visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2

SOSTENA, UAB (Jaguar, Land Rover, Volvo, Renault, Dacia)

UAB “Sostena” yra viena didžiausių lengvųjų automobilių prekybos, nuomos ir remonto paslaugų įmonių Lietuvoje. Ukmergės g. 280, Vilnius
Telefonas: +370-5-2490890, +370-5-2490880, El. paštas: info@sostena.lt

TDM RED, UAB

KAMAZ, MAZ, MAN, SCANIA, IVECO, DAF, MERCEDES-BENZ, RENAULT dalių tiekimas, pardavimas ir užsakymas visoje Lietuvoje. Motorų - 1, Vilnius
Telefonas: +370-5-2336412, +370-5-2330018, Mobilus: +370-613-76263, El. paštas: vilnius@tdmred.lt

1 2
Automobilių apžvalgos

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Naujos kartos „Renault Megane RS“

Automobilius galima skirstyti įvairiai, tačiau tie, kurie mėgsta vairuoti, sutiks...

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Kangoo" - 1997 - 2007

Iš visų „Renault" gaminamų automobilių, tik „Kangoo" gali būti ir šeimyninis, ir komercinis modelis.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

„Megane Grandtour“ – geriausia viduje

Atrodytų, apie paskutinės kartos „Renault Megane" jau viskas pasakyta.

„Renault Scenic“ – šeimyninis automobilis?

„Renault Scenic III" gaminamas nuo 2009 m. Pirmasis „Scenic" rinkai pristatytas 1996 m.

Naujokas „Renault Fluence“

Lietuvos rinkoje pasirodė naujas C klasės automobilis.

Senas naujas „Renault Megane Grandtour“

2009 m. vasarą rinkoje, papildydamas „Megane III" šeimą, pasirodė „Megane III Grandtour".

„Renault Laguna Coupe“

Ginčai apie „Renault" automobilių kokybę ir patikimumą netyla jau senokai.

Savaitgalis su „Renault Megane“

„Renault" - bene daugiausia prieštaringų vertinimų sulaukiantys automobiliai.

Tęsiam pažintį su prancūziškomis mašinomis – „Renault Laguna“ 1993 - 2000

Pirmą kartą „Renault Laguna“ buvo pristatyta plačiajai visuomenei 1993 m. pabaigoje, bet pardavimas pradėtas tik 1994 m.

Paslaptingasis „Renault Symbol“= pažįstamas "Renaul Thalia" - 2000 - 2010

„Clio-Symbol“ (po 2002 m. pertvarkymo – tik „Symbol“, kitose rinkose "Thalia") publikai pirmą kartą buvo pristatytas 2000 m.

Komentarai: 0   Peržiūros : 14918

Tęsiam pažintį su prancūziškomis mašinomis – „Renault Laguna“ 1993 - 2000
Spausdinti 2007-11-10 17:12  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Pirmą kartą „Renault Laguna" buvo pristatyta plačiajai visuomenei 1993 m. pabaigoje, bet pardavimas pradėtas tik 1994 m. 1998 m. mašina buvo modernizuota ir gaminama iki 2000 m., kai pasirodė antroji „Laguna" karta.

Dažniausiai antrinėje rinkoje sutinkama „Laguna" su hečbeko kėbulu. Buvo gaminamas ir 120 mm ilgesnis universalas, priklausomai nuo rinkos vadinamas „Nevada" arba „Grandtour". Sedano kėbulo „Laguna" neturi. Universalo išorė nėra tokia patraukli kaip hečbeko, bet sulanksčius užpakalines sėdynes galima sukrauti iki 1850 l krovinių. Tiesa, šio tipo automobilių antrinėje rinkoje sutinkama retai.

„Renault Laguna", kaip ir visi sąlyginai nauji automobiliai, turi tvirtą metalą ir patvarią dažų dangą. Visgi, pirmųjų metų laidos automobiliuose galima rasti rūdžių žymių - jos dažniausiai pasirodo prie užpakalinių arkų. Jei pirksite 1994-1996 m. mašiną, dugną reiktų padengti antikorozine danga. Mašinų, pagamintų po 1997 m., savininkai su tokiomis problemomis neturėtų susidurti. Šiems automobiliams „Renault" Europoje suteikdavo 12 metų kėbulo garantiją. Prieš perkant reiktų apžiūrėti ne tik kėbulą, bet ir išmetimo sistemą. Ji silpnoka, ir korozija gali pasirodyti antrais tarnavimo metais. Tada tenka virinti vamzdžio ir bakelio sudūrimo vietą, o po penkerių metų tenka keisti visą duslintuvą.

