visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2

SOSTENA, UAB (Jaguar, Land Rover, Volvo, Renault, Dacia)

UAB “Sostena” yra viena didžiausių lengvųjų automobilių prekybos, nuomos ir remonto paslaugų įmonių Lietuvoje. Ukmergės g. 280, Vilnius
Telefonas: +370-5-2490890, +370-5-2490880, El. paštas: info@sostena.lt

1 2
Automobilių apžvalgos

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Naujos kartos „Renault Megane RS“

Automobilius galima skirstyti įvairiai, tačiau tie, kurie mėgsta vairuoti, sutiks...

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Kangoo" - 1997 - 2007

Iš visų „Renault" gaminamų automobilių, tik „Kangoo" gali būti ir šeimyninis, ir komercinis modelis.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

„Megane Grandtour“ – geriausia viduje

Atrodytų, apie paskutinės kartos „Renault Megane" jau viskas pasakyta.

„Renault Scenic“ – šeimyninis automobilis?

„Renault Scenic III" gaminamas nuo 2009 m. Pirmasis „Scenic" rinkai pristatytas 1996 m.

Naujokas „Renault Fluence“

Lietuvos rinkoje pasirodė naujas C klasės automobilis.

Senas naujas „Renault Megane Grandtour“

2009 m. vasarą rinkoje, papildydamas „Megane III" šeimą, pasirodė „Megane III Grandtour".

„Renault Laguna Coupe“

Ginčai apie „Renault" automobilių kokybę ir patikimumą netyla jau senokai.

Savaitgalis su „Renault Megane“

„Renault" - bene daugiausia prieštaringų vertinimų sulaukiantys automobiliai.

Tęsiam pažintį su prancūziškomis mašinomis – „Renault Laguna“ 1993 - 2000

Pirmą kartą „Renault Laguna“ buvo pristatyta plačiajai visuomenei 1993 m. pabaigoje, bet pardavimas pradėtas tik 1994 m.

Paslaptingasis „Renault Symbol“= pažįstamas "Renaul Thalia" - 2000 - 2010

„Clio-Symbol“ (po 2002 m. pertvarkymo – tik „Symbol“, kitose rinkose "Thalia") publikai pirmą kartą buvo pristatytas 2000 m.

Komentarai: 0   Peržiūros : 1805

Paslaptingasis „Renault Symbol“= pažįstamas "Renaul Thalia" - 2000 - 2010
Spausdinti 2007-10-26 18:56  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

„Clio-Symbol“ (po 2002 m. pertvarkymo – tik „Symbol“) publikai pirmą kartą buvo pristatytas 2000 m. Automobilį, kuriam buvo panaudota hečbeko „Clio“ bazė, gamino „Renault“ padalinys Turkijoje. „Symbol“ buvo skirtas neturtingoms šalims, todėl gavo ten populiarų sedano kėbulą. Padaryti iš hečbeko įspūdingą sedaną sunkoka, tad ir „Symbol“ išvaizda ne kokia. Tai vienintelis trūkumas, nes šiaip jau automobilis tik išlošė iš mėginimų atpiginti ir paruošti sunkioms eksploatacinėms sąlygoms. Visų pirma jis gavo didžiulę 510 l bagažinę. Antra – mašinoje labai mažai elektronikos ir sudėtingų techninių sprendimų. Kartais tai irgi pliusas. Svarbiausia, kad „Symbol“ puikiai pritaikytas blogiems keliams: galingos pakabos svirtys, plieninė variklio ir stabdžių žarnelių apsauga, įspūdinga prošvaisa.

Tiesa, yra kita problema: mūsų šalyje ji ganėtinai reta nes oficialus „Renault“ atstovas siūlo tą patį modelį kaip "Thalia". Jei rasite būtent „Renault Symbol“, greičiausiai ji bus atvaryta iš Rusijos, nes Vakarų Europoje šis modelis nebuvo parduodamas, o kad kas varytų iš Turkijos – abejotina. Kaimyninėje Rusijoje buvo parduodami tik „Symbol“ su 1,4 l 8 arba 16 vožtuvų varikliais ir su MPD.

Daugiausia rinkoje pasitaiko 8 vožtuvų, paprastos sąrankos versijos: vairo stiprintuvas, vairuotojo saugos pagalvė, priekiniai elektra valdomi langai. Kondicionierius, ABS, antra saugos pagalvė dažnesni automobilyje su 16 vožtuvų varikliu.

Mašinos kėbulas kaip reta patikimas: durys neatsipalaiduoja, spynelės nekliba, net pirmųjų metų modeliai neturi korozijos žymių. Vidaus įranga būdingų gedimų taip pat turi nedaug. Pirmuosiuose automobiliuose per variklio dangčio troselį į fiksatorių patekdavo vandens, dėl to jis gesdavo. Tai buvo sutvarkoma pagal garantiją, tad tikimybė gauti nesutvarkytą mašiną labai maža.

Prasčiau su garso signalu, sumontuotu už buferio, ir numerio apšvietimo plafonu, kurie „maudosi“ purvuose ir ilgai netveria. Laikui bėgant gali lūžti centrinio užrakto laidai perėjimo iš salono į bagažinę vietoje. Iki 2002 m. pagamintose mašinos užpakalinio stiklo šildytuvas neturi laiko relės, todėl gali perdegti mygtuko kontaktai, jei įrenginys bus įjungtas ir pamirštas. Laimė, šio gedimo pašalinimas nėra brangus.

Labai svarbu prižiūrėti, kad būtų sveiki plastikiniai apatinės variklio skyriaus dalies uždangalai. Jei jie suplėšyti, po kurio laiko nustos veikti generatorius ir kondicionieriaus pajungimo mova. Be to, automobiliuose su kondicionieriumi reiktų įstatyti salono filtrą ir tinklelį apatinėse buferio oro paėmimo ertmėse. Jei filtro nebus, greitai užsiterš kondicionieriaus garintuvas, o be tinklelio padidėja radiatoriaus pažeidimo pavojus.

Variklius „Symbol“ paveldėjo iš „Clio“. 16 vožtuvų 98 AG variklis labai neblogas. Ypač puikus užmiesčio keliuose. Jam tinka tik kokybiškas A 95 benzinas, o kainuoja brangokai.

8 vožtuvų variklis nežavi – tik 75 AG. Pavarų dėžės svirtys perjungiamos greitai, todėl veža neblogai, be to, tinka A 92 benzinas.

Abu varikliai ganėtinai patikimi, bet turi gedimų. Laimė, jie smulkūs ir jų nedaug. Gali varginti nebent privalomi darbai: kas 60 000 km reikia keisti KPM diržą ir skriemulius. Be to, pastaruoju metu „Renault“ tuo pat metu rekomenduoja keisti ir prievado diržą su skriemuliais. Paguodžia tik tai, kad šių darbų ir medžiagų kainos nėra labai didelės.

Tikrai rimtas išbandymas „Symbol“ savininkų gali laukti užėjus šalčiams. Gali tekti keisti vožtuvus, mat benzine esančios dervos nusėda ant vožtuvų kreipiančiųjų įvorių, vožtuvai pradeda sunkiau judėti. Kol variklis karštas, viskas gerai, bet paleidžiant šaltą variklį spyruoklėms gali neužtekti galios vožtuvui uždaryti. Jie susidurs su stūmokliu. Tokia situacija labiausiai tikėtina, jei bus naudojamas nekokybiškas kuras.

Transmisija didesnių problemų nekelia. Tepalas į pavarų dėžę įpiltas visam mašinos tarnavimo laikui (pasitaikius progai galima ir pakeisti), o sankaba tarnauja iki 130 000 km.

Žinotina. Transmisija turi tam tikrų ypatumų. Laikui bėgant atsipalaiduoja pavarų dėžė, ir varikliui dirbant tuščia eiga pradeda triukšmauti, o įspaudžiamas guolis – girgždėti, spaudžiant sankabą. Dėl tokio triukšmo pavarų dėžėje nerimauti nereiktų, o guolį užtenka sutepti.

