Pasirengimas

Apie pačius amortizatorius ir tai, kaip nustatyti jų gedimus, esame rašę (Amortizatorių gedimų diagnostikos metodai, Amortizatorių patikrinimas), tad šiandien pakalbėsime apie jų keitimą. Tiksliau, apie automobilio su varančiais priekiniais ratais užpakalinių amortizatorių keitimą (jei varantys ratai užpakaliniai arba visi keturi, keitimo procesas bus sudėtingesnis).

Taigi, jei jūsų automobilio užpakalinę pakabą sudaro tik sija, spyruoklės ir amortizatoriai, pastaruosius pasikeisti nėra labai sunku. Kada ateina laikas keisti amortizatorius? Reikalas tas, kad amortizatoriaus tarnavimo laiką lemia ne amžius, o važinėjimo stilius ir keliai, kuriais tenka važinėti. Tad, jeigu važiuojant per kliūtis pasigirsta automobiliui nebūdingas bumbsėjimas arba, paspaudus vieną automobilio šoną, jis nekyla atgal, ar, jei amortizatorius tepalinis, o automobilis stovi sausoje patalpoje, ant amortizatoriaus cilindro aiškiai matyti tepalo žymės, išvada viena - teks keisti. Beje, iškart keisti reikia abu vienos ašies amortizatorius.

Patartina keisti šiltoje, gerai apšviestoje patalpoje, nes darbai gali trukti ilgiau, negu planuota. Taip pat reikėtų pasirūpinti ir papildomu prožektoriumi. Galvučių komplekto taip pat nereiktų pamiršti, nes naujesniuose automobiliuose tik raktais ne visur galima prieiti. Optimaliausia būtų patalpa su keltuvu, tačiau tiks ir garažas, jei tokios neturite.

Jeigu automobilį kelsite domkratu, nepamirškite po pakeltąja puse pakišti papildomą atramą. Ne kartą yra tekę matyti, kaip žmonės labai pasitiki domkratu. Kartais toks pasitikėjimas baigiasi tragiškai.

Jeigu automobilis bus pakeltas keltuvu, iš pradžių pakeiskite vieną amortizatorių, o tik paskui - kitą. Jokiu būdu neatleiskite iškart abiejų, nes nutrūkusi sija gali nuplėšti stabdžių žarneles ar kitas prie jos privirtintas dalis.

Jeigu tiksliai nežinote, kokie amortizatoriai sumontuoti Jūsų automobilyje arba abejojate dėl pardavėjo siūlymo, neskubėkite pirkti naujų. Verčiau nuimkite vieną seną ir su juo važiuokite į artimiausią parduotuvę.

Taip tikrai nusipirksite tai, ko reikia. Beje, nusiteikite, kad prie amortizatoriaus teks pirkti ir guminius slopintuvus, ir apsaugas, kurios, greičiausia, jau bus susidėvėjusios.

Keitimas

Pirma, teks nuimti automobilio ratą. Apačioje amortizatoriai tvirtinami vienodai - vienu varžtu, o viršuje tvirtinimas gali šiek tiek skirtis. Tarkim „VW Golf" arba „VW Passat" amortizatoriai viršuje tvirtinami iš salono vidinės pusės, tad, norint juos pasiekti, reikia atkelti salono apdailą. „Audi 100" ar „Ford Fiesta" jie tvirtinami išorėje, iš vidinės sparno pusės, tad prieš tai tenka nuimti posparnius.

Kita vertus, jei turite visus reikiamus įrankius, tai nebus labai sudėtinga.

Atsukus veržles amortizatorių lengva nuimti ir į jo vietą galima statyti naują. Tik pažiūrėkite, kad tinkamai sumautumėt apsaugas ir slopintuvus, nes vėliau gali tekti viską daryti iš naujo.

Taip pat kol ratas nuimtas patartina apžiūrėti stabdžius, stabdžių žarneles, troselius ir kitą įrangą.

Įstačius amortizatorių į vietą ir gerai pritvirtinus belieka atgal sumontuoti ratą ir tą patį procesą pakartoti su kitu amortizatoriumi.

Už pagalbą ruošiant straipsnį "Užpakalinių amortizatorių keitimas" dėkojame UAB „AUTOVISATA" specialistams.

Nuotraukos ir tekstas V. Misevičiaus