„Bugatti Type 57SC Atlantic", 1936 m., 38 mln. JAV dolerių

Legendinis prancūziškų automobilių gamintojas „Bugatti", praėjusio amžiaus trečiajame ir ketvirtajame dešimtmetyje buvo laikomas prabangos etalonu. Įmonės įkūrėjas yra... italas Etorė Bugatis. Iki šiol tarp Prancūzijos ir Italijos nerimsta ginčas, kuri jų „Bugatti" yra gimtoji.

Avangardinio dizaino automobiliai „Bugatti Type 57SC" su 2010 AG varikliais, galinčiais pasiekti 200 km/val. greitį, buvo gaminami ketvirtajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje. Pagaminti tik trys „Type 57SC Atlantic" modeliai. Nepakitę mūsų dienų sulaukė tik du iš jų. Dangaus spalvos žydrumo modelis buvo pagamintas barono Viktoro Rotšildo užsakymu.

Priešpaskutinis automobilio savininkas - žinomas automobilių kolekcininkas Piteris Viljamsonas jį įsigijo 1971 m. už 59 000 JAV dolerių. 2010 m. „Gooding and Company" aukcione automobilis buvo parduotas už 38 mln. JAV dolerių. Tai - didžiausia istorijoje už automobilį sumokėta suma. Dabartinis savininkas - amerikietis verslininkas ir prancūziškų automobilių kolekcininkas Piteris Malinas visuomenei automobilį leidžia apžiūrėti „Mullin Automotive Museum", esančiame Oksnarde, Kalifornijoje. Antras juodos spalvos „Bugatti Type 57SC Atlantic" saugomas žinomo JAV drabužių dizainerio ir fanatiško „Bugatti" automobilių kolekcininko Ralfo Loreno garaže.

„Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe", 1931 m., 15,7 mln. JAV doleriai

Vienas iš šešių prabangiausių „Royale" serijos „Bugatti" modelių, pagamintų 1930 m. - tai 6,4 m ilgio ir 3,1 t sveriantis automobilis. Jis turi didžiulį aviacinį 12,7 l aštuonių cilindrų 300 AG variklį. Net ir būdamas toks didelis, jis galėjo pasiekti 160 km/val. greitį. Automobilis ilgai ieškojo savo pirkėjo, kol, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, Bugačių šeima, slėpdama jį nuo nacių, įmūrijo į namo sieną. 1950 m. jį įsigijo žinomas JAV lenktynininkas Brigsas Kaningemas už sumą, atitinkančią 3 000 JAV dolerių. Iki 1986 m. automobilis buvo jo nuosavame muziejuje. Muziejų uždarius dėl finansinių nesklandumų, automobilis už 9,8 mln. JAV dolerių parduotas „Christie's" aukcione. Jį įsigijo Švedijos nekilnojamojo turto karalius Hansas Tulinas, o po trejų metų... bankrutavo. 1990 m. už 15,7 mln. JAV dolerių pardavė automobilį japonų konglomeratui „Meitec Corporation". Japonai automobilį turėjo 10 metų, bet 2001 m. jis buvo siūlomas „Bonhams & Brooks" aukcione už 10 mln. svarų sterlingų. Už kiek jis buvo parduotas ir kam šiuo metu priklauso - nežinia.

„Ferrari 250 Testa Rossa" 1957 ,m., 12 mln. JAV dolerių

Vienas legendinių „Ferrari 250 Testa Rossa" modelių. 1957-58 m. buvo pagaminti 22 tokie automobiliai, gavę trijų litrų V12 300 AG variklius, leidžiančius pasiekti 270 km/val. greitį. Šis automobilis buvo pagrindinis 2009 m. mažame Italijos Maranelo miestelyje vykusiame „RM Auctions" aukcione. Miestelyje įsikūrusi „Ferrari" centrinė būstinė. Aukciono rezultatai pateisino organizatorių lūkesčius. Automobilis buvo parduotas už 12,2 mln. JAV dolerių. Tai - didžiausia kada nors už automobilį mokėta suma „RM Auctions" istorijoje. Pardavėjų ir pirkėjų vardai slepiami. Žinoma tik, kad modelis ne kartą dalyvavo įvairiose tarptautinėse varžybose ir dažnai finišuodavo pirmas.

„Ferrari 250 GTO" 1963 m., 17,7 mln. JAV dolerių

Vienas iš 36 sportinių „Ferrari 250 GTO", pagamintų 1962-63 metais. Užpakaliniais ratais varomas automobilis gavo V12 290 AG variklį, leidžiantį pasiekti 280 km/val. Konkretų automobilį 2010 m. gegužę aukcione Kanadoje įsigijo žinomas britų radijo ir televizijos laidų vedėjas Krisas Evansas, sukaupęs solidžią šio italų automobilių gamintojo kolekciją. Joje yra net reti du juodi ir šeši balti ferariai. Beje, kalbama, kad tai toli gražu ne pats brangiausias „Ferrari GTO" modelis. Kitas 2008 m. buvo parduotas už 28 mln. JAV dolerių. Kadangi tai buvo privatus pirkimas, sandėrio suma oficialiai niekada nebuvo patvirtinta.

„Ferrari 250 GT SWB California Spyder" 1961 m., 10,89 mln. JAV dolerių

Minėtas aukcionas - „RM Auctions" ir minėta vieta - Maranelo. Vėl parduodamas „Ferrari", bet šį kartą „50 GT California Spyder". Buvo pagaminta 50 tokių modelių su trumpa ratų baze (SWB) ir tiek pat su ilga ratų baze (LWB). Automobiliai su ilga baze gavo deforsuotus, civilius 250 AG variklius, modeliai su trumpa baze džiaugėsi lenktyniniais 277 AG varikliais, išvystančiais 240 km/val. greitį. 2008 m. gegužę parduotas „Ferrari 250 GT SWB California Spyder" kadaise priklausė amerikiečių aktoriui Džeimsui Koburnui. Beveik 11 mln. JAV dolerių už automobilį nepagailėjo tas pats britų laidų vedėjas Krisas Evansas.

„Mercedes-Benz 540K Special Roadster" 1937 m., 8,252 mln. JAV dolerių

Tai - geriausias vokiečių pagamintas priekiniais ratais varomas modelis ir „Mercedes Benz" flagmanas, sukurtas inžinieriaus Hanso Gustavo Roro ir gamintas tik pagal spec. užsakymus. Iš viso buvo pagaminti 269 modeliai. Juos įsigijo patys įvairiausi asmenys, pradedant nacistinės Vokietijos veikėjais Geringu ir Gebelsu, baigiant Holivudo prodiuseriu Džeku Vorneriu.

„Mercedes-Benz 540K Special Roadster" turi 5,4 l aštuonių cilindrų turbininį kompresorinį variklį. Jis buvo greičiausias serijinis to laikotarpio automobilis, galintis pasiekti 180 km/val. greitį. Iki 2007 m. jo savininkas buvo „Formulės 1" bosas Bernis Eklstounas, vėliau buvo parduotas kartu su kitais Eklstouno turėtais modeliais. Naujo savininko pavardė neskelbiama.

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotraukos http://en.wikipedia.org/

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.