Po maždaug 60 000 km pradeda leisti tepalą pavarų pasirinkimo mechanizmas ir kairio rato prievado riebokšlis. Į mechanizmą galima nekreipti dėmesio (tereikia stebėti tepalo lygį PD), o riebokšlį reikia skubiai keisti.

Naudoto „Symbol“ savininkas turėtų nepamiršti ir dažniau stebėti išorinių ratų prievadų lankstų apsaugas nuo dulkių. Išoriniai lankstai neardomi. Jei vienas jų pradės triukšmauti, teks keisti visą komplektą.

Dar reiktų žinoti, kad važinėjant bekele ar per sniegą tarp variklio apsaugos ir pavarų pasirinkimo mechanizmo gali patekti purvo. Jei pavaros įsijungia sunkiau, lįskite po mašina ir nuvalykite purvą.

„Symbol“ važiuoklė tikrai pritaikyta prastiems keliams. Pirmieji detalių keitimai pakaboje ir vairo mechanizme prasideda tik po 100 000 km. Krumpliastiebinė vairo pavara gali tarnauti ilgiau negu 150 000 km. Tai – puikus rezultatas.

Mechanikai rekomenduoja neperkrauti automobilio. Jei mašina nuolat bus perkraunama, gali plyšti užpakalinių amortizatorių apsaugos nuo dulkių, tiekiamos tik kartu su amortizatoriais, arba gali neatlaikyti spyruoklės.

Stabdžiai taip pat nekelia didelių problemų. Priekiniai suportai purvo nebijo. Ratų ABS davikliai veikia patikimai, jei neatsiras stebulių guolių laisvumo. Stabdžių diskai turėtų atlaikyti du trinkelių komplektus, jei bus sumontuoti purvasargiai. Iki 2002 m. jų kažkodėl nekabino, ir diskai su trinkelėmis dėvėjosi greitai. Užpakaliniuose būginiuose stabdžiuose trinkelių keitimo momentu gali pradėti leisti skysčius ratų cilindrai, bet jie lengvai pakeičiami.

Pažvelgus į naudotų mažų automobilių rinką galima teigti, kad „Symbol“ atrodo labai patraukliai. Juolab, kad daugumas mechanikų įvardina jį kaip viena neproblemiškiausių „Renault“ modelių. Tiesa, būdamas mažas, „Symbol“ pinga labai lėtai ir 3–4 metų senumo mašina kainuoja tiek, už kiek galima gauti naują automobilį.

„Renault Symbol 1.4techninės charakteristikos

Kėbulas

Kėbulo tipas

sedanas

Durų skaičius

4

Vietų skaičius

5

Variklio tūris, cm3

1390

Galia AG/aps.min.

98 / 6000

Sukimo momentas, Nm/aps.min.

127 / 3750

Maksimalus greitis, km/val.

170

100 km/val. pasiekia, s

11,2

Kuras

А-95

Kuro sąnaudos užmiestyje, l/100 km

5,4

Kuro sąnaudos mieste, l/100 km

9,9

Kuro paskirstymo sistema

dohc

Maitinimo sistema

Paskirstytas įpurškimas

Varantys ratai

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų dėžė

Pavarų dėžė

5 pavarų MPD

Pakaba

Priekinė

Sraigtinė spyruoklė

Užpakalinė

Sraigtinė spyruoklė

Stabdžiai

Priekiniai

Diskiniai ventiliuojami

Užpakaliniai

Būgniniai

Matmenys

Ilgis, mm

4171

Plotis, mm

1639

Aukštis, mm

1437

Ratų bazė, mm

2472

Bendra informacija

Padangos

175/65 R14

Automobilio masė, kg

950

Leidžiama automobilio masė, kg

1475

Bagažinės tūris, l

510

Kuro bako talpa, l

50


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Renault, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį