visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos

Pasaulinė premjera: naujasis „Volvo XC90“

Baigėsi mėnesius trukusios spėlionės, kaip atrodys vienas iš labiausiai lauktų pastarųjų metų automobilių

Saugiausias automobilis pasaulyje

Niekur nematytos saugumo technologijos, manevravimas ankštose aikštelėse -paprastas ir saugus

Naujasis „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ su „R-Design“ – tobulas efektyvumo ir dinamikos derinys

Itin efektyvų „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ – vieną geriausiai parduodamų 2013 m. Europos hibridinių elektrifikuotų transporto priemonių – dabar galima įsigyti ir su „Volvo Cars“ ištobulinta „R-Design“ versija.

Volvo Concept XC Coupe

„Volvo Concept XC Coupe“

„Volvo Concept XC Coupe" - dar vienas „Volvo" koncepcinis modelis,

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

Volvo V40 Cross Country

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country (papildyta)

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Volvo automobilių bandymai

Bandomojo „Volvo“ automobilių važiavimo vertinimo rezultatai

Buvo išbandyti šeši Volvo automobiliai...

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

„Volvo S60“ (2000 - 2010) – brangus, bet patikimas

Rinkoje „Volvo S60" pasirodė tais tolimais 2000 m...

„Volvo 480“

Skaitytojas mums rašo

Geras ir saugus „Volvo S80“ - 1998 - 2006

„Volvo S80“ nuo kitų švedų gaminamų didelių mašinų skiriasi grakštesnėmis kėbulo linijomis.

VOLVO 850 - 1992 -1997

Žvilgsnis į Skandinaviją – VOLVO 850 - 1992 -1997

„Volvo 850“ pasirodė 1991 metais ir buvo gaminamas tik iki 1996 metų. Tai jokiu būdu nereiškia, kad modelis buvo blogas ir bendrovė nusprendė jo atsisakyti.

Komentarai: 0   Peržiūros : 18464

Geras ir saugus „Volvo S80“ - 1998 - 2006
Spausdinti 2007-08-10 10:11  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

„Volvo S80“ pirmtakai – 1982 m. pasirodę modeliai 740 ir 760. Jie buvo gaminami iki 1990 m., kai juos pakeitė „Volvo 940/960“. Pastarieji buvo gaminami iki 1996 m. Šie buvo modernizuoti ir gavo naujus pavadinimus – „Volvo S90“ (sedanas) ir „Volvo V90“ (universalas). Jų istorija baigėsi 1998 m., kai buvo pristatytas visiškai naujas „Volvo S80“ su priekiniais varančiaisiais ratais. 2003 m. modernizuotas ir S80. Tais pačiais metais pasirodė naujas 2,5 l 210 AG benzininis variklis su turbininiu įpūtimu. Specialiai užsakius buvo galima įsigyti mašiną su aktyvia pakabos valdymo sistema „Four–X“, automatiškai keičiančia amortizatorių kietumą ir leidžiančia vairuotojui pačiam pasirinkti važiuoklės veikimo režimą.

„Volvo S80“ nuo kitų švedų gaminamų didelių mašinų skiriasi grakštesnėmis kėbulo linijomis. Anksčiau „Volvo“ buvo vadinamos lagaminais, bet pastaruoju metu jų taip vadinti neišeina. Naujas stilius visur: grakščios linijos, neįprastos formos užpakaliniai žibintai ir originalus priekis, „Volvo S80“ išsaugojo prekių ženklui būdingą monumentalumą ne tik išorėje, bet ir viduje. „Volvo“ automobiliai nėra labai pigūs. Jie konkuruoja su „Mercedes“, BMW ir „Audi“. Mokėdamas už mašiną brangiai, pirkėjas turi žinoti, už ką moka. Pirkdamas BMW žmogus įsigyja greitą automobilį, mersedesai – prestižo simbolis, o pirkdamas „Volvo“ žmogus moka už saugumą. Dėl to mašina turi tokius didelius buferius ir storus stovus.

„Volvo“ ne tik skelbia, kad švedų automobiliai vieni saugiausių pasaulyje. Net pigiausios sąrankos automobilyje yra visos pasyvaus saugumo sistemos: be įprastų oro pagalvių, S 80 turi pripučiamas užuolaidas, saugančias galvas šoninio smūgio metu; „Whips“ sistemą, kuri, mašinai patyrus smūgį iš galo, sėdynės nugarėlę pastumia atgal ir žemyn. Tai apsaugo stuburą ir kaklą. Tiesa, visos šios naujovės garantuoja ir didžiulę remonto kainą po avarijos. Tarkim, jei avarijos metu iššovė abi priekinės pagalvės, jų montavimas gali kainuoti apie 10 000 Lt.

Apie „Volvo S80“ atsparumą korozijai kalbėti nė neverta. Net pačios seniausios modelio mašinos negali turėti jokių korozijos žymių. Gali būti nebent dažų nuoskėlų, įbrėžimų. Pirmųjų metų laidos „Volvo S80“ gali rasoti priekinių žibintų sklandytuvai, bet problema nesunkiai išsprendžiama išgręžus juose skylučių.

Pretenzijų neturėtų kelti ir salonas. Jis tikrai neblogesnis už mersedesų ar BMW, gal net geresnis. Tarkim, vėdinimo valdymo sistema viena patogiausių. Pažvelgi į nupieštą žmogeliuką ir iškart aišku, kokį mygtuką spausti, kur pūs ventiliatorius. Be to, galima atskirai reguliuoti klimatą vairuotojui ir priekiniam keleiviui. Nepamiršo švedai ir užpakalinės sėdynės keleivių. „Volvo S80“ ortakiai išvedžioti ne tik centriniame tunelyje, bet ir šoniniuose stovuose. Užpakalinės sėdynės labai jaukios ir patogios.

Tik pasirodžius „Volvo S80“ buvo teigiama, kad mašina turi labai silpnus stiklų keltuvus, lūždavusius kas pusmetį. Dabar problema išspręsta, bet perkant dėvėtą „Volvo S80“ galimybė gauti sugedusius keltuvus yra. Aišku, mašinos perkamos arba neperkamos ne dėl keltuvų, bet jų remontas (greičiausiai teks keisti varikliuką), gali kainuoti apie 600 Lt. Daugiau jokių ryškių ar chroniškų elektros įrangos gedimų „Volvo S80“ neturi.

Apžiūrint automobilį reiktų atkreipti dėmesį į kompiuterį, ekrane pateikiantį įvairiausių užrašų. Jei tokių užrašų yra, vertėtų užsukti į firminį servisą ir nuodugniai patikrinti mašiną. Ypač, jei ekrane pasirodo „Service Urgent“ (reikia skubaus techninio aptarnavimo) arba „Service Required“ (reiktų techninio aptarnavimo).

Dauguma „Volvo S80“ – 5 cilindrų. Silpniausias – 2,4 l 140 arba 170 AG. Pirmasis variantas gali būti paprastas arba „Bi-Fuel“ versijos (gali naudoti ir dujas). Dar yra du 2 l varikliai, turintys turbininį įpūtimą. Pirmasis – žemo spaudimo 163 arba 180 AG, antras – aukšto – 226 AG. Yra 2,4 l 200 AG variklis su turbininiu įpūtimu, kurį po 2003 m. pertvarkymo pakeitė 2,5 l 210 AG varikliu.

Taip pat galima sutikti mašinų su 6 cilindrų 2,8 arba 2,9 l varikliais. 2,9 l variklio galia, taikantis prie ekologinių normų, nuo 204 AG buvo sumažina iki 196 AG. Galingiausias variklis – 2,8 l su dviem turbininiais įpūtimais (T6).

Taip pat galima sutikti tris dyzelinius variklius. Pradžioje „Volvo S80“ turėjo tik 2,5 l 140 AG „Audi“ sukurtą variklį. 2002 m. jo buvo atsisakyta ir S 80 gavo 2,4 l 130 ir 163 AG variklius.

Visas pasaulis nustebo, kai „Volvo“ šešių cilindrų variklį į S80 pradėjo montuoti skersai. Tai unikalus atvejis, nes paprastai visi 6 cilindrų ar V tipo varikliai montuojami išilgai. Taip ir būtų buvę, bet „Volvo“ inžinieriams pritrūko vietos, tad variklis buvo sumontuotas skersai, o specialiai „Volvo S80“ buvo sukurta kompaktiškiausia pavarų dėžė. Dėl to S80 su 6 cilindrų varikliu turi tik 4 pavarų APD, nes 5 paprasčiausiai netilpo.

Perkant „Volvo S80“ nereikėtų rinktis galingiausių versijų. Aišku, kai variklis turi 200 AG ir daugiau, mašina tampa labai dinamiška, bet tokie automobiliai turi ir trūkumų. „Volvo S80“ eksploatacijos patirtis rodo, kad mašinų su 6 cilindrų varikliais pakabą tenka dažniau remontuoti, nes 2,8 ar 2,9 l varikliai ganėtinai sunkūs. Paguodžia nebent tai, kad S80 turi klasikinę „McFerson“ pakabą, kurios remontas yra palyginti nesudėtingas. Tarkim, stabilizatorių stovus kartais gali tekti keisti jau po 15 000–20 000 km. Automobilių su 5 cilindrų varikliais jie tarnauja iki 50 000 km. Trečdaliu greičiau tokiuose S80 susidėvi ir priekinės pakabos svirtys. Laimė, jos nėra labai brangios.

Dar vienas „Volvo T6“ trūkumas – gerokai didesnė daugelio atsarginių dalių kaina. Tarkim, dėvėto „Volvo S80“, nepriklausomai nuo variklio tipo, gali sugesti oro sąnaudų daviklis. 5 cilindrų variklio oro sąnaudų daviklio remontas bus kelis kartus pigesnis negu 6 cilindrų agregato. Taip pat galingieji S80 sunaudoja daugiau kuro – savininkai teigia, kad 100 km sudeginama iki 20 l.

Kalbant apie kurą, „Volvo S80“ gali naudoti ir nekokybišką benziną, bet bus pasekmių – kas 7 000–10 000 km teks keisti žvakes. Jos turėtų tarnauti apie 20 000 km. Keičiant žvakes reiktų pasirūpinti ir purkštukų praplovimu. Dėl blogo benzino gali sugesti kuro siurblys. Jo pakeitimas nebus labai pigus. Tad pagalvokite, ar apsimoka taupyti kuro sąskaitą, jei remontas kainuos gerokai daugiau.

Taip pat ne geriausias variantas yra pirkti dėvėtą 2 l 226 AG variklį su turbina – palyginus su kitais varikliais jis tarnauja trumpiau. Optimaliausi yra 2,4 l atmosferinis 170 AG, 2 l su turbininiu įpūtimu 163 arba 180 AG arba 2,4 l turbininis 200 AG. Tiesa, dėl pastarųjų yra nedidelis pavojus – gali tekti keisti turbiną. Ji sąžiningai tarnauja daugiau kaip 200 000 km, jei sustojus iškart neišjungiamas variklis. Turbinos keitimas ne iš pigiųjų.

Nereikėtų vengti ir kukliausio 2,4 l 140  AG varikliuko, nes toks S80 gali pasiekti 205 km/val. greitį, o tai nėra blogai.

„Volvo S80“ pakaba neturi aiškiai silpnų vietų. Žinoma, mūsų užmiesčių keliai gali pribaigti ir stipriausią mašiną, bet S80 pakaba be vargo atlaiko 40 000–60 000 km. Perkant daugiau kaip 100 000 km važiavusį automobilį reikia serviso knygutėje žiūrėti, kas ir kada buvo keista; būti pasiruošusiam išleisti remontui ne vieną šimtą litų. Jei automobilis nenuvažiavo 90 000 km, ruoškitės KPM diržo keitimui, nepamiršdami, kad reiks išvalyti karterio vėdinimą ir pan.

Taip pat reiktų žinoti, kad maždaug po 100 000 km gali tekti keisti ne tik tokias detales kaip stabilizatoriaus stovai ar vairo traukių antgaliai, bet ir amortizatorius, rutulines atramas. Firminiai amortizatoriai ir jų keitimas nėra pigūs. Pirmųjų S80 rutulinės atramos nepasižymėjo patvarumu. „Volvo“ dėl to net teko atšaukti automobilių, dabar situacija pasitaisė.

Apibendrinant galima pasakyti, kad „Volvo S80“ – tvirta mašina, neblogai važiuoja blogais keliais, pakenčia prastesnį benziną. Aišku, automobilį kartais tenka remontuoti, bet S80 pasižymi patikimumu. Kasmet „Volvo S80“ einamajai priežiūrai gali tekti išleisti kelis tūkstančius litų. Esant rimtų gedimų, kurių pasitaiko palyginti retai, suma gerokai išaugtų. Taigi, jei galite finansiškai ir norite važinėti prestižine mašina, tai „Volvo S80“ yra vienas geriausių variantų.

Volvo S80 2,5 T

Variklis

B5254T6

Darbinis tūris, cm3

2521

Maks. galia, kW/A G/aps./min.

147/200/1500–4500

Maks. sukimo momentas Nm/aps./min.

300/1500–4500

Transmisija

Mechaninė

5 pavarų

Automatinė

5 pavarų su OD mode sel. AW50

Kuras

Kuro bako talpa, l

70

Rekomenduojamas kuras

A 95, A98

Kuro sąnaudos mieste (MPD/APD), l

12,4/13,7

Kuro sąnaudos užmiestyje (MPD/APD), l

7,0/7,3

Mišrus ciklas (MPD/APD)

9,2/9,9

СО2 (gr./km) (MPD/APD)

214/232

Važiavimo charakteristikos

100 km/val. pasiekia, s

MPD

7,7

APD

8,0

Maksimalus greitis su MPD

235

Maksimalus greitis su APD

230

Automobilio svoris

Bendras svoris, kg

1551

Leistinas svoris, kg

2120

Maksimalus priekabos su stabdžiais svoris, kg

1800

Kėbulo matmenys (mm)

Ilgis

4851

Plotis

1861/2106

Aukštis

1492

Ratų bazė

2791

Bagažinės tūris

DIN 210/211, 214, l

460

Vairas

Vairo sistema

Krumpliastiebinė pavara su stiprintuvu

Apsisukimo spindulys, m

10,9

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Volvo, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Rytų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį