visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 10

JUMITA, UAB Kaunas

Naudotos automobilių dalys, naudoti automobiliai, naudotos padangos, naudoti ratlankiai, autolaužynas. Ardomi automobiliai dalimis. Partizanų g. 87D, Kaunas
Telefonas: +370-685-12812, Mobilus: +370-656-93669 , El. paštas: jumitalt@gmail.com

GREDLUKA, UAB

Mažmeninė prekyba naujomis ir naudotomis automobilių detalėmis Mažeikiuose. Prekyba dviračiais ir motoroleriais. Dviračių, motorolerių atsarginės dalys ir remontas. Prekės laisvalaikiui. Gamyklos 43a, Mažeikiai
Telefonas: +370-443-35197, Mobilus: +370-620-34567 (naujos ir naudotos autodalys), +370-611-45090 (dviračių, motorolerių dalys), El. paštas: info@gredluka.lt

RAUTA, UAB

Naudotos lengvųjų automobilių dalys. Automobilių servisas, duslintuvų remontas, ratų remontas, padangų remontas ir kt. Piliakalnio 13, Senoji Pilaitė, Vilnius
Mobilus: +370-601-20007, +370-673-28005, El. paštas: jonas.burlingis@gmail.com

AUTOBASTIONAS, UAB

Techninė pagalba kelyje, autotransportas, naudotos automobilių dalys, automobilių nuoma ir kitos autoserviso paslaugos Mažeikiuose. KRUCIŲ K., TIRKŠLIŲ SEN., Mažeikių r.
Telefonas: +370-611-16521, +370-443-48663, Mobilus: +370-611-19277, El. paštas: autobastionas@zebra.lt

JUDESTOS AUTOCENTRAS, UAB

OPEL automobilių dalys, autodalys Vilniuje Savanorių pr. 174A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2388882, Mobilus: +370-601-20712, El. paštas: jura@judesta.lt

1 2 3 4 5 ... 10
Automobilių apžvalgos
Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Hibridinis „Honda CR-Z“

Savo išvaizda „Honda CR-Z" primena praėjusio amžiaus pabaigoje gamintą modelį „Honda CR-X".

„Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Dar vienas „japonas“ – „Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Rinkdamiesi šią mašiną žinokite, kad išvykoms į užmiestį ir pasivažinėjimams kaimo keliukais ji nėra labai tinkama.

BMW X3 2003 - 2011

XXI amžiaus pradžioje madinga tapo gaminti krosroverius.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Dacia Logan Van

Automobilių gamintojas „Renault" rinkai siūlo ir pigų komercinį modelį

Dacia Logan MCV

„Dacia Logan MCV" ganėtinai įdomus modelis ir vienintelis universalas, turintis papildomą sėdynių eilę

Dacia Logan

Logan - pirmasis „Dacia" automobilis Lietuvos rinkoje.

Dacia

1968 m. Rumunijoje, šalia Pitetšto miestelio, padedant prancūzų automobilių gamintojui „Renault" buvo atidaryta automobilių gamykla...

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

BMW Z4 2002 - 2008

2010 m. modelio BMW Z4 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje.

BMW 7 Series - 1994 - 2001

7 serijos BMW - koks jis, šis didelis ir galingas automobilis?

BMW M6 - 2004 - 2010

Nors šiaip, BMW M6 - tai ne sportinis automobilis. Tai - prabangus sportinis kupe.

Ar laikas pirkt BMW X5? 1999 - 2007

Sutikime, BMW, o ypač tokie modeliai kaip X5, daugeliui yra ne automobiliai, o svajonė.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas.

Subaru Legacy universalas

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003

Antrinėje rinkoje „Subaru Legacy“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

Šeštosios kartos „Mitsubishi Colt“

Šeštos kartos „Mitsubishi Colt" rinkai buvo pristatytas 2004 m. Ženevos automobilių salone.

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

Toyota Land Cruiser Prado

Didysis „Toyota Land Cruiser Prado“ - 1996 - 2007

Naudoto „Toyota Land Cruiser Prado" teks ieškoti Europoje arba pagal skelbimus. JAV šie automobiliai nebuvo parduodami.

Mitsubishi Pajero

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

„Škoda Felicija“

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

Komentarai: 4   Peržiūros : 14480

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004
Spausdinti 2010-04-21 10:01  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Pradžia

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas. 1996 m. „Peugeot 406" kūrėjai pirkėjams pasiūlė „universalą" (Break) ir „kupė" (Coupe). Šių modelių dizainu rūpinos ateljė „Pininfarina".

1999 m. po bene rimčiausios modernizacijos buvo atnaujinta automobilio techninė dalis. Išvaizda beveik nepasikeitė.

2004 m. „Peugeot 406" užleido vietą „Peugeot 407".

Antrinė rinka siūlo

Dažniausiai antrinėje rinkoje galima rasti „Peugeot 406" su „sedano" kėbulu, nors europiečiai mėgo ir „universalus". Prancūzų gaminami modeliai pasižymėjo gražia išvaizda ir talpia bagažine. Deja, vieno dalyko prancūzai neįvertino. Tai... balos. „Peugeot 406" oro įsiurbimo anga sumontuota žemai, po kairiu priekiniu žibintu, tad važiuojant per didesnes balas į jį patenka vandens. Dažniausiai viskas baigiasi tuo, kad vanduo išdžiūva, bet jei jis pasiekia variklį, tada vandens smūgis neišvengiamas. Jei taip atsitiks, variklio lauks kapitalinis remontas, tad, norint šito išvengti, reiktų užsukti į servisą ir paprašyti pakelti oro įsiurbimo angą aukščiau (jei šito dar nepadarė ankstesnis savininkas).

Jei automobilis nebuvo patekęs į eismo įvykį, korozija jam neturėtų grėsti: automobilio kėbulas pagamintas iš kokybiškos geležies, cinkuotas iš abiejų pusių ir dar padengtas papildomu antikorozinės medžiagos sluoksniu. Deja, duslintuvas nėra toks patikimas ir jį gali tekti keisti kas 2-3 metus.

Dar viena problema, su kuria gali susidurti automobilio savininkas - elektros įrangos gedimai. Dažniausiai genda priekinių sėdynių šildymo sistema. Įdomus faktas - ji genda medžiaginiuose arba veliūriniuose salonuose, bet jei salonas odinis, šios problemos gali pavykti išvengti.

Taip pat kartais gali pradėti erzinti gendančios elektros jungtys. Šiuo atveju net patys prancūzai rekomenduoja užuot bandžius jas sukabinti iš naujo, tiesiog pasiimti lituoklį ir visam laikui išspręsti problemą.

Automobiliuose, pagamintuose po 1999 m., elektros įrangos problemą išsprendė radikaliai: juose buvo sumontuota daugiapakopė sistema. Ji veikia neblogai, bet kartais gali pradėti „streikuoti" sistemos valdymo blokas. Ryškiausias požymis - nenuspėjamai veikianti klimato kontrolė. Tokiu atveju bloką teks keisti. Tai kainuos.

Dar vienas dalykas, kurį pastebėjo modernizuotų „Peugeot 406" su daugiapakope sistema savininkai, - po stipresnio lietaus arba nuplovus automobilį pradeda silpniau šviesti apie stabdžių trinkelių nusidėvėjimą informuojanti lemputė. Deja, bet šios problemos išspręsti taip ir nepavyko. Kai trinkelės tikrai nusidėvėdavo, ji pradėdavo degti gerokai ryškiau.

Prieš perkant naudotą „Peugeot 406" rekomenduotina patikrinti, kaip veikia kitos prietaisų skydelio lemputės. Jeigu kažkas neveiks, teks apsilankyti specializuotame servise.

Kas laukia viduje?

„Peugeot 406" buvo galima rinktis iš trijų variantų. Pats paprasčiausias buvo žymimas „SL" (vėliau „RS"). Privalumų toks modelis neturi, o ir variklis pats silpniausias - 1,6 l 88 AG. Ši versija sutinkama ganėtinai retai ir pirkti jos nevertėtų. Tikslinga pasiieškoti bent jau „ST" modelio su elektros paketu, klimato kontrole ir pan. Taip pat į šiuos modelius buvo montuojami lietaus davikliai, tačiau jie veikė nenuspėjamai.

Turtingiausia sąranga išsiskyrė „SV" versija. Dažniausiai tokie automobiliai turi odinį saloną, elektros paketą su visais įmanomais priedais ir galingą V6 3 l variklį.

Salono apdaila neturėtų kelti klausimų. Vienintelė silpnesnė salono vieta - laidai po vairuotojo sėdyne. Kadangi žiemos Lietuvoje šaltos, ten pamažu gali kauptis drėgmė ir laidai pradės pūti. Siekiant šito išvengti, reikia periodiškai valyti šią vietą. Taip pat reikia nepamiršti apie kodinio fiksatoriaus, esančio kairėje vairo pusėje, pultą. Jei jis bus labai dažnai atidaromas ir uždaromas, gali nusitrinti laidelis. Jei taip atsitiks, variklį pavyks užvesti tik specializuotame servise.

