visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos

„Ford Mondeo“ savo paslaptis atskleis Paryžiuje

Naujos kartos „Mondeo“ turės naują galingą dyzelinį variklį ir unikalią pėsčiųjų apsaugos sistemą

„Ford“ Gudvudo festivalyje pristatė naują „Focus ST“

Didžiausiu siurprizu tapo jėgainė – sportinį „Focus“ varys ir dyzelinis variklis

„Ford“ improvizuoja: raudona ir juoda

Stilinga išorė ir galingiausias istorijoje serijinis vieno litro darbinio tūrio variklis po kapotu

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

„Metų automobilis“ – „Ford C-MAX“: žvilgsnis iš arčiau

Automobilis priskiriamas „vidutinių vienatūrių" segmentui, bet ...

„Ford Fiesta IV“ ar „Ford Fiesta V“?

Naujoji „Ford Fiesta", kaip dažnai vadinamas naujausios kartos modelis, jau seniai ne naujiena.

Kai mažų automobilių paklausa auga – „Ford Ka“- 1996 - 2008

„Ford Ka" pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje.

„Ford Galaxy“ privalumai ir trūkumai - 1995 - 2006

Pirmą kartą rinkoje „Ford Galaxy" pasirodė 1995 m.

Dar vienas miesto mažylis – „Ford Fusion“ - 2002 -2005

Pradėkime nuo to, kad „Ford Fusion“ nereiktų aklai tapatinti su „Fiesta“.

Vikrioji „Ford Fiesta“- 2002 - 2008

Pirmoji „Ford Fiesta“ pasirodė 1976 m. ir buvo parduodama tik Europoje.

Iš Rusijos su meile, „Ford Focus“? - 2004 - 2008

Jei nežinojote, „Ford Focus“ kaip ir daugelį kitų modelių pastaraisiais metais pradėjo surinkti kaimyninėje Rusijoje

1996 m. „Ford Escort“ – imti ar ne?

„Escort“ daugeliui patinka dėl savo išvaizdos ir palyginti nedidelės kainos antrinėje rinkoje.

„Ford Mondeo“ - 1993 - 2000

Ford Mondeo buvo pirmasis „pasaulinis“ modelis...

Komentarai: 0   Peržiūros : 36

„Ford“ didina visais ratais varomų modelių armiją
Spausdinti 2016-01-12 11:47  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

2016 metais „Ford" Europoje parduoti 139 000 visais ratais varomų automobilių - 120 proc. daugiau nei koncernas pardavė 2014-aisiais. Net aštuonios iš septyniolikos gaminamų „Ford" modelių šeimų nuo šiol turės tokias versijas, kai 2012 metais visais ratais varomas versijas turėjo vos 3 modeliai. 

Siekdama įgyvendinti ambicingus planus, keturis varančiuosius ratus siūlys miesto visureigiams „Edge" ir „Kuga, pikapui „Ranger", vienatūriams „Galaxy" ir S-MAX, vidutinės klasės „Mondeo", prabangiai linijai „Vignale", komerciniam automobiliui „Transit" ir naujajam labai karštam hečbekui „Focus RS". 

„Ford" taip pat planuoja šiemet Europoje parduoti 200 tūkst. miesto visureigių - tris kartus daugiau nei pardavė 2013 metais. 

Koncerno garbę šioje klasėje gins net trys atstovai - kompaktiškasis „EcoSport", vidutinės klasės „Kuga" ir aukštesnės vidutinės klasės „Edge". Neseniai atnaujintas „EcoSport" šiemet jau bus komplektuojamas ir daugybės apdovanojimų nusipelniusiu vieno litro darbinio tūrio trijų cilindrų turbininiu varikliu, generuojančiu 140 AG. 

Tuo tarpu „Kuga" šiemet praturtės naujos kartos „Ford" balsu valdoma komunikacijos sistema SYNC2. 

Automobilių rinkos analizės centras IHS prognozuoja, kad „Ford" dalis Europos lengvųjų automobilių rinkoje padidės nuo 20 proc. 2014-aisiais, iki 27 proc. 2020 metais. 

„Ford" šiandien gali pasiūlyti net kelias išmanias visų ratų varymo sistemas, pritaikytas konkretiems modeliams ir tokiu būdu pasotinti nuolat augantį pirkėjų apetitą miesto visureigiams ir automobiliams su visais varančiaisiais ratais. Per trejus ateinančius metus mes ketiname pristatyti net 5 naujus tokių automobilių modelius", - sakė „Ford of Europe" viceprezidentas Roelantas de Waardas. 

Vienas įdomiausių ir labiausiai laukiamų automobilių šiemet - „Ford Performance" padalinio sukurtas „Ford Focus RS". 350 AG galios hečbekui „Ford" sportinio padalinio inžinieriai sukūrė unikalią visų varančių ratų sistemą „Ford Performance All Wheel Drive" su traukos paskirstymo sistema „Dynamic Torque Vectoring". 

Abu galiniai ratai turi elektronikos valdomą sankabų paketą, reguliuojantį traukos paskirstymą ašims ir kiekvienam ratui atskirai. Priklausomai nuo važiavimo sąlygų, automobilis gali būti varomas visais ratais po lygiai, galiniais ratais, ar vienu galiniu ratu. Traukos paskirstymą užtikrina sistemos procesorius, per vieną sekundę apdorojantis 100 skirtingų jutiklių siunčiamą informaciją ir paskirstantis galią sankabų sistemos ir priekyje esančio reduktoriaus pagalba. Pavyzdžiui, atliekant kairįjį posūkį 70 proc. traukos atitektų galinei ašiai, tačiau kairysis galins ratas gautų vos 10 proc. - 90 proc. galinei ašiai perduodamos traukos atitektų išorinėje posūkio dalyje esančiam dešiniajam ratui. 

„Tai yra proveržis kuriant tokias sistemas. Tai sistema, kuri leidžia pasiekti naujas ribas įveikiant posūkius ir valdant automobilį. Galima sakyti, kad mes tiesiog suplėšėme taisykles, kurios bylojo, kad visais ratais varomas hečbekas negali būti smagus vairuojant. „Focus RS" jus ir nustebins, ir apdovanos naujais potyriais", - pažymėjo „Global Ford Performance" padalinio direktorius Dave'as Pericakas. 

Vienatūriams, miesto visureigiams ir „Mondeo" „Ford" pritaikė kiek kitokią sistemą - „Ford Intelligent All Wheel Drive". Sistema nejuntamai keičia traukos perdavimo proporcijas priekinei ir galinei ašiai, reaguodama į važiavimo sąlygas. Nors įprastu važiavimo režimu šie automobiliai yra varomi priekinių ratų, elektromagnetinė sankaba gali per 20 milisekundžių įjungti galinę ašį ir paskirstyti trauką po lygiai abiem ašims arba, jei to reikia, 100 proc. traukos perduoti galiniams ratams. 

Šiek tiek kitokia „Intelligent All Wheel Drive" diegiama į komercinį „Ford Transit". Čia daugiausia dėmesio skiriama degalų taupymui, todėl didžiąją laiko dalį sistema daugiausia darbo duoda galinei ašiai. Tiesa, vairuotojas pats gali įjungti nuolatinę keturių ratų pavarą jei važiavimo sąlygos atrodo tam tinkamos. 

„Ford Ranger" paprastai važiuoja sudėtingiausiais maršrutais, todėl šiame pikape galima įjungti nuolat veikiančią keturių varančiųjų ratų sistemą važiuojant iki 120 km/h greičiu, pavarų dėžė turi pažeminto laipsnio pavarą, taip pat galima blokuoti galinį diferencialą. „Ranger" taip pat turi nusileidimo nuo šlaito sistemą .


Kategorijos: Ford