visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos
VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

Atjaunėjęs „Volkswagen Touran“ - 2010 - dabar

Daugelis automobilių gamintojų stengiasi turėti bent po vieną modelį kiekviename rinkos segmente.

Kai šeima didelė – „Volkswagen Sharan“ 1995 - 2003

„Volkswagen Sharan“ – vienas presitižiškiausių autobusiukų antrinėje rinkoje.

„VW Bora“ (1998-2005) pliusai ir minusai

„VW Bora“ (1998-2005) gamybai buvo panaudota „Golf IV“ platforma. Rinkai jis buvo prisatytas 1998 m. rugsėjį ir pakeitė modelį „Vento“.

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008

Penktosios kartos „Volkswagen Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino.

Mažos mašinėlės man labai patinka – „Volkswagen Polo“ 2001 - 2005

Kuo mažiau miestuose lieka laisvos vietos, tuo patrauklesnės darosi mažos mašinos. Vienas tokių variantų - „Volkswagen Polo“.

1941 m. VW Cabrio

"Volkswagen Beetle" legendos gimimas

"VW Beetle" istorija ir atgimimas.

Volkswagen Transporter

Prireikus pervežti daugiau – „Volkswagen Transporter“ 1990 - 2003

Ketvirtos kartos „Volkswagen Transporter“ yra bene perkamiausias modelis tarp naudotų automobilių. Deja, palyginti nebrangų 1991 m. automobilį nėra paprasta rasti, o 2000 m. egzemplioriai kainuoja gerokai daugiau.

Komentarai: 24   Peržiūros : 35334

Kuo gali nustebinti „Volkswagen Golf V“? 2003 - 2008
Spausdinti 2011-02-18 10:25  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

TRUMPAI, BET RYŠKIAI

Penktosios kartos „Golf" debiutavo 2003 m. Frankfurte prie Maino. Jam buvo panaudota „Volkswagen Touran" platforma. Kėbulai buvo 3 arba 5 durų. Varikliai: P4; 1,4 l; 75 arba 90 AG; P4 1,6 l 102 arba 115 AG; P4 2 l; 116 arba 150 AG benzininiai ir P4; 1,9 l; 105 arba 101 AG; P4; 2 l; 75 AG; P4; 2 l; 136 arba 140 AG. Varantys ratai - priekiniai. ABS, ESP ir DBA sistemos - bazinėje sąrangoje.

2004 m. pasaulį pamatė sportinė GTI versija, gavusi P4 2 l 200 AG variklį su turbininiu įpūtimu. Pasirodė modelis ir su visais keturiais varančiais ratais. Publikai buvo pristatytas ir „Golf Plus", iš esmės visiškai naujas modelis: padidėjo pats automobilis, buvo pakeistas interjeras. „EuroNCAP" avarijų bandymuose automobilis uždirbo 5 žvaigždutes.

2005 m. pasirodė sportinė R32 versija su nauju benzininiu VP6, 3,2 l, 250 AG varikliu.

2006 m. rinkai buvo pristatyta „Cross Golf" modifikacija. Automobilio prošvaisa buvo padidinta 20 mm ir jis gavo apsauginį plastikinį padėklą. Taip pat pasirodė nauji varikliai: P4; 1,4 l, 80 AG; P4; 1,4 l 140 arba 170 AG benzininiai ir P4; 2 l, 170 AG dyzelinis.

2007 m. pasirodė universalas „Variant" ir nauji benzininiai varikliai: P4, 1,4 l, 122 AG ir P4, 2 l, 230 AG. 2008 m. penktąją kartą pakeitė šeštos kartos modeliai.

PATIKRINTI REIKTŲ

Penktosios kartos „Golfas" atrodo labai solidžiai, o 5 „EuroNCAP" žvaigždutės leidžia jame jaustis saugiai. Palyginus su ankstesnės kartos modeliu, kėbulo atsparumas sukimui padidėjo 15 proc., lenkimui - 35 proc. Deja, tuo pat metu išorinės kėbulo dalys tapo lengviau įlenkiamos, tad, jei nenorite sulankstyti savo automobilio, stipriai remtis į jį nerekomenduotina.

Taip pat šiam modeliui galima sumontuoti papildomą signalizaciją, tačiau tai reiktų daryti protingai. Elektronikos gausa neatleis nemokšiško įsikišimo. Papildomo bloko prikabinimui tikrai neužteks lituoklio ir lipnios juostelės; be „CAN-bus" modulio čia išsiversti nepavyks.

Patikimos apsaugos nuo ridos „atsukimo" nėra, tad prieš perkant automobilį vertėtų jį patikrinti. Oficialių pardavėjų skaneriai tiksliai nustatys apsilankymo servisuose skaičių, tad bus aiškiai matyti - meluoja spidometras ar ne.

Automobilio elektronika dirba be kaprizų. Nepalyginsi su „Passat" ar „Toureg". Kartais genda ksenoninių žibintų korektoriaus davikliai, sumontuoti virš užpakalinės pakabos. Detalė neardoma, tad ją teks keisti visą. Kartais rūdydavo kontaktai ir pradėdavo strigti elektra valdomi langai. Tai - ir gamintojo, ir savininko kaltė. Jei savininkas per lietų važinėjo atvirais langais, dalis vandens pateko ant ranktūrio. Gamintojas nepasirūpino mygtukų sandarumu ir, maža to, paliko priekinį stiklą be tinkamo drenažo.

TAIP PAT NEPAMIRŠKITE

Kitos galimos problemos su elektros instaliacija susijusios su variklių gausa. „Volskwagen" variklių žymėjimą keisdavo padarę mažiausius pakeitimus, tad 2009 m. variklių kuodą sudaro keturios raidės. Variantų atsirado daugybė, tad, jei teks pirkti naują detalę, eidami į parduotuvę pasiimkite senąją. Taip bus paprasčiausia ir greičiausia.

Pasitaikydavo, kad nustodavo veikti benzino siurbliai, o senesniuose automobiliuose - ir uždegimo ritės, kurios tiesiog subyrėdavo keičiant žvakes. Žvakės turėtų tarnauti apie 30 000 km. Jeigu pilsite abejotinos kokybės kuro, ruoškitės keisti ir po 10 000 km.

Kaprizingiausi pasirodė besą „FSI" (su tiesioginiu įpurškimu) varikliai, kurie dar gali „pasigirti" ir per purkštukus praleidžiamu kuru. Purkštukus užkemša dervos, todėl adata negrįžta į savo vietą. Aiškiausi požymiai - variklis sunkiai užvedamas, detonuoja ir, galiausiai, užsidega „Check Engine". Gamintojai rekomenduoja purkštukus praplauti kas 30 000-45 000 km, jų neišrenkant, kad kartu nusiplautų ir vožtuvai.

Dervų gausa ant vožtuvų strypų kartais lemia jų „pakibimą", kuris, dažniausiai, baigiasi „susitikimu" su stūmokliu. Daugiausiai dėl šito kenčia 2 l varikliai. Nerekomenduotina per ilgai važinėti nepasikeitus guminių sandarintuvų. Jeigu jie praras elastingumą, nuodegų kiekis tik didės.

Neblogi dyzeliniai varikliai. Tiesa, žiemą gali būti sunkiau užvesti su vasariniu dyzelinu, bet juk nieko keisto: vasarinis kuras netinka žiemą. Daugiau jokių rimtų trūkumų nepastebėta. Pasitaiko, kad 1,9 l varikliuose subyra stūmokliai, tačiau dėl to kalti patys savininkai. Jei jau iš variklio sklinda pašaliniai garsai, reikia ne galvoti, kad praeis, o skubiai važiuoti į servisą.

Paskutiniuose „Golf" labai puiki karterio vėdinimo sistema. Anksčiau užsikimšdavo tepalo skirtuvo grotelės arba apšaldavo žarna ir išsispausdavo riebokšlis, dabar tokie dalykai - retenybė. Deja, iki 2005 m. pagamintuose automobiliuose dažnokai per karščius užsikerta kondicionieriaus kompresorius. Tokiu atveju reikia keisti visą agregatą su prievado diržu. Gerai, jei taip atsitinka, kol galioja garantija.

