visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naudinga informacija
Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Jonava

Automobilių apžvalgos
Dacia Duster

Atsinaujinęs „Dacia Duster“

Laukėme ir sulaukėme - mūsų rinkoje debiutavo atsinaujinęs „Dacia Duster".

Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Hyundai Santa Fe

„Santa Fe“ – trečioji karta

Korėjietiški automobiliai Lietuvoje sparčiai populiarėja

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Naujasis Peugeot 308

Nebrangių automobilių rinka plečiasi – „Peugeot 301“

Ilgą laiką mūsų tautiečiai, pirkdami didelius, bet senus automobilius, teigė, kad...

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Atnaujintas Toyota Verso

Naujoji „Toyota Verso“ – į kelią su šeima

Trečiosios kartos „Toyota Verso" pasirodė 2009 m., dabar sulaukėme ...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

„Mazda6“ – flagmanas iš Tekančios saulės šalies

Trečiosios kartos „Mazda6" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Pasiūlymas miestui – „Peugeot 208“

Naujasis 208 modelis pakeitė 207, tačiau...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

Kiek neįprastas „Peugeot 3008“

Kol laukiame hibridinio „Peugeot 3008", pasitaikė proga sėsti prie ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais.

„Honda Accord 2011“

Mūsų skaitytojai jau galėjo pastebėti, kad...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Nissan Evalia

Dar vienas keistuolis – „Nissan Evalia“

„NV 200" serijos automobilių seriją sudaro...

Toyota Yaris - bendras vaizdas

Išmanusis „Toyota Yaris“

Naujosios kartos „Toyota Yaris" išvaizda ...

„Opel Tigra“- 1994 - 2000

Jums, damos, siūlome „Opel Tigra“- 1994 - 2000

„Opel Tigra“ landi, vikri, ekonomiška moteriška (dažniausiai) mašina.

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

„Nissan Micra DIG-S“ - mažylis su kompresoriumi

Yra mūsų rinkoje modelių, kurie, iš pirmo žvilgsnio, yra identiški, tačiau pateikiami atskirai.

Hibridinė „Honda Jazz“

Gamintojai kurdami modelį padarė jį žalią visomis prasmėmis...

Ir vėl „Dacia Duster“

Lietuvoje nauji automobiliai vis dar perkami retokai.

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Atjaunėjęs „Volkswagen Touran“ - 2010 - dabar

Daugelis automobilių gamintojų stengiasi turėti bent po vieną modelį kiekviename rinkos segmente.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

Naujos kartos „Renault Megane RS“

Automobilius galima skirstyti įvairiai, tačiau tie, kurie mėgsta vairuoti, sutiks...

Universalus kelionių automobilis „Mercedes Benz Viano“

Kalbant apie vienatūrius, dažniausia prisimenami tokie modeliai kaip...

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Dvi dienos prie „Micra“ vairo

Europoje pirmosios „Nissan Micra" pasirodė 1993 m. ir iškart nuskynė „Metų automobilio" laurus.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Kangoo" - 1997 - 2007

Iš visų „Renault" gaminamų automobilių, tik „Kangoo" gali būti ir šeimyninis, ir komercinis modelis.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Komentarai: 0   Peržiūros : 3969

Šiuolaikinės automobilinės sistemos
Spausdinti 2011-05-29 16:15  

Lankytojų vertinimai 10.0 / Iš viso 10.0

ABS (Anti-Blockier-System) ABS - sistema, kuri turi apsaugoti stabdančius automobilio ratus nuo užsiblokavimo, kad mašina išlaikytų kursą ir liktų valdoma. Šiandien jos būtinumą visuose lengvuosiuose automobiliuose pripažino daugelis automobilių gamintojų. Jei automobilyje sumontuota ABS sistema, vairuotojui nereikia nuolat kontroliuoti stabdymo stiprumo, vengiant užsiblokavimo, kuris sumažina ir stabdymo efektyvumą. Šiuo uždaviniu rūpinasi elektroninis ABS blokas, analizuojantis iš ratų sukimosi greičio daviklių gaunamus signalus ir per hidromoduliatorių darantis įtaką automobilio stabdymo mechanizmų darbui.