Renkantis „Laguna" reiktų paieškoti modelio su kondicionieriumi. Jis dažnas RT ir RXE modeliuose. Po 1998 m. automobiliai gavo kitus žymėjimus: RTE, RXE ir RXT. Pastaroji turi automatinę pavarų dėžę, CD grotuvą, kelionės kontrolę, šonines saugos pagalves, lietus ratlankius ir kt. Dar pasitaiko išskirtinės „Laguna" versijos „Baccara", turinčios visus tų laikų privalumus: odinį saloną, medinius puošybos elementus ir kt.

Šildymo sistema, nepaisant to, yra kondicionierius ar ne, - dar viena silpna „Laguna" vieta. Dažnai sugenda šildymo ventiliatorius. Šį gedimą provokuoja pats savininkas, neskubėdamas keisti oro filtro. Nusipirkus „Laguna" su veikiančiu ventiliatoriumi, nereiktų rizikuoti ir keisti filtrą kas 10 000 km. Beje, sugesti gali ir pati šildymo krosnelė ar jos radiatorius. Krosnelės remontas nebus pigus.

Tenka pripažinti, kad elektros instaliacija dažnai nuvilia „Laguna" savininkus. Salono viduje ji veikia daugmaž patikimai, o visa kita gali kelti problemų. Ne visada elektros įranga sugenda dėl blogų kontaktų (labiausiai paplitusi priežastis). Kartais ožiuojasi kompiuteris ir net firminiuose servisuose ne visada sugeba jį pataisyti. 5-7 metų amžiaus „Lagunai" dažnai tenka keisti generatorių ir starterį, o jie kainuoja nepigiai. Problemų gali kelti ir gamyklinė signalizacija.

Kalbant apie saloną galima pagirti jo talpumą. Hečbeke telpa nemažai daiktų, o ką sakyti apie universalą. Krauti daiktus į „Laguna" labai patogu.

„Renault Laguna" visada pasižymėjo variklių įvairove. Jų buvo montuojama 10 tipų, nuo 82 iki 190 AG. Geriausias iš jų - 2 l 114 AG F3R serijos. Tai vienas labiausiai paplitusių „Renault" variklių, buvo montuojamas ne tik į „Laguna" bet ir į „Megane". Šitie varikliai kelia mažiausiai problemų, jiems tinka ne itin kokybiškas kuras. Be to, rūpinantis varikliu, jis gali tarnauti iki 500 000 km. Tiesa, tai pasitaiko retai. Paprastai jie dirba 250 000-300 000 km. Kita vertus, F3R yra nesunkiai remontuojamas, jo konstrukcija paprasta, o detalės nebrangios. Visgi, jei variklis senas, pigiau būtų ne jį remontuoti, o pasiieškoti kito.

Yra 2 l N7Q serijos variklis, turintis 139 arba 140 AG. Taip pat po variklio dangčiu galima sutikti 1,8 l 90 arba 120 AG ir 1,6 l 107 AG agregatus. Jie taip pat patikimi, bet reikalauja kokybiškesnio kuro, nes kitaip greit užsiteršia įpurškimo sistema. Paprastai problema išsprendžiama išvalius purkštukus.

Daugelio 4 cilindrų „Renault" variklių problema - tekantys tepalai. Riebokšlio keitimas tokiu atveju nebus labai pigus. Taip pat reikia atminti, kad prancūziški varikliai labai nemėgsta perkaitimo, todėl reikia stebėti aušinimo skysčio lygį ir kartą per metus praplauti radiatorių. Pagrindinė „Renault" variklių eksploatacijos taisyklė - maždaug kas 60 000 km keisti KPM diržą.

„Renault Laguna" buvo montuojami ir 3 l V6 varikliai. Iš pradžių jie turėjo 167, o nuo 1997 m. - 190 AG. Su tokiu varikliu „Laguna" tampa labai greita, bet antrinėje rinkoje šį variantą rasti sunkoka. Taip pat naudinga pagalvoti, ar jums tikrai reikia mašinos, 100 km kelio „ryjančios" iki 20 l kuro? Be to, detalės taip pat kainuoja brangiau, dažniau pradeda tekėti aušinimo skystis.

Galima rasti „Laguna" su dyzeliniu varikliu. Tokie varikliai buvo trijų tipų: 2,2 l 83 AG, su turbininiu įpūtimu -113 AG, ir 1,9 l 88 AG turbininis dyzelis. Pastarajam tinka tik kokybiškas kuras. „Renault" dyzeliniai varikliai patikimi ir prižiūrimi dirbs ilgai.

Dažniausiai į „Laguna" buvo montuojamos mechaninės pavarų dėžės. Jos patikimos, bet reikia nuolat sekti tepalo lygį. 3-5 metų amžiaus automobiliuose per riebokšlius gali tekėti tepalo. Jei mažai, galima nekreipti dėmesio, bet pardavėjui šį trūkumą būtina nurodyti. Jei tepalo lygis nukris žemiau leistinos ribos, pradės smarkiai dėvėtis penktos pavaros dantračiai.

Rimtesnių problemų „Laguna" gali turėti su stabdžiais. Eksploatuojant mūsų keliuose stabdžių sistemą reiktų nepatingėti tikrinti dažniau. Stabdžių trinkelės nusidėvėti gali per metus, diskai susidėvi per trejus, suportai gali pradėti leisti stabdžių skystį. Jei automobilis turi ABS, tai periodiškai ges davikliai ant ratų.

Stipriausia „Renault Laguna" vieta - pakaba. Ji labai patogi, automobilį lengva vairuoti. Užpakalinė pakaba torsioninė, torsionai paprastai tarnauja iki 250 000 km. Panašiai laiko ir užpakalinės atraminės gumos, o užpakaliniai amortizatoriai gali laikyti iki 150 000 km.

Jei tokia pat patikima būtų ir priekinė pakaba, „Lagunai" nebūtų baisūs jokie keliai. Priekinėje pakaboje dažniausiai tenka keisti skersinio stabilumo stabilizatorių stovus, bet jie turėtų tarnauti iki 40 000 km. Vairo traukės turėtų atlaikyti iki 60 000 km, o kiti elementai tarnauja gerokai ilgiau. Žinotina, kad perkant 100 000 km nuvažiavusį automobilį gali tekti atlikti rimtą remontą, o su susidėvėjusių elementų keitimu laukti nereikėtų. Tarkim, jei laiku nebus pakeistos nusidėvėjusios vairo traukės, gali tekti keisti visą krumpliastiebinę vairo pavarą.

„Renault Laguna 1.9 dTi" techninės charakteristikos

Kėbulas

Kėbulo tipas

Hečbekas

Durų skaičius

5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4510 mm

Plotis

1750 mm

Aukštis

1430 mm

Ratų bazė

2670

Prošvaisa

120 mm

Maksimalus bagažinės tūris

1335 l

Minimalus bagažinės tūris

450 l

Variklis

Variklio tūris

1870 cm3

Galia

98 A G

Sukimo momentas

200/2000 N m

Kuras

Dyzelinas

Turbininis įpūtimas

Yra

Kuro paskirstymo mechanizmas

dohc

Transmisija

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius, MPD

5

Pakaba

Priekinės pakabos tipas

Amortizatoriai

Užpakalinės pakabos tipas

Torsionai

Vairo sistema

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebinė pavara

Stiprintuvas

Hidraulinis stiprintuvas

Stabdžių sistema

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

Yra

Brake Assist

Yra

Eksploataciniai rodikliai

Kuro bako talpa

66

100 km/val. pasiekia per

12,5 s

Maksimalus greitis

185 km/val.

Kuro sąnaudos užmiestyje, 100 km

4,6 l

Kuro sąnaudos mieste, 100 km

7,2 l

Automobilio masė

1400 kg

Didžiausia leistina masė

1980 kg

 

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotraukos iš http://constructeurs.photos.caradisiac.com/

Nesenstanti prancūziška elegancija. Norite? Galite pasinaudoti nemokama autoreviu.lt skelbimų sistema. Tai tikrai nėra sudėtinga. Tiesiog reikia užsiregistruoti ir galite talpinti skelbimus.<-->


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Renault, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį