visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naudinga informacija
Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Vilniaus aps.

1 2 3
Automobilių apžvalgos
Dacia Duster

Atsinaujinęs „Dacia Duster“

Laukėme ir sulaukėme - mūsų rinkoje debiutavo atsinaujinęs „Dacia Duster".

Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Toyota Corolla

„Toyota Corolla E150“ (2007-2010) – imam?

Tie, kas žvalgosi naudotų C klasės automobilių, tikrai turėjo pastebėti, kaip lėtai pinga...

VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Hyundai Santa Fe

„Santa Fe“ – trečioji karta

Korėjietiški automobiliai Lietuvoje sparčiai populiarėja

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Naujasis Peugeot 308

Nebrangių automobilių rinka plečiasi – „Peugeot 301“

Ilgą laiką mūsų tautiečiai, pirkdami didelius, bet senus automobilius, teigė, kad...

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Atnaujintas Toyota Verso

Naujoji „Toyota Verso“ – į kelią su šeima

Trečiosios kartos „Toyota Verso" pasirodė 2009 m., dabar sulaukėme ...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

„Mazda6“ – flagmanas iš Tekančios saulės šalies

Trečiosios kartos „Mazda6" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Pasiūlymas miestui – „Peugeot 208“

Naujasis 208 modelis pakeitė 207, tačiau...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

„Nissan Teana“ (2003–2008)

Oficialiai pasaulyje šis modelis debiutavo ...

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kai dydis nesvarbu – „Mini“ - 2001 - 2006

„Mini" - vieni tų automobilių, kuriuos turėti ne tik ...

Kiek neįprastas „Peugeot 3008“

Kol laukiame hibridinio „Peugeot 3008", pasitaikė proga sėsti prie ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais.

„Honda Accord 2011“

Mūsų skaitytojai jau galėjo pastebėti, kad...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Nissan Evalia

Dar vienas keistuolis – „Nissan Evalia“

„NV 200" serijos automobilių seriją sudaro...

Toyota Yaris - bendras vaizdas

Išmanusis „Toyota Yaris“

Naujosios kartos „Toyota Yaris" išvaizda ...

„Opel Tigra“- 1994 - 2000

Jums, damos, siūlome „Opel Tigra“- 1994 - 2000

„Opel Tigra“ landi, vikri, ekonomiška moteriška (dažniausiai) mašina.

Toyota Supra

Sportiškoji „Toyota Supra“ - 1993 - 2002

Iš pradžių „Toyota" pavadinimą „Supra" naudojo...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

„Nissan Micra DIG-S“ - mažylis su kompresoriumi

Yra mūsų rinkoje modelių, kurie, iš pirmo žvilgsnio, yra identiški, tačiau pateikiami atskirai.

Hibridinė „Honda Jazz“

Gamintojai kurdami modelį padarė jį žalią visomis prasmėmis...

Ir vėl „Dacia Duster“

Lietuvoje nauji automobiliai vis dar perkami retokai.

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Atjaunėjęs „Volkswagen Touran“ - 2010 - dabar

Daugelis automobilių gamintojų stengiasi turėti bent po vieną modelį kiekviename rinkos segmente.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

Naujos kartos „Renault Megane RS“

Automobilius galima skirstyti įvairiai, tačiau tie, kurie mėgsta vairuoti, sutiks...

Universalus kelionių automobilis „Mercedes Benz Viano“

Kalbant apie vienatūrius, dažniausia prisimenami tokie modeliai kaip...

„Honda CR-V“. Šį kartą – naudota - 2002 - 2007

Po Japoniją sukrėtusio žemės drebėjimo ir dėl to sutrikusios automobilių gamybos paaiškėjo, kad šiemet pasaulinėje rinkoje bus...

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Dvi dienos prie „Micra“ vairo

Europoje pirmosios „Nissan Micra" pasirodė 1993 m. ir iškart nuskynė „Metų automobilio" laurus.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Pirmosios kartos „Nissan Murano“ - 2003 - 2008

Atsigaunanti antrinė automobilių rinka siūlo nemažą pasirinkimą.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997

Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Kangoo" - 1997 - 2007

Iš visų „Renault" gaminamų automobilių, tik „Kangoo" gali būti ir šeimyninis, ir komercinis modelis.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

Komentarai: 0   Peržiūros : 3159

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome
Spausdinti 2012-02-29 06:23  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais. Tada ir planavau iš arčiau susipažinti su šiuo naujuoju „Peugeot" flagmanu, pakeitusiu modelius „408" ir „607". Planus teko koreguoti, tad prie „508" vairo sėdau tik šią žiemą. Kita vertus, taip gal ir geriau, nes slidūs ir nenuspėjami žiemos keliai geriau atskleidžia tokias automobilio savybes kaip stabilumas, vairo klausimas, stabdymas ir pan. Beje, šiemet „Peugeot 508"dalyvavo metų automobilio rinkimuose, pateko į septintuką, o finale liko ketvirtas.

Šį kartą sėdau prie galingiausios ir prabangiausios „508" versijos - „Peugeot 508 GT 2.2 HDI 204 AT6". Skirtingai nuo daugelio naujųjų modelių, šis, nors ir galintis pretenduoti į sportiškus modelius, nespinduliuoja agresija, neturi aštrių kampų, griežtų linijų.

Viskas aptaku, gal net švelnu. Automobilis tarsi ramiai stebi pasaulį savo įkypais žibintais ir tiesiog laukia, kada pajudės į kelią. Tai, kad automobilis nėra toks ramus, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilesnio, išduoda nebent du stačiakampiai išmetimo vamzdžiai, dailiai įkomponuoti tamsesnėje užpakalinėje automobilio dalyje. Žavesio suteikia ir raudoni užpakaliniai žibintai, padalyti posūkių ir atbulinės eigos žibintų intarpais.

Kaip ir buvo galima tikėtis, automobilio salonas pasitiko įrangos ir mygtukų gausa. Prietaisų skydelyje be įprastų skalių sumontuotas ir tepalo temperatūros indikatorius. Tarp tachometro ir spidometro įtaisytas kompiuterio ekranėlis, pateikiantis visą aktualią informaciją - kuri pavara įjungta, kokios kuro sąnaudos, jo likutis ir t.t.

Po juo sumontuoti keli mygtukai, o visos reikiamos valdymo funkcijos iškeltos ant automobilio vairo. Va tik sportinis ir žiemos režimai galėtų būti aiškiau rodomi. Prie pavarų svirties sumontuotuose mygtukuose indikatoriaus lemputės nėra, tad apie įjungtą režimą galima spręsti tik iš padidėjusių apsukų, nes nežinant pastebėti mažą „s" ar „*" simboliuką šalia pavarų raidžių nėra labai paprasta.

Vairuotojo vieta patogi, erdvės užtenka, matomumas neblogas, tačiau priekiniuose languose palikti atskirus mažus langelius gal ir nevertėjo. Kadangi automobilis ganėtinai judrus ir dinamiškas, norėtųsi tvirtesnio sėdynės šoninio palaikymo. Dabar greitėliau sukdamas stabiliai nesijaučiau.

Mėgėjus vairuoti turėtų pradžiuginti tai, kad rankinio pavarų perjungimo svirtelės pritvirtintos ne prie vairo, o prie vairo kolonėlės, tad sukiojant vairą jos visada liks savo vietose.

Ir ant vairo, ir centriniame panelyje mygtukų daugoka, tad prieš leidžiantis į kelią reiktų skirti laiko jų funkcijoms išsiaiškinti.

Su muzika ir šildymu viskas lyg ir aišku, tačiau po dešine ranka esantiems mygtukams galima skirti šiek tiek daugiau dėmesio, bent jau kol ranka įpras valdyti navigaciją, keisti radijo stotis ar naršyti po telefono užrašų knygelę. Įdomu tai, kad centrinio porankio daiktadėžės dangtelis atsilenkia ne atgal, o į keleivio pusę. Porankis su slankiojančiu viršumi labai patogus.