ADK (Abstandsdistanzkontrolle) ADK – atstumo kontrolės statant mašiną sistema, kuri, naudodama ultragarsinius jutiklius, nustato atstumą iki artimiausios kliūties. Sistemą sudaro ultragarsinis keitiklis ir valdymo blokas. Apie atstumą iki kliūties vairuotoją informuoja garso signalas, kurio skambėjimo dažnumas keičiasi mažėjant atstumui. Mažesnis atstumas – dažnesnis signalas. Kai iki kliūties lieka 0,2 m., signalas skamba be pertraukos. Garso signalas pradeda skambėti, kai iki kliūties lieka: -         0,8 m nuo priekinio bamperio kampinių jutiklių, -         1,2 m nuo priekinio bamperio priešakinių jutiklių, -         0,8 m nuo galinio bamperio kampinių jutiklių, -         1,6 m nuo galinio bamperio priešakinių jutiklių, Pastaba. Minėta sistema gali būti žymima ne tik ADK (Abstandsdistanzkontrolle), bet ir PDC (Parking distance control) arba Parktronik.

ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) – antibuksavimo sistema (AS) AS – sistema, kuri kontroliuoja varančiųjų ratų sukimosi lygį ir įsibėgėjant neleidžia jiems buksuoti. Kai dėl papildomo sukimosi momento prasideda vieno ar visų varančiųjų ratų buksavimas, AS paveikia valdymo sistemą jėgos agregatu, sumažindamas variklio apsukas ir padidindamas varančiųjų automobilio ratų traukos galią. Kaip veikia sistema? Gaudamas iš ABS daviklių informaciją apie varančiųjų ir varomųjų ratų sukimosi dažnumą, AS valdymo blokas sulygina gaunamus duomenis. Jei tarp varančiųjų ir varomųjų ratų sukimosi dažnio yra skirtumas, valdymo blokas pradeda veikti jėgos agregatą, mažindamas jo galingumą. Pirmiausiai AS vėlina darbinio mišinio degimą variklio cilindruose. Jei ši priemonė neduoda laukiamo efekto, AS pradeda veikti kuro padavimo sistemą. Priklausomai nuo ryšio tarp akseleratoriaus paminos ir kuro padavimo įrenginio (mechaninis ar elektroninis), šis veikimo būdas arba atjungią vieną iš kuro purkštukų, arba pakeičia droselio dangtelio atvėrimo kampą. Tokiu atveju ratų sukimosi momentas sumažėja iki optimalaus dydžio ir automobilis pajuda iš vietos arba pradeda greitėti be prabuksavimo.

Brake assistant – dinamiško stabdymo kontrolės sistema Pagrindinė šios sistemos užduotis – nuolat kontroliuoti stabdžių paminos reagavimo greitį. Jei būtina staigiai stabdyti, Brake assistant automatiškai sukuria maksimalų spaudimą stabdžių prievade net iki to, kad suveiktų ABS. Jei stabdžių pamina nuspaudžiama staigiai, dinamiško stabdymo kontrolės sistema per sekundės dalį sukuria maksimalų spaudimą stabdžių preivade, taip sutrumpindama automobilio stabdymo kelią.

EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung) – elektroninis stabdymo jėgų skirstytuvas (SJS) Šis mazgas skirtas paskirstyti stabdymo jėgas automobilio stabdymo pradžioje, kai pagal fizikos dėsnius dėl inercijos jėgų poveikio įvyksta dalinis apkrovos persiskirstymas tarp priekinės ir užpakalinės ašies ratų. Veikimo principas. Mašinose su priekiniais varomaisiais ratais stabdant pagrindinė apkrova tenka priekinės ašies ratams, kuriuos veikia didelis stabdymo momentas, o galinės ašies ratai, priešingai, netenka apkrovos ir dėl didelio stabdymo momento gali užsiblokuoti. Siekiant šito išvengti SJS, apdorodama iš ABS daviklio ir stabdžių paminos pedalo padėties daviklio gaunamus duomenis, veikia stabdžių sistemą ir perskirsto stabdymo jėgą ratams proporcingai juos veikiančioms apkrovoms. SJS pradeda veikti prieš pradedant veikti ABS arba jei ABS nesuveikia dėl gedimų.

EDS (Elektronische Differentialsperre) – elektroninis diferencialo blokavimas (EDB) EDB yra logiškas ABS funkcijos papildymas, padidinantis automobilio saugumą, gerinantis jo traukos jėgos charakteristikas važiuojant blogu keliu, palengvinantis pajudėjimo iš vietos, intensyvaus įsibėgėjimo, judėjimo įkalne procesus ir automobilio eksploataciją, esant blogoms gamtinėmis sąlygomis. Sistemos veikimo principas. Posūkyje vienos ašies automobilio ratai nueina skirtingą kelią, todėl jų kampiniai greičiai irgi turi skirtis. Šį greičių skirtumą kompensuoja diferencialas, kuris yra jungiamoji grandis tarp dešinio ir kairio automobilio varomosios ašies ratų. Yra ir trūkumų. Diferencialo konstrukcija tokia, kad jis, nepriklausomai nuo judėjimo sąlygų, sukimosi momentą vienodai paskirsto kiekvienam ratui. Kai važiuojama tiesiu keliu ir automobilio sukibimas su danga yra vienodas, tai nedaro įtakos automobilio valdymui, bet kai varomieji automobilio ratai patenka į atkarpas, kur sukibimas su danga yra skirtingas, ratas, judantis ta kelio dalimi, kur sukibimas yra mažesnis, pradeda buksuoti. Dėl sukimosi momentų vienodumo, kurį užtikrina diferencialas, buksuojantis ratas sumažina kito rato traukos jėgą. Diferencialo blokavimas, kai dešinysis ir kairysis ratai yra ant skirtingos dangos, panaikina šį vienodą skirstymą. Gaudama iš ABS priklausančių daviklių signalus apie sukimosi dažnį, EDB nustato varomųjų ratų kampinius greičius ir nuolat juos lygina. Jei kampiniai greičiai nesutampa, tarkim, dėl vieno rato buksavimo, jis pristabdomas iki to laiko, kol jo sukimosi dažnis sutaps su kito rato dažniu. Dėl tokio reguliavimo atsiranda reaktyvinis momentas, kuris prireikus sukuria mechaninio diferencialo blokavimo efektą. Geriau sukibantis su kelio danga ratas gauna galimybę naudoti daugiau traukos jėgos. Jei sukimosi dažnis skiriasi 110 aps./min, sistema automatiškai pradeda veikti ir be apribojimų veikia, kol pasiekamas 80 km/val. greitis. EDB sistema veikia ir važiuojant atbuline eiga, bet neveikia įveikiant posūkius.

ESP (Elektronisches Stabilitats Programm) – sistema apsauganti nuo šoninio slydimo (SAŠS ) SAŠS – sistema skirta padėti vairuotojui sudėtingomis vairavimo sąlygomis. Iškilus pavojui ji kompensuoja netinkamą vairuotojo elgesį ir padeda išlaikyti automobilį stabilų. Ši sistema rūpinasi traukos ir dinaminio automobilio valdymo sistemos reguliavimu. SAŠS atpažįsta šoninio slydimo pavojų ir tikslingai kompensuoja automobilio nukrypimą nuo stabilaus kurso. Ši sistema taip pat žymima: ASMS (Automatisches Stabilitats Management System), DSC (Dynamic Stability Control), FDR (Fahrdynamik-Regelung), VSA (Vehicle Stability Assist), VSC (Vehicle Stability Control). Sistemos veikimo principas: SAŠS reaguoja į kritines situacijas, kai turimi atsakymai į du klausimus: Kur nusiteikęs važiuoti vairuotojas? Kur iš tikro važiuoja automobilis? Atsakymą į pirmąjį klausimą sistema gauna iš daviklių, kurie nustato vairo pasukimo kampą ir automobilio rato kampinius greičius. Atsakymą į antrą klausimą galima gauti išmatavus automobilio pasisukimo nuo vertikalios ašies kampą ir nustačius jo šoninį greitėjimą. Jei iš daviklių gaunama informacija pateikia skirtingus atsakymus į šiuos klausimus, tai reiškia, kad iškilo kritinės situacijos pavojus ir laikas įsikišti SAŠS.

