visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2
Automobilių apžvalgos

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

Kodėl "Audi A3" (2003 - 2012) lėtai pinga?

Vokiečiai nusprendė pagaminti prestižinę miesto mašiną. Taip atsirado „Audi A3“.

Audi R8

Pirmas tikras sportinis serijinis „Audi“ modelis.

Audi Q7

„Audi Q7" - vokiečių automobilių gamintojo bandymas aplenkti konkurentus.

Flagmanas Audi A8

Pirmą kartą visuomenei „Audi A8" buvo pristatyta 1994 m.

Reta, bet pasitaikanti "Audi 200" - 1976 - 1984

Modelis „200" buvo tarsi daugeliui gerai žinomo modelio „100"...

Audi 100

Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m.

Trumpai apie Audi 90

"Audi 90" išoriškai mažai skyrėsi nuo "Audi 80", bet....

Audi 80 B3 (1986-1991)

1985 m. „Audi NSU Autounion" tapo „Audi AG".

Sportiškoji „Audi TT“ - 1998 - 2006

1998 m. rugsėjo mėnesio Paryžiaus automobilių salone bendrovė „Audi“ pristatė modelį TT.

„Audi“, tiesiog „Audi“

„Audi“ – vokiečių lengvųjų automobilių gamintojas. Priklauso „Volkswagen“ koncernui.

Audi A6 (1997–2004 m.)

Vis dažniau, kalbant apie prestižinius automobilių modelius, minima ir

Prestižinis "Audi Allroad" - 2000 - 2006

Audi Allroad tapo pirmuoju „Audi“ modeliu, kurį galima priskirti visureigiams.

Komentarai: 0   Peržiūros : 34

„Audi e-tron“ elektromobilis išbandytas kalnų keliuose
Spausdinti 2018-08-08 09:17  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Naujasis „Audi e-tron" elektra varomas SUV apjungia milžinišką galią ir didelį efektyvumą. Jo elektros variklių galia siekia iki 300 kW, 100 km/val. greitį jis pasiekia mažiau nei per 6 sekundes, o vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau kaip 400 kilometrų WLTP ciklu. Naujasis elektrinis Audi modelis jau išbandytas ir kalnų keliuose Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Audi e-tron

Kilometras nuokalne - kilometru didesnė rida

Didelį elektromobilio nuvažiuojamą atstumą užtikrina ir itin pažangi energijos rekuperavimo sistema, kurios galimybės buvo išbandytos JAV Uoliniuose kalnuose 4302 metrų aukštyje esančioje Paiko viršukalnėje. Čia, kur dar 1987 metais žymiąsias „Pikes Peak" lenktynes „Audi Sport quattro S1" automobiliu laimėjo legendinis lenktynininkas Walteris Röhrlis, buvo bandomas elektra varomas „Audi e-tron", turintis pažangią kintamojo veikimo energijos rekuperavimo sistemą. Leidžiantis 31 kilometro nuokalne ir aukščių skirtumui siekiant 1900 metrų, elektrinis SUV generavo maždaug tiek pat energijos, kiek užtektų nuvažiuoti tokį patį atstumą - energija į akumuliatorius įkraunama iki 300 Nm ir 220 kW siekiančia galia - nei vieno kito serijinės gamybos modelio sistema nėra tokia efektyvi.

Audi e-tron

Pažangi energijos rekuperavimo sistema

Iki 30 proc. „Audi e-tron" įveikiamo atstumo užtikrina energijos rekuperavimo sistema, kuri apjungia abu elektros variklius ir integruotą elektrohidraulinę stabdžių kontrolės sistemą. Čia yra trys energijos rekuperavimo režimai: rankinis, automatinis ir naudojantis stabdžių sistemą. Pastarasis režimas veikia itin sklandžiai ir nepastebimai, stabdymą elektros varikliais papildant hidrauline stabdžių sistema. O kadangi daugiau kaip 90 proc. stabdymų vyksta mažesniu nei 0,3 g pagreičiu, tam naudojami tik elektros varikliai ir taip kiekvieną kartą įkraunami akumuliatoriai.

Pasirinkus stipriausią energijos rekuperavimo režimą, elektriniu SUV galima važiuoti nesinaudojant stabdžių pedalu - elektromobilis stabdomas vos atleidus akceleratorių, o ratų stabdžių sistema aktyvuojama tik tada, kai pradedama stabdyti didesniu kaip 0,3 g pagreičiu. „Audi" yra pirmasis gamintojas pasaulyje, kurio serijiniame elektromobilyje sumontuota elektrohidraulinė stabdžių sistema. Kompaktiškas stabdžių modulis turi hidraulinį vožtuvą, kuris sukuria papildomą slėgį rekuperaciniam stabdymui, o stipraus stabdymo metu vos per 150 milisekundžių užtikrinamas maksimalus slėgis - tokia sistema, palyginti su įprastais stabdžiais, leidžia pasiekti iki 20 proc. trumpesnį stabdymo kelią.

Priklausomai nuo eismo sąlygų, stabdžių kontrolės sistema parenka ar „Audi e-tron" bus stabdomas elektros varikliais, stabdžiais ar abiem sistemomis vienu metu. Išnaudoti visą elektrinio SUV energijos rekuperavimo potencialą padeda standartinėje įrangoje esanti efektyvumo pagalba, kuri vertina eismo sąlygas naudodama radarų, vaizdo kamerų ir navigacijos sistemos duomenis. Taip pat veikdama kartu su prisitaikančia automatine greičio palaikymo sistema, ji gali iš anksto pristabdyti ar padidinti elektromobilio greitį.

Audi e-tron

Galingi elektros varikliai

Elektrinis SUV stebina ne tik savo efektyvumu, bet ir galimybėmis - dviejų elektros variklių galia siekia 265 kW ir išsiskiria įspūdingu 561 Nm sukimo momentu. Tokia galia gali būti išlaikoma iki 60 sekundžių, todėl galima net kelis kartus maksimaliai efektyviai įsibėgėti iki elektronika apriboto didžiausio 200 km/val. greičio. Pasirinkus S režimą aktyvuojama maksimali galia, kurios metu aštuonioms sekundėms pasiekiama 300 kW ir 664 Nm galia, leidžianti dideliam SUV elektromobiliui iki 100 km/val. įsibėgėti per mažiau nei šešias sekundes.

Audi e-tron


Kategorijos: Audi