visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naudinga informacija
Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Marijampolė

1 2 3

MARIJAMPOLĖS AUTOKLUBAS

Vairavimo mokykla Marijampolėje Ūkininkų g. 6, Marijampolė
Telefonas: +370-343-51982, Mobilus: +370-656-19965

1 2 3
Komentarai: 0   Peržiūros : 2124

Ką daryti, jeigu greitai važiuojant pradurta padanga?
Spausdinti 2011-10-19 14:45  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Ką daryti, jeigu greitai važiuojant staiga praduriamas priekinis ratas? Daugelis vairuotojų mano, kad ši situacija be išeities. Specialistai sako, kad ne viskas taip beviltiška. „Avtopilot" pakvietė kaip patarėją Borisą Sevastjanovą. Jis dirba Maskvos BMW vairavimo meistriškumo mokyklos instruktoriumi, o netolimoje praeityje tarnavo Ypatingos paskirties garaže ir mokė pirmų valstybės asmenų vairuotojus. Visų pirma, mano ponas Sevastjanovas, vairuotojas turi nuolat stebėti oro slėgį padangoje, kitaip net visai geras, bet silpnai pripumpuotas ratas, staigiai pasukus vairą, gali liesti disku asfaltą. Tada mašina gaus „atramos tašką" ir, įtakojama išcentrinės jėgos, turi visus šansus apsiversti ant stogo. Ne veltui pastaruoju metu daugelis gamintojų, tarp jų ir BMW, taiko oro slėgio ratuose kontrolės sistemas ir nebijančias pradūrimų padangas su kietais šonais.


Turėkite omeny, kad per daug pripumpuotos padangos - irgi blogai: kai oro slėgis per didelis, sumažėja rato kontakto su keliu plotas, dėl to pablogėja valdomumas. Antra, tęsia ponas Sevastjanovas, judėjimo metu, ypač dideliu greičiu, svarbi teisinga vairuotojo padėtis (vairuotojas turi turėti galimybę atlikti visas reikalingas manipuliacijas, neatitraukdamas nugaros nuo sėdynės atlošo) ir vairo laikymas: jį reikia būtinai laikyti dviem rankom. Jeigu nuleisto galinio rato galima ir nepastebėti, tai, kai praduriamas priekinis, vairas gana žymiai truktels į šalį. Net turint omeny, kad mašinų su vairo stiprintuvu savininkai turi šiokį tokį pranašumą - stiprintuvas sušvelnins truktelėjimą, - išlaikyti vairą viena ranka vis tiek bus nelengva. Kuo mašina sunkesnė, tuo geriau jos vairuotojui: lengvą automobilį lengviau išvesti iš „pusiausvyros".


Tiesa, to negalima pasakyti apie visureigius: jų padangos beveik visada aukšto profilio, ir kai ratas pradurtas, mašina smarkiai pakrypsta į šoną. Trečia. Jeigu buvo pradurtas priekinis ratas, ir mašiną patraukė į šoną, jokiu būdu negalima staigiai stabdyti: automobilis gali pradėti suktis aplink savo ašį. Stipriau laikykite vairą ir bandykite koreguoti judėjimą, sumažinę greitį. Kai jūs galėsite kontroliuoti automobilį - jis važiuos keliu, nežymiai slysdamas į šoną - pradėkite lėtai stabdyti.

Parengta pagal užsienio spaudą

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.



Kategorijos: Vairavimo patarimai ir vairavimo mokyklos, Padangos, ratlankiai (tema), Automobilių vairavimo patarimai, Lengvujų automobilių transportavimas, Ratų keitimas kelyje

 

Ką daryti, kai prakiūra padanga