nesigailima, detalės tarnaus mažiau, negu priklauso. Mažai savininkų įvertina krovinio masę - krauna tol, kol mašina veža. Tokiu atveju detales teks keisti dvigubai dažniau: gumines atramas - kas 100 000 km, o kas 50 000-60 000 km - rutulines, kas 30 000-40 000 km - stabilizatoriaus stovus. Galiniai amortizatoriai taip pat nelaikys ilgiau negu 50 000-60 000 km.

Labiausiai perkrovos veikia vidinius vairo sistemos lankstus. Paprastai šios detalės tarnauja 80 000 km, tačiau, jei mašina nuolat bus perkrauta, juos teks keisti kas 15 000 km. Jeigu negalima išvengti automobilio perkrovimo, reiktų nesukioti stovinčio arba stabdomo automobilio vairo. Hidraulinis stiprintuvas padeda vairuotojui, tačiau vairo ratą staigiai sukiojant stiprintuvas pradės strigti. Tai nėra defektas, bet vairuoti bus sunkiau. Pasitaiko, kad ir po 100 000 km vairo krumpliastiebinė pavara pradeda drėkti, tačiau skysčio beveik neprarandama. Gausus skysčio prasisunkimas retai pastebimas ir dvigubai ilgesnį kelią nuvažiavusiose mašinose.

Dviejų eilių rutuliniai stebulių guoliai tarnaus ilgai ir patikimai, jei nebus šokinėjama per šaligatvius. Lygių šoninių greičių lankstai paprastai laiko daugiau kaip 200 000 km.

Apie visus keturis varančius ratus galima kalbėti tik sąlyginai. Terminė sankaba galinį tiltą įjungia tik tada, kai prasisuka priekiniai ratai. Vairuotojui tai gali būti nemaloni staigmena: sunku nuspėti, kaip automobilis elgsis slidžiame posūkyje. Priklausomai nuo sąlygų, automobilis gali arba nenorėti pasukti, arba gali prasidėti šoninis slydimas. Terminė sankaba nelabai „mėgsta" bekelę, be to, 180 mm prošvaisa jai mažoka. Visais keturiais ratais varomi transporteriai geriausiai važiuoja gerais žiemos keliais. Pagrindinės priekinio ir galinio tiltų pavaros reduktoriai turi turėti vienodą perduodamąjį santykį: 4,94 modeliuose su keturių cilindrų varikliais ir 4,61 modeliuose su penkių cilindrų varikliais. Jei šiuos mazgus teks remontuoti, o tai mažai tikėtina, kitokių dydžių būti negali, nes terminė sankaba iškart suges. Taip pat nereiktų transporteriui dėti skirtingai nusidėvėjusių padangų.

Buvo kelios stabdžių sistemų modifikacijos. Automobiliai turėjo ABS su trinkelių nusidėvėjimo davikliais, diskinius ir būgninius galinius stabdžius, paprastus arba vėdinamus priekinius diskinius stabdžius ir pan. Sistemos galėjo būti skirtingų gamintojų - jų detalės tarpusavyje nesusijusios, todėl nusipirkti tai, ko reikia, dažnai būna sudėtinga. Laimė, keisti tenka tik susidėvinčias detales. Diskai nelūžta, priekinės diskinių stabdžių trinkelės laiko 30 000-40 000 km, galinės 40 000-50 000 km. Jei stabdžiai būgniniai - trinkelės tarnauja iki 80 000 km, mat paprastai šiais automobiliais važinėja ne mėgėjai, o didelį vairavimo stažą turintys profesionalai.

Jei nusprendėte įsigyti ketvirtos kartos transporterį (T4), pagalvokite, kur jį saugosite. Šiuo modeliu gali susigundyti vagys, o standartiniai garažai jam per maži.

 

„Volkswagen Transporter 2.0 FWD" techninės charakteristikos

Dydžiai

Ratų bazė, mm

3000

Ilgis, mm

5107

Plotis, mm

2543

Aukštis, mm

1410

Variklis

Cilindrų skaičius

4

Kuro tipas

Dyzelinas/benzinas

Darbinis tūris, cm3

1896 /1984

Maksimali galia, AG

104/ /115

Sukimo momentas, Nm/aps./min

250/2000 |170/2600

Varantieji ratai

priekiniai

PD tipas

5 pavarų, mechaninė

Kėbulas

Kėbulo tipas

furgonas

Durų skaičius

4

Vietų skaičius

9

Automobilio masė, kg

2500 /2400

Kuro bako talpa, l

80

Bagažinės tūris, l

930

Dinaminės charakteristikos

100 km/val. pasiekiama per, s

11,8 /23,6

Maksimalus greitis, km/val.

88 /146

Kuro sąnaudos

Mieste, l

10,3 /9,3

Užmiestyje, l

6,4 /6,5

Mišrus ciklas, l

7,8 /7,5

 

 

Parengta pagal užsienio spaudą

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 

 

 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Individualus automobilių užsakymas, Volkswagen, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį, Krovininiai automobiliai, autobusai, mikroautobusai, komerciniai automobiliai, Krovinių gabenimas, sandėliavimas, muitinė (tema), Krovininio transporto, autobusų, mikroautobusų dalys, remontas (tema), Autobusų, mikroautobusų, komercinio transporto remontas, Krovininio transporto, autobusų, mikroautobusų dažymas, Automobilių transporto paslaugos, Skubios siuntos, Vietinis krovinių pergabenimas

 

Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter


Komentarai


Unknown_user_thumb vaidotas71
2009-05-26 19:48

geros masinos . tik va mano multivanui pradedant vaziuoti arba letai vaziuojant 1,2 pavara kazkoks garsas kaip dzerzgimas atsiranda ir poto kai ysivaziuoja viskas nutyla. to nebuna jeigu paimu is vietos griezciau t.y. su didesnem variklio apsukom.Cia kalba apie 2.4 dyzeli. Gal kas zinot sia problema parasykit vaidotas71.irena@gmail.com

Unknown_user_thumb Vidmusas
2009-05-27 12:38

VW centro darbuotojai atsakė taip : Iš Jūsų aprašymo apie automobilį neaišku ar tai susiję su variklio, ar važiuoklės problemomis. Siūlyčiau atvykti į VW servisą Laisvės pr.127, Vilniuje. Mūsų meistrai pravažiuos su Jumis kartu ir susiaurins paiešką. Tolimesnį remontą Jūs galėsite vykdyti savo nuožiūra. Serviso tel + 370 5 230 46 77 Pagarbiai Gediminas Metelionis Serviso vadovas / Service manager UAB „Moller Auto"-a MollerGroup Company Adresas: Laisvės pr. 127 Vilnius LT-06118, Lithuania Tel. +370 5 230 46 80 Faks. +370 5 230 46 81 Mob. +370 698 22 686 gediminas.metelionis@moller.lt http://www.volkswagen.lt