visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 25

VILGIRDA, UAB

Lengvųjų automobilių servisas - autoprekių parduotuvė. Pakaitinio automobilio nuoma remonto periodui Buivydiškių g. 12A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2426716, El. paštas: info@vilgirda.lt

1 2 3 4 5 ... 25
Komentarai: 4   Peržiūros : 3030

Dyzeliniai automobiliai – ekonomiškesni
Spausdinti 2009-09-28 07:56  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Nauja kryptis

Pirmasis dyzelinis variklis buvo sukurtas prieš 109 metus. Per pastaruosius du dešimtmečius konstruktoriai sugebėjo neatpažįstamai pakeisti dyzelinių variklių savybes. 1989-aisiais Frankfurto tarptautiniame automobilių salone pirmą kartą buvo pristatytas „Audi" dyzelinis variklis, turintis elektronika valdomą tiesioginio degalų įpurškimo sistemą.

Kūrėjai ją pavadino TDI. Tai buvo perversmas - naujasis dyzelis, lyg benzininis agregatas, pasižymėjo sportiškumu, dinamiškumu, degalus naudojo pavydėtinai taupiai, „atleisdavo" vairuotojo klaidas pasirenkant pavarų laipsnį, mažiau teršė gamtą ir kt. Taigi automobilių variklių konstruktoriai pradėjo eiti nauja kryptimi.

Dyzelinis variklis - sudėtingesnis nei benzininis. Sudėtingumą lemia didelis slėgis, kurį reikia sudaryti, kad savaime suliepsnotų degusis mišinys. Todėl gamyboje būtina didelis tikslumas, atsparios konstrukcijos, medžiagos ir kt.

Dabar konstruktoriai ieško galimybių padidinti degalų įpurškimo slėgį, trumpinti jų įpurškimo į degimo kameras laiką.
Kuo didesnis slėgis, tuo mažesnės degalų mišinio dalelės įpurškiamos į degimo kamerą, tuo geriau jos sudega, kyla naudingumo koeficientas, lieka mažiau teršalų

Tad šiuolaikiniai dyzeliai 15-20 proc. ekonomiškesni nei pagaminti prieš dešimtmetį, jų darbo garsą salone jau darosi sunku atskirti nuo benzininio.

Sutaupo lėšų

Jeigu automobilyje įrengtas dyzelinis variklis, bus sutaupyta - jis mažiau sunaudos degalų. Kuo tai galima paaiškinti? Lengvojo automobilio dyzelinio variklio slėgio laipsnis yra 20-22 vienetai, o benzininio variklio - 9-10 vienetų. Taigi užtikrinamas didesnis naudingumo koeficientas.

Be to, dyzelinio variklio darbinio mišinio reguliavimas daugiausia kokybiškas, t. y. nepriklausomai nuo alkūninio veleno apsisukimų dažnio ir krūvio cilindruose paduodamas praktiškai vienodas oro kiekis, o išnaudojamų degalų kiekis padidėja, kai didėja krūvis. Net varikliui dirbant visu galingumu, įpurškiamų degalų masė 1,5-1,7 karto mažesnė nei to pat darbinio tūrio benzininio variklio. Vadinasi, tikrasis slėgio laipsnis, tai yra pabaigos slėgis, ir temperatūra nepriklauso nuo krūvio, o darbinis mišinys, palyginti su benzininiu varikliu, visada labai liesas. Šie faktoriai užtikrina aukštą dyzelinio variklio degimo efektyvumo ir vėlesnio plėtimosi esant daliniams krūvių režimams laipsnį.

Dyzeliniai varikliai dirba ilgiau už benzininius, tai paaiškinama tuo, kad cilindrų blokas, alkūninis velenas, cilindro ir stūmoklių grupės detalės, cilindrų bloko galvutė yra patvaresni ir standesni, taip pat tuo, kad naudojami dyzeliniai degalai, kurie, skirtingai nuo benzino, taip pat turi tepalų savybių.

Prie dyzelinių variklių trūkumų galima priskirti didesnę masę, mažesnį litrų galingumą, didesnį triukšmą dėl aukšto degimo slėgio ir sunkų paleidimą esant minusinei temperatūrai, ypač automobiliams, kurių rida 100 000 km ir daugiau.

Baugina žiema

Turbūt daugelis dyzelinių automobilių vairuotojų nerimastingai laukia žiemos ir bijo, kad jų automobilis neiškrėstų kokių nors pokštų. Tačiau tereikia tik rūpestingumo, minimalių žinių, ir „dyzelinės problemos" vairuotojų nekamuos visą žiemos sezoną.

Dyzelinių automobilių vairuotojams patariama jau rudenį susirūpinti mašinos būkle - pakeisti kuro filtrus, apžiūrėti pakaitinimo žvakes, purkštukus, pasidomėti akumuliatoriumi, pakeisti tepalus.

Kiekviena iš šių tarpusavyje susijusių grandžių sklandžiam agregatų darbui turi daug įtakos. Esant minusinei oro temperatūrai, krenta akumuliatoriaus, ypač seno, galia - sukimo momento jėga gali sumažėti net 30-40 procentų. Tokia „jėgainė" šaltą dieną neprivers dirbti starterio.

O starteris, jei, pavyzdžiui, stringa jo įvorės ar yra pasenęs rotorius, reikalauja daugiau srovės ir „sodina" akumuliatorių.

Dyzelinio kuro uždegimą lemia pakaitinimo žvakių būklė. Jei jos blogos, į šaltą orą patekęs kuro mišinys paprasčiausiai nesprogsta, ir mašinos variklio paleidimas tampa neįmanomas.

Svarbi yra ir kuro filtrų būklė. Beje, ji tiesiogiai susijusi su dyzelino kokybe: kuo šiame kure mažiau klampių medžiagų - sočiųjų angliavandenių (parafinų), tuo geriau ir lengviau paleidžiamas variklis.

Žiemą dyzelinių automobilių savininkams patariama naudoti tuos tepalus, kurie stingsta esant kuo žemesnei temperatūrai - kitaip bus sunku sukti alkūninį veleną, o tai vėl priklauso nuo starterio ir akumuliatoriaus būklės.

Donatas BRAZDEIKIS


Kategorijos: Automobilių turgavietės, Kapitalinis dyzelinių variklių remontas, Dyzelinių variklių remontas ir diagnostika, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Parduoda lengvąjį automobilį

 



Komentarai


Unknown_user_thumb duba
2009-09-28 18:55

Kas jei ne audi ir jos revoliucine quattro sistema? Kas jei ne audi ir jos revoliucine TDI sistema? :D

Unknown_user_thumb Vidmusas
2009-09-28 19:26

nu jo, audi. :). beje, jei kas iš jūsų, audininkų, kokį tekstą sukursit, tai mestelkit man. mielai įdėsiu

Unknown_user_thumb ritika
2009-09-29 15:11

Dyzelis rulez :D

Unknown_user_thumb Andrius.
2009-10-01 21:31

Hmm... Dyzelio užsikūrimas prie minusinės temperatūros savininko ir akumuliatoriaus reikalas. Būta atvejų kai 2005 benzininis Lexus nesikūrė, 1989 m. t.y. jau sulaukęs 20 m. dyzelinis Nissan Bluebird ir pralėkęs virš 100000 km iš pusės starterio apsisukimo užsikūrė ir nuvažiavo. Tai va. Beje galvojat Audi viską sukūrė, o kur Volvo su saugos diržais, SAAB su benzino bako perkėlimu ir prekinio stiklo laminavimu, Mercedes Benz su ABS, oro pagalvėvėmis ir t.t.