Jeigu KMP prievade naudojamas diržas, jį būtina keisti kas 120 000 km kartu su įtempimo skriemuliu. Pompa paprastai tarnauja dvigubai tiek. Visų automobilių varikliuose sumontuoti hidrauliniai kompresoriai, apie kuriuos galima pamiršti. Jiems priežiūros nereikia.

TAIP ARBA NE

Kiek tarnaus sankaba, priklauso nuo vairavimo stiliaus ir sąlygų. Mieste jos užtenka 130 000 km, užmiestyje - 150 000 km. Pakeitimas paprastas ir ne pats brangiausias. Neardomą robotizuotos pavarų dėžės DSG modulį verčiau keisti specializuotame servise, nes garažininkai gali neturėti visų reikiamų instrumentų ir remontas kainuos dar brangiau.

Mechaninės pavarų dėžės problemų nekelia. APD taip pat veiks patikimai, jei laiku bus keičiamas tepalas. Gamintojai jokių apribojimų nenurodo, tad reikia stebėti tepalo būklę. Laikas keisti, jei patamsėjo ir smirda degėsiais.

Vairo sistemoje skysčių nėra - stiprintuvas elektrinis. Beje, šis vairas turi įdomią funkciją - perprogramavus galima pakeisti vairo rato pasukimo jėgą ir grįžtamąjį ryšį. Vienintelė sąlyginai silpna vairo sistemos detalė - išoriniai antgaliai, pradedantys triukšmauti po 100 000 km.

Važiuoklėmis galima nesirūpinti ilgai. Rutulinės atramos nebilda, atraminės gumos negirgžda net ir po 180 000 km. Netgi stabilizatorių atramos ir įvorės, dažnai keičiamos ketvirtuose „Golf", penktos serijos automobiliuose tarnauja ilgai. Guoliai, dažniausia priekiniai, triukšmauti pradeda tik po 150 000 km. Jie kainuoja brangokai, nes keičiami kartu su stebulėmis, tačiau pakeitimas ganėtinai paprastas. Priekinės stabdžių trinkelės turėtų tarnauti 30 000 km, užpakalinės - 45 000 km, o diskai dažnai atlaiko ir tris trinkelių komplektus. Rekomenduotina dažniau užtraukti stovėjimo stabdį, nes nuo ilgo nenaudojimo gali rūdyti jo mechanizmas. Taip pat sveika būtų jį sutepti.

Taigi rimtų trūkumų penktos kartos „Golf" neturi. Žinoma, prieš perkant visada reikia automobilį patikrinti, tačiau, greičiausia, toks pirkinys džiugins ne vienerius metus.

„Volkswagen Golf 1.6 i" techninės charakteristikos

Kėbulas

Kėbulo tipas

Chečbekas

Durų skaičius

3/5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4204 mm

Plotis

1759 mm

Aukštis

1485 mm

Ratų bazė

2578

Maksimali bagažinės talpa

1305 l

Minimali bagažinės talpa

350 l

VARIKLIS

Darbinis tūris

1595 cm3

Maitinimo sistema

Paskirstytas įpurškimas

Galia

102/5600 AG

Sukimo momentas

148/3800 Nm

Kuras

А-95

TRANSMISIJA

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Priekinė pakaba

Sraigtinė spyruoklė

Užpakalinė pakaba

Amortizatorinis statramstis

VAIRO SISTEMA

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebinė pavara

Apsisukimo spindulys

9,9 m

STABŽIŲ SISTEMOS TIPAS

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai vėdinami

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

Yra

„Brake Assist"

Yra

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Kuro bako talpa

55 l

100 km/val. pasiekia per

11,4 s.

Maksimalus greitis

184 km/val.

Kuro sąnaudos užmiestyje

5,6 l/100 km

Kuro sąnaudos mieste

9,8 l/100 km

Automobilio masė

1208 kg

Leidžiama automobilio masė

1800 kg

Padangų dydis

195/65 R15 T

 

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotraukos iš http://constructeurs.photos.caradisiac.com/, www.volkswagen.lt

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

"Golf" - bene populiariausi automobiliai Lietuvoje. Norite tokio?  Tada galite pasinaudoti nemokama autoreviu.lt skelbimų sistema. Tai tikrai nėra sudėtinga. Tiesiog reikia užsiregistruoti ir galite talpinti skelbimus.



Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Volkswagen, Automobilių apžvalgos, Parduoda lengvąjį automobilį, Individualus automobilių užsakymas, Naudotos automobilių atsarginės dalys

 



Komentarai


Unknown_user_thumb seihas
2009-02-18 11:04

R32 gal dar truputi nieko..bet vistiek golfas..o tiksliau vistiek VW..

Unknown_user_thumb grafaite
2009-02-18 11:11

gan pakankamai nemažos kuro sanaudos mieste kaip tokiam nedidukam

Unknown_user_thumb seihas
2009-02-18 13:26

silpnas motoras, todel ir tokios kuro sanaudos..

Unknown_user_thumb ritika
2009-02-18 13:44

Na zinau jau ir 6 isleistas...tas tai grazuolis, nors ir sis visai nieko, bet paskaicius apie "ilenkimus atsiremus" tai nekokia nuomone susidaro.

Unknown_user_thumb seihas
2009-02-19 10:32

ritika..bet cia juk golfas..

Unknown_user_thumb ritika
2009-02-19 12:59

Na taip...golfas :) taip pasakei lyg su nostalgija :D

Unknown_user_thumb grafaite
2009-02-21 15:48

na taip, man irgi kažkaip tas suslenkimo greitumas nelabai kaip nuskambėjo. nesvarbu, kad golfas, bet kažkaip senesniuose modeliuose tokių dalyku nėra

Unknown_user_thumb pilietis
2009-02-22 14:54

sveiki!vw-nuostabus automoliai

Unknown_user_thumb seihas
2009-02-23 08:31

nu nesuprantu as jusu..jei lenksi tai nesvarbu ka-ar nauja ar sena sulenksi..o cia parase kad susilanksto ir panos iskart pradeda savo..tox vaizdas kad net prisiliesti negalima.. ir dar-vw tautos automobiliai..pilieti, papasakok kaip jie gali but nuostabus??

Unknown_user_thumb pilietis
2009-02-24 06:42

seihe..jai zinotum kiek yra pasieke tas zenkliukas.kiek uzsibreztu tikslu..pastebek paprasta dalyka:vw touareg,porshe cayene,gamino automobilius kartu,pasidomek kiek detaliu cayene turi tikru porshe,gali netikiet taciau beveik puse yra touareg-o.ar buvai automobiliu paruodoi litexpo vilniuje pries 2m?touareg rode ka sugeba.

Unknown_user_thumb pilietis
2009-02-24 06:55

del lankstumo kebulo.zinokit tai paprasta atvaziuoji prie parduotuviu pastatai automobili ir bijai ar apsipirkes ir grizes nerasi pazenklinto duobutem automobilio.siandien gamina automobilius viskas del saugumo kuo lengvesnis kebulas,detales-maziau vartoja kuro.parasykit kokius automobilius vairuojat-kas komentaruose dalyvauja.

Unknown_user_thumb Vidmusas
2009-02-24 07:22

pokalbis darosi įdomus :). Ford Fiesta, variklis 1,3 l, 2005 m

Unknown_user_thumb seihas
2009-02-24 11:35

jezus marija..pilieti..vairuoju infiniti fx 35, ir man tas tavo tauregas visiskai neidomus, nes si marke buvo sukurta darbininkams..taip buvo, yra ir bus.. vw yra darbininko automobilis.. taip-buvau litexpo pries pora metu..maciau, kad ta taurega ten varte kazkaip..ir kas is to?? bet kuris kitas auto taip pat istvertu toki isbandyma :) na ir dar papasakok-ko gi taip jau baisiai pasieke tas tavo vw zenkliukas?? papasakok..idomu.. na dar klausimas-ar zinai kodel buvo sustabdyta phaeton gamyba?? todel, kad ant sios masinos buvo butent vw zenkliukas ir niekas jos nepirko ;) teko bendrauti su rusais ir zinai ka jie pasake-masina grazi, na bet kodel negalejo uzdeti pvz audi arba merso zenkliuko..dbr moketi uz darbininko klases masina tokius pinigus-nesamone :)

Unknown_user_thumb ritika
2009-02-24 12:06

pakomentuosiu seiho komentara... "nu nesuprantu as jusu..jei lenksi tai nesvarbu ka-ar nauja ar sena sulenksi..o cia parase kad susilanksto ir panos iskart pradeda savo..tox vaizdas kad net prisiliesti negalima....." O ko cia nesuprast? Jei ant automobilio atsiremti net negali tai nieko cia gero, kaip skarbonke nuo alaus...ant seno VW golf modelio galima sokt ant kapoto ar stogo atsistojus ir nieko...(isbandyta :))

Unknown_user_thumb seihas
2009-02-24 12:56

na ritika nzn kaip senas golfo modelis..nevazineju su tokiu, ir nzn kas vazineja, bet ant senos kaimyno jetos kazkada po pirties buvome uzlipe ant stogo, tai susilankste :) o del to, kad negalima atsiremti-irgi manau klaidinga info, nes paprasciausiai automobilis negali tox buti :) ir aplamai-golfas ne masina ;)

Unknown_user_thumb ritika
2009-02-24 14:14

As zinau kaip ten tas modelis...nes pati su tokiu dar vis vazineju (tavo žiniai). Na dėl Jetos tai nežinau, be to ką bernas užlipa ant stogo ir ką liekna panelė :) skirtumas gali būti rezultato :) Be to pasakei "užlipę" tai nereikėjo -iese lipt :DD Na dėl atsirėmimo, tai aš nežinau, tiesiog perskaičiau ir man tas užkliuvo ir susidarė toks įspūdis. O už paskutinius žodžius tai tau gali būt riesta! :D

Unknown_user_thumb seihas
2009-02-24 14:53

gerai ritika-nepradedame kariauti..ner ci ko :-) o jei jau sakai, kad bus riesta..na tebunie ;)))

Unknown_user_thumb ritika
2009-02-24 15:21

Jo jo...su manim geriau nesipykt ;) arba gerai arba labai gerai :D

Unknown_user_thumb pilietis
2009-02-24 23:20

gerai ka pasieke vw:sukure TSI turbokompresorini varikli neperseniausiai,kom jis ypatyngas 1,4 ltr isvisto iki 170AG ir pelne 07metu variklio apdovanojima,taupus maziau tarsos,galingas.sukure parkavimo asistenta,tas touareg-as uzkuope i 6km kalna ir pasieke Guineso rekorda,touareg prikistas vien kompu be jokio vairuot.,pravaziavo dykuma ir vel nuopelnas,pagaliau BUGATTI VEYRON tie darbininku ranku ir sukure!

Unknown_user_thumb pilietis
2009-02-25 07:34

vydmusas turi fiesta,ritika kaip supratau IIgolfa,seihas nissana,o kokiu aplamai automobiliu turejot isigije?

Unknown_user_thumb Vidmusas
2009-02-25 08:04

pilieti, apie turėtas auto žmonės čia info sukėlė http://www.autoreviu.lt/portal/blogs :)

Unknown_user_thumb seihas
2009-02-25 08:29

pons pilieti..kaip infiniti nera nisanas, taip bugatti nera darbininko masina vw..lygiai taip pat kaip ir chrysleris nera saab ar chrysleris nera volga, ir lygiai taip pat, kaip toyota nera lexus :) ar dar vardinti?? na gerai gerai-dar zinok, kad ir peugeot ir renault dzipai daromi ant mitsubishi pakabos, bet jie juk nera mitsubishi ;))

Unknown_user_thumb bmw.laimonas
2009-11-02 22:29

raso apie pekta guoli, a nuotrakos visos neteisingos cha cha... autoreviu panaseja i delfi

Unknown_user_thumb Vidmusas
2009-11-02 22:55

Laimi, netaps. pas mus komentarai tik registruotiems :) o su nuotraukomis dabar visiems sunku. jei bmw daug turi, gali pasidalint ;)