visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naudinga informacija
Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 44

CHONAS UAB

Variklių galvučių, blokų, velenų remontas. Stabdžių diskų, būgnų pratękinimas. Aliuminio suvirinimas. Daugėliškio g. 32,, Vilnius
Telefonas: (8 5) 2751595 , Mobilus: (8 618) 83352 , El. paštas: sarunas1974@gmail.com

TOPTIS, UAB

Automobilių servisas Vilniuje,greičių dėžės-transmisijos remontas, tepalų keitimas, kompiuterinė diagnostika, pakabos remontas, , variklių remontas, ratų montavimas, ratų balansavimas ir kt.autoremonto paslaugos Savanorių pr. 178f, Vilnius
Mobilus: +370-683-84819, +370-638-28777, El. paštas: info@toptis.lt

MGP AUTOSERVISAS, UAB

Autoservisas Vilniuje - Ateities g.10. Visos autoserviso paslaugos. Nestandartiniai autoremonto darbai. Įmonėms - sutartinis techninis transporto priemonių aptarnavimas. Ateities g. 10 , Vilnius
Telefonas: +370-5-2324134, Mobilus: +370-686-73796, El. paštas: mgpautoservisas@gmail.com

VILGIRDA, UAB

Lengvųjų automobilių servisas - autoprekių parduotuvė. Pakaitinio automobilio nuoma remonto periodui Buivydiškių g. 12A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2426716, El. paštas: info@vilgirda.lt

AREMESTA, UAB Kaunas

Automobilių servisas, prekyba automobilių dalimis, techninė pagalba kelyje, padangos, ratlankiai, tepalų keitimas. Krovininių automobilių nuoma.Techninė pagalba kelyje ir vietoje. Islandijos pl. 197, Kaunas
Telefonas: +370-37-310611, Mobilus: +370-698-35962, +370-612-31402, El. paštas: info@aremesta.lt

HIDROMOTAS LT, UAB

Važiuoklės remontas ir ratų geometrijos nustatymas, suvedimas. Medeinos g. 16, Vilnius
Telefonas: +370-5-2792939, Mobilus: +370-659-63337, El. paštas: info@hidromotas.lt

AUTOSISTEMA, UAB

Automobilių elektros sistemų kompiuterinė diagnostika, remontas. Kalvarijų g. 125, 21 korpusas (įvažiavimas iš Verkių g. pusės), Vilnius
Mobilus: +370-600-61111, El. paštas: uabautosistema@gmail.com

AUTOVALDIKA, UAB Autoservisas

Kėbulo dažymas, remonto darbai. Automobilio geometrijos atstatymas. Automobilio paruošimas dažymui. Automobilių, mikroautobusų dažymas. Motociklų dažymas. Važiuoklės patikra, remontas. Variklio remontas. Kompiuterinė automobilių diagnostika. Daniliškių k., Vilniaus r.
Telefonas: +370-618-81791, Mobilus: +370-618-81791, El. paštas: autovaldika@gmail.com

AUTOLĖVA, UAB

Visos autoserviso paslaugos Aukštuosiuose Paneriuose, Vilniuje V. A. Graičiūno g. 10, Vilnius
Telefonas: +370 610 01122, El. paštas: lexservisas@gmail.com

AUTOALVIS, UAB

Kėbulo remonto darbai.Variklio, pavarų dėžės, važiuoklės remontas ir diagnostika Verkių g. 39, Vilnius
Mobilus: +370-601 06001, El. paštas: autoalvis@gmail.com

1 2 3 4 5 ... 44
Automobilių apžvalgos
„Opel Tigra“- 1994 - 2000

Jums, damos, siūlome „Opel Tigra“- 1994 - 2000

„Opel Tigra“ landi, vikri, ekonomiška moteriška (dažniausiai) mašina.

Devintos kartos „Mitsubishi Galant“ - 1992 - 1997

Pirmoji „Galant" karta pasirodė 1969 m.

 „Mercedes 190e“ - 1982 - 1993

Vokiškas patikimumas ir subtilumas – „Mercedes 190e“ - 1982 - 1993

Jei nekyla nei juridinių, nei techninių problemų, ateityje „Mercedes 190e“ suteiks jums daugybę teigiamų emocijų.

„Ford Mondeo“ - 1993 - 2000

Ford Mondeo buvo pirmasis „pasaulinis“ modelis...

Komentarai: 0   Peržiūros : 2497

Lyginame: variatorius, robotizuota PD ir automatinė PD
Spausdinti 2013-03-21 10:48  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Pirma dalis - Klasikinė APD

Nesvarbu, pirksite naują ar naudotą automobilį, tikrai kils klausimas - kokią pavarų dėžę rinktis? Anksčiau pavarų dėžės buvo dviejų tipų - mechaninės ir automatinės. Šiandien bent jau pastarųjų pasirinkimas gerokai platesnis, tad verta pakalbėti apie kiekvienos automatinės pavarų dėžės pliusus ir minusus.