Kritinė situacija gali atsirasti, jei automobilis: 1. per mažai pasisuka. SAŠS po truputį pristabdo galinį vidinės posūkio pusės ratą, veikia variklio darbo valdymo sistemą ir APD (jei automobilis yra su automatine pavarų dėže). Taip padidinus minėto rato stabdymo jėgą, sukančiosios jėgos vektorius, veikiantis automobilį, sukasi posūkio kryptimi ir grąžina mašiną į numatytą važiavimo trajektoriją, apsaugodamas nuo nuvažiavimo į šalikelę ir padėdamas įveikti posūkį.

2. per daug pasisuka. SAŠS po truputį pristabdo priekinį išorinės posūkio pusės ratą bei veikia variklio darbo valdymo sistemą ir APD (jei automobilis yra su automatine pavarų dėže). Jėgos vektorius, veikiantis automobilį, sukasi į posūkio išorę, apsaugodamas automobilį nuo šoninio slydimo ir paskui jį einančio nevaldomo sukimosi aplink vertikalią ašį. Dar viena situacija, kurioje reikia SAŠS įsikišimo, yra tada, kai tenka lenkti netikėtai ant kelio pasirodžiusias kliūtis. Jei automobilis neturi SAŠS, situacija atrodo maždaug taip: prieš automobilį netikėtai pasirodo kliūtis. Norėdamas ją aplenkti, vairuotojas staigiai suka į kairę, tada, norėdamas ištiesinti automobilį – į dešinę. Dėl to automobilis staigiai pasisuka, galiniai ratai pradeda slysti ir automobilis nevaldomai pradeda suktis apie vertikalią ašį. Jei automobilyje yra sumontuota SAŠS, situacija atrodo kiek kitaip: Vairuotojas, kaip ir pirmu atveju, mėgina aplenkti kliūtį. Gavusi daviklių signalus SAŠS atpažįsta permainingą automobilio judėjimo režimą. Atlikus būtinus skaičiavimus sistema pristabdo galinį kairį ratą, tai padėdama automobiliui pasisukti ir išsaugodama priekinių ratų šoninio sukimo jėgą. Kol mašina juda lanku į kairę, vairuotojas pradeda sukti vairą į dešinę. SAŠS norėdama padėti automobiliui pasisukti į dešinę, pristabdo priekinį dešinį ratą. Tuo metu galinis ratas sukasi laisvai, todėl optimizuojasi juos veikianti šoninio sukimo jėga. Staigus vairuotojo manevras gali iššaukti automobilio sukimąsi aplink vertikalią ašį. Norėdama užkirsti kelią galinių ratų šoniniam slydimui, sistema pristabdo priekinį kairį ratą. Labai kritiškose situacijose toks stabdymas turi būti labai intensyvus, kad būtų įmanoma sumažinti priekinius ratus veikiančias didėjančias šoninio sukimo jėgas.

 

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Automobilių apsaugos sistemos (tema), Garso aparatūra, multimedia, ryšio priemonės (tema), Komforto įranga (tema), Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Elektros įranga, elektronika, remontas

 

Moderniuose automobiliuose gausu vairuotojo darbą palengvinančių sistemų