Atrodytų, tiek mygtukų automobiliui lyg ir turėtų užtekti, tačiau, pasirodo, ne. Variklio užvedimo mygtukas sumontuotas... automobilio priekinio panelio kairėje pusėje, prie pat durelių. Patogiau atsilošus sėdynėje jo pasiekti neišeina, tad tenka lenktis į priekį. Šalia sumontuotas elektroninio stovėjimo stabdžio valdymas, o po juo, atidarę stalčiuką, rasime iškylančio ekranėlio valdymo mygtukus.

Reikalas tas, kad užvedus „508-ojo" variklį iš viršutinės prietaisų skydelio dalies iškyla veidrodėlis, kuriame rodomas greitis ir navigacijos informacija. Iš pradžių atrodęs keistai, bet antrą dieną ekranėlis tapo įprastu informacijos šaltiniu. Beje, jį visada galima išjungti.

Vietos automobilyje užtenka ne tik priekiniams, bet ir užpakaliniams keleiviams. Stogas pakankamai aukštas, tad vidutinio ūgio žmogus turėtų jaustis patogiai. Užpakaliniai keleiviai turi ne tik standartinį atlenkiama ranktūrį, bet ir oro šildymo kanalus, kurie, deja, būna toli gražu ne visuose naujuose modeliuose. Galvojant apie „508-ąjį" kaip šeimyninį, norėtųsi plačiau atsidarančių užpakalinių durelių. Dabar dedant kėdutę ir sodinant vaiką reikia daugiau „manevruoti".

Automobilis turi nemažą - 515 dm3 bagažinę, kurią galima padidinti sulanksčius užpakalines keleivių sėdynes.

Kai kuriais atvejais taip bus patogiau pasiekti ganėtinai toli nustumtus daiktus. Taip, nustumtus, nes savaime po bagažinę daiktams judėti neleidžia specialus tinklelis.

Bandytas modelis turėjo galingiausią - 2,2 HDi 204 AG dyzelinį variklį ir dviejų svirčių pakabą. Pakabos, prisipažinsiu, iki galo neperpratau - ji lyg ir kietoka, jautriau reaguoja į nedideles duobeles, tačiau įveikdamas stambesnius nelygumus, „508-ukas" sūpuoja keleivius iš šono į šoną. Turbūt reikia prirasti. Beje, automobilis turi gerą garso izoliaciją, tad važiuojant nelabai girdėjosi nei kelio, nei variklio. Pastarasis pradžiugino. Darbiniu režimu automobilis judėjo labai smagiai, ganėtinai greitai šokdamas į priekį ir nesunkiai aplenkdamas kitus eismo dalyvius. Įjungus sportinį režimą, jis tapo nesulaikomas - lengvas akceleratoriaus spustelėjimas ir greitkelyje leistinas maksimalus greitis buvo pasiektas akimirksniu. Matyt, dėl to bazinės sąrangos „508-ojo" modelio automobiliai turi naujos kartos ESP sistemą, kurią sudaro funkcijos - DSC (stabilumo kontrolė), EBA (avarinio stabdymo stiprintuvas) ir EBD (elektroninis stabdymo skirstytuvas). Gal mūsų regionui ir nėra labai aktualu, tačiau automobilis turi ir pajudėjimo į įkalnę pagalbos funkciją (Hill Assist), taip pat elektroninės traukos kontrolės funkciją, padedančią lengviau pajudėti iš vietos ir pagreitėti, kai važiuojama slidžia kelio danga, leidžiančią daugiau ar mažiau buksuoti vienam ar kitam priekiniam ratui.

Sportiniu režimu važiuojant kuro sąnaudos augo, tačiau į gamintojo deklaruojamus maždaug 6 l/ 100 km važiuojant mišriu režimu tilpti galima. Visai neblogas rodiklis.

