visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2

SOSTENA, UAB (Jaguar, Land Rover, Volvo, Renault, Dacia)

UAB “Sostena” yra viena didžiausių lengvųjų automobilių prekybos, nuomos ir remonto paslaugų įmonių Lietuvoje. Ukmergės g. 280, Vilnius
Telefonas: +370-5-2490890, +370-5-2490880, El. paštas: info@sostena.lt

TDM RED, UAB

KAMAZ, MAZ, MAN, SCANIA, IVECO, DAF, MERCEDES-BENZ, RENAULT dalių tiekimas, pardavimas ir užsakymas visoje Lietuvoje. Panerių g. 45, Vilnius
Telefonas: +370-5-2336412, +370-5-2330018, Mobilus: +370-613-76263, El. paštas: info@tdmred.lt

1 2
Automobilių apžvalgos

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Naujos kartos „Renault Megane RS“

Automobilius galima skirstyti įvairiai, tačiau tie, kurie mėgsta vairuoti, sutiks...

„Žalioji“ „Renault Laguna“

Žiūrint į kasdien kylančias kuro kainas ir girdint apie Europos Parlamento planus įvesti griežtesnes ekologines normas...

"Renault Laguna" - 2007 - dabar

Paskutinės kartos „Renault Laguna" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakės.

"Renault Kangoo" - 1997 - 2007

Iš visų „Renault" gaminamų automobilių, tik „Kangoo" gali būti ir šeimyninis, ir komercinis modelis.

"Renault Twingo" - 1992 - 2007

Maži modeliai vis labiau populiarėja.

"Renault Modus" - 2004 - 2008

„Renault Modus" - įdomus bandymas sukurti kompaktišką universalą.

„Megane Grandtour“ – geriausia viduje

Atrodytų, apie paskutinės kartos „Renault Megane" jau viskas pasakyta.

„Renault Scenic“ – šeimyninis automobilis?

„Renault Scenic III" gaminamas nuo 2009 m. Pirmasis „Scenic" rinkai pristatytas 1996 m.

Naujokas „Renault Fluence“

Lietuvos rinkoje pasirodė naujas C klasės automobilis.

Senas naujas „Renault Megane Grandtour“

2009 m. vasarą rinkoje, papildydamas „Megane III" šeimą, pasirodė „Megane III Grandtour".

„Renault Laguna Coupe“

Ginčai apie „Renault" automobilių kokybę ir patikimumą netyla jau senokai.

Savaitgalis su „Renault Megane“

„Renault" - bene daugiausia prieštaringų vertinimų sulaukiantys automobiliai.

Tęsiam pažintį su prancūziškomis mašinomis – „Renault Laguna“ 1993 - 2000

Pirmą kartą „Renault Laguna“ buvo pristatyta plačiajai visuomenei 1993 m. pabaigoje, bet pardavimas pradėtas tik 1994 m.

Paslaptingasis „Renault Symbol“= pažįstamas "Renaul Thalia" - 2000 - 2010

„Clio-Symbol“ (po 2002 m. pertvarkymo – tik „Symbol“, kitose rinkose "Thalia") publikai pirmą kartą buvo pristatytas 2000 m.

Komentarai: 2   Peržiūros : 1487

Naujokas „Renault Fluence“
Spausdinti 2010-02-23 07:36  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Atsinaujinti būtina, tačiau kiekvieno naujo produkto įvedimas į rinką susijęs su tam tikra rizika. Automobilio dizaino kūrėjų ir gamintojų lūkesčiai ne visada sutampa su pirkėjų norais. Kalbant apie naująjį „Fluence", norisi tikėti, kad taip neatsitiks.

Automobilis išėjo tikrai dailus: pailgintas kėbulas, elegantiškos linijos, „Lagūną" (aukštesnės klasės segmento modelis) primenantys užpakaliniai žibintai.

Pamačius automobilį pirmą kartą susidaro įspūdis, kad tai - prabangus „D" klasės sedanas.

Nepaisant visų privalumų, rasti savo vietą rinkoje jam bus sunkoka. Kalbant apie C klasę, Europoje gausu „Megane Grandtour" ir „Megane" modelių („Fluence" sukurtas pakeisti būtent pastarąjį). Mažų ir nedidelių automobilių segmente prancūzai taip pat turi „Reno Thalia" ir „Dacia Sandero", kurie šiandien kainuoja gerokai pigiau už „Fluence". Kita vertus, pagyvensime, pamatysime. Juo labiau, kad palyginus „Fluence" ir „Megane", skirtumas akivaizdus. „Megane" primena „darbinį arkliuką", o „Fluence", kaip buvo minėta, sudaro prabangaus sedano įspūdį. Be to, „naujokas" aukštesnis ir ilgesnis už savo pirmtaką, turi didesnę ratų bazę. Kadangi tai sedanas, bagažinė atlenkus sėdynes, nedidėja, tačiau ji ir taip labai didelė - 530 l.

Beje, atsarginio rato automobilyje nėra. Jį pakeitė „pirmosios pagalbos" rinkinys, tad daiktus galima krauti ir atsarginiam ratui skirtoje erdvėje.