Variklis

Į „Peugeot 406" buvo montuojama daugybė skirtingų variklių. Iš benzininių silpniausias yra 1,6 l 88 AG, kurio tokiam automobiliui nepakanka, tad 1999 m. jo buvo atsisakyta. Po patobulinimų silpniausias tapo 1,8 l 116 AG variklis.

Antrinėje rinkoje dažniausiai galima rasti automobilius su 1,8 l ar 2 l varikliais. 1,8 l variklis gali būti 90 arba 110 AG. Jeigu automobiliu važinėsite kasdien, 1,8 l variklio visiškai užteks. Lenktynių mėgėjams reikėtų paieškoti galingesnio varianto.

Beje, 1,8 l varikliai su 8 vožtuvais neturi hidraulinių kompensatorių, todėl kas 120 000 reikia reguliuoti tarpelius. Kita vertus, jei būtų hidrauliniai kompensatoriai, juos reikėtų keisti kas 150 000-200 000 km.

Iki 1999 m. 2 l variklis turėjo 132 AG. Po patobulinimo galia išaugo iki 136 AG. Abu varikliai turi vieną rimtą trūkumą - kartais sugenda purkštuvo varikliukas, todėl variklį sunku užvesti esant minusinei temperatūrai, ir jis netolygiai veikia tuščia eiga. Laimė, šio gedimo remontas nėra brangus.

Kurį iš trijų variklių rinktis? Sunkus klausimas, nes jie visi yra patikimai. Tiesa, po 150 000 km ridos variklis gali pradėti „ryti" tepalus. Tada teks keisti tepalo surinkimo gaubtuvėlius. Detalės nėra brangios, tačiau kainuos jų pakeitimas.

Paieškojus galima rasti galingesnį  - 2 l variklį su turbina. Jis turės 147 AG, tačiau reikia atsiminti, kad tarnaus trumpiau, o po 175 000 km gali tekti keisti turbiną. Tad gerai pagalvokite.

Galingiausias iš benzininių yra 2,9 l V6 variklis. Iki 2000 m. jo galia siekė 190 AG, vėliau išaugo iki 207 AG.

Beje, reiktų žinoti apie vieną silpną benzininių variklių su mechanine PD trūkumą. Laikui bėgant alkūninio veleno riebokšliai pradeda leisti tepalus. Pasitaikė atvejų, kai juos tekdavo keisti jau po 15 000 km, tačiau jei prateka nedaug, su tokiu automobiliu galima važinėt ir važinėt. Tik reikia nepamiršti tikrinti tepalo lygį. Pagal instrukciją jį reikia keisti kas 15 000 km, patobulintuose automobiliuose - kas 30 000 km, tačiau meistrai rekomenduoja tai daryt kas 10 000 ir 20 000 km. Tepalus pilti tik tokius, kokius rekomenduoja gamintojas.

Buvo gaminami ir „Peugeot 406" su dyzeliniais varikliais. Dyzeliniai varikliai visada pasižymėjo ištvermingumu ir patikimumu. Dažniausiai pasitaiko modeliai su 1,9 l 90 AG ir 2,1 l 110 AG „XUD" su turbina varikliais. Vėliau pastaruosius pakeitė „DW" arba „HDi". Šie varikliai buvo 2 l 90 AG (arba 110 AG) ir 2,2 l 133 AG.

Pasak meistrų, jeigu varikliu rūpinsitės, jis tarnaus iki 500 000 km. Tiesiog reikia variklio neperkrauti ir nuolat sekti tepalo lygį.

Silpna vieta

Pavarų dėžės, tiek APD, tiek ir MPD, yra ganėtinai patikimos. Tiesa, MPD kartais gali iš lizdo iššokti traukė ir tada pavarų perjungimo svirtis laisvai tabaluos. Siekiant šito išvengti, reikia stebėti, kaip persijungia pavaros ir pajutus laisvumą pakeisti plastikines įvores. Taip pat kartais pradeda leisti skysčius užpakalinis MPD prievado riebokšlis. Tai atsitinka, kai automobiliu ilgai nevažinėjama. Ši problema sutvarkoma nebrangiai.

APD būna dviejų tipų - pagamintos vokiečių „ZF" arba pagamintos „PSA" ir „Renault". Abi jos patikimos.