„508-ojo" vairas lengvokas, tačiau kelyje, tiek ant asfalto, tiek ir apsnigtame miško keliuke - automobilis laikėsi stabiliai, klusniai reagavo į komandas, tvarkingai įveikdavo posūkius ir labai retai jungė ESP. Yra galimybė ją atjungti, tačiau žiema - ne pats geriausias laikas eksperimentuoti.

Apibendrinant „Peugeot 508" paliko teigiamą įspūdį. Erdvus, manevringas, lengvai valdomas, bet tuo pat metu stabilus ir ganėtinai ekonomiškas. Tiesa, kainos skirtumas tarp bazinio ir geriausios sąrangos modelio didokas, tačiau jau bazinės sąrangos „508-tukas" patenkins daugelio vartotojų poreikius. Tikėtina, kad šis modelis, vienas pigiausių tarp vidutinių ir didelių automobilių, patrauks ne vieno potencialaus pirkėjo dėmesio.

P E U G E O T 508 GT 2.2Hdi AT6

1. Galia kw/AG                                       150 / 204

2. Maksim. sukimo momentas, Nm          450 / 2000-2750 aps.

3. Kuro sąnaudos, l/100km *                   Mieste 8,1 / Užmiestyje 4,7 / Vidutiniškai 5,7

4. Vidutinis CO2 kiekis g/km *                 150

5. Kuro rūšis                                          dyzelinas

6. Įsibėgėjimas iki 100 km/val., s            8,2

7. Kuro bako talpa, l                               72

8. Maksimalus greitis, km/val.                 232

9. Išoriniai matmenys, mm                      4792 / 1853 / 1456

10. Atstumas tarp ratų ašių, mm              2817

11Automobilio masė, kg                          1540

12. Bagažinės tūris, dm³                          515/1581

13. Transmisija                                       Priekiniai varomieji ratai, automatinė 6l. greičių dėžė

14. Pagaminimo vieta                              Automobiles Peugeot gamykla, Prancūzija

Bazinė įranga: ESP ir ARF, greičio ribotuvas, autopilotas, atsarginis ratas su plona padanga, halogeniniai priekiniai žibintai, el. valdomi ir šildomi durų veidrodėliai su integruotais posūkio repetitoriais, elektra užlenkiami durų veidrodėliai, rūko žibintai, Chrome šoninių langų apdaila, automatiniai žibintai ir valytuvai, du išmetimo sistemos užpakaliniai vamzdžiai, padangų slėgio jutikliai, daloma 1 / 3 ar 2 / 3 dalimis užpakalinė sėdynė, priekinės oro pagalvės, šoninės priekinės oro pagalvės, saugos užuolaidėlės, informaciniai jutikliai apie keleivius, kurie nėra prisisegę saugos diržų, radijas CD MP3 RD5 + valdymas vaire, 8 garsiakalbiai, USB lizdas, borto kompiuteris, elektrinis vaikų saugos užraktas, automatinis dviejų zonų oro kondicionierius, el. valdomi priekiniai ir užpakaliniai langų kėlikliai, vidinis užpakalinio vaizdo veidrodis automatiškai patamsėjantis, 12V kištukas prie centrinio porankio ir 12V kištukas antroje eilėje, makiažo veidrodėliai su apšvietimu, Nappa odos vairas, odinė bėgių perjungimo svirtis, el. valdomas stovėjimo stabdys, beraktė variklio užvedimo, durų užakinimo / atrakinimo sistema, GT apdaila pusiau oda aptrauktos sėdynės, elektrinis vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynių reguliavimas, vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynių ilgio reguliavimas, priekiniai ir užpakaliniai kilimėliai, spalvotos matricos ekranas, LED vidaus apšvietimas, Bluetooth laisvų rankų įranga, automobilio statymo pagalba, spalvota navigacijos sistema, projekcinis ekranas, dvigubi ksenoniniai priekiniai žibintai.*

* Gamintojo informacija

Tekstas ir nuotraukos V. Misevičiaus

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių turgavietės, Individualus automobilių užsakymas, Muitinės dokumentų tvarkymas, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Parduoda lengvąjį automobilį, Peugeot, Automobilių apžvalgos