visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos

Pasaulinė premjera: naujasis „Volvo XC90“

Baigėsi mėnesius trukusios spėlionės, kaip atrodys vienas iš labiausiai lauktų pastarųjų metų automobilių

Saugiausias automobilis pasaulyje

Niekur nematytos saugumo technologijos, manevravimas ankštose aikštelėse -paprastas ir saugus

Naujasis „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ su „R-Design“ – tobulas efektyvumo ir dinamikos derinys

Itin efektyvų „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ – vieną geriausiai parduodamų 2013 m. Europos hibridinių elektrifikuotų transporto priemonių – dabar galima įsigyti ir su „Volvo Cars“ ištobulinta „R-Design“ versija.

Volvo Concept XC Coupe

„Volvo Concept XC Coupe“

„Volvo Concept XC Coupe" - dar vienas „Volvo" koncepcinis modelis,

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

Volvo V40 Cross Country

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country (papildyta)

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Volvo automobilių bandymai

Bandomojo „Volvo“ automobilių važiavimo vertinimo rezultatai

Buvo išbandyti šeši Volvo automobiliai...

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

„Volvo S60“ (2000 - 2010) – brangus, bet patikimas

Rinkoje „Volvo S60" pasirodė tais tolimais 2000 m...

„Volvo 480“

Skaitytojas mums rašo

Geras ir saugus „Volvo S80“ - 1998 - 2006

„Volvo S80“ nuo kitų švedų gaminamų didelių mašinų skiriasi grakštesnėmis kėbulo linijomis.

VOLVO 850 - 1992 -1997

Žvilgsnis į Skandinaviją – VOLVO 850 - 1992 -1997

„Volvo 850“ pasirodė 1991 metais ir buvo gaminamas tik iki 1996 metų. Tai jokiu būdu nereiškia, kad modelis buvo blogas ir bendrovė nusprendė jo atsisakyti.

Komentarai: 0   Peržiūros : 765

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"
Spausdinti 2013-03-19 06:16  

Lankytojų vertinimai 1.0 / Iš viso 1.0

Autoreviu.lt skaitytojai jau spėjo susipažinti su aktyviai veikiančiu švediškų automobilių gerbėjų klubu "Autovikingai". Praėjusių metų pabaigoje mūsų bičiuliai dalinosi įspūdžiais iš "Volvo V40" pristatymo, o dabar  sulaukėme jų straipsnio apie naująjį "Volvo V40 Cross Country". Taigi:

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country, gavome progą iš arti susipažinti su šiuo automobiliu. Net nežinančiam nieko, vos prieš akis išvydus šį paaukštintą, papildomomis plastmasėmis „kaustytą" V40, iškart pasidaro aišku, kad jam priklauso garsusis prierašas „Cross Country". Tad kuo jis pranašesnis už įprastą V40?

Pirmiausia į akis krinta akivaizdūs išvaizdos skirtumai: 4cm aukštesnė bazė, jau minėtas arkų, slenksčių „apkaustymas", gerokai didesni ratai (taip pat ir aukštesnio profilio padangos). Priekinis buferis taip pat atrodo gerokai agresyviau. Šis Volvo tiesiog rėkte rėkia, kad jis yra varomas visais 4 ratais. Deja, šis malonumas kol kas galimas tik su T5 benzininiu varikliu. Sklinda kalbos, kad kiek vėliau Volvo pristatys visus varomus ratus ir naujai pasirodžiusiems varikliams, tarp jų ir dyzelinu varomiems.

Viduje akivaizdžiausias ženklas - dviejų spalvų odinės sėdynės, sutinkamos XC klasės mašinose, tuo tarpu skydelis, centrinė konsolė jau matyti įprastame V40.

Visa tai, be abejo, malonu akiai, bet vairuojant gerokai svarbiau yra kiti pojūčiai. Vienas iš jų - saugumas. Šis Cross Country tiesiogine žodžio prasme „prifarširuotas" saugumo įrangos, pradedant SIPS, baigiant BLIS. Aprašyti visas aktyvias ir pasyvias sistemas, egzistuojančias šiame automobilyje užtruktų begalę laiko, tad paliesime akivaizdžiausias ir dažniausiai pasitarnaujančias.

BLIS įspėja apie kliūtis, esančias aklosiose veidrodėlių zonose. Mirksinti ar nuolat deganti lemputė Jus perspėja, kad persirikiuoti būtų pavojinga. Kadangi įspėjančios lemputės įtaisytos veidrodėlių gaubtuose, jų nepastebėti tiesiog neįmanoma (su kiekvienu žvilgtelėjimu į šoninius veidrodžius, į akis krinta ir šios lemputės). Pabrėžtina, kad sistema fiksuoja automobilius, esančius net už 70 metrų, kad galėtų įspėti jus ir apie milžinišku greičiu atlekiančius vairuotojus.

Aktyvus greičio palaikymas bus tikra atgaiva didelius atstumus užmiestyje įveikiantiems vairuotojams. Negana to, kad sistema veikia ir kaip visiems įprastas greičio palaikymas, ji, esant būtinybei, priverstinai sumažins automobilio greitį pagal priešais važiuojančią transporto priemonę ir jį palaikys. Atstumas iki sekančio automobilio, jautrumas - visa tai vairuotojas gali reguliuoti pagal savo poreikius ir nuotaiką, tad automobilis visada važiuos būtent taip, kaip jūs to pageidaujate.

