visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3

TRUNDA IR KO, UAB

El.Parduotė-http://www.perkupadangas.lt/ Sunkvežimių padangos, žemės ūkio technikos padangos. Neringos g. 51, Kaunas
Mobilus: +370-603-47457, +370-670-77795, El. paštas: info@perkupadangas.lt

DOMITA, UAB

Krovininių, mikroautobusų ir lengvųjų automobilių remontas ir aptarnavimo paslaugos.Automobilių dažymas ir kt. kėbulo darbai. Motorų g. 14, Vilnius
Telefonas: +370-5-2136060, Mobilus: +370-606-02505, El. paštas: servisas@domita.lt

1 2 3
Automobilių apžvalgos
Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

Peugeot Boxer

„Peugeot Boxer“

Vienas bendras daugelio krovininių furgonų trūkumas ...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

Universalumo beieškant – „Mercedes–Benz Vito“

Galvojant apie universalų automobilį, dažniausiai pirkėjai...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

Nissan NV 200

Iš Talino į Vilnių su „Nissan NV200“

„NV200" modelio ilgis 4 400 m, tačiau jo krovininio furgono ilgis siekia net...(papildyta)

Universalus kelionių automobilis „Mercedes Benz Viano“

Kalbant apie vienatūrius, dažniausia prisimenami tokie modeliai kaip...

"Renault Kangoo" - 1997 - 2007

Iš visų „Renault" gaminamų automobilių, tik „Kangoo" gali būti ir šeimyninis, ir komercinis modelis.

„Dacia Logan pick-up“

„Dacia" automobilių išvaizda visada buvo diskusijos objektas.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

Komentarai: 0   Peržiūros : 114

Lietuvą pasiekė pirmasis, galingiausias pasaulyje serijiniu būdu gaminamas sunkvežimis
Spausdinti 2016-10-19 15:04  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Lietuvą pasiekė pirmasis, galingiausias pasaulyje serijiniu būdu gaminamas sunkvežimis „Volvo FH16 750". Net 750 AG išvystantį variklį turintį ir 100 tonų bendrojo svorio junginį galintį vilkti sunkvežimį įsigijo viena didžiausių kelių ir tiltų statybos bendrovių Lietuvoje - UAB „Alkesta". Jis bus naudojamas itin sunkios, stambiagabaritės kelių statybos technikos gabenimui į kelių statybos ruožus.

Į Lietuvą pristatytas ir tradicine oranžine kelininkų spalva nudažytas „Volvo FH16" vilkikas iš pirmo žvilgsnio nesiskiria nuo kitų „Volvo FH" serijos sunkvežimių, tačiau iš tiesų - tai pirmasis galingiausio pasaulyje serijiniu būdu gaminamo sunkvežimio egzempliorius mūsų šalyje. Išskirtinį triašį „Volvo FH16" sunkvežimį su 750 AG ir 3550 Nm varikliu įsigijo kelių ir tiltų statybos įmonė iš Alytaus UAB „Alkesta". Be nepaprastos galios variklio šis sunkvežimis turi ir unikalią automatizuotą pavarų dėžę „I-Shift" su palėtinta pavara, leidžiančia daug geriau kontroliuoti greitį važiuojant itin lėtai, tempiant sunkius, iki 100 tonų bendrosios masės sąstatus.

 

„Esame kelių statybos ir remonto įmonė, kasdien į statybvietes gabenanti daug itin sunkių kelių statybos įrenginių: ekskavatorių, savaeigių kranų, akmenskaldžių. 48 tonas sveriantis sąstatas mums kasdienybė, bet neretai tempiame ir dukart sunkesnį, iki 100 tonų sveriantį sąstatą, - sako UAB „Alkesta" vyresnysis mechanikas Marius Noreika. - Visa mūsų naudojama technika yra specifinė, todėl ir šį sunkvežimį rinkomės labai atidžiai."

 

Už technikos parką atsakingo darbuotojo teigimu, bendrovė svarstė įsigyti ir mažesnės variklio galios vilkiką, tačiau galutinį sprendimą lėmė tai, jog sunkvežimis su galingiausiu jėgos agregatu realiomis sąlygomis sunaudoja nedaug daugiau degalų ir tuo pat metu turi kur kas didesnį galios ir patikimumo rezervą.

 

„Nors Lietuvos reljefas labai lygus, daug kas nustemba sužinojęs, kad ir mūsų šalyje yra įkalnių, kurias įveikti, tempdamas 90 tonų sąstatą, gali toli gražu ne kiekvienas sunkvežimis", - pažymi M. Noreika. Galios rezervas itin praverčia nestandartinius krovinius bendrojo naudojimo keliais gabenant šviesiuoju paros metu, kuomet itin sunkus sąstatas turi įsilieti į bendrą eismo srautą. „Dauguma vairuotojų net nepagalvoja, su kokiais iššūkiais susiduria sunkų krovinį gabenančio vilkiko vairuotojas: bet kuris netikėtas stabdymas lemia, kad praradęs įgytą inerciją sąstatas turi iš naujo įsibėgėti, dažnai labai nepalankioje vietoje: įkalnėje ar kelio vingyje", - apie įmonės darbo specifiką sako M. Noreika.

 

UAB „Alkesta" įsigytas „Volvo FH16 750" vilkikas aprūpintas naujausia automatizuota pavarų dėže „I-Shift" su palėtinta pavara, leidžiančia lengviau pajudėti iš vietos ir važiuoti iki 2 km/val. greičiu net ir pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis: įkalnėje, esant slidžiai ar nestabiliai kelio dangai.

 

„Volvo FH750" yra galingiausias serijiniu būdu gaminamas sunkvežimis pasaulyje, o su šių metų technine naujove - „I-Shift" pavarų dėže su palėtintomis pavaromis - yra nepamainomas pagalbininkas tiems, kuriems tenka dirbti sudėtingiausiomis sąlygomis,- sakė „Volvo Lietuva" Kauno regiono sunkvežimių pardavimo atstovas Daumantas Tamulevičius. - Tokie sunkvežimiai itin populiarūs kalnuotuose regionuose, kur sunkiasvorė technika dažnai turi įveikti stačias įkalnes ir vingiuotus kalnų kelius, todėl Lietuvoje tokie sunkvežimiai reikalingi tik nedaugeliui vežėjų. Antra vertus, didesnės galios agregatai turi nepalyginamai didesnį galios rezervą, todėl net ir sudėtingiausiose situacijose nėra perkraunami ir mažiau dėvisi".


Kategorijos: Krovininiai automobiliai, autobusai, mikroautobusai, komerciniai automobiliai