„Peugeot 406" pakaba patogi ir lengvai valdoma. Deja, būtent pakaba yra silpniausia automobilio vieta. „Peugeot 406" pirmą kartą buvo panaudota vadinamoji vairuojamoji užpakalinė pakaba. Būtent dėl jos automobilis puikiai įveikia posūkius. Tačiau už tai tenka mokėti. Reguliariai reikia keisti vairuojamąją užpakalinę traukę. Gali būti, kad ją teks keisti jau kas 40 000 km. Panašiai tarnauja ir priekiniai ir užpakaliniai stabilizatorių statramsčiai. Šie darbai nėra patys brangiausi, bet juos reiks atlikti kas metus ar pusantrų.

Jeigu amortizatoriai gamintojo, jie tikrai tarnaus 100 000 km. Tiesa, keitimas gerokai palengvins kišenę. Laimė, tai reiks daryti labai retai. Deja, per pora metų gali susidėvėti priekinių atramų atraminiai guoliai.

Labai patikimos ir rutulinės atramos - jos gali tarnauti iki 200 000 km. Keisti jas nėra sunku, nes atramos išsiima atskirai.

Jeigu perkamas automobilis su solidžia rida, gali kilti problemų su vairo sistema. Ją būtina kruopščiai patikrinti, kitaip remontas kainuos tikrai daug. Tiesa, rimti gedimai pasitaiko retai. Dažniau po 70 000 km ridos vairo sistemoje gali atsirasti laisvumas. Jį būtina kuo skubiau pašalinti. Kas 60 000-70 000 km reikia keisti vairo traukių antgalius.

Priekiniai diskai ir trinkelės laiko apie 20 000 km, nors jei bus važinėjama atsargiai, jie gali tarnauti dvigubai ilgiau. Automobiliuose su silpnesniais varikliais gale sumontuoti būgnai, tarnaujantys iki 50 000 km.

Galbūt „Peugeot 406" nėra toks populiarius, kaip vokiški automobiliai, tačiau jis tikrai nenusileidžia pastariesiems nei patogumu, nei valdymu. Vienintelė silpna šio „prancūzo" vieta - pakaba, tad jeigu ji bus prižiūrima, daugiau rūpesčių automobilis kelti neturėtų.

„Peugeot 406 (8) 2.0 HPi" techninės charakteristikos

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Sedanas

Durų skaičius

4

Vietų skaičius

5

Ilgis

4600 mm

Plotis

1765 mm

Aukštis

1400 mm

Minimali bagažinės talpa

430 l

VARIKLIS

Variklio tūris

1997 cm3

Kuro paskirstymo mechanizmas

dohc

Maitinimo sistema

Tiesioginis įpurškimas

Galia

140/6000 AG

Sukimo momentas

192/4000 Nm

Kuras

А-95

TRANSMISIJA

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Priekinė pakaba

Skersinė svirtis

Užpakalinė pakaba

Keli svertai ir traukės

VAIRAS

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebinė pavara

Apsisukimo spindulys

9,9 m

STABDŽIŲ SISTEMA

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai vėdinami

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

yra

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Kuro bako talpa

70, l

100 km/val. pasiekia, per

10,6 s.

Maksimalus greitis

210 km/val.

Kuro sąnaudos užmiestyje

6 l/100 km

Kuro sąnaudos mieste

10,3 l/100 km

Mišrus ciklas

7,5 l

Prošvaisa

130 mm

Automobilio masė

1340 kg

Leidžiama automobilio masė

1880 kg

Padangos

195/65 R15

Nuotrauka iš http://en.wikipedia.org/

Parengta pagal užsienio spaudą

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Peugeot, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį

 



Komentarai


Unknown_user_thumb grakas
2010-04-22 22:41

straipsnio autoriui: pataisykit ta vieta kur parasyta 1,8 variklis 8 cilindru. Butu neblogas aparatelis su 8 cilindrais :)

Unknown_user_thumb Vidmusas
2010-04-23 06:37

jau pradėjau galvoti, kad straipsnių įdėmiai niekas nebeskaito. džiugu, kad klydau :). tikiuosi, tamsta grakai, toks pats įdėmus liksi ir toliau ;)

Unknown_user_thumb bajoras
2010-04-23 16:53

geras straipsnis,,,labai mane gundo HDI dyzelis .... turetu geras buti,,,siaip smagi masinike,,,vaziavau :) tik va ta pakaba, begede,

Unknown_user_thumb nezinauskis
2010-04-25 12:03

na nežinau... nepasitikiu aš tais prancūzais, o portalas, atrodo, juos pamėgo