Kad ir kokios gudrios atrodytų šios sistemos, tačiau iki šio automobilio aukščiausio kozirio joms dar toli. Sekanti sistema - eismo juostos laikymosi pagalba. Pabandžius švelniai kirsti skiriamąją juostą atrodo, kad automobilis pats bando švelniai tau padėti grįžti į savo juostą, o ją kertant šiek tiek staigiau - švelniai papurto vairą, kad šiek tiek prabudinti vairuotoją. Tai tiesiogiai susiję ir su apsauga nuo užmigimo esant už vairo: šis V40 Cross Country fiksuoja vairuotojo kreives, daromas kelyje, ir, joms sutapus su užprogramuotais algoritmais, pasiūlo vairuotojui sustoti, prasiblaškyti, išgerti kavos puodelį.

Sekanti naujovė Volvo asortimente - lygiagretaus parkavimosi pagalba. Inscenizuotoje aikštelėje paprašėme automobilio prisiparkuoti lygiagrečiai. Pasitaikius tinkamam tarpui, Volvo perėmė praktiškai visą kontrolę (vairuotojui liko tik stabdžių pedalas ir pavarų perjungimas tarp R ir D pozicijų). Jausmas, kai automobilis pats sukinėja vairą už tave, reikalaujantis pripratimo, tačiau jam užteko vos 1,2 korpuso ilgio tarpo, kad sėkmingai ten atsidurtų. Įspūdinga!

Dar vieno koncerno pasididžiavimo - City Safety - deja (o gal tiksliau ačiū dievui!), negavome progos išbandyti... Sistema fiksuoja pėsčiuosius, kitus eismo dalyvius ir, esant reikalui, jus įspėja apie artėjančią kliūtį, o kritiniu atveju ir bando sustabdyti automobilį. Pagal draudimo bendrovių atliktus tyrimus Volvo saugumo sistemos sumažina jų vairuotojų tikimybę pakliūti į tokias avarijas ar bent sušvelninti padarinius nuo 20 iki 41%, o tai jau gali lemti ir ne vieną išgelbėtą gyvybę.

Toliau norėtųsi pakalbėti apie mechaninę šio automobilio dalį. Mūsų bandytas D4 variklis, turėjęs 177 AG ir 400Nm sukimo momentą nė iš tolo neprilygsta galingiausiai T5 versijai (254AG ir visi varomi ratai), tačiau lėtu jo tikrai nepavadinsi. Automobilis pakankamai greitai reaguoja į akceleratoriaus pedalo paspaudimus, bėgėjasi, atrodo, kad visiškai be jokių pastangų, lengvai ir užtikrintai. Garso izoliacija tiek nuo išorės triukšmo, tiek nuo variklio gaudimo yra pagirtina, jokių erzinančių triukšmų, nė karto neaplankė jausmas, lyg važiuotum su atviru langu. Tik staigiau spustelėjus akceleratorių pasigirsta malonus urzgimas iš galinės automobilio dalies.

Važiuoklė taip pat paliko gerą įspūdį. Nors kelią laikė užtikrintai, Kauno duobėms ir kelio nelygumams buvo itin atlaidi, neprivertė sukąsti dantų su kiekvienu grumsteliu.

Priartėjome prie didžiausio šio automobilio minuso. Nesijaudinkite, tai ne ergonomika, prietaisų išdėstymas ar garso aparatūra (visa tai pavyzdinio lygio). Tiesiog automobilis nėra skirtas aukštaūgiams. 192cm ūgio žmogui priekyje tenka atsitraukti sėdynę iki galo bei ganėtinai gulsčiai atsireguliuoti atlošą, o gale tiesiog fiziškai nėra tiek vietos: tiktai dėl stoglangio atsiradusios papildomos erdvės lubose dėka neteko išmatuoti kiekvienos duobės gylio savo galva. Saugos diržų tvirtinimas tokio ūgio žmogui taip pat yra per žemai ir ilgesnėje kelionėje taptų erzinančiu dalyku. Tai nėra automobilio inžineriniai trūkumai ar opios problemos, tiesiog didesnių gabaritų žmonėms reikėtų pasirinkti kažką iš didesniųjų Volvo V40 Cross Country brolių - tam puikiai tiktų bet kuris iš XC70, XC60 ar XC90.

Reziume, Volvo sukūrė tikrai daug žadantį cross-over'į, kuris pasižymi pagirtina dinamika, puikia medžiagų kokybe, pavydėtinu saugumu, ir turėtų kovoti su BMW X1 bei kitais šio segmento atstovais. Itin konkurencinga ir jo kaina - mūsų bandytos Summum komplektacijos - 125000Lt.

Nuotraukos gamintojo ©, Autovikingai.lt

"Autovikingai" inf.


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Automobilių apžvalgos, Volvo, Auto-moto klubai

 

Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country salonas Volvo V40 Cross Country