visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 10

JUMITA, UAB Kaunas

Naudotos automobilių dalys, naudoti automobiliai, naudotos padangos, naudoti ratlankiai, autolaužynas. Ardomi automobiliai dalimis. V.Krėvės-129 H, Kaunas
Telefonas: +370-685-12812, Mobilus: +370-656-93669 , El. paštas: jumitalt@gmail.com

RAUTA, UAB

Naudotos lengvųjų automobilių dalys. Automobilių servisas, duslintuvų remontas, ratų remontas, padangų remontas ir kt. Piliakalnio 13, Senoji Pilaitė, Vilnius
Mobilus: +370-601-20007, +370-673-28005, El. paštas: jonas.burlingis@gmail.com

AUTOBASTIONAS, UAB

Techninė pagalba kelyje, autotransportas, naudotos automobilių dalys, automobilių nuoma ir kitos autoserviso paslaugos Mažeikiuose. KRUCIŲ K., TIRKŠLIŲ SEN., Mažeikių r.
Telefonas: +370-611-16521, +370-443-48663, Mobilus: +370-611-19277, El. paštas: autobastionas@zebra.lt

JUDESTOS AUTOCENTRAS, UAB

OPEL automobilių dalys, autodalys Vilniuje Savanorių pr. 174A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2388882, Mobilus: +370-601-20712, El. paštas: jura@judesta.lt

1 2 3 4 5 ... 10
Automobilių apžvalgos
Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Hibridinis „Honda CR-Z“

Savo išvaizda „Honda CR-Z" primena praėjusio amžiaus pabaigoje gamintą modelį „Honda CR-X".

„Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Dar vienas „japonas“ – „Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Rinkdamiesi šią mašiną žinokite, kad išvykoms į užmiestį ir pasivažinėjimams kaimo keliukais ji nėra labai tinkama.

BMW X3 2003 - 2011

XXI amžiaus pradžioje madinga tapo gaminti krosroverius.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Dacia Logan Van

Automobilių gamintojas „Renault" rinkai siūlo ir pigų komercinį modelį

Dacia Logan MCV

„Dacia Logan MCV" ganėtinai įdomus modelis ir vienintelis universalas, turintis papildomą sėdynių eilę

Dacia Logan

Logan - pirmasis „Dacia" automobilis Lietuvos rinkoje.

Dacia

1968 m. Rumunijoje, šalia Pitetšto miestelio, padedant prancūzų automobilių gamintojui „Renault" buvo atidaryta automobilių gamykla...

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

BMW Z4 2002 - 2008

2010 m. modelio BMW Z4 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje.

BMW 7 Series - 1994 - 2001

7 serijos BMW - koks jis, šis didelis ir galingas automobilis?

BMW M6 - 2004 - 2010

Nors šiaip, BMW M6 - tai ne sportinis automobilis. Tai - prabangus sportinis kupe.

Ar laikas pirkt BMW X5? 1999 - 2007

Sutikime, BMW, o ypač tokie modeliai kaip X5, daugeliui yra ne automobiliai, o svajonė.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas.

Subaru Legacy universalas

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003

Antrinėje rinkoje „Subaru Legacy“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

Šeštosios kartos „Mitsubishi Colt“

Šeštos kartos „Mitsubishi Colt" rinkai buvo pristatytas 2004 m. Ženevos automobilių salone.

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

Toyota Land Cruiser Prado

Didysis „Toyota Land Cruiser Prado“ - 1996 - 2007

Naudoto „Toyota Land Cruiser Prado" teks ieškoti Europoje arba pagal skelbimus. JAV šie automobiliai nebuvo parduodami.

Mitsubishi Pajero

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

„Škoda Felicija“

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

Komentarai: 2   Peržiūros : 13804

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar
Spausdinti 2010-02-21 17:56  

Lankytojų vertinimai 4.0 / Iš viso 4.0

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis. Serijinė „Pajero“ gamyba pradėta tik 1982 m. Pirmieji buvo gaminami tik 3 durų modeliai, o 1984 m. pasirodė ir 5 durų versija; montuojami tik du varikliai: benzininis 2,6 l 103 AG ir dyzelinis 2,3 l 84 AG. 1988 m. pasirodė naujas 2,5 l dyzelinis 95 AG variklis. 1990 m. įvyko benzininio 6 cilindrų 3 l 141 AG variklio premjera.

1991 m. pasaulį pamatė antros kartos „Mitsubishi Pajero“: buvo gaminami ne tik 3 ar 5 durų modeliai, bet ir versija „Metal Top“ su minkštu sulankstomu stogu. Benzininiai varikliai buvo 3 l 150, 177, 181 ir 185 AG, 3,5 l 208, 245 ir 280 AG, o dyzeliniai – 2,5 l 99 AG arba 2,8 l 125 AG.

1997 m. įvyko nedidelė modernizacija. 1999 m. pasirodė trečioji „Mitsubishi Pajero“ karta, gaminama iki šiol. Pagrindinis skirtumas nuo ankstesnių – japonai atsisakė rėminės konstrukcijos ir priklausomos pakabos. Automobiliai gavo benzininius 3 l 170 arba 180 AG, 3,5 l 197 arba 200 AG variklius, 3,5 l variklius su įpurškimo sistema GDI – 202, 220 arba 245 AG, o 2004 m. prie jų prisijungė 3,8 l 218 AG variklis, montuojamas į JAV eksportuojamuose modeliuose.

Dyzelinis variklis yra tik vienas – 3,2 l 160 arba 175 AG.

Trečioji „Mitsubishi Pajero“ karta orientuota ne į bekelės mėgėjus, o į daugiau laiko važinėjančius asfaltu.

Paskutinė „Pajero“ karta gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų. Anksčiau šios mašinos turėjo tvirtą rėmą, galintį atlaikyti bet kokias apkrovas, o nuo 1999 m. pabaigos automobilis gavo laikantį kėbulą ir visiškai nepriklausomas pakabas. Jo pravažumas toks pats kaip ir pirmtakų, tačiau naudojamą tik kaip visureigį teks dažniau remontuoti. Beje, po stiprių smūgių kėbulas su integruotu rėmu sunkiai pasiduoda remontuojamas, net ir nedidelė meistro klaida tiesinant skardas gali baigtis tuo, kad automobilį pradės „nešti“ į šalį, bus sunku sureguliuoti ratų išvirtimą ir pan. Jei aiškiai matyti, kad patikusios mašinos geležinės detalės yra perdažytos, mašiną reiktų tikrinti ypač kruopščiai.

„Pajero“ yra daug įvairiausių elektros prietaisų, bet jie paprastai negenda. Kartais pradeda ožiuotis nedidelis centrinio panelio ekranėlis, bet tokie atvejai vienetiniai, o naujas ekranėlis kainuoja ne tiek jau daug.

Europiniai ir japoniški „Mitsubishi Pajero“ turi benzininius V6 GDI 3,5 l 202 AG variklius. GDI varikliai – japonų inžinierių pasididžiavimas. Jų išskirtinumas – benzinas specialiu būdu įpurškiamas tiesiai į degimo kamerą. Jei toks variklis pradeda ožiuotis, greičiausiai ir labiausiai tikėtina, kad buvo naudojamas nekokybiškas benzinas. Būtent dėl benzino GDI varikliuose, ypač nuvažiavus 100 000–150 000 km, ima atsirasti problemų. Tarkim, gali sugesti firminiai purkštukai, kurių čia yra šeši. Naujas komplektas kainuos tikrai brangiai. Taip pat gali neišlaikyti aukšto slėgio benzino siurblys: GDI tokie du – vienas bake, kitas – išorėje. Pastarasis, laikui bėgant, gali sugesti nebepataisomai. Remontuoti GDI serijos variklį rekomenduojame tik specializuotuose servisuose, nes, tarkim GDI variklių kuro sistemoje slėgis siekia 100 atmosferų, o paprastuose varikliuose jis neviršija 7.

Norint, kad variklis ilgiau tvertų, rekomenduojama kas 20 000–30 000 km išvalyti purkštukus, nes, jei jie sugedę, suremontuoti jų nepavyks. Be to, iš užsienio atvežtose mašinose meistrai rekomenduoja įrengti papildomą kuro filtrą. Tai nebus labai brangu, o kuras taps švaresnis.

Šiaip GDI 3,5 l varikliai ganėtinai patikimi, bet jais taip pat reikia rūpintis. Kas 80 000–90 000 km rekomenduojama keisti variklio diržą su jo ir prievado diržo ratukais, o kas 40 000–60 000 km pirkti naujas platinines degimo žvakes.

Yra „Pajero“ su 3 l benzininiu 170 arba 180 AG varikliu. Šis variklis paveldėtas iš ankstesnės automobilio versijos ir mechanikai jam didesnių pretenzijų neturi. Europoje galima rasti 3,2 l 160 AG, o Japonijoje – 175 AG dyzelinį variklį. Dyzeliniai „Pajero“ Europoje ganėtinai populiarūs. Dyzelinis variklis pasižymi galia, bet jam reikia kokybiško kuro. 1999–2000 m. gamybos modelių dyzeliniai varikliai nepasižymi kokybe ir kartais kapitalinio brangesnio remonto reikia po 40 000–60 000 km. Vėlesnių metų modeliuose sumontuoti gerokai patikimesi agregatai. Beje, jei suges dyzelinio variklio aukšto slėgio kuro siurblys, jį galima suremontuoti ganėtinai nebrangiai. Šiaip jau, jei dyzelinių „Pajero“ savininkai kas 10 000 km profilaktiškai užsuktų į servisą, tai problemų kilti neturėtų. Nebent kas 150 000–200 000 km gali tekti pakeisti purkštukus.

„Pajero“ buvo montuojamos ir mechaninės, ir automatinės pavarų dėžės. Kokią transmisiją rinktis, kiekvienas sprendžia pats, nes abi pavarų dėžės yra patikimos ir tarnauja ilgai. Tereikia laiku pakeisti tepalus. Aišku, yra vairuotojų, kurie transmisiją sugeba „nuvaryti“ per porą metų. Tokių mašinų reiktų vengti, nes vien sankabos komplektas MPD kainuos nepigiai, o kur dar remonto kaina...

Visi keturi varantieji ratai – bene svarbiausia kiekvieno visureigio dalis. Trečios kartos „Mitsubishi Pajero“ ji vadinasi Super Select II. Pagrindinis jos privalumas – vairuotojas gali pasirinkti, kurie ratai dirbs – visi keturi ar tik galiniai. Transmisijos režimą, pajudinus nedidelį svertą, perjungia elektronika. Šiaip sistema labai patikima. Tiesa, kartais gali sugesti paskirstymo davikliai ir transmisija nustos veikti. Problema lengvai sprendžiama ir, jei jau nelaimė atsitiko, reiktų pakeisti visus penkis daviklius. Tai nebus nei sudėtinga, nei brangu. Mechaninė transmisijos dalis taip pat patikima, nebent kartais reikia keisti kardaninio veleno kryžmę ir kas 90 000–120 000 km reiktų pakeisti priekinę stebulę.

„Pajero“ turi visiškai nepriklausomą pakabą, užtikrinančią patogų važiavimą net blogu keliu, be to automobilio valdymas, palyginus su pirmtakais, gerokai pagerėjo. Naujausių automobilių važiuoklė ne tokia patikima dažnai važinėjant bekele. Važinėjant asfaltu visi mazgai tarnauja ganėtinai ilgai. Patartina perkant daugiau kaip 100 000 km nuvažiavusią mašiną pasiruošti tam, kad priekinę pakabą gali tekti perrinkti. Greičiausiai teks sumontuoti naujus svertus, po du kiekvienam ratui, amortizatorius ir vairo traukes kartu su antgaliais. Tai bus bene didžiausios investicijos į 3–5 m. amžiaus „Pajero“. Galinė pakaba, nepaisant sudėtingumo, labai patikima. Ji tvirtesnė už priekinę ir gali atlaikyti 150 000–200 000 km, ypač jei automobilis nebus dažnai važinėjant sudėtinga bekele.

Trečios kartos „Mitsubishi Pajero“ – ganėtinai patikimas automobilis, ypač jei juo važinėsite asfaltuotais arba apylygiais keliais, nes nebeturi rėminės konstrukcijos ir priklausomos pakabos. Praktika rodo, kad apsimoka pirkti „Pajero“ (Montero) iš JAV, nes jie turi patikimesnius benzininius variklius, daugiau privalumų ir automatinę pavarų dėžę.

„Mitsubishi 3.0 i V6 24V“ techninės charakteristikos

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Visureigis

Durų skaičius

5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4610 mm

Plotas

1775 mm

Aukštis

1735 mm

Ratų bazė

2725

Maksimali bagažinės talpa

1720 l

Minimali bagažinės talpa

500 l

VARIKLIS

Variklio tūris

2972 cm3

Cilindrų skaičius

6

Maitinimo sistema

Įpurškimas

Galia

170 AG

Sukimo momentas

255 Nm

Kuras

АI-95

TRANSMISIJA

Varantieji ratai

Galiniai, galimybė įjungti priekinius

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Priekinės pakabos tipas

Dvigubas skersinis svertas

Galinės pakabos tipas

Sraigtinė spyruoklė

VAIRAS

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

STABDŽIŲ SISTEMOS TIPAS

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai ventiliuojami

Galiniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

yra

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Kuro bako talpa

74 l

100 km/val. pasiekiama

11,6 s

Maksimalus greitis

175 km/val.

