Po skaitytojo įdėto teksto apie „Qashqai 2" pačiam kilo noras išbandyti šį automobilį.

Proga pasitaikė darbo reikalais lankantis Kaune, tad nieko nelaukęs užsukau į „Ivuanos" saloną. Vos peržengus slenkstį pasitiko besišypsantis salono darbuotojas. Įdomu buvo tai, kad jis tuo metu salone buvo vienas, tačiau rado laiko ir man, ir kitam tuo pat metu į saloną užsukusiam žmogui. Sakyčiau, jį būtų galima palyginti su geru teisėju - jis atsirasdavo šalia tada, kai reikėdavo, bet apžiūrėti automobilius netrukdė. Pasirinkau „Qashqai", nes jis buvo su automatine PD, o „Qasqhai2" - su mechanine. Salono darbuotojas pasiėmė raktelius, palydėjo kieme stovėjusio automobilio link, paaiškino užvedimo niuansus (variklis dyzelinis, automobilis užvedamas rakteliu), aptarėm laiką, ir išvažiavau.

„Qashqai" privalumai ir trūkumai

Trumpas pasivažinėjimas negali atskleisti visų automobilio gerųjų ir blogųjų savybių, bet kai kurie dalykai iškart krenta į akis. Tai tikrai aukštas ir erdvus automobilis.

Vairuotojas ir priekinis keleivis gali įsitaisyti patogiai, neužspausdami sėdinčiųjų ant užpakalinių sėdynių. Erdvi bagažinė dar labiau padidėja jas sulanksčius. Matomumas iš vairuotojo vietos geras, dideli šoniniai veidrodėliai dar labiau praplečia apžvalgos lauką. Patogus ir informatyvus vairas, ranktūris po ranka, bet perjungti pavaras netrukdo.

Dyzelinis 2 l, 150 AG variklis. Bazinėje sąrangoje yra magnetola, garso valdymas ant vairo, bluetooth, lempų apiplovimo sistema, elektros paketas, šildomos sėdynės ir variklį užvedus automatiškai užsidegantys trumpųjų šviesų žibintai. Daugeliui tai - jau įprasti dalykai, tačiau bazinėje sąrangoje jie būna toli gražu ne visuose modeliuose.

Deja, trūkumu šis automobilis taip pat turi. Kiek vangoka APD. Toks jausmas, kad ji „niekur neskuba", tad dinamikos jam trūksta. Taip pat nuolat būtina stebėti spidometrą, nes greitis automobilyje nesijaučia. Važiuojant per geležinkelio bėgius ar įveikiant kelio nelygumus pradeda triukšmauti užpakalinė pakaba, o ir šiaip automobilis galėtų būti „minkštesnis".

Neapsimoka jungti valytuvų automatiniu režimu, nes jie gali suveikti be aiškios priežasties. ABS sistema yra bazinės sąrangos automibliuose, tačiau veikia ji kažkaip keistai ir neįprastai. Klimato kontrolės ir radijo valdymo mygtukai sumontuoti patogiame aukštyje, bet jie labai maži ir jų labai daug. Šiuo atveju norisi viską palikti automatikai ir pačiam nieko nejunginėti.

O gal „Qashqai 2"?

Apsukęs ratą Kauno gatvėmis, išbandęs asfaltą ir prastesnę kelio dangą, parvažiavau į saloną. Įspūdžiais pasidalinau su tuo pačiu maloniu salono darbuotoju ir paklausiau - o kuo skiriasi „Qashqai " ir „Qashqai 2"? Atsakymas buvo netikėtas, bet labai malonus. Darbuotojas pasiteiravęs, ar turiu laiko, ištiesė kieme stovėjusio „Qashqai 2" raktelius ir atsakė: „Pabandykit". Supratau, kad jis teisus, ir patraukiau prie automobilio.

Jo išorė nuo „Qashqai" skyrėsi ilgiu ir pakeistomis kėbulo linijomis. Vėliau sužinojau, kad bagažinėje buvo sumontuotos dvi atsilenkiančios papildomos sėdynės.

Jos nėra labai patogios, bet nuvažiuoti nuo taško A iki taško B galima. Taip pat „Qashqai 2" sunkesnis už savo pirmtaką 100 kg. Bazinė sąranga panaši kaip ir „Qashqai", bet „Qashqai 2" sąrangoje yra 17 colių lieti ratlankiai, stogo bagažinės laikikliai ir... didžiulis permatomas stiklinis stogas.

(Šią nuotrauką pasiskolinau iš skaitytojo egiss)

Taip, didžiulis, stiklinis, permatomas. Esu bandęs ne vieną automobilį, bet ši „Qashqai 2" detalė paliko neišdildomą įspūdį. Modernizuotas „Qashqai 2" užvedimas: automobilio raktelį privalu turėti su savimi, o užvedamas jis rankenėlės pasukimu (start/stop mygtuko alternatyva). Pakaba tokia pat kietoka, vairas informatyvus ir su gausybe opcijų.

Bandytame automobilyje buvo ir parkavimosi sistema, bet ji montuojama atskirai, už papildomą mokestį.

Po lėtokos „Qashqai" APD, nustebino „Qashqai 2" MPD. Automobilis buvo žymiai dinamiškesnis, pavaros persijungdavo tiksliai ir greitai. Pirmą kartą man labiau patiko važiuoti automobiliu ne su APD, o su MPD.

Malonu buvo, kai salono darbuotojo elgesys nepasikeitė ir pasakius, kad naujo automobilio šiuo metu negaliu sau leisti, nes rytdienos perspektyvos miglotos. Jis pasidomėjo, kuris modelis labiau patiko, padavė abiejų automobilių aprašus, papasakojo apie dabar taikomas nuolaidas ir pasakė, kad galiu kreiptis visais dominančiais klausimais. Taip pat užsiminė, kad po poros mėnesių laukia pasirodančio naujo modelio ir pasiūlė, jei bus galimybė, užsukti jo išbandyti...

Laukite tęsinio.

Tekstas ir nuotraukos V. Misevičiaus