visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Kelmės r.

Automobilių apžvalgos
Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Hibridinis „Honda CR-Z“

Savo išvaizda „Honda CR-Z" primena praėjusio amžiaus pabaigoje gamintą modelį „Honda CR-X".

„Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Dar vienas „japonas“ – „Mitsubishi Galant“ - 1993 - 1997

Rinkdamiesi šią mašiną žinokite, kad išvykoms į užmiestį ir pasivažinėjimams kaimo keliukais ji nėra labai tinkama.

BMW X3 2003 - 2011

XXI amžiaus pradžioje madinga tapo gaminti krosroverius.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Dacia Logan Van

Automobilių gamintojas „Renault" rinkai siūlo ir pigų komercinį modelį

Dacia Logan MCV

„Dacia Logan MCV" ganėtinai įdomus modelis ir vienintelis universalas, turintis papildomą sėdynių eilę

Dacia Logan

Logan - pirmasis „Dacia" automobilis Lietuvos rinkoje.

Dacia

1968 m. Rumunijoje, šalia Pitetšto miestelio, padedant prancūzų automobilių gamintojui „Renault" buvo atidaryta automobilių gamykla...

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

BMW Z4 2002 - 2008

2010 m. modelio BMW Z4 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje.

BMW 7 Series - 1994 - 2001

7 serijos BMW - koks jis, šis didelis ir galingas automobilis?

BMW M6 - 2004 - 2010

Nors šiaip, BMW M6 - tai ne sportinis automobilis. Tai - prabangus sportinis kupe.

Ar laikas pirkt BMW X5? 1999 - 2007

Sutikime, BMW, o ypač tokie modeliai kaip X5, daugeliui yra ne automobiliai, o svajonė.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Peugeot 406“ mūsų gatvėse- 1995 - 2004

Modelis „Peugeot 406" rinkoje pirmą kartą pasirodė 1995 metais ir iki 2004 m. buvo ne kartą tobulintas.

Subaru Legacy universalas

Jei norite varančio ketvertuko – „Subaru Legacy“ - 1994 - 2003

Antrinėje rinkoje „Subaru Legacy“ yra ganėtinai paklausios, nors jų kainos palyginti su kitomis tos pačios klasės mašinomis dažnai būna aukštesnės.

Šeštosios kartos „Mitsubishi Colt“

Šeštos kartos „Mitsubishi Colt" rinkai buvo pristatytas 2004 m. Ženevos automobilių salone.

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

Toyota Land Cruiser Prado

Didysis „Toyota Land Cruiser Prado“ - 1996 - 2007

Naudoto „Toyota Land Cruiser Prado" teks ieškoti Europoje arba pagal skelbimus. JAV šie automobiliai nebuvo parduodami.

Mitsubishi Pajero

Perkame visureigį – „Mitsubishi Pajero“ - 1999 - dabar

Visureigis „Mitsubishi Pajero“ pirmą kartą buvo pristatytas 1970 m. – tada jis buvo rodomas kaip projektinis modelis.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

„Škoda Felicija“

Ir į darbą, ir į sodą – „Škoda Felicija“

Pavadinimą „Felicija“ (laimingoji) ši mašina paveldėjo iš 1959 metų kabrioleto „Škoda Felicija“.

Komentarai: 0   Peržiūros : 28573

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai
Spausdinti 2010-06-30 07:10  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Prancūzai pasižymėjo tuo, kad visada darė gražius automobilius, tad artėjant „Peugeot 307" pasirodymui visi iš anksto žinojo, kad matys dar vieną gražų automobilį. Taip ir atsitiko. Šis modelis turėjo gausybę kėbulų tipų. Dažniausiai antrinėje rinkoje sutinkamas 3 ar 5 durų chečbekas, o paieškojus galima rasti ir universalą, ir kabrioletą. Pastarasis modelis žymimas raidėmis „CC" ir gaminamas nuo 2003 m., bet apie viską iš eilės.

Žvilgsnis į praeitį

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m. Tada pasirodė modelis „301" su 4 cilindrų 1 465 cm3 varikliu. 1936 m. pirkėjai galėjo įsigyti kabrioletą „Peugeot 302" su 1 758 cm3 varikliu. Automobilių gamybos planus gerokai pakoregavo Antrasis pasaulinis karas, tad naujas trečiosios serijos modelis pasirodė tik 1969 m. Tai buvo „304 7CV". 1977 m. rinkai pasiūlytas „Peugeot 305".

1985 m. netikėtai pasirodė ne modelis „306", o „309" Beje, „305" modelis ir toliau buvo gaminamas. Jo gamyba nutraukta tik 1993 m., kai nuspręsta grįžti prie įprastos numeracijos ir pasaulį išvydo „Peugeot 306". 1997 m. modelis buvo rimtai modernizuotas. Tais pačiais metais prasidėjo modelio su universalo kėbulu gamyba.

Prancūzai 2001 m. pristatė automobilį iš „C" klasės pagal europietišką rinkos klasifikaciją. Tai buvo „Peugeot 307". Iš pradžių buvo gaminami 3 ir 5 durų chečbekai su 68-136 AG varikliais. 2002 m. jau buvo galima įsigyti ir universalą, o 2003 m. „Peugeot" pristatė kupė kabrioletą „307 CC".

2005 m. „Peugeot 307" buvo rimtai modernizuotas. Atnaujinti automobiliai gavo naujo tipo priekį su didelėmis radiatoriaus grotelėmis.

Pradedame rinktis

Antrinėje rinkoje galima rasti tiek Lietuvoje parduotus ir prižiūrėtus, tiek iš Vakarų atvarytus automobilius. Negalima kategoriškai teigti, kad vienas ar kitas variantas geresnis. Automobilius remontuoja žmonės, o patikrinti visų sąžiningumo neįmanoma. Lietuvoje parduoti modeliai turėtų turėti skaidresnę istoriją ir tvarkingą serviso knygutę. Tarp atvarytųjų padoraus varianto gali tekti paieškoti, nes dažnas į mūsų šalį atvaromas automobilis prieš tai yra buvęs didesnėje ar mažesnėje avarijoje. Net jei automobilis atrodo puikiai, ne faktas, kad po pusmečio neišlįs „garažinio" remonto pasekmės. Taigi, bet kokiu atveju, naudotą automobilį reiktų nuvaryti į servisą ir maksimaliai patikrinti.

Problemų su kėbulu, jei automobilis nebuvo daužtas, neturėtų būti. Be to, įvertindami tai, kad šiuos automobilius dažnai vairuos moterys, prancūzai priekinius „Peugeot 307" sparnus pagamino iš specialaus plastiko, kuris lengvai „sugeria" smulkius smūgius ar atsitrenkimus. Žibintų bloko konstrukcija tokia, kad avarijos atveju lūš ne ji ar jos tvirtinimo vieta, o pigūs plastmasiniai laikikliai. Žinoma, nuo rimtos avarijos šios priemonės neapsaugos, tad rimtai apgadinus automobilį prasidės varginančios tinkamų pigesnių detalių paieškos arba teks gerokai paploninti piniginę.

Kas slepiasi viduje

„Peugeot 307" be jokios papildomos įrangos tiesiog nebūna. Net baziniai modeliai turi ABS, kondicionierių, elektra valdomus priekinius langus ir kt. Daugelyje modelių yra klimato kontrolė, kompiuteris, muzikos sistema ir lengvo lydinio ratlankiai. Pasitaiko net versijų su sportinėmis sėdynėmis, lietaus davikliais ir automatiniu įjungtų žibintų reguliavimu. Saugos pagalvių skaičius konkrečiame modelyje gali būti nuo 2 iki 6.

Net tie, kurie atvirai bodisi prancūziškais automobiliais, pripažįsta, kad „Peugeot 307" turi puikų saloną. Kalbama ne tik apie dizainą, bet ir apie apdailos medžiagas. Šioje kategorijoje „307" yra rimtas konkurentas kitų šalių „C" klasės modeliams. Automobiliui vidui panaudotas minkštas ir kokybiškas plastikas, vairą patogu laikyti, sėdynės patogios. Deja, automobilis taip ir neatsikratė problemų su elektronika ir elektros instaliacija. Tai ypač pastebima pirmųjų laidų modeliuose. Dažnai elektros instaliacijos veikimas buvo sunkiai nuspėjamas, vairuotojus erzino ir nelauktai pasigirstantis girgždėjimas. Per pirmuosius dvejus metus pagamintuose automobiliuose gedimų buvo labai daug. Nebandysime teigti, kad visi „307" modeliai iš salono keliaudavo tiesiai į autoservisus, tačiau problemų buvo tikrai daug. Dažnai gesdavo bagažinės užraktas, sėdynių šildymas, kondicionieriaus blokas, ABS sistema ir kt. Jeigu automobilio garantija pasibaigusi, kiekvienos tokios sistemos remontas kainuos. Norėdami to išvengti, prieš pirkdami automobilį būtinai patikrinkite, ar veikia visos sistemos. Pardavėjo žodžiais, kad automobilis „ledinis", pasikliauti nereiktų.

Džiugina nebent tai, kad prancūzai operatyviai reagavo į problemas ir garantiniuose automobiliuose probleminės detalės buvo keičiamos naujomis ir gerokai patikimesnėmis. Jeigu pirksite automobilį, pagamintą po 2005 m., tai ankstesnių modelių „ligų" jis neturėtų turėti.

Benzinas? Dyzelinas?

Kai kurie pardavėjai teigia, kad perkant naudotą automobilį būtina ieškoti su dyzeliniu varikliu. Tačiau tai - diskusinis klausimas. „Peugeot 307" yra ir tokių, ir kitokių.

Bene geriausias variantas - dyzelinis „307" su 2 l 90/107 AG varikliu. Galima bandyti sutaupyti perkant „Peugeot 307" su 1,4 l 68 AG varikliu, tačiau dinamika šis variantas nepasižymi. Gali būti, kad rasite jau ir modelį su 1,6 l 90/109 AG varikliu. Dyzeliniai varikliai neblogi, tačiau meistrai perspėja, kad tokių automobilių eksploatacija ir remontas kainuoja gerokai brangiau. Reikalas tas, kad „Peugeot" stengiasi taupyti montuodamas nebrangias detales. Gedimo atveju garantiniai arba iš oficialių atstovų pirkti automobiliai tikrai bus sutvarkyti, tačiau su atvarytais gali tekti pavargti.

Benzininių variklių buvo trys: 1,4 l 75 AG, 1,6 l 109 AG ir 2 l 136 AG. Vėliau galia augo ir rinkai buvo pasiūlytas modelis su 2 l 1778 AG. Tiesa, rasti tokį antrinėje rinkoje beveik nerealu. Jie dar palyginti nauji, be to, kainuoja labai brangiai.

Paprasti „Peugeot 307" su 2 l varikliais labai neblogi (išskyrus kainą). Kita vertus, panašios galios variklius turintys konkurentai irgi nepigūs. Pirkdami tokį automobilį gausite ne tik galingą automobilį, bet ir puikią sąrangą. 1,4 l 8 vožtuvų 75 AG variklis šiek tiek per silpnas. 16 vožtuvų variklis su 88 AG - geresnis variantas. Optimaliausia kainos ir galios santykį gausime pirkdami automobilį su 1,6 l varikliu.

Meistrų teigimu, šie prancūziški varikliai patikimi. Statistinės problemos buvo sprendžiamos pagal garantiją. Varikliams gali pakenkti tik ilgos pertraukos tarp techninių aptarnavimų. Pradžioje teigta, kad servisuose užtenka lankytis kas 30 000 km, bet praktika aiškiai parodė, kad automobilį apžiūrėti būtina kas 15 000 km.

Prieš perkant automobilį reikia žvilgtelti į serviso knygelę. Jeigu ten parašyta, kad tepalai buvo keičiami kas 30 000 km, tai tokio automobilio verčiau atsisakyti. Ypač, jei jis nuvažiavęs daugiau kaip 100 000 km. Tokiuose varikliuose bus gausu nuosėdų, kurios vieną dieną variklį pribaigs. Tai neoficialiai pripažino ir patys prancūzai, kurie dabar rekomenduoja tepalus keistis kas 20 000 km. Meistrai rekomenduoją, įsigijus naudotą „Peugeot 370", pirmą kartą tepalą keisti po 10 000 km. Beje, į „Peugeot" variklius galima pilti tik „Total" gamybos tepalą.

Jeigu tepalas bus keičiamas kas 20 000 km ar dažniau, problemų su benzininiu varikliu kilti neturėtų. KMP diržą su skriemuliais reiktų keisti kas 90 000 km, nes, jei diržas truks, variklio remontas kainuos labai brangiai.

Pavarų dėžės ir transmisija

Modeliai su benzininiais 1,6 l ir 2 l varikliais buvo komplektuojami tiek su APD, tiek su MPD. Jeigu norite „automato", reiktų rinktis kaip galima naujesnį automobilį, nenuvažiavusį 100 000 km. Reikalas tas, kad ši sistema nėra labai patikima ir ties 140 000 km riba pavarų dėžę gali tekti remontuoti. Taip pat nereiktų tikėtis, kad tepalų keitimas pailgins PD tarnavimo laiką. Tepalai į PD supilti visam jos tarnavimui laikui, tad, kol pavarų dėžė veikia, jos nereiktų liesti.

5 pavarų MPD pasirodė gerokai patikimesnė, tad perkant vertėtų pasiieškoti būtent modelio su MPD. Mechaninė pavarų dėžė turi tik vieną silpną vietą - sankabos išmynimo guolį, kuris pirmų metų gamybos automobiliuose lūždavo per daug dažnai. Teigiama, kad dabar jis tarnauja ilgiau, tačiau, jei ši problema pasireikš ties 100 00 km riba, vertėtų keisti visą sankabos komplektą, nes ji tarnauja ne ką ilgiau.

„Peugeot 307" turi standartinę pakabą - priekyje „McPherson", užpakalyje įprasta pusiau nepriklausoma sija. Skersinio stabilumo stabilizatoriai yra ir ten, ir ten. Patogus valdymas visada buvo prancūziškų automobilių pliusas. Tą patį galima pasakyti ir apie „307". Statistinių šio modelio važiuoklės problemų neužfiksuota. Tiesa, su pirmųjų metų modeliais problemų kildavo, tačiau probleminių mazgų ir detalių labai greitai buvo atsisakyta, tad vėlesnių metų automobiliai ganėtinai patikimi. Maždaug kas 50 000 km reikia keisti stabilizatorių įvores. Rutulinės atramos turėtų tarnauti apie 100 000 km. Panašiu metu tenka keisti ir firminius amortizatorius bei atramų guolius. Beje, pratikta rodo, kad dabartiniai, nefirminiai amortizatoriai gali „numirti" ir po 15 000 km, tad čia jau reikia skaičiuoti, kokius montuoti apsimoka. Užpakalinėje pakaboje kartais reikia pakeisti tik amortizatorius. Daugiau ten gesti nėra kam. Vairo sistema patikima, tik, priklausomai nuo vairavimo stiliaus, vairo traukių antgalius ir pačias traukes gali tekti keisti kas 50 000 arba kas 100 000 km.

Pirmųjų metų modeliai ir turėjo problemų, vėlesni „Peugeot 307" patikimi ir patogūs automobiliai. Jeigu rasite „Peugeot 307" su tikrai nedidele rida ir laiku pakeistais tepalais, tai artimiausiu metu automobilis jokių rimtų investicijų neturėtų reikalauti.

„Peugeot 307 1.6 HDi" techninės charakteristikos

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Chečbekas

Durų skaičius

3/5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4202 mm

Plotis

1730 mm

Aukštis

1510 mm

Ratų bazė

2608 mm

Prošvaisa

120 mm

Maksimali bagažinės talpa

1328 l

Bagažinės talpa

341 l

VARIKLIS

Variklio tūris

1560 cm3

Galia

109 AG.

Esant apsukoms

4000

Sukimo momentas

260/1750 Nm

Turbina

Turbininis įpūtimas

Kuro paskirstymo mechanizmas

DOHC

Kuras

Dyzelinas

TRANSMISIJA

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Užpakalinė pakaba

Išilginė svirtis

Priekinė pakaba

Skersinė svirtis

STABDŽIŲ SISTEMA

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai vėdinami

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

Yra

VAIRO SISTEMA

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebinė pavara

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Maksimalus greitis

188 km/val.

100 km/val. pasiekia, per

11,2 s

Kuro sąnaudos mieste

6,1 l/100 km

Kuro sąnaudos užmiestyje

4,3 l/100 km

Kuro bako talpa

60 l

Automobilio masė

1255 kg

Leidžiama automobilio masė

1750 kg

Padangos

195/65R15

 

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotrauka iš http://en.wikipedia.org/

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Peugeot, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį