Lietuvoje atidaryta pirmoji elektromobilių greitojo įkrovimo stotelė
Atnaujinta: 2020-03-09

Lietuvoje atidaryta pirmoji elektromobilių greitojo įkrovimo stotelė

Elektros skirstymo bendrovė LESTO kartu su partneriais plečia elektromobilių infrastruktūrą - Vilniuje, J. Lelevelio g. 6 atidaryta pirmoji šalyje elektromobilių greitojo įkrovimo stotelė.

LESTO generalinio direktoriaus Aido Ignatavičiaus teigimu, atsižvelgdama į technologijų vystymąsi ir jų perspektyvas, LESTO nuolat vertina elektromobilių infrastruktūros plėtros potencialą Lietuvoje.

トLESTO yra socialiai atsakinga įmonė ir ieško būdų, kaip prisidėti prie visuomenės gerovės ne tik užtikrinant nenutrūkstamą elektros energijos tiekimą, bet ir įgyvendinant bendruomenėms aktualius projektus, aktyviai šviečiant saugaus ir racionalaus elektros energijos vartojimo klausimais, konsultuojant ir skatinant domėtis perspektyviomis technologijomis. Pirmosios elektromobilių greitojo įkrovimo stotelės projektas - reikšmingas lūžis, plečiant elektromobilių infrastruktūrą. Lietuvoje atsiveria naujos galimybės verslo plėtrai ir intelektualaus kapitalo investicijoms", - teigia A. Ignatavičius.

Naudojantis šia stotele, išsikrovusią elektromobilio bateriją galima įkrauti per 30 minučių. Vienu metu bus galima krauti vieną elektromobilį. Siekiant paskatinti elektromobilių stotelės naudojimą ir ištirti vartotojų elgsenos įpročius, artimiausią laikotarpį mokestis už ja nebus imamas.

トTai pirmoji stotelė Lietuvoje, kuria kraunant elektromobilį įkrovos laikas sieks apie 30 minučių, todėl ji turėtų stipriai pakeisti elektromobilių savininkų elgseną. Tai leis elektromobilių savininkams patogiai ir greitai トįsikrauti" elektromobilį", - sako AB LESTO generalinis direktorius.

Iki šiol Lietuvoje buvo įrengtos tik lėtojo įkrovimo stotelės - pirmoji tokia Vilniuje įrengta 2011 metais šalia Energetikos ir technikos muziejaus. Šiuo metu Lietuvoje yra iki 15  elektromobilių lėtojo įkrovimo stotelių. Naudojant tokio tipo stoteles, elektromobilių įkrovimas trunka 4-8 valandas.

Pasak Susisiekimo ministerijos kanclerio Tomo Karpavičiaus, elektromobilis gali būti gera alternatyva vidaus degimo variklį turinčioms transporto priemonėms - Susisiekimo ministerija viena pirmųjų įsigijo tarnybinį elektromobilį ir vertina gerokai mažesnes eksploatacijos sąnaudas. Šiuo metu ministerija taip pat rengia Elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtros koncepciją, kurioje numatoma galimybė tokią infrastruktūrą įrengti panaudojant ir ES paramą.

トKuo paprasčiau ir greičiau bus galima įkrauti elektromobilius, kuo daugiau tokių įkrovimo prieigų, tuo greičiau  išpopuliarės elektromobiliai. Žinoma, elektromobilių didelės galios įkrovimo prieigos turi atsirasti ir valstybinės reikšmės keliuose, kad elektromobilis nebūtų vien tik trumpų atstumų transporto priemonė. Beje, šiemet pirmosios dvi viešosios elektromobilių didelės galios įkrovimo prieigos bus įrengtos ir greitkelyje Vilnius-Kaunas", - sako T. Karpavičius.

Stotelę padovanojusios automobilių gamintojos トNissan" atstovas Jacekas Gorskis teigia, jog transporto priemonės su nulinėmis emisijomis yra tikrasis sprendimas siekiant tvaraus mobilumo ateityje, todėl bendrovė tvirtai įsipareigojo toliau vystyti su elektromobiliais susijusias technologijas bei sustiprinti トNissan" elektromobilių atėjimą į šalies rinką.
トŠių metų rudenį planuojame net dviejų 100 proc. elektra varomų elektromobilių, hečbeko トNissan LEAF" ir lengvojo komercinio automobilio e-NV200, prekybos pradžiąヤ - teigia J. Gorskis, トNissan Nordic Europe Oy" generalinis direktorius.
Elektromobilių greitojo įkrovimo stotelę LESTO užsakymu įrengė ir ją prižiūrės viena didžiausių turto valdymo bei transporto paslaugų bendrovių Lietuvoje NT Valdos. Pastaroji kartu su トNissan" atstovais renginio metu suteikė galimybę visiems norintiems išbandyti elektromobilį, be to, apmokė, kaip naudotis įkrovimo stotele. トNT Valdos" yra viena pirmųjų įmonių Lietuvoje, komerciniais pagrindais nuomojanti トNissan" elektromobilius.

LESTO vykdomi eksperimentai su elektromobiliu トNissan LEAF" atskleidė, jog nuvažiuoti apie 1000 km prireikė 165 kWh elektros energijos. Tai reiškia, kad nuvažiuoti elektromobiliu 100 km paprastam elektros vartotojui kainuotų nuo 6 iki 8,5 Lt, priklausomai nuo elektros energijos tarifo. Įprastu tokios klasės automobiliu nuvažiuoti 100 km kainuotų apie 30-40 Lt. Be to, naudojantis elektromobiliu į aplinką patenka 14 kg mažiau CO2 dujų 100 km nei iškastinį kurą naudojantis automobilis.

Valstybės įmonės "Regitra" duomenimis, šiuo metu Lietuvoje yra registruoti 42 elektromobiliai (M1 klasės).

Komentarai (0)
Prisijunkite, kad galėtumėte komentuoti

Efektyvūs stabdžiai saugo slidžiame kelyje

Efek­ty­vūs stab­džiai rei­ka­lin­gi bet ku­riuo me­tų lai­ku, ta­čiau la­biau­siai - žie­mą

Apie automobilių variklių žvakes

Nors dyzelinių ir benzininių automobilių variklių žvakės

13 „Mitų griovėjų“ sugriautų automobilinių mitų

Laidą „Mitų griovėjai" žino beveik visi televizijos žiūrovai.

Lyginame: variatorius, robotizuota PD ir automatinė PD

Nesvarbu, pirksite naują ar naudotą automobilį, tikrai kils klausimas ...

Autoservise gali ir "nurengti"

Sunku būtų rasti vairuotoją, negirdėjusį nė vienos istorijos apie...

2011-ieji – perversmo automobilių pramonėje metai

Galima drąsiai teigti, kad 2011 m. įeis į automobilizmo istoriją.

Pasaulinės automobilių pramonės laukia nauja krizė?

Įvertinus tai, kad dauguma Japonijos gamyklų vis dar nedirba, klausimas tampa labai aktualus

Servisų meistrai tyko lengvatikių

Dalis automobilių remonto dirbtuvių meistrų sėkmingai įvaldė techniką, kaip pasipelnyti iš patiklių ir mažai ką apie mašinų remontą išmanančių žmonių.

Automobilių vagies prisipažinimas

Rusijos žiniasklaidoje pasirodė įdomus straipsnis, kurio autorius teigia gavęs interviu iš automobilių vagystėmis užsiimančio žmogaus.

Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį: