visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2

SOSTENA, UAB (Jaguar, Land Rover, Volvo, Renault, Dacia)

UAB “Sostena” yra viena didžiausių lengvųjų automobilių prekybos, nuomos ir remonto paslaugų įmonių Lietuvoje. Ukmergės g. 280, Vilnius
Telefonas: +370-5-2490890, +370-5-2490880, El. paštas: info@sostena.lt

TDM RED, UAB

KAMAZ, MAZ, MAN, SCANIA, IVECO, DAF, MERCEDES-BENZ, RENAULT dalių tiekimas, pardavimas ir užsakymas visoje Lietuvoje. Motorų - 1, Vilnius
Telefonas: +370-5-2336412, +370-5-2330018, Mobilus: +370-613-76263, El. paštas: vilnius@tdmred.lt

1 2
Automobilių apžvalgos

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Naujos kartos „Renault Megane RS“

Automobilius galima skirstyti įvairiai, tačiau tie, kurie mėgsta vairuoti, sutiks...

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Kangoo" - 1997 - 2007

Iš visų „Renault" gaminamų automobilių, tik „Kangoo" gali būti ir šeimyninis, ir komercinis modelis.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

„Megane Grandtour“ – geriausia viduje

Atrodytų, apie paskutinės kartos „Renault Megane" jau viskas pasakyta.

„Renault Scenic“ – šeimyninis automobilis?

„Renault Scenic III" gaminamas nuo 2009 m. Pirmasis „Scenic" rinkai pristatytas 1996 m.

Naujokas „Renault Fluence“

Lietuvos rinkoje pasirodė naujas C klasės automobilis.

Senas naujas „Renault Megane Grandtour“

2009 m. vasarą rinkoje, papildydamas „Megane III" šeimą, pasirodė „Megane III Grandtour".

„Renault Laguna Coupe“

Ginčai apie „Renault" automobilių kokybę ir patikimumą netyla jau senokai.

Savaitgalis su „Renault Megane“

„Renault" - bene daugiausia prieštaringų vertinimų sulaukiantys automobiliai.

Tęsiam pažintį su prancūziškomis mašinomis – „Renault Laguna“ 1993 - 2000

Pirmą kartą „Renault Laguna“ buvo pristatyta plačiajai visuomenei 1993 m. pabaigoje, bet pardavimas pradėtas tik 1994 m.

Paslaptingasis „Renault Symbol“= pažįstamas "Renaul Thalia" - 2000 - 2010

„Clio-Symbol“ (po 2002 m. pertvarkymo – tik „Symbol“, kitose rinkose "Thalia") publikai pirmą kartą buvo pristatytas 2000 m.

Komentarai: 0   Peržiūros : 88

Renault Clio istorija
Spausdinti 2016-06-21 13:01  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

RENAULT CLIO ISTORIJA

 

Ketvirtį amžiaus trunkanti populiariausio visų laikų prancūziško automobilio sėkmė

Pardavus daugiau kaip 13 milijonų visų keturių kartų automobilių, be jokių abejonių „Renault Clio" yra ypatingas automobilis: tai pats populiariausias visų laikų automobilis iš Prancūzijos, pirmasis prestižinio „Europos Metų Automobilio" titulo nugalėtojas, jį pelnęs du kartus, 18 iš 25 paskutinių metų geriausiai parduodamas automobilis Prancūzijoje ir populiariausias savo klasės modelis Europoje 2014 ir 2015 metais. Jau nuo pat pirmosios kartos „Clio" išsiskyrė kaip ypatingas mažas automobilis, turintis didelio automobilio savybių.

Graikų mitologijoje Klėja (lot. Clio) yra mūza, o žodžio kilmė - kleio - reiškia „išgarsintas" - tiesiog pranašiškas mažojo „Renault" automobilio vardas, kuris pelnė sėkmę ir pripažinimą jau nuo pat pirmosios kartos.

Pristatytas 1990 metais, „Metų automobilio" titulo nugalėtojas 1991 m.

Būdamas sėkmingojo „Renault 5" - vieno populiariausio savo laiku automobilio - įpėdiniu, „Clio" turėjo itin didelį iššūkį pakartoti jo sėkmę, nors ir nesekė savo žymiojo pirmtako vėžėmis. Iš tiesų, „Clio" buvo pristatomas kaip „universalus, mažas automobilis, suprojektuotas ir pagamintas pagal tuos pačius griežtus reikalavimus, kaip ir jo didieji broliai". Tai reiškė, kad naujasis „Clio" taikė į aukštesnę klasę, kurioje vis daugiau pirkėjų reikalavo tokios pačios įrangos ir technologijų, kurios tradiciškai buvo siūlomos tik aukštesnės klasės automobiliuose, nors jo dydis buvo beveik toks pats kaip „Renault 5" (pirmos kartos „Clio" ilgis siekė tik 3,70 m).

1991 metais, siekiant patenkinti savo išrankiausių klientų norus naudotis aukščiausio lygio technologijomis ir įranga, „Renault" pristatė prabangią „Clio Baccara" versiją, kurios sėdynės buvo aptrauktos pilka oda, salono apdaila turėjo riešutmedžio pavarų svirties antgalį ir apdailą, oda aptrauktas dureles ir chromuotas rankenėles. 1998 metais „Baccara" versiją pakeitė „Clio Initiale", kuri tapo automobiliu, turinčiu aukščiausio lygio įrangą visose kitose kartose.

Renault Clio 1
Renault Clio 1 -  © DINGO

 

„Renault 5" pakeitimas „Clio" buvo dar vienas reikšmingas žingsnis: nuo šiol visi gamintojo modeliai nebebuvo žymimi skaičiais, o jiems suteikiami vardai, taip siekiant, kad jie taptų labiau įsimenami ir turintys daugiau šiltų ir žmogiškų savybių.

Tik debiutavęs, 1991 metais „Clio" buvo išrinktas Europos Metų automobiliu. Komisija atkreipė dėmesį, kad mažasis „Renault" automobilis „pasižymėjo ypatingu stiliumi, gera kokybe, erdviu salonu ir bagažine, taip pat tokia gausia įranga, kokios anksčiau šio dydžio modeliams nesiūlė nei vienas kitas populiariausių markių gamintojas".

Prestižiniam segmentui prilygstanti įranga

Pirmosios kartos „Clio" turėjo ABS, klimato kontrolės sistemą, elektronika valdomą automatinę pavarų dėžę, signalizaciją, vairo stiprintuvą ir netgi elektra reguliuojamus ir šildomus šoninius veidrodėlius. Pasiūlęs tokią išskirtinę įrangą, gamintojas iš esmės supurtė Europos miesto automobilių segmentą, pristatęs itin universalų mažą automobilį, galintį mesti iššūkį geriausiems rinkoje.

Antrosios kartos „Clio" buvo pristatytas 1998 metais. Septyniais centimetrais ilgesnis už pirmtaką, su pirmą kartą siūlomais 16 vožtuvų varikliais, o visuose modeliuose sumontavus ABS sistemą ir priekines bei šonines saugos pagalves, jis pirmiausiai siūlė ypatingą saugumą.

Renault Clio 2
Renault Clio 2 -  © DINGO

 

Trečiosios kartos „Clio" pasirodė 2005 metais, o jo pirmtakas buvo toliau pardavinėjamas kaip „Clio Campus" modelis. Dar ilgesnis (ilgis siekė 3,99 m) ir erdvesnis, „Clio 3" itin lepino vairuotojus. Jis ne tik buvo siūlomas su laisvų rankų įranga, navigacijos ir pastovaus greičio palaikymo sistemomis, bet ir turėjo iki aštuonių saugos pagalvių, taip pat galėjo pasigirti itin dideliu aktyviu ir pasyviu saugumu, todėl nieko keisto, kad jis tapo pirmuoju savo klasės automobiliu, pelniusiu maksimalų penkių žvaigždučių „Euro NCAP" saugumo įvertinimą. Taip pat tai buvo pirmasis „Clio", siūlomas ir universalo versijoje.

 

Renault Clio 3
Renault Clio 3 - © SAUTELET, Patrick

 

Visi šie privalumai leido „Clio" pelnyti precedento neturintį pasiekimą, kai 2006 metais jis dar kartą buvo įvertintas prestižiniu Europos Metų automobilio apdovanojimu. Per visą 43 metus siekiančią garbingų apdovanojimų istoriją, tai buvo pirmas kartas, kai tas pats modelis buvo apdovanotas antrą kartą. Šia proga vienas žiuri narys pastebėjo: „Šis puikus mažas automobilis turėtų įkvėpti didesniuosius".

Ketvirtosios kartos „Clio" pasirodė 2012 metais ir toliau maudėsi sėkmės spinduliuose, turėdamas dar daugiau dvasios. Įkvėptas prieš dvejus metus Paryžiaus automobilių parodoje 2010 m. pristatyto koncepcinio „DeZir" automobilio, „Clio 4" buvo pirmasis kompanijos modelis, pasižymėjęs nauja markės išvaizda. O nudažytas skaisčiai raudona „Flamme Red" spalva ir su sportiškai atrodančia priekine dalimi, „Clio 4" spinduliavo aistrą ir vilionę, taip pat siūlė ir itin plačią įrangos gamą: visų pirma „Renault" integruotą „R-LINK" multimedijos planšetę su internetu ir pirmąją pasaulyje aukščiausio lygio žemų dažnių garso atkartojimo sistemą.

 

„Praėjus ketveriems metams nuo prekybos pradžios, mes matome, kad labai daug „Clio" pirkėjų jį užsisakė nudažytą raudona „Flamme Red" spalva. Tai rodo, kad jie vertina automobilio aistrą, jo linksmą būdą ir nepritarimą laikytis normų", - komentuoja Ali Kassai, dabartinis „Groupe Renault" produktų vadovas, 2012 metais vadovavęs „Clio" programai.

Ekrano žvaigždė...

Jau nuo pat pradžių stipri rinkodarinė kampanija vaidino gyvybiškai svarbų vaidmenį užsitikrinant „Clio" pardavimų sėkmę ir rinkoje įtvirtinti „Renault" mažų automobilių vardą.

1992 metais, po šaltojo karo pabaigos, naujasis Rusijos prezidento favoritas Leonidas Komarovas buvo pavaizduotas vairuojantis „Clio", kurio reklaminis šūkis skelbė: „Ar visa ši prabanga prieinama visiems? Tai komunistų svajonė! Kai galite įsigyti „Clio", kam jums reikia didesnio automobilio?"

Po Kremliaus kitas „Clio" etapas buvo Persijos įlankos regionas, kur turtingas emyras savo milžinišką palikimą pažadėjo sūnui - su sąlyga, kad jis atsisakys savo „Clio". Kai jo sūnus nesutiko, emyras pareiškė: „Tai nepakankamai brangu, mano sūnau".

Didžiojoje Britanijoje viena iš ilgalaikės „Clio" reklamos kampanijos „Nicole ir tėtė" veikėjų Nicole tapo antruoju labiausiai žinomu asmeniu šalyje - atlikta apklausa atskleidė, kad tuo metu daugiau britų nežinojo kas toks tuometinis ministras Johnas Majoras, o žinojo kas ji tokia. Be to, antrosios kampanijos metu naudotas išsireiškimas „Va Va Voom" buvo įtrauktas į Oksfordo anglų kalbos žodyną!

...ir sporto ikona

Nors tapo žvaigžde mažuosiuose ekranuose, tuo pat metu „Clio" aštrino ir savo sportinius įgūdžius. Per visus 25 metus keliuose, žiedinių lenktynių ir ralio trasose nuolatos pasirodydavo sportiškosios modelio versijos, patvirtindamos „Renault" nuolatinį atsidavimą automobilių sportui.

1998 metais Paryžiaus automobilių parodos metu buvo atskleista ypatingai galingo modelio mįslė. Paslaptingasis automobilis buvo „Clio V6", kuris po itin palankių atsiliepimų, buvo pradėtas gaminti ribota serija. Turėdamas trijų litrų, šešių cilindrų bazėje sumontuotą variklį, šis „Clio" iš pradžių po variklio gaubtu siūlė 230 AG, o po penkerių metų atnaujinta šio variklio modifikacija jau turėjo 255 AG ir karštajam „Renault" hečbekui nuo 0 iki 100 km/val. padėdavo įsibėgėti vos per 5,8 sekundes.

4
Renault Clio 4 R.S. 200 EDC - © MEUNIER, Denis / Publicis Events France

Su montuojamais vis galingesniais varikliais, visų kitų „Clio" kartų modelių gamos viršūnėje būdavo sportiškasis „Renault Sport" variantas - 2006 m. pasirodė 197 AG „Clio 3 R.S.", 2013 m. - 200 AG „Clio 4 R.S.", o visai neseniai - 2015 m. debiutavęs 220 AG „Clio R.S. Trophy".

„Clio" istorija kaip „Renault" atspindys

1990 metais pirmosios kartos „Clio" buvo 3,71 metro ilgio ir nuolatos augdamas, dabar pasiekė 4,06 m ilgį.

„Clio" labai gerai atspindi „Renault" istoriją. Nuo 1990 iki 2016 metų bendrovė nuolatos plėtė savo veiklą. Tuo metu kai gimė „Clio", „Renault" metiniai automobilių pardavimai pasaulyje siekė 1,8 mln. vienetų. Šiandien „Groupe Renault" sujungia tris skirtingus prekių ženklus, po aljanso vėliava yra susijusi partnerystės ryšiais su „Nissan" kompanija ir kasmet 125 šalyse parduoda 2,8 mln. automobilių.

Vienas iš „Clio" siekių visada buvo padaryti naujoves prieinamas visiems ir savo klientams siūlyti tokius įrangos lygius ir komfortą, kokie dažniausiai yra aukštesnio segmento automobiliuose, taip pat siūlant plačią modelių, įskaitant sportiškų ir ypatingų serijų, gamą.

Šiuo atžvilgiu „Renault" ir „Clio" taip pat yra labai panašūs. Vienas iš pagrindinių markės motyvų yra užtikrinti, kad tvarus mobilumas būtų prieinamas visiems, siūlant itin plačią, nuo „Kwid" ar „Twizy" iki „Espace", modelių gamą.

 

Renault Clio 2
Renault Clio 2 -  © DINGO

 

Pasaulyje pardavus daugiau kaip 13 milijonų automobilių, „Clio" sėkmės istorija tęsiasi su nauja Europos mėgstamiausio mažo miesto automobilio karta.


Kategorijos: Renault, Autosalonai, prekyba naujais automobiliais

 

  Renault Clio 1 Renault Clio 2 Renault Clio 2 Renault Clio 3 4