visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos
VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

Atjaunėjęs „Volkswagen Touran“ - 2010 - dabar

Daugelis automobilių gamintojų stengiasi turėti bent po vieną modelį kiekviename rinkos segmente.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

1941 m. VW Cabrio

"Volkswagen Beetle" legendos gimimas

"VW Beetle" istorija ir atgimimas.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

Komentarai: 0   Peržiūros : 24

Baltijos šalyse pristatytas unikalusis „Polo GTI R5“
Spausdinti 2019-06-18 15:07  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Birželio 12 d. Kačerginės „Nemuno žiede" specialaus renginio, skirto sportiniams „Volkswagen GTI" automobiliams, metu, „Juta Racing" pilotas Vytautas Švedas pristatė „Polo GTI R5" - unikalų, daugiau nei 190 000 eurų vertės lenktyninį automobilį.

Polo GTI R5

„Vairuoti „Polo GTI R5" - tai mūsų komandos svajonės išsipildymas. Nekantraujame išbandyti šį automobilį lenktynių trasoje ir padovanoti fanams neįtikėtiną pasirodymą. Tikime, kad su šiuo bolidu mes būsime pasiruošę naujoms aukštumoms. Pirmasis mūsų startas su „Polo GTI R5" planuojamas „ERC Rally Poland" birželio pabaigoje", - sakė Vytautas Švedas.

„Naujasis „Polo GTI R5" yra išskirtinis ralio automobilis, apginkluotas technologijomis ir moderniausiais sprendimais, kurie ralio trasoje užtikrina saugumą, stabilumą ir greitį. Didžiuojamės, kad iš 30 pagamintų automobilių, bent vieną vairuos Baltijos šalių komanda. „Volkswagen" šį sezoną linki „Juta Racing" geriausių rezultatų. Mes esame užtikrinti, kad „Polo GTI R5" pabrėš neeilinius vairuotojo sugebėjimus", - teigė „Volkswagen" prekės ženklo vadovas Justas Nekrošius.

Polo GTI R5

„Polo GTI R5" buvo sukurtas vadovaujantis ta pačia filosofija, kaip ir neįtikėtinai sėkmingas „Polo R WRC". Tačiau „Polo GTI R5" buvo kuriamas taip, kad atitiktų griežtus WRC2 reikalavimus, kuriuos nustatė Tarptautinė automobilių federacija FIA. Kadangi WRC2 automobilių galia smarkiai apribota, gamintojai visą dėmesį sutelkia į aerodinamiką, valdymą, važiuoklę, pakabą ir kitus parametrus.

„Polo GTI R5" širdis - 1,6 litro darbinio tūrio variklis, kurio 2,0 litro versiją galima rasti „Polo GTI", „Golf GTI" ir „Golf GTI TCR". Kaip reikalauja WRC2 taisyklės, variklio darbinis tūris - 1600 cm3, o galia - 200 kW, kuri į keturis varančiuosius ratus perduodama per penkių laipsnių sekvencinę pavarų dėžę.

Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,1 sekundės ir pasiekia 200 km/val. maksimalų greitį. Keturių durų plieno kėbulas sutvirtintas vadovaujantis FIA taisyklėmis ir papildomomis apsaugos priemonėmis. „Polo GTI R5" ilgis - 4067 mm, plotis - 1942 mm, aukštis - 1372 mm, o ratų bazė - 2540 mm.

ENGINE

DESIGN

Straight-four engine with turbocharger and intercooling, transversally mounted in front of the front axle

CAPACITY

1,600 ccm

PERFORMANCE

200 kW (272 PS) at 5,500 rpm

TORQUE

400 Nm at 4,000 rpm

BORE/STROKE

82.5 mm/75.5 mm

RESTRICTOR PLATE

32 mm

ENGINE MANAGEMENT

Bosch

TRANSMISSION

GEARBOX

Sequential, five-speed racing gearbox, transversally mounted

AXLE DRIVE

Permanent four-wheel drive with equal torque split between front and rear axles, multi-plate limited-slip differentials, front and rear

CLUTCH

Hydraulically actuated double-disk sintered metal clutch

CHASSIS

FRONT/REAR AXLE

McPherson struts, dampers from ZF

SUSPENSION TRAVEL

approx. 180 mm on tarmac, approx. 275 mm on gravel

STEERING

Servo-assisted rack and pinion steering

BRAKING SYSTEM

Internally-ventilated disc brakes (front Ø 355 mm on tarmac, Ø 300 mm front and rear on gravel), aluminium brake callipers (four callipers, front and rear)

RIMS

8 x 18 inch for tarmac; 7 x 15 inch for gravel

TYRES

Tarmac: 20/65-18 (235/40-R18); Gravel: 17/65-15 (215/60-R15)

CHASSIS/BODYWORK

STRUCTURE

FIA-approved, reinforced steel body from production vehicle

DIMENIONS AND WEIGHT

LENGTH/WIDTH/HEIGHTE

4,067/1,942/1,372 mm

TRACK

1,837 mm

WHEELBASE

2,540 mm

MINIMUM WEIGHT

1,230 kg (without driver/co-driver)

DRIVING PERFORMANCE

ACCELERATION

0-100 km/h in approx. 4.1 seconds

TOP SPEED

Up to approx. 200 km/h (depending on transmission ratio)

 


Kategorijos: Volkswagen