Viduje erdvės daug, tačiau ant užpakalinių sėdynių aukštų keleivių verčiau nesodinti - jiems ten bus nepatogu. Kita vertus, tai - daugelio C klasės automobilių problema.

Priekinių sėdynių keleiviai įsikurs tikrai patogiai - erdvės čia daugiau, sėdynės reguliuojamos. Jos labai patogios, tad ilga kelionė neturėtų varginti.

Prietaisų skydelį ir didžiąją dalį sąrangos „Fluence" paveldėjo iš savo pirmtako, tad ieškoti čia kažko labai naujo neverta. Tiesa, „Megane" turėjo elektroninį spidometrą, o „Fluence" vėl grįžta prie „klasikinių" rodyklių.

Manyčiau, kad tai į gera, nes „Megane" elektronika, bake likus nedaug kuro, tiesiog nustodavo rodyti jo likutį. Dabar vairuotojas, sekdamas rodyklę, galės tiksliau įvertinti, kiek kuro liko, kokį atstumą jis dar gali įveikti.

Daugiau pastangų prancūzai įdėjo į salono apipavidalinimą: atrodo jis neblogai, ir ergonomika nepamiršta. Tiems, kurie reikalaus daugiau, primename, tai - C klasės kompaktiškas automobilis.

Lietuvos rinkai siūlomi modeliai gali turėti 1,6 l 110 AG benzininį arba 1,5 l 85 ar 105 AG turbininį dyzelinį variklį. Tiesa, nesvarbu, kokį variklį pasirinksite, pavarų dėžė vis tiek bus tik mechaninė.

Dyzelinis variklis neblogas: traukos užtenka, kuro sąnaudos džiugina, tačiau galėjo būti geresnė variklio garso izoliacija. Gali būti, kad ne taip girdėtųsi ne tik variklis, bet ir šildymo sistemos ventiliatorius. Kiek netikėta buvo tai, kad atidarius daiktadėžę veikiančio ventiliatoriaus garsas gerokai sustiprėjo. Paties automobilio garso izoliacijai pretenzijų nėra - važiuojant kelio nesigirdėjo.

Automobilis labai minkštas, tad sodinant keleivius ant užpakalinių sėdynių tai reiktų įvertinti. Kiek laisvokas vairas. Ramiam važiavimui iš vienos vietos į kitą tai netrukdys, bet „paspaudus" vairuotojui gali pritrūkti informacijos apie kelio dangą.

Pirkėjas galės rinktis ne tik automobilio variklį, bet ir sąrangą. Variantai du - „Expression" ir „Privilege". „Expresion" paprastesnis, bet papildomos įrangos čia tiek, kiek neturi dažnas C klasės modelis: oro kondicionierius, ESP, ABS, EBD, saugos pagalvės, gamyklinė garso sistema ir pan. Deja, bet tokiam automobiliui labai reikalingus užpakalinio atstumo jutiklius šiuo atveju teks užsisakyti papildomai. Kadangi bagažinė aukšta, o užpakalinis automobilio stiklas nedidelis, jutikliai labai praverčia.

„Privilege" sąrangoje jie yra, tačiau net ir čia papildomai reikia užsisakyti šildomas priekines sėdynes. Gaila, kad net kaip papildomos opcijos nėra automatinio stovėjimo stabdžio. Mieste jis tikrai praverčiau daugiau negu, tarkim, muzikos garso reguliavimas prie vairo. Na, bet gamintojai nusprendė taip.

Įvertinus visus „už" ir „prieš", naujokas paliko labai neblogą įspūdį, tad dabar belieka palaukti ir pažiūrėti, kaip jį priims rinka.

 

Renault Fluence 1.6 MT

Ilgis

4618 mm

Plotis

1809 mm

Aukštis

1479 mm

Ratų bazė

2625 mm

Prošvaisa

120 mm

Automobilio masė

1225 kg

Leidžiama automobilio masė

1725 kg

Bagažinės tūris

530 l

Kuro bako talpa

60 l

Apsisukimo spindulys

11,1 m

Kėbulo tipas

Sedanas

Klasė

C

Vietų skaičius

5

Durų skaičius

4

 

 

Variklio tūris

1598 cm3

Galia

110/6000 AG

Maitinimo sistema

Paskirstytas įpurškimas

Kuras

Benzinas

Toksiškumas

Euro 4

Kuro sąnaudos mieste

8,8 l/100 km

Kuro sąnaudos užmiestyje

5,3 l/100 km.

Mišrus ciklas

6,5 l/100 km.

100 km/val pasiekia per

11,7 s

Maksimalus greitis

185 km/val.

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų dėžė

Mechaninė

Pavarų skaičius

5

 

 

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai ventiliuojami

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

Priekinė pakaba

McPherson

Užpakalinė pakaba

Skersinė svirtis

Ratai

205/65R15

Diskai

6.5Jx15

 

V. Misevičius

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Renault, Automobilių apžvalgos, Parduoda lengvąjį automobilį

 



Komentarai


Unknown_user_thumb ritika
2010-02-23 13:09

na salonas graziai ziurisi...

Unknown_user_thumb saskelas
2010-02-24 22:18

na eilinis slykstukas ...