visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos
VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

Atjaunėjęs „Volkswagen Touran“ - 2010 - dabar

Daugelis automobilių gamintojų stengiasi turėti bent po vieną modelį kiekviename rinkos segmente.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

1941 m. VW Cabrio

"Volkswagen Beetle" legendos gimimas

"VW Beetle" istorija ir atgimimas.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

Komentarai: 0   Peržiūros : 178

Naujas kainų karas – kas kris pirmas?
Spausdinti 2012-08-07 08:22  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Prieš kelioliką dienų Europos automobilių pramonę sukrėtė skandalas. Duodamas interviu žiniasklaidai „Fiat" koncerno ir automobilių gamintojų asociacijos „ACEA" vadovas Serdžio Markionė neatsargiai sukritikavo „Volskwagen" vykdomą kainų ir nuolaidų politiką. Atrodytų, kas čia tokio? Tačiau pasitvirtino patarlė, kad žodis, žvirbliu išskridęs, jaučiu sugrįžta. Kilo nemažas triukšmas.

Prasidėjęs skandalas atskleidė ne tik vokiečių siekį pirmauti Europoje, bet ir aiškiai parodė, kad kadaise galingas „Fiat", nepaisant sąjungos su „Chrysler", šiuo metu išgyvena ne pačius geriausius laikus. Taip pat jau akivaizdu, kad ne vienam Senojo Pasaulio automobilių gamintojui skubiai reikia keisti finansų politiką arba pritraukti naujas investicijas.

Per interviu žiniasklaidai S. Markionė pareiškė: „Europos rinkoje vyksta kruvinas kainų ir nuolaidų karas". Jo teigimu, vokiečių „Volkswagen Group" sumaniai naudojasi krize ir mažina nuosavų automobilių kainas. Vėliau italas atvirai pridūrė, kad šiuo reikalu turėtų pasidomėti ir Europos Komisija. „Fiat" vadovo nuomone, tik ši institucija galėtų padėti vienai pagrindinių sunkiosios pramonės šakų išvengti naujos finansų krizės, masinių atleidimų ir gal net bankrotų.

„Volkswagen Group" atsakymas buvo gerokai griežtesnis. Jie pareikalavo S. Markionės atsistatydinimo iš „ACEA" vadovo pareigų. Priešingu atveju didžiausias Europos koncernas pagrasino trauktis iš asociacijos. Panašu, kad toks scenarijus labai tikėtinas, nes italo pareiškimas palaikymo beveik nesulaukė. Daugumas Europos ekspertų mano, kad taip S. Markionė nori dirbtinai pradėti reguliuoti konkurenciją, o tai jau kertasi su laisvos rinkos ekonomika.

Kaip ir reikėjo tikėtis, italai vokiečių pareiškime įžvelgė kitų niuansų. Jie įsitikinę, kad augantis „Volkswagen" nusitaikė į šiuo metu „Fiat" priklausantį prekių ženklą „Alfa Romeo". „Volkswagen" atstovai ne kartą ir ne du kreipėsi į Turiną prašydami parduoti minėtą padalinį, nes, jų teigimu, „Fiat" „Alfa Romeo" skiria per mažai dėmesio. Tikėtina, kad pastarasis skandalas atgaivins derybas dėl „Alfa Romeo" pardavimo.

Jau dabar galima prognozuoti, kad „Fiat" lengvai su legendiniu prekių ženklu skirtis nenorės. Kita vertus, galimų variantų nėra daug. Sąjunga su „Chrysler" gerokai sustiprino italų pozicijas Šiaurės Amerikos rinkoje, tačiau Europoje „Fiat" pardavimai ritasi žemyn, o Lotynų Amerikoje ir trečiojo pasaulio šalyse konstruktyviai ir morališkai pasenusius „Fiat" modelius iš rinkos sėkmingai stumia greitai auganti Kinijos automobilių pramonė.

Gali pasirodyti, kad tokiais viešais pareiškimais italai patys sau kuria problemas? Gali, bet abejotina. Tikėtina, kad Serdžio Markionė tyčia išjudino „širšių lizdą". Reikalas tas, kad „ACEA" narius saisto sutartys, reglamentuojančios daugybę automobilių pramonės sričių, pirma - gamybos standartų. Šis skandalas - puiki proga „Fiat" pasitraukti iš asociacijos ir pradėti tvarkytis savarankiškai. Koncernas turi potencialą, belieka, atsikračius apribojimų, jį išnaudoti.

Žinoma, tai tiktai hipotezė, tačiau, pažvelgus į statistiką ji labai tikėtina. Oficialiais duomenimis, nepaisant visų koncerną užgriuvusių problemų, grynasis „Fiat" pelnas per pirmąjį šių metų ketvirtį išaugo tris kartus - iki 866 mln. eurų. Kaip ir buvo galima tikėtis, pelningiausiu koncerno turtu tapo amerikiečių „Chrysler". Susumavus pirmojo ketvirčio rezultatus, „Chrysler", skaičiuojant nuo gamintojo bankroto ir reorganizacijos dienos, gavo didžiausią pelną ir uždirbo 473 mln. JAV dolerių. Tai - keturiskart daugiau negu prieš metus.

Nepaisant to, Europoje koncernas ir toliau skaičiuoja nuostolius. Per pirmąjį 2012 m. ketvirtį italai patyrė 207 mln. nuostolių. „Fiat" automobilių paklausa Senajame Žemyne smuko 26 proc. Tikėtina, kad matydamas, kaip „iš pelenų kyla" „Chrysler", „Fiat" ryžosi eksperimentui. Sprendimas palikti asociaciją - ganėtinai rizikingas. Koncernas arba atsispirs nuo dugno ir pradės kilt, arba... liks dugne. Kita vertus, galbūt toks žingsnis yra būtent tai, kas supurtys ir privers atsigauti visą pastaraisiais metais gerokai priblėsusią Europos naujų automobilių rinką? Atsakymo turėtume sulaukti jau greitai.

 

Parengta pagal užsienio spaudą

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Chrysler, Fiat, Volkswagen