Gali skambėti keistai, bet būtent taip mano LR Seimo nariai Vitas Matuzas, Kęstutis Daukšys, Arūnas Valinskas, Jurgis Razma, Vytenis Povilas Andriukaitis, pateikę Seimui svarstyti MOKESČIO UŽ TRANSPORTO PRIEMONES ĮSTATYMO projektą. Beje, gruodžio 12 d. Seimas pritarė Mokesčio už transporto priemones įstatymo projektui, kuris, pasak V. Matuzo, skirtas prabangai apmokestinti. Už projektą balsavo 72 Seimo nariai, prieš buvo 16, susilaikė 34.

Įdomu tai, kad pagal šį įstatymą prabangos prekėms priskiriama ne tik jachtos, lėktuvai, galingi automobiliai, bet ir... motociklai:

„BENDROSIOS NUOSTATOS

1 straipsnis. Įstatymo paskirtis

Šis įstatymas nustato asmenų nuosavybės teise valdomų, taip pat pagal (lizingo) finansinės nuomos sutartį, kurioje yra numatytas nuosavybės teisės perėjimas, ar pagal pirkimo - pardavimo ar nuomos sutartį, kurioje numatytas nuosavybės teisės perėjimas asmeniui apmokėjus visą turto vertę, įsigytų (toliau - valdomų) Lietuvos Respublikoje įregistruotų automobilių, motociklų, burinių jachtų ir bendrosios aviacijos orlaivių apmokestinimo mokesčiu už transporto priemones (toliau - mokestis) tvarką.

3 straipsnis. Mokesčio objektas

2) motociklai, kurių vidaus degimo variklio galia yra didesnė arba lygi 50 kilovatų;

4 straipsnis. Mokesčio mokėtojai

Mokesčio mokėtojai yra asmenys, valdantys automobilius, motociklus, burines jachtas ar bendrosios aviacijos orlaivius.

MOKESČIO TARIFAS, SUMOKĖJIMO IR DEKLARAVIMO TVARKA

6 straipsnis.  Mokesčio tarifas

2. Motociklams taikomas 0,5 lito už vieną kilovatą vidaus degimo variklio galios mokesčio tarifas per kalendorinį mėnesį.

7 straipsnis. Mokestinis laikotarpis, mokesčio deklaravimo ir sumokėjimo tvarka

1. Mokestinis laikotarpis yra kalendoriniai metai.

2. Mokestis pradedamas mokėti nuo kito kalendorinio mėnesio, einančio po kalendorinio mėnesio, kurį automobilis, motociklas, burinė jachta ar bendrosios aviacijos orlaivis buvo pradėti valdyti.

3. Mokestis nebemokamas nuo kalendorinio mėnesio, einančio po to kalendorinio mėnesio, kurį motociklas, burinė jachta ar bendrosios aviacijos orlaivis buvo nustoti valdyti.

BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS

9 straipsnis. Atsakomybė už šio įstatymo pažeidimus

Už šio įstatymo pažeidimus baudos skiriamos ir delspinigiai skaičiuojami Mokesčių administravimo įstatymo nustatyta tvarka."

Įdomu, su kuo pasitarę gerbiami seimūnai nusprendė, kad 10 metų senumo motociklas yra prabanga? Autoreviu.lt turimomis žiniomis, Vilniuje per pastaruosius kelis metus uždaryta pora naujus motociklus pardavinėjusių parduotuvių, nes dažnas tautietis tokių motociklų, net ir norėdamas, negalėjo įpirkti.

Žinoma, mūsų keliais važinėja ir prabangūs, keliasdešimt tūkstančių litų ar net daugiau kainuojantys, motociklai, tačiau tokių vienetai ir jų savininkai tikrai ras būdų, kaip išvengti planuojamo mokesčio. Didžiąją dalį Lietuvos motociklų parko sudaro palyginti pigios arba vidutinio brangumo transporto priemonės. Būtent į jų savininkus nusitaikė minėto įstatymo autoriai. Matyt, ne visi LR Seime žino, kad motociklas yra tokia pat transporto priemonė kaip ir automobilis, tad ją įsigydamas ir eksploatuodamas savininkas ir taip sumoka nemažai mokesčių. Kiekvienais metais motociklams reikia keisti tepalus ir filtrus, keisti padangas, remontuoti, drausti, kas antri metai pereiti techninę apžiūrą ir, galiausiai, pilti kuro. Gal kam nors bus netikėta, bet visa tai kainuoja.

