visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 10

JUMITA, UAB Kaunas

Naudotos automobilių dalys, naudoti automobiliai, naudotos padangos, naudoti ratlankiai, autolaužynas. Ardomi automobiliai dalimis. Partizanų g. 87D, Kaunas
Telefonas: +370-685-12812, Mobilus: +370-656-93669 , El. paštas: jumitalt@gmail.com

GREDLUKA, UAB

Mažmeninė prekyba naujomis ir naudotomis automobilių detalėmis Mažeikiuose. Prekyba dviračiais ir motoroleriais. Dviračių, motorolerių atsarginės dalys ir remontas. Prekės laisvalaikiui. Gamyklos 43a, Mažeikiai
Telefonas: +370-443-35197, Mobilus: +370-620-34567 (naujos ir naudotos autodalys), +370-611-45090 (dviračių, motorolerių dalys), El. paštas: info@gredluka.lt

RAUTA, UAB

Naudotos lengvųjų automobilių dalys. Automobilių servisas, duslintuvų remontas, ratų remontas, padangų remontas ir kt. Piliakalnio 13, Senoji Pilaitė, Vilnius
Mobilus: +370-601-20007, +370-673-28005, El. paštas: jonas.burlingis@gmail.com

AUTOBASTIONAS, UAB

Techninė pagalba kelyje, autotransportas, naudotos automobilių dalys, automobilių nuoma ir kitos autoserviso paslaugos Mažeikiuose. KRUCIŲ K., TIRKŠLIŲ SEN., Mažeikių r.
Telefonas: +370-611-16521, +370-443-48663, Mobilus: +370-611-19277, El. paštas: autobastionas@zebra.lt

JUDESTOS AUTOCENTRAS, UAB

OPEL automobilių dalys, autodalys Vilniuje Savanorių pr. 174A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2388882, Mobilus: +370-601-20712, El. paštas: jura@judesta.lt

1 2 3 4 5 ... 10
Automobilių apžvalgos
Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Hibridinis „Honda CR-Z“

Savo išvaizda „Honda CR-Z" primena praėjusio amžiaus pabaigoje gamintą modelį „Honda CR-X".

„Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Dar vienas „japonas“ – „Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Rinkdamiesi šią mašiną žinokite, kad išvykoms į užmiestį ir pasivažinėjimams kaimo keliukais ji nėra labai tinkama.

BMW X3 2003 - 2011

XXI amžiaus pradžioje madinga tapo gaminti krosroverius.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Dacia Logan Van

Automobilių gamintojas „Renault" rinkai siūlo ir pigų komercinį modelį

Dacia Logan MCV

„Dacia Logan MCV" ganėtinai įdomus modelis ir vienintelis universalas, turintis papildomą sėdynių eilę

Dacia Logan

Logan - pirmasis „Dacia" automobilis Lietuvos rinkoje.

Dacia

1968 m. Rumunijoje, šalia Pitetšto miestelio, padedant prancūzų automobilių gamintojui „Renault" buvo atidaryta automobilių gamykla...

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

BMW Z4 2002 - 2008

2010 m. modelio BMW Z4 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje.

BMW 7 Series - 1994 - 2001

7 serijos BMW - koks jis, šis didelis ir galingas automobilis?

BMW M6 - 2004 - 2010

Nors šiaip, BMW M6 - tai ne sportinis automobilis. Tai - prabangus sportinis kupe.

Ar laikas pirkt BMW X5? 1999 - 2007

Sutikime, BMW, o ypač tokie modeliai kaip X5, daugeliui yra ne automobiliai, o svajonė.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas.

Subaru Legacy universalas

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003

Antrinėje rinkoje „Subaru Legacy“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

Šeštosios kartos „Mitsubishi Colt“

Šeštos kartos „Mitsubishi Colt" rinkai buvo pristatytas 2004 m. Ženevos automobilių salone.

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

Toyota Land Cruiser Prado

Didysis „Toyota Land Cruiser Prado“ - 1996 - 2007

Naudoto „Toyota Land Cruiser Prado" teks ieškoti Europoje arba pagal skelbimus. JAV šie automobiliai nebuvo parduodami.

Mitsubishi Pajero

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

„Škoda Felicija“

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

Komentarai: 5   Peržiūros : 15383

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003
Spausdinti 2010-04-20 18:03  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Antrinėje rinkoje „Subaru“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

1989 m. pradėta gaminti „Subaru Legacy“ B 10. Kėbulai – sedanas ir universalas. Varikliai – benzininiai, keturių cilindrų, opoziciniai, SOHC, sumontuoti priekyje skersai: 1,8 l 103 AG; 2 l 116 AG ir 125 AG; 2,2 l 128 AG. Pavarų dėžė – mechaninė penkių pavarų arba automatinė keturių pavarų, varantieji ratai – priekiniai arba visi keturi.

1990 m. JAV rinkai skirtose mašinose pradėti montuoti 2,2 l turbininiai 220 AG varikliai.

1991 m. pradėti montuoti 2 l DOHC 150 AG; 2 l turbininiai 200 AG ir 250 AG varikliai.

1993 m. nustoti gaminti 1,8 l varikliai. Rudenį pasirodė nauja kėbulų karta – B11. Pakeisti priekiniai žibintai, bamperiai, variklio dangtis.

1995 m. JAV rinkai pradėtas gaminti „Outback“ su 2,5 l DOCH 150 AG varikliais.

1996 m. pasirodė 2 l turbininis 280 AG variklis, pradėti gaminti Europos rinkai skirti „Outback“.

1997 m. iš komplektacijos pašalintas 2,2 l variklis.

1998 m. prasidėjo B12 karta.

Opoziciniai varikliai – išskirtinis „Subaru“ bruožas. Dėl „suspausto“ variklio pavyko ne tik pažeminti automobilio svorio centrą, bet ir padaryti jį stabilesnį. Visų keturių varančiųjų ratų transmisija simetriška išilginei ašiai, todėl posūkiuose vienodai elgiasi ir kairieji, ir dešinieji ratai. Visi keturi varantieji ratai skirti ne tiek didesniam pravažumui, kiek sudėtingoms važiavimo sąlygoms: ledui, sniegui ir pan. Kita vertus, reikia nepamiršti, kad „Subaru“ pilotai ne kartą šventė pergales WRC čempionatuose.

Paprastiems vartotojams labiausiai turėtų rūpėti šių mašinų gyvybingumas. Kieta „Subaru“ pakaba puikiai pritaikyta ir prastesniems keliams. Varikliai taip pat pasižymi patikimumu – tarp jų nemažai tokių, kurie susuko 500 000 km. Visgi priežiūros ir remonto reikia visiems automobiliams, tad būtina žinoti, kad „Subaru“ reikalingi ne tik specialūs prietaisai, bet ir mums neįprasti 11 veržliarakčiai. Originalios atsarginės dalys nėra pigios, tačiau daugiau nelabai yra iš ko rinktis. Numatomos išlaidos automobilių laužynuose labai priklauso nuo modelio ypatumų ir eksploatacijos teisingumo.

B 10 kartoje pasitaikydavo 1,8 l variklių – karbiuratoriniai ir su įpurškimu. Pirmieji seniai nuėjo į užmarštį su atsarginėmis dalimis ir galinčiais juos reguliuoti meistrais. Antruosius taip pat nelabai noriai ima remontuoti, tad šių mašinų pigumu gundytis nereiktų. Juolab, kad nei vienas, nei kitas variklis nepasižymėjo patikimumu. Užtat 2 ir 2,2 l varikliai išėjo labai puikūs: nekaprizingi ir lengvai aptarnaujami. 2,5 l variklis, sukurtas naudojant 2,2 l bazę ir gamintas 1995–1998 m., labai jautrus perkaitimui. Dažnai apie 50 000 km susidėvi metalinės cilindro galvutės tarpinės. Remontui tenka išimti ir išrinkti variklį – operacija nėra pigi. Problemą pavyko išspręsti metalines tarpines pakeitus paprastomis, kurias geras meistras gali pagaminti pagal užsakymą. 1998 m. pasirodęs naujas variklis, skirtas „Subaru“ su B12 kėbulu, gavo sustiprintą cilindrų bloką ir šios problemos nebeturėjo. Perkaitimas kenkia bet kuriam varikliui, todėl kartą per metus reiktų išplauti radiatorių ir reguliariai keisti aušinimo skystį.

Retas servisas imasi remontuoti galingiausią „bi turbo“ variklį, jie buvo montuojami į dešinėje pusėje vairą turinčius „Legacy“, nors šiaip jie neblogi.

Rinkdamiesi automobilį su automatine pavarų dėže nepagailėkite pinigų diagnostikai, nes agregato remontas yra labai nepigus. Mechanikos mėgėjams reiktų atkreipti dėmesį į universalą B11: jų pavarų dėžės turi pažemintų pavarų eilę, kurios labai padeda bloguose keliuose. Be to, bazinis variantas turi į kalniuką padedantį pajudėti prietaisą.

Dešimties metų senumo „Legacy“, kainuojantis kaip žiguliukas, gali būti avis vilko kailyje – tik su priekiniais varančiaisiais ratais. Tokio „Subaru“ pirkimas nėra tikslingas.

Dalis universalų turėjo pneumatinę pakabą su reguliuojama prošvaisa. Paspaudus mygtuką kėbulą galima pakelti 5 centimetrais. Deja, važinėjant blogais keliais pneumatinė pakaba tarnauja 50 000–70 000 km ir restauruoti jos nebeįmanoma.

„Legacy Outback“ – padidinto pravažumo universalas, bet nedidelė jų partija buvo pagaminta tik JAV rinkai. Jis išsiskiria iš apačios suapvalintu bamperiu, padidinta prošvaisa ir gyvybingesne pakabą. Galingas variklis, turtinga komplektacija ir brangi apdaila – būtini „Outback“ atributai, todėl jis ir kainuoja daugiau. Bene vienintelis iki 1998 m. gamintų mašinų minusas – 2,5 l DOHC variklių polinkis perkaisti.

Beveik 80 proc. atveju variklius tenka remontuoti dėl tepalo trūkumo. „Legacy“ nepasižymi tepalo rajumu, tačiau 0,1 l sąnaudos 1000 km po 100 000 km – norma. Tepalo sąnaudos aiškiai padidėja varikliui dirbant didesnėmis negu 4000 apsukomis. Jei 1000 km sunaudojama daugiau kaip 0,4 l, verta susirūpinti. Tepalo lygį tikrinti reiktų dažniau. Signalinė lemputė užsidega vėlokai, paprastai tada, kai karteryje lieka litras tepalo.

Pavarų dėžėje ir užpakalinio tilto reduktoriuje tepalus ir kitus eksploatacinius skysčius reikia keisti kas 50 000 km. Pirkdami mašiną būtinai apžiūrėkite KPM diržą. Jei jis neoriginalus, iškart keiskite: jam trūkus 2,5 l varikliuose ir varikliuose su įpūtimuose bus problemų su vožtuvais, 2 ir 2,2 l varikliuose pasitaiko laimingų išimčių. Originalus diržas sąžiningai tarnauja 100 000 km. Keisti jį reiktų kartu su skriemuliais, pakeičiant alkūninio ir paskirstymo velenų riebokšlius – jie tarnauja apie 150 000 km. Gumytės kainuoja pigiai, tad taupyti nereiktų: dirbti su opoziciniu varikliu nėra paprasta, tad kiekvienas neplanuotas įsikišimas kainuoja.

Naudojant kokybiškus tepalus vožtuvų plyšių reguliuoti gali neprireikti ir po 200 000 km: nėra pašalinių garsų – važinėkite ir nesukite galvos.

Dažnai genda žvakės. Nekokybiškas benzinas greičiau suėda brangias platinines žvakes, su kuriomis renkami 2,5 l varikliai ir varikliai su įputimu – ten jas keisti sudėtingiau. Tad pataupykite pinigus ir sukite paprastesnes, vis tiek reiks keisti ankščiau laiko ir tai daryti teks servise.

Beje, variklių plauti stipria srove negalima. Užliesite žvakių lizdus, nebeužvesite variklio, dar gali sugesti oro sąnaudų ir droselio sklendės padėties davikliai. Variklius galima plauti tik rankomis.

B 10 ir B 11 pakabos panašios, tik „Outback“ kiek pakeistos priekinių svirčių atraminės gumos ir amortizatoriai. Jei pakaba bus tinkamai prižiūrima, tai brangiai nekainuos. Daugiausiai dėmesio reikalaus įvorės, skersinio stabilumo stabilizatoriaus atramos (40 000 km) ir priekinės svirties galinės atraminės gumos. Pastarasis – su gelio užpildu, pradės leisti skysčius, reikia keisti (atskirai nuo svirties). Amortizatoriai turėtų atlaikyti 60 000–70 000 km. Likusios priekinės ir galinės pakabos detalės tarnauja iki 200 000 km.

Ypač daug dėmesio reikia skirti lygių kampinių greičių šarnyrų apdangalams: granatos kainuoja 15–20 kartų brangiau už gumas. Jei granatos bus apsaugotos, tarnaus ne mažiau negu 150 000 km.

Diskinių stabdžių trinkelės tarnauja maždaug 50 000 km, jei MPD, ir 30 000–40 000 km, jei APD. Nepamirškite keisti ir diskus: du trinkelių komplektai – riba. Oksidavusius suportus lengviau yra pakeisti. Jei gale būgniniai stabdžiai, jie dėmesio pareikalaus nebent po 150 000 km.

Vairo šarnyrai paprastai tarnauja labai ilgai, bet greitai pradeda leisti skystį krumpliastiebinė pavara. Laiimė naują komplektą galima visada nusipirkti. Riebokšliai – ne vienintelė šlapia vairo sistemos vieta. Kartais skysčius pradeda leisti ir bakelio sandariklis. Svarbiausia – nepražiopsoti, nes vėliau gali tekti keisti visą krumpliastiebinę pavarą arba hidraulinio stiprintuvo siurblį.

Pagal atsparumą korozijai „Subaru“ nusileidžia vokiškiems automobiliams, bet šiaip laikosi neblogai: dešimties metų senumo mašinos dažnai atrodo kaip naujos. Išimtis – universalai: ant galinių durelių palyginti greitai pasirodo rūdys.

Nepastebima, bet svarbi detalė – kairio priekinio rato posparnis. Be jo visos šakutės tampa atviros vandeniui ir purvui. Jei šito išvengtumėte, elektronika veikia patikimai. Išskyrus firminį fiksatorių – jis dažnai sustreikuoja šalia galingų radijo siųstuvų. Laimė, tai ilgai netrunka, tad į gamyklinę schemą lįsti nereiktų.

Apibendrinant galima pasakyti, kad jei jums reikia patikimo ir ištvermingo automobilio visiems metų laikams, galite galvoti apie „Subaru Legacy“. Gero kelio.

Bendros Subaru Legacy charakteristikos :

Kėbulo tipas – universalas

Durų skaičius – 5

Vietų skaičius – 5

Ilgis, cm – 467,0

Plotis, cm – 169,5

Aukštis, cm – 149,0

Automobilio masė, kg – 1360

Bagažinės tūris, l – 1550

Variklis:

1994–1998 m. gamybos

Kuras – benzinas

Cilindrų skaičius – 4

Darbinis tūris, cm3 – 2212

Galia, A G. / aps. min. – 128 / 5200

Sukimo momentas, Nm/aps., min. – 190/4400

Dinaminės charakteristikos:

Maksimalus greitis, km/val. – 193

100 km/val. pasiekia, s – 11,4

Vidutinės kuro sąnaudos, l – 8,8

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Subaru, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį

 

Subaru Legacy universalas Subaru Legacy  sedanas Subaru Legacy variklis Subaru Legacy salonas Subaru Legacy universalas


Komentarai


Unknown_user_thumb koltas
2010-07-31 08:27

turiu senuka subaru legacy sedana 1996.07m,2.2 L MECHANINE DEZE,atsitiko idomus gedimas kurio nerandu priezasties,,vos pasukus vaira vaziuojant ypac letai pasigirsta astrus traskesys (kaip subirejusios granatos),jau pakeiciau visas granatas ir pusasius-taspats,sakytum pastoviai blokuoti visi 4 ratai,gal kas susiduret su panasia problema,aciu

Unknown_user_thumb Vidmusas
2010-08-04 07:34

Koltai, parašiau Subaru pardavėjams. laukiu atsakymo. jei nesulauksiu, bandysiu su šiaip servisais kalbėti :)

Unknown_user_thumb Jons
2010-08-06 12:35

Laba kolegos, turiu legacy 99m taip pat susukus ratus traška ir lygtai blokuojasi ratai- išsiaiškinau kad tai kažkoks diferencialas ar (razdatkė), bet man teks keisti visą dėžę. O naujas kainuoja 3500 lt. naudota mechaninė dėže 300-600 lt. .

Unknown_user_thumb Pelytė
2010-08-06 17:51

Reikia keisti greičių dėžę. Servise Aretas esančiame Vilniuje Panerių 11, darbų kaina apie 250-300 Lt. + reikia kitos greičių dėžės.

Kulinaras Niko
2010-08-12 16:17

padangos ne per dideles?