visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos

Naujojo „Kia Sportage“ debiutas

Ketvirtos kartos kompaktinis visureigis pasižymi nauju dizainu ir ažangiausiomis technologijomis.

Naujoji „Kia Optima“ – aukščiausios klasės interjeras ir naujausios technologijos

„Naujoji „Optima" išsaugojo savo pirmtako individualumą, tačiau siūlo daugybę patobulinimų

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Kia Carnival

Korėjietiškai rusiška „Kia Carnival“ - 1999 - 2006

Pirmąsias mašinų partijas rinko tik Korėjoje, jų VIN kode pirmosios raidės KNE. Nuo 2001 m. „Kia Carnival“ renka ir Kaliningrade – jų VIN prasideda X4X.

„Kia Sorento“ (2002 - 2009) – svečias iš Korėjos

„Kia Sorento" rinkoje pasirodė 2002 m. ir iškart tapo...

Komentarai: 1   Peržiūros : 131

Dėl Europos automobilių pramonės nesėkmių kaltinami „Hyundai“ ir „KIA“
Spausdinti 2012-09-27 06:55  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Automobilių pardavimams Europoje smunkant, prancūzų gamintojai toliau ieško kaltų dėl „Peugeot", Citroen" ir „Renault" nesėkmių. Šį kartą kritikos strėlės buvo nukreiptos į Pietų Korėjos įmones „Hyundai" ir „KIA". Prancūzų valdininkų teigimu, šie gamintojai tyčia mažina savo gaminių kainas, kad išsikovotų didesnę rinkos dalį, negu dabar turi. Valdininkų teiginiams būtų galima pritarti, jeigu juos palaikytų ir automobilių srities ekspertai. Pastarų nuomonė šį kartą kitokia.

Įdomu tai, kad, nepaisant ekspertų teiginių, Prancūzijos valdžios atstovai savo antipatiją Pietų Korėjos gamintojams pateikia viešai. Tarkim, pramonės ministras Arno Monteburas pareiškė, kad „Hyundai" ir „KIA" su prancūzų automobilių gamintojais konkuruoja pastariesiems nepriimtinomis dempingo sąlygomis. Jis pažymėjo, kad, esą, dirbtinai sumažinę kainas, korėjiečiai jau užvaldė didelę Europos naujų automobilių rinkos dalį.

Šiek tiek tiesos ministro žodžiuose yra. Iš paskutinės Europos automobilių gamintojų asociacijos ataskaitos matyti, kad „Hyundai" ir „KIA" tikrai sugebėjo gerokai padidinti Europoje parduodamų automobilių skaičių. Abu gamintojai per pusmetį pardavė daugiau negu 391 000 naujų automobilių. Tai net 17 proc. daugiau negu prieš metus. Bendra „KIA" ir „Hyundai" rinkos dalis Senajame Pasaulyje išaugo nuo 4,7 iki 5,9 proc. Jų konkurentai iš Prancūzijos tuo pat metu turėjo skaičiuoti nuostolius. Per pirmąjį pusmetį prancūzų gamintojų pardavimai sumažėjo apie 20 proc.

Šią sėkmę pastebi ir automobilių srities ekspertai, tik jie susiklosčiusią situaciją vertina kitaip. Pasak jų, korėjiečių pardavimai auga, nes jie tiksliai paskirsto lėšas ir, suvokę, ko reikia Europos pirkėjams, siūlo jų lūkesčius atitinkančius automobilius. Pastebima, kad smarkiai auga mažalitrių automobilių su dyzeliniais varikliais paklausa. Be to, ir „Hyundai", ir „KIA" įsitvirtina Europoje kurdamos nuosavas gamyklas ES šalių narių teritorijose. Valstybės gauna mokesčius, kuriamos naujos darbo vietos, o tai prisideda prie prekių ženklų populiarinimo.

Beje, tai ne pirmas viešas prancūzų valdininkų pasisakymas per kelis pastaruosius Prancūzijos automobilių pramonės nuosmukio metus. Praėjusią savaitę spaudoje pasirodė pranešimas, kad „Renault" išsigelbėjimo ieškos Afrikos žemyne. „Renault" viceprezidento Žano Kristofo Kiuglerio teigimu, Afrikos šalių rinka pastaraisiais metais vystosi labai sparčiai. Būtent todėl „Renault" turi paskubėti ir užsiimti vietą šiame augančios ekonomikos krašte, nes artimiausiu metu į jį turėtų patraukti ir kiti automobilių gamintojai. Tada kovoti dėl „vietos po saule" bus sudėtingiau.

Kaip rimtą argumentai Afrikos naudai Ž. K. Kiugleris pateikė tą faktą, jog Pietų Afrikos Respublikoje antrinės „Renault" įmonės „Dacia" automobiliai yra labai populiarūs ir jų pardavimai nuolat auga.

Apie ekspansiją į Afrikos rinką prancūzai ne tik kalba, bet ir labai rimtai jai ruošiasi. Daroma viskas, kad eksportas į šį kontinentą nenutrūktų ir šiemet „Renault" planuoja parduoti beveik 6 mln. naujų automobilių.

Gali būti, kad pastarasis žingsnis tikrai padės atsigauti Prancūzijos automobilių gamintojams, nes dėl pastarųjų metų nesėkmių specialistai linkę kaltinti ir... šalies vadovus. Atsakomybę už tai, kad kadaise galingi automobilių gamintojai dabar išgyvena ne pačius geriausius laikus, turėtų prisiimti ir šalies prezidentas.

Duisburgo Eseno universiteto Automobilių pramonės ekonomikos katedros profesoriaus Ferdinando Dudenhoferio teigimu, naujasis šalies vadovas Francas Holandesas nė neįsivaizduoja, kaip sukasi automobilių pramonė. Pasak profesoriaus, dabar šaliai vadovauja socialistas, apsėstas idėjos, kad žmonėms reikia tik gerų naujienų. Jis kišasi į privačių įmonių veiklą, draudžia atleisti darbuotojus, o mainais siūlo subsidijas. Deja, tokios priemonės negali išspręsti įsisenėjusių problemų. Jeigu po tokių veiksmų automobilių gamintojas „Peugeot" bankrutuos, kaltinti dėl to bus galima naująjį šalies prezidentą, įsitikinęs profesorius.

 

Parengta pagal užsienio spaudą

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Citroen, Hyundai, KIA, Peugeot, Renault

 



Komentarai


Unknown_user_thumb Netimeras
2012-09-27 14:00

-gala , bet zmones nepasimoke is Nokia nesekmes....