Dar vienas niuansas - ne vienam motociklas yra vienintelė asmeninė transporto priemonė, nes turėti ir motociklą, ir automobilį daliai mūsų šalies gyventojų jau prabanga (kaip ir normalus gyvenimas). Kaip autoreviu.lt pasakojo Lietuvos moto klubų nariai, yra tokių, kurie dirba papildomai ar nuomoja turimus butus, kad užtektų pinigų įsigyti ir išlaikytą bent kiek naujesnį, techniškai tvarkingą ir mažiau aplinką teršiantį motociklą.

Gali būti, kad šis naujo įstatymo projektas - savotiškas eksperimentas planuojant viso Lietuvos piliečių valdomo nekilnojamojo turto, įskaitant medines sodo pašiūres, ir viso turimo transporto, įskaitant triratukus ir arkliais kinkomus vežimus, apmokestinimą. Beje, panašūs klausimai gruodžio 12 d. skambėjo ir Seime: tvarkietis Remigijus Žemaitaitis teiravosi, ar bus apmokestinti brangios arabų veislės žirgai, kurie irgi yra susisiekimo priemonė.

Projekto autoriai savo kūrybą pristato kaip dar vieną būdą surinkti į biudžetą pinigų. Tą patį jau esame girdėję tada, kai buvo parduodamas Lietuvos „Telekomas", privatizuojama pelninga „Mažeikių nafta", mažinamos pensijos, nubraukiamas dirbtas stažas, karpomi atlyginimai mokytojams ir medikams. Aiškiai žinome, kad visi tie gelbėjimo būdai naudos davė mažai, o žmonės ir toliau masiškai palieka Lietuvą.

Tikėtina, kad šis ekonomikos stebuklas teigiamo poveikio neturės. Projekto autoriai, tikėtina, rėmėsi teoriniais skaičiavimais, kad visi skubiai puls mokėti naująjį mokestį. Greičiau bus priešiningai. Vieni, rizikuodami užsitraukti nemalonę, jo tiesiog vengs, kiti parduos turimus motociklus arba bandys juos registruoti kitose šalyse (kaip sėkmingai daro prabangiais automobiliais važinėjantys Seimo nariai). Bet kokiu atveju, motociklų skaičius, tikėtina, Lietuvoje mažės, tad mažės detalių poreikis, mažiau bus mokama draudikams ar pilamasi kuro. Be to, mokestis planuojamas visiems metams, nors daugumas motociklus išsitraukia tik šiltuoju metu laiku, todėl tai dar labiau vers žmones skirtis su savo plieniniais žirgais. Teorinė mokesčio nauda labai greitai virs praktine nenauda.

Vienintelis aiškiai teigiamas įstatymo projekto poveikis buvo... Lietuvos moto visuomenės suvienijimas. Vos sužinoję apie Seimo narių planus apmokestinti beveik visus Lietuvos motociklus, motociklininkai pakilo į mūšį. Autoreviu.lt bičiuliai „Motomanai" paruošė peticiją Motociklų prabangos mokesčiui - NE ir renka parašus.

Kaip rašoma jų svetainėje: „... Mes GRIEŽTAI nesutinkame su mokesčiu, kuris apmokestina mūsų pomėgį - motociklizmą. Naujai priimto įstatymo logika nieko bendro su PRABANGA neturi. Motociklizmas daugeliu atvejų yra hobis, gyvenimo būdas, o ne PRABANGOS POŽYMIS. Mes pirkdami motociklą sumokame valstybei mokesčius, taip pat mokame mokesčius pildami kurą.

REIKALAUJAME 2011 metų gruodžio mėn. peržiūrėti Lietuvos Respublikos mokesčio už transporto priemones įstatymo projektą ir vadovaujantis sveiko proto principais PANAIKINTI MOKESTĮ MOTOCIKLAMS. Peticijoje kviečiame pasirašyti visus motociklininkus."

Savo ruožtu Lietuvos baikerių kongresas ėmėsi priemonių. Pasak „Crazy in the Dark MC" klubo prezidento Valdemaro, šiandien, gruodžio 15d., į LR Seimą išsiųstas Kongreso tarybos parengtas laiškas. Taip pat Valdemaras neatmeta galimybės, kad Lietuvos moto visuomenė, sekdama kaimyninių Europos šalių motociklininkų pavyzdžiu, organizuos protestus kita forma. Tikėtina, kad protestus parems ir motociklais dėl vienokių ar kitokių priežasčių (dažniausiai, ekonominių) nevažinėjantys, bet šiam judėjimui pritariantys asmenys. Neaišku, ko prieš šventes siekė LR Seimo nariai, tačiau, panašu, kad Šv. Kalėdos šiemet gali nebūti ramybės ir susitaikymo metas.

Lietuvos Baikerių kongreso laiškas:

ASOCIACIJA „BAIKERIŲ KONGRESAS"

2011 12 15

Kaunas

Kreipimasis į Lietuvos Respublikos Seimą, adresuojant Lietuvos Respublikos Seimo pirmininkei

Lietuvos baikerių kongresas vienija 42 moto susivienijimus. Pastaruoju metu Lietuvoje netyla diskusijos apie progresinių ir prabangos mokesčių įvedimą. Pažymėtina, kad Seimui pateikiamuose dokumentų projektuose siūloma apmokestinti ir motociklus, kurių variklio galingumas didesnis negu 50 kW. Stebėdami šią situaciją ir puikiai žinodami motociklininkų situaciją Lietuvoje, norime atkreipti dėmesį, kad pasiūlymas apmokestinti motociklus kaip prabangos objektus neatitinka esamos padėties dėl šių priežasčių:

• Dažnam motociklininkui motociklas yra vienintelė transporto priemonė, todėl jis negali būti traktuojamas kaip prabangos priemonė. Tarp motociklininkų yra nemažai žmonių, kurie gyvenimą paskyrė šiam pomėgiui, todėl didžiąją dalį pajamų skiria būtent motociklui įsigyti ir jo priežiūrai. Būtent todėl jie neturi nei automobilio, nei buto ar nuosavo namo. Kaip tokiu atveju motociklą galima vertinti kaip prabangą?
• Svarstymas apmokestinti galingesnius negu 50 kW motociklus neatitinka esamos padėties dėl motociklo vertės. Motociklo kaina ar vertė niekada tiesiogiai nepriklausė nuo galios.
• Turėtų būti skatinama įsigyti būtent motociklus ir kitas dvirates transporto priemones, nes jie mažiau teršia aplinką, mažina spūstis keliuose.
• Lietuvos motociklų sportas, šiandien išgyvenantis tik dėl dalyvių entuziazmo, patirtų dar vieną skaudų smūgį.
• Lietuvos motociklininkai, visus metus taupantys pinigus trumpam sezonui, trunkančiam tik keturis mėnesius, ne tik negalėtų skirti lėšų kelionėms po užsienio šalis ir garsinti gimtos šalies vardą, bet gerokai mažiau nuvažiuotų ir Lietuvos keliais, o tai turėtų tiesioginės neigiamos įtakos įvairiausių paslaugų ir prekių vartojimui.
• Motociklininkus aptarnaujančios parduotuvės ir specializuotos įmonės prarastų nemažą dalį klientų, todėl sumažėtų ir taip maža rinka.

Mes, Lietuvos baikeriai, puikiai suprantame sudėtingą šalies situaciją, tačiau kiekvienas sprendimas turi turėti aiškiai apibrėžtas siekiamybes ir tikslus. Taip pat tūrėtų būti apsvarstyti galimi sprendimų tiesioginiai ir netiesioginiai padariniai.

Atidžiai stebime situaciją ir norime informuoti, kad priimant tokius sprendimus neužtenka analizuoti sausus skaičius popieriuje. Dialogas su visuomene būtinas, nes būtent Seimo kaip institucijos pareiga yra atstovauti visuomenės interesams.

Galime patikinti, kad esame aktyvūs savo šalies piliečiai, todėl nedelsdami reaguosime, jeigu sprendimai, tiesiogiai susiję su motociklizmo judėjimu Lietuvoje, bus priimami vienašališkai, be dialogo su visuomene ir bus nepagrįsti.

Lietuvos baikerių vardu,

Asociacija „Baikerių kongresas"

Asociacija „Baikerių kongresas"

Beržų 1A, Ringaudų kaim.,

Kauno raj., LT- 53335

Vidmantas Misevičius

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.