Aistros Libijoje pamažu rimsta ir, atrodo, turėsim dar vieną „demokratišką" arabų valstybę. Šalis vis dar sulaukia žiniasklaidos dėmesio. Ir ne tik dėl abejotinos „demokratijos" pergalės, bet ir dėl „naujųjų" šalies šeimininkų veiksmų. Jau turbūt visą pasaulį apskriejo nuotraukos, kai užėmę šalies sostinę Tripolį sukilėliai nuniokojo ne vieną Kadafio šeimos ir jo šalininkų rezidenciją. Deja, toks pats likimas ištiko ne tik išpuoštus pastatus, bet ir „diktatoriumi" vadinamo Kadafio automobilių parką. Beje, šalies vadovų automobilių naikinimas - mėgstamas visokių „sukilėlių" ir „revoliucionierių" užsiėmimas. Tik kažkaip istorija nutyli, kad sunaikinę „blogos" valdžios sukauptą prabangą, nauji šalies vadovai susikurią panašią prabangą, bet tai - atskira kalba.
Tarkim, nuniokoję Kadafio sūnaus Sadi vilą, „demokratijos nešėjai" iš jos garažų išvarė „Lamborghini", „BMW", „Audi" ir „Toyota" universalą, rašoma Vakarų spaudoje. Paties buvusio šalies vadovo garaže sukilėliai rado elektra varomą „Fiat 500". Unikalus automobilis buvo užsakytas „Castagna Milano" ateljė. Vienais duomenimis, jį pulkininkas užsisakė asmeniškai, kitais - jam kaip dovaną užsakė šeimos nariai. Nors užsakyta buvo per tarpininkus, nesunku suprasti, kas buvo tikrasis šeimininkas.

Automobilis buvo nudažytas išskirtine žalia Libijos Džamachirijos spalva. Be to, ant variklio dangčio vietoje įprasto „Fiat" ženkliuko puikavosi iš malachito pagamintas Afrikos kontinentas su žalia Libija. „Fiat" buvo be stogo ir durų, o durų angos išpuoštos medžiu. Priekyje, kairėje pusėje, buvo Dykumų liūto Omaro Muchtaro portretas. Įdomus faktas - 1931 m. šį Libijos nacionalinį didvyrį mirties bausme nuteisė būtent okupantai italai.
Išskirtinis elektrinis automobilis viena įkrova galėjo nuvažiuoti apie 260 km. 34 kW varikliukas leido automobiliui pasiekti 160 km/val. greitį, akumuliatorių įkrovimas trukdavo apie 10 min.
Toks išskirtinis automobilis kiek neatitinka Kadafio priešininkų sukurtą jo portretą, todėl jau pasigirdo kalbos, kad šį automobiliuką specialiai „Fiat" reklamai į Libiją atgabeno Italijos specialiosios pajėgos. Įdomu, kad tokiam teiginiui prieštaraują patys sukilėliai, teigdami buvusio šalies vadovo garažuose radę visą elektromobilių parką. Beje, išliko vaizdo įrašas, kur matyti, kad Kadafis važiuoja elektra varomu golfo laukų automobiliuku. Šis, beje, taip pat atiteko sukilėliams kaip trofėjus.
Tenka pripažinti, kad apie Kadafio automobilinius pomėgius ir jo garažų turtus žinoma nedaug. Yra žinių, kad kadaise jo garaže stovėjo modelis „IKA Torino".

Šie vidutinio dydžio sedanai ir kupė buvo gaminami Argentinoje, IKA (Industrias Kaiser Argentina) gamykloje. Gamyklą pastatė JAV koncernas „Kaiser Jeep", vėliau jį perėmė „Renault" ir „American Motors".
Liuksusinis „Torino" buvo gaminamas nuo 1966 iki 1982 m. Šiam automobiliui buvo panaudota „Rambler American" platforma. Pradėjo automobilio dizainą kurt Ričardas Tigas, baigė ateljė „Pininfarina". „IKA Turino" emblemoje pavaizduotas Turino herbas. Dar tokius automobilius turėjo Brenžnevas ir Fidelis Kastro.
Panašu, kad Kadafis domėjosi visa „Fiat" produkcija. Iki 1986 m. per Libijos investicinį fondą „Lafico" jis įsigijo 14 proc. italų koncerno akcijų. Viskas būtų buvę gerai, bet libiai tais metais susprogdino virš Lokerbio keleivinį lėktuvą, šaliai buvo pritaikytos tarptautinės sankcijos ir „Lifico" savo dalį teko parduoti. Sankcijas panaikinus fondas vėl įsigijo, bet tik jau 2 proc., „Fiat" akcijų.
2009 m., švenčiant Libijos išsivadavimo revoliucijos 40-metį, Kadafis pasauliui pristatė pirmąjį libių sukurtą automobilį - Saroukh el-Jamahiriya (Džamachirijos raketa).

Šio nedidelio automobilio kūrimas buvo patikėtas italų ateljė „Tesco TS". Buvęs šalies vadovas, sumokėjęs už projektą 2 mln. eurų, pats aktyviai dalyvavo kuriant automobilį. Galiausiai išėjo keistokas automobilis smailia nosimi ir užpakaline dalimi. Pasak Kadafio, būtent tai automobilį darė saugiausiu pasaulyje. Reikia nepamiršti, kad libiai visada važinėjo ne pagal KET, o taip, kaip jiems patiko, todėl šalis buvo tarp pirmaujančių pagal žuvusius eismo įvykiuose. Automobilio salonas buvo puošiamas marmuriniais intarpais, jis turėjo V6 variklį, tačiau serijinė gamyba taip ir nebuvo pradėta.
Šiuo metu, šalyje „darant tvarką", populiariausi automobiliai yra pikapai. „Mitsubishi L200", „ZX Grand Tiger" ir panašūs. Tiesa, vertinami tik automobiliai su „vietine puošyba" - kulkosvaidžiu arba raketų paleidimo sistema bagažinėje.

Tokius automobilius vairuoja ne tik sukilėliai, bet ir valstybinė kariuomenė. Juos lengva gaminti, jie yra greiti ir manevringi, tačiau be jokių taikymosi priemonių. Panašu, kad libiams patinka šaudyti „bet kur", o vėliau žiūrėti, kas iš to išeis.

Nuotraukos iš http://en.wikipedia.org
Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.