visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos

„Mercedes-Benz“ C klasės gamoje naujas Coupe modelis

Atletiškas, ryškus, elegantiškas ir išraiškingas – tokiais bruožais pristatomas naujasis „Mercedes-Benz“ C klasės coupe modelis

Universalumo beieškant – „Mercedes–Benz Vito“

Galvojant apie universalų automobilį, dažniausiai pirkėjai...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Universalus kelionių automobilis „Mercedes Benz Viano“

Kalbant apie vienatūrius, dažniausia prisimenami tokie modeliai kaip...

Ar turi trūkumų „Mercedes-Benz E-class“?

Naujasis E klasės sedanas (serija W 212), kuris pirmą kartą viešai buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų...

Visada prestižinis „Mercedes E-Class“- 1995 - 2002

Bene labiausiai paplitęs „Mercedes-Benz" modelis yra „E-class"...

Ar mažas gali būti prestižinis – „Mercedes C-Class“ - 1993 - 2001

Ilgokai „Mercedes“ rūpėjo tik patogumas ir saugumas,

 „Mercedes 190e“ - 1982 - 1993

Vokiškas patikimumas ir subtilumas – „Mercedes 190e“ - 1982 - 1993

Jei nekyla nei juridinių, nei techninių problemų, ateityje „Mercedes 190e“ suteiks jums daugybę teigiamų emocijų.

Komentarai: 1   Peržiūros : 5500

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“
Spausdinti 2011-10-13 05:46  

Lankytojų vertinimai 10.0 / Iš viso 10.0

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class" su W204 kėbulu debiutavo 2007 m., o šiemet pasirodė atnaujintas modelis. Palyginus su ankstesniu, atnaujintasis „C-class" turi naujus priekinius žibintus su šviesos diodais tiek posūkių, tiek ir artimųjų šviesų žibintuose, stambias radiatoriaus groteles ir išraiškingą, beveik sportišką priekinį bamperį. Atnaujinti buvo ir užpakaliniai automobilio žibintai, tad dabar užpakalis atrodo platesnis.

„C" klasės modelio priekiniame panelyje galima rasti „E" modelyje matytų detalių - spidometrą, muzikos ir klimato valdymo blokus, mygtukais papuoštą vairas ir pan.

Beje, visos spidometro dalys įgilintos, tad duomenys puikiai matyti net ryškiai šveičiant saulei. Tai svarbu, nes skydelis nuo saulės yra trumpas, tad užsidengti nuo šoninės saulės neišeis.

Yra modelių, kur laikymosi rankenėlių „gailima" ir priekiniam keleiviui, o „Mercedes C" ji sumontuota ir vairuotojui. Beje, panašu, kad tokių rankenėlių montavimas vairuotojo vietoje tampa mada.

Skirtingai nuo praėjusiais metais išbandytos „E" klasės modelio, čia pavarų perjungimo svirtis palikta tradicinė, ji neiškelta prie vairo. Dešinėje vairo pusėje sumontuota tik užvedimo spynelė, o kairėje pusėje - tempomatas ir vienoje svirtelėje esantys posūkių, valytuvų ir šviesų jungikliai.

Reikia priprasti. Patartina prieš leidžiantis į kelią išstudijuoti mygtukus ir jų funkcijas. Mygtukų daugoka, kai kurių funkcijos dubliuojasi su valdymo rankenėlės funkcijomis,

o ir informaciją galima stebėti tiek spidometro centre esančiame ekranėlyje, tiek ir centriniame panelyje sumontuotame informaciniame ekrane. Pradėjus tai aiškintis važiuojant, kelionė gali pasibaigt anksčiau negu planuota, nors saugos sistemų, tiek ir bazinėje sąrangoje, tiek ir užsakomų papildomai, automobilis turi tikrai daug: DRIVING ASSISTANCE paketas - DISTRONIC PLUS, PRE-SAFE BRAKE, BLIND SPOT ASSIST, LANE KEEPING ASSIST sistemos ir kt.

Kaip ir priklauso prestižinių automobilių klasei, salono apdailai panaudotos kokybiškos ir malonios liesti medžiagos. Dailiai įkomponuoti intarpai (šiuo atveju - aliumininiai) tik paryškina automobilio solidumą.

Tenka pripažinti, kad, nors mygtukų ir daug, jie išdėstyti patogiai, vairuotojas iš savo vietos viską lengvai pasiekia. Patogaus ir labai vietoje esančio dešinio porankio pabaigoje sumontuota valdymo rankenėlė ir du mygtukai, tad su automobilio kompiuterio valdymu problemų nekyla.

Beje, kad būtų mažiau blaškymosi, informacinį kompiuterio ekranėlį galima išjungti ir visą norimą informaciją stebėti spidometro ekranėlyje. Gaila tik, kad tiek kompiuteris, tiek GPS sistema linkusi bendrauti daugeliu Europos kalbų, bet ne lietuviškai.

Vairuotojo vieta, kaip ir reikėjo tikėtis, buvo labai patogi. Reguliuojamos galvos atramos, ne tik mygtukai, bet ir porankiai sumontuoti taip, kad rankos ant jų ilsėtųsi, bet tai netrukdytų vairuoti. Nustebino pusiau elektrinė sėdynė - nugarėlės atsilenkimą ir sėdynės iškilimą reikėjo reguliuoti mygtukais, o pirmyn ir atgal judinti traukiant rankenėlę...

Nustebino ir užpakaliniams keleiviams palikta erdvė. Šiaip sėdynės patogios, vidurinė prireikus tampa padėkliuku, kojoms vietos netrūksta, tačiau...

jos pagailėta galvai. Vidutinio ūgio žmogus, sėdėdamas ant užpakalinės sėdynės, galva jau remiasi į lubas. Kas bus, jei atsisės aukštesnis ir teks važiuoti žvyrkeliu? Tikrai saugiai ant užpakalinių sėdynių gali jaustis tik vaikai ir žemesnio ūgio žmonės.

Kaip ir priklauso sedanui, automobilis turi nemažą bagažinę. Ją atidaryti galima tiek iš lauko, tiek iš salono - vairuotojo durelėse sumontuotas mygtukas.

Nustebino ne tai, o bagažinės galimybės. Esame įpratę, kad užpakalinės sėdynės lankstosi tik chečbekuose ir universaluose. Panašu, kad šį įprotį teks keisti, nes „C" klasės sedano užpakalinės sėdynės taip pat nusilenkia, taip gerokai padidindamos automobilio krovinių skyrių. Be to, sėdynės su bagažinės dugnu sudaro beveik lygų paviršių.

Tiesa, ruošiantis krauti stambesnius daiktus reiktų nepamiršti, kad tai sedanas, tad tam tikrų apribojimų lieka dėl kėbulo konstrukcijos.

Kalbant apie bagažinę, dar viena staigmena laukia pakėlus dugno dangtį ir užmetus akį į atsarginio rato skyrių. Čia šalia jo sumontuotas dar vienas akumuliatorius automobilio sistemų gyvybingumui palaikyti.

Savarankiškai atjungti akumuliatorių automobilyje nerekomenduotina, nes į autorizuotą „Mercedes" servisą automobilį gabensite su evakuatoriumi ar vilkiku.

Bandytas modelis turėjo 2,2 l 170 AG dyzelinį variklį. Variklis nudžiugino. Istorijas apie garsiai pukšinčius dyzelius galima pamiršti. „C" klasės dyzelinis agregatas dirbo ne garsiau už tipišką benzininį variklį. Užvedant nebuvo girdėti jokių pašalinių garsų. Taip pat gražiai variklis „kalbėjo" ir prie šviesoforų. Kadangi automobilyje sumontuota „start-stop" sistema, sustojus variklis tyliai užgesdavo, atleidus stabdį tyliai, švelniai, be jokių trūkčiojimų užsivesdavo. Matyt tai lėmė kuro sąnaudas: įveikus 250 km mišriu režimu, jos buvo tik 4,3 l.

Automatinei pavarų dėžei pretenzijų beveik nėra, nors persijungimą į aukštesnę pavarą buvo galima jausti, o staigiai iki dugno nuspaudus akceleratorių, APD dar apie sekundę galvojo ir tik tada automobilis staigiai šovė į priekį.

Garso izoliacija, kaip ir priklauso tokiam automobiliui, puiki. Salone girdėjosi tik kelias, tačiau nesijautė jokių aerodinaminių triukšmų ar įkyraus akmenukų barškėjimo į dugną važiuojant žvyrkeliu. Mersedesai nėra skirti žvyrkeliams, bet „C" klasės modelio pakaba ganėtinai minkšta ir patogi. Kelio nelygumus ji sugeria be garso, puikiai posūkiuose išlaiko trajektoriją.

Vairuoti automobilį lengva. Sunkus, tiksliai į vairuotojo judesius reaguojantis vairas saugo nuo nukrypimų ir neleidžia išsukti iš numatyto kelio.

Jeigu dažniausiai tenka važinėti vienam arba dviese, „Mercedes C-class" - puikus variantas. Priekiniams keleiviams vietos užtenka, bagažinės erdvę galima padidinti salono sąskaita, o gausybė sistemų saugos tiek vairuotoją, tiek ir keleivį. Jeigu galvotume apie šį modelį kaip apie šeimos automobilį, jis tiks tik tol, kol vaikai bus maži. Šiems paaugus vietos užpakalyje dėl žemėjančio stogo pradės trūkti. Atrodytų smulkmena, tačiau automobilis kainuoja daugiau negu 150 000 Lt, todėl tokius dalykus reiktų įvertinti iškart ir pagalvot apie didesnį ir erdvesnį modelį, nes rinktis tikrai yra iš ko.

Techninės charakteristikos

C 220 CDI BlueEFFICIENCY

C 250 CDI BlueEFFICIENCY

Degalai

dyzelinas

dyzelinas

CO2 emisija (g/km)

117-133

125-140

Darbinis tūris (cm³)

2.143

2.143

Galia kW [Ag]/p/1min

125 [170]/3000-4 200

150 [204]/4 200

Sukimo momentas Nm/1min

400/1 400-2 800

500/1 600-1 800

Pagreitėjimas (0-100 km/h)(s)

8,4

7

Maks. greitis (km/val.)

232

240

VDS mieste (l/100 km)

5,6-6,3

6,1-6,7

VDS užmiestyje (l/100 km)

3,7-4,3

4,0-4,5

VDS (l/100 km)

4,4-5,1

4,8-5,3

Padangos priekyje

205/55 R 16 91 V

205/55 R 16 91 W

Padangos gale

205/55 R 16 91 V

205/55 R 16 91 W

Atstumas tarp ašių (mm)

2 760

2 760

Ilgis (mm)

4 591

4 591

Plotis (mm)

1 770

1 770

Aukštis (mm)

1 444

1 444

Tuščio svoris (kg)

1 600/515

1 615/515

Maks. svoris (kg)

2 115

2 130

Maks. sėdimų vietų sk.

5

5

 

Lentelė Silberauto.lt

Tekstas ir nuotraukos V. Misevičiaus

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.


 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Mercedes, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį

 



Komentarai


Unknown_user_thumb andriusN
2011-10-13 15:23 | Straipsnio vertinimas: 10

Noriu tokio automobilio!!!!!!!! :)