„Ferrari F355 Spider", „Ford Mustang (Shelby)", „AC COBRA" - šiuos automobilių pavadinimus yra girdėjęs daugelis, tačiau retas kuris gali pasigirti vairavęs arba bent jau sėdėjęs prie tokio automobilio vairo.
„Tai nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tereikia prisijungti prie mūsų", - sako „Classic Car Club Baltic" vadovas Pranciškus Mantas Juočeris.

Pasak P. M. Juočerio, Vilniuje įsikūręs retų, įdomių, netradicinių automobilių klubas yra didžiulio tarptautinio klubo, savo atstovybes turinčio ir Europoje, ir Amerikoje, padalinys, tad klubo nariams atsiveria ne tik Vilniaus, bet ir visų kitų klubų autosalonai.

Mintis įsteigti tokį klubą kilo Londone trims anglams. Jie savo garažuose turėjo ne vieną retą ar įdomų automobilį, tačiau suprato, kad visų norimų modelių susipirkti nepavyks, o važinėtis tokiais automobiliais poreikis auga. Tada buvo nuspręsta įsteigti klubą, kurio nariai galės naudotis visais klubui priklausančiais automobiliais už nustatytą mokestį ir tokiu būdu išplėsti klubo automobilių parką ir išlaikyti. Taigi 1994 m. Londone buvo įkurtas „The Classic Car Club". Jis ypatingas ir tuo, kad net Londone tai buvo nauja paslauga. Todėl šio klubo savininkai drąsiai teigia, kad jie yra vieni pirmųjų, kurie taip drąsiai pradėjo teikti šią paslaugą. Centrinė klubo būstinė, iš kurios valdomas visų padalinių darbas, yra Londone. Idėja patiko ir kitiems retų ar įdomių automobilių mėgėjams, todėl klubas sparčiai plėtėsi. Iš pradžių padaliniai įsteigti Europoje, vėliau - Amerikoje, o 2009 m. „Classic Car Club Baltic" pradėjo veiklą ir Lietuvoje.

P. M. Juočeris patikslino, kad prieš atidarant klubą Lietuvoje teko gerokai paplušėti, „parengti jam dirvą", tačiau dabar „Classic Car Club Baltic" nariai iš karto tampa pasaulinio „The Classic Car Club" tinklo nariu. Klubo nariai gali būti daugelis. Taip, daugelis, tačiau ne visi. Pirma - pretendentas į klubo narius turi būti ne jaunesnis negu 25 metai ir turėti ne trumpesnį negu 5 metų vairavimo stažą. Įtakos turi ir kitų klubo narių rekomendacijos. Stojimo į klubą taisyklės griežtos, jos yra būtinos, nes nariai gali naudotis visais klubo automobiliais.

Tapdamas klubo nariu, asmuo sumoka vienkartinį stojamąjį ir metinį narystės mokesčius. Narystė klube grindžiama taškų sistema. Narys gali važinėti 60 ar tik 25 dienas, viskas priklauso, nuo pasirinkto narystės lygio ir kaip narys panaudos gautus taškus. Beje, sumokėjęs stojamąjį mokestį, asmuo tampa klubo nariu ir juo lieka visą laikotarpį. Ką tik įstoję į klubą nariai turi išklausyti įvadinį kursą apie klube taikomas taisykles, automobilių rezervavimo ir taškų panaudojimo sistemą, kaip reikia eksploatuoti automobilius. Gali atrodyti keistai, bet kai kuriems tenka iš naujo mokytis vairuoti. Juk dažnas yra pratęs prie modernių automobilių. Persėdus prie šeštojo arba septintojo dešimtmečio gamybos automobilio vairuotojui reikia atsisakyti modernios įrangos - senesniuose automobiliuose nebuvo net ABS stabdymo sistemos, vairo stiprintuvų ar kitos dabar įprastos įrangos.

Ar apsimoka būti tokio klubo nariu? Klausimas, į kurį turėtų atsakyti kiekvienas sau. Lietuvoje žmonės prie tokios paslaugos dar nepratę, tai naujovė. Užsienyje panašūs klubai labai populiarūs. Tapęs klubo nariu, asmuo gali netrukdomai naudotis visu automobilių parku. Maksimaliai klubo automobiliais narys gali važinėti iki 200 dienų per metus. Dienų skaičius išties įspūdingas, nes praktika rodo, kad panašius automobilius turintys asmenys per metus vidutiniškai jais važinėja iki 30 dienų, o prižiūrėti reikia. Kiekvienas automobilis turi būti techniškai tvarkingas ir apdraustas. Deja, bet norintieji apdrausti senus ar retus automobilius Lietuvoje susiduria su rimtais sunkumais. Draudimo bendrovės tokių automobilių tiesiog „bijo". „Classic Car Club Baltic" pavyko sutarti su draudimo bendrovėmis, tad visi klubo automobiliai yra ne tik techniškai tvarkingi, bet ir apdrausti CASCO draudimu. Tai - dar vienas pliusas, nes nariams sumažėja piniginė rizika. Kam nors gali kilti klausimas - jei klubas rūpinasi automobiliais, tai kodėl jie genda? Reikia nepamiršti, kad klube stovi ne tik modernūs, bet ir prieš 50 ar 60 metų gaminti automobiliai. Jie prižiūrimi, jie tvarkomi, bet kartais gali būti nenuspėjami dėl savo metų.

Automobiliai klube rezervuojami pagal nusistovėjusią tvarką. Kiekvieno automobilio rezervaciją reikia suderinti, o už tai atsakingas koordinatorius gali patarti, kokį automobilį vertėtų paimti - viskas priklauso nuo poreikių, važiuojamo atstumo ir pageidaujamų patogumų.

Būtent dėl to, kad klubas yra pasaulinis, sunku tiksliai pasakyti, kiek automobilių yra vieno ar kito padalinio salone.. P. M. Juočeris patikslino, kad automobilių skaičių ir jų įsigijimą lemią narių poreikiai ir galimybės. Beje, naujų automobilių paieška - taip pat labai rimtas ir atsakingas darbas. Internetiniuose aukcionuose galima rasti gausybę skelbimų apie parduodamus „idealios būklės" senovinius automobilius. Pinigų turintis, bet nelabai visas restauracijos ar automobilių priežiūros subtilybes išmanantis žmogus, susigundęs tokiu skelbimu, vėliau gali smarkiai nusivilti. Reikalas tas, kad JAV restauruotam senam automobiliui paprastai duodama 7 metų garantija. Amerikietis, nusiperka tokį automobilį, važinėja juo 5 metus, o vėliau parduoda. Naujasis savininkas pirkiniu džiaugiasi nelabai ilgai, nes greitai automobilį reikia vėl remontuoti ir iš naujo restauruoti. Tada susiduriama su kita problema - senovinio automobilio garažiniame servise nesutvarkysi, o kvalifikuoto serviso paslaugos kainuoja labai brangiai.

Beje, nepaisant visų vidaus taisyklių, su klubo automobiliais susipažinti ir juos išmėginti gali ir ne klubo nariai. Pavasarį planuojami pasivažinėjimai klubo automobiliais „Draiving days", kurių metu susidomėję klubo paslaugomis asmenys, lydimi klubo personalo, gali išmėginti kelis klubo automobilius.
Nuo pavasario klubas siūlys naują paslaugą - „Day&Night", kai už tam tikrą mokestį grupelė žmonių automobiliais važiuoja nustatytu maršrutu.

Nuotraukos „Classic Car Club Baltic"

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.