Dažnas europietis, rinkdamasis automobilį, visų pirmą galvoja apie tai, kiek viena ar kita pavarų dėžė prisidės prie kuro taupymo ir supančios aplinkos tausojimo. Mūsų tautiečiams gerokai svarbesni klausimai yra - kiek tarnaus ir kiek paskui kainuos remontas. Tai ypač aiškiai jaučiama kalbant apie naudotus automobilius. Taigi, paskaičiuokim.

Klasikinė Automatinė pavarų dėžė

Įdomu tai, kad klasikinė automatinė pavarų dėžė nėra tokia paprasta kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Be to, ją sugalvojo gerokai vėliau negu variatorių ar robotizuotą PD, nors būtent ją pirmąją ir pritaikė automobiliams. Kitų dviejų PD progresą stabdė patikimo energijos perdavimo būdo nebuvimas arba, sakant paprasčiau, netobula elektronika.

Pirmieji serijiniai transmisijų su hidrotransformatoriais pavyzdžiai pasirodė praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio pradžioje. Pirmieji, aišku, buvo amerikiečiai, panaudoję „Hydramatuc" transmisijas automobiliuose „Oldsmobile". Pirmosios APD turėjo tik tris pavaras, nors jų, įvertintus amerikietiškų automobilių variklių darbinį tūrį ir labai mažas kuro kainas, to visiškai užteko. Tiksliau, PD iš esmės buvo dviejų pavarų, nes vienas iš trijų režimų buvo skirtas atbulinei eigai.

Visgi, nepaisant to, kad tokios PD dirbo, žemas NVK, prasti greitėjimo rodikliai ir kiti minusai privertė APD tobulinti. Taip atsirado naujos automatinės PD, turinčios daugiau pavarų. Hidrotransformatoriui buvo patikėtas sankabos vaidmuo - tolygiai perduoti sukimo momentą iš variklio į transmisiją. Tokia pat klasikinės APD schema naudojama ir šiandien, tačiau moderniuose automobiliuose jų veikimą prižiūri ir kontroliuoja elektronika.

Inžinieriai išmoko kovoti ir su pagrindiniu klasikinių APD minusu - žemu NVK ir dėl to augančiomis kuro sąnaudomis. Šiuolaikiniuose automobiliuose hidrotransformatoriai naudojami tik tam, kad automobilis švelniai, be trūkčiojimų pajudėtų iš vietos, o tada pavaras blokuoja elektronika, taip užkirsdama kelią bereikalingiems energijos nuostoliams.

Elektronika padeda ir perjunginėti pavaras. Šiuolaikiniuose automatuose pavaros perjungiamos tiksliau, „elektroninės smegenys" įvertina automobilio svorį, važiavimo stilių ir net vietovės reljefą.

Tobulėjant kompiuteriams, atsirado galimybė rinktis APD veikimo algoritmą. Jis gali būti standartinis, ekonomiškas, sportinis, žieminis ir t.t. Be to, modernios hidraulinės APD turi daugiau pavarų, o pačios PD tapo mažesnės ir lengvesnės. Klasikinės automatinės pavarų dėžės ir toliau montuojamos į didelius ir galingus automobilius. Kartais jas gauna ir mažalitriai modeliai. Tiesa, paprastai tai būna morališkai pasenusios 4 pavarų PD ir montuojamos jos į pigius automobilius.

Privalumai:

Įspūdingas tarnavimo laikas, patikimumas. Taip pat šias pavarų dėžes puikiai pažįsta mechanikai ir joms netrūksta atsarginių dalių.

Klasikinės APD leidžia mažiau apkrauti automobilio variklį, sušvelnina trūkčiojimus.

Jas paprasta naudoti ir prižiūrėti, automobilių su APD vairavimas nereikalauja papildomų įgūdžių.

Trūkumai:

Palyginus su kitomis APD, klasikinės „valgo" daugiau kuro.

Joms reikia 8 - 10 l tepalo.

Prasta dinamika, juntamos pauzės pavarų persijungimo metu.

Jautriai reaguoja į žemas temperatūras. Esant didesniam šalčiui tokioms PD reikia laiko sušilti, tad negalima tik įsėdus į automobilį staigiai startuoti ar kelti variklio sūkius.

Bus daugiau...

 

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Atsarginės dalys, reikmenys (tema), Autoservisai, lengvųjų automobilių remontas (tema), Važiuoklės, pavarų dėžių remonto darbai, Automatinių pavarų dėžių remontas, Kiti remonto darbai

 

Automobilis su automatine pavarų dėže