Kuro sąnaudos užmiestyje

9,9 l/100 km

Kuro sąnaudos mieste

16,6 l/100 km

Automobilio masė

1920 kg

Leidžiama masė

2510 kg


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Mitsubishi, Individualus automobilių užsakymas, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį

 

Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero


Komentarai


Unknown_user_thumb kortesas
2012-10-19 21:25 | Straipsnio vertinimas: 4

Straipsnyje nurodoma sąlyginai netiksli informacija.Kai kilo poreikis įsigyti visureigį ir apsistojau ties Mitsubischi Pajero III kartos : įsigijau iš Prancūzijos atvežtą dviejų durų 2002 m. dyzelinu varomą visureigį.Privalumai : puikus pravažumas(bandyta buvo važiuoti įvairiose vietose žiemos metu:miške,laukuose,pievose,kalnuotose vietovėse)ir visur labai gerai pravažiavo.Žiemos metu 3.2 DID variklis vesdavosi net esant virš -30 speigo vienu raktelio pasukimu.Trauka buvau sužavėtas,nes įsibėgėdavo stebėtinai greitai-autostrada važiuojant 120 km nieko nereikšdavo paspaudus gazo pedalą per kelias sekundes pasiekti 160-ies km greitį. Minusai: dviejų durelių modelyje vietos bagažinėje praktiškai tėra padėti keliems pirkinių krepšiams.Slidžiame kelyje dėl trumpos bazės gali nešioti po kelią.Kadangi priekinės durelės yra plačios ir sunkios,tai dažnai būna įtrūkus skarda,kur laikosi vyriai.Kuro sąnaudos man nieko nesiskyrė nuo keturių durelių tokio Pajero(vėliau įsigijau).Žiemos metu sugędo kuro siurblys,nes dėl nekokybiško kuro surūdijo vadinamieji flunžeriai.Remontą paskaičiavo per 10 000 Lt,todėl pirkau iš angliško ardomo dalimis siurblį už 4.500 Lt.Visas darbas su detalėmis,kuro sistemos valymu ir purkštukų patikra man kainavo per 7 tūkst.litų.Tai labai brangu,turint omenyje,kad automobilis kainavo 17 000 Lt.Po remonto mažiau pradėjo imti kuro ir padidėjo variklio dinamika.Tačiau teko parduoti,nes netenkino bagažinės tūris ir labai norėjosi keturdurio.Iškart buvau išsirinkęs su automatine pavarų dėže,bet kadangi labiausiai visureigio reikėjo tempti 1,5 t kateriui,tai vis dėl to pasirinkau 2000 m pabaigos gamybos keturių durų dyzelinį su mechanine pavarų dėže modelį.Jis buvo pargabentas iš Italijos ir žymiai geresnio stovio kaip pirmasis.Iš karto pakeičiau priekinėje važiuoklėje vieną traukės antgalį ir sailenbloką.Galiniams ratams reikėjo daryti suvedimą,kas kainavo 400 lt.Reikėjo remontuoti vieną purkštuką ir pakeisti automatinę anteną.Ekranėlis taip pat strekuoja-ne viskas matosi,tačiau paspaudus pirštu vaizdas tampa pilnas,todėl nekeičiau.Po pusmečio eksploatacijos(pravažiuoju nedaug) ir šitam sugedo kuro siurblys: variklis vedasi ir dirba,tačiau neima apsukų ir pilasi juodais dūmais.Vėl teko pirkti iš angliško už 5900 Lt.Kai nuėmė baką,tai rado rūdimis beveik užkimštą bako filtriuką.Su bako valymu,kuro siurblio pastatymu sumokėjau beveik 1500 Lt.Dabar dar reikia tikrinti purkštukus,nes variklio darbas kartais būna netolygus.Išvada : nepriklausomai nuo durelių skaičiaus III kartos Pajero yra puikus visureigis tiek išorės dizaino,tiek vidaus gražiu ir patogiu išplanavimu,tiek dinamišku ir maloniu vairavimu geru keliu bei bekelės sąlygomis.Važiuoklė tvirta ir patikima,nereikalaujanti daug investicijų.Pasirinkus mechaninę pavarų dėžę gal šiek tiek reikia priprasti,kad pavaros "ilgos",todėl važiuojant 60 km greičiu penkta pavara pristabdžius gali prireikti perjungti net į trečią pavarą.Tiesa,įsibėgėja taip pat greitai.Tiltai jungiasi gerai,tik gal išjungimo momentu kartais ilgiau "pagalvoja".Važiuojant jokiu būdu negalima išjungti variklio ir riedėti laisva eiga,nes gali išeiti iš rikiuotės priekinio tilto blokuotė.Tačiau kuro sistema yra lepi ir reikalauja ypatingos priežiūros ir geros kokybės kuro,kitu atveju remontas gali kainuoti vos ne automobilio kainą.

Unknown_user_thumb Vidmusas
2012-10-22 19:24

straipsnis rašomas remiantis ne vieno automobilio/asmens patirtimi, o bendru statistiniu vidurkiu. Malonu, kad tamsta rado laiko tokiam ilgam ir išsamiam komentarui.