visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

MIROMAX, UAB

EKO transportas, elektriniai dviračiai ir jų dalys, eratai, elektrinių dviračių, motorolerių, keturračių, neįgaliųjų vežimėlių surinkimo komplektai. Dūmų g. 3C, Vilnius
Telefonas: +370-700-30154, Mobilus: +370-647-48600, El. paštas: miromax@miromax.lt

Automobilių apžvalgos
Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Elektromobilis „Nissan Leaf“

Mieste su „Nissan Leaf“

Žiūrint objektyviai, „Nissan LEAF" nėra...

Hibridinis Lexus GS

Stilinga prabanga – hibridinis „Lexus GS“

Naujasis „Lexus GS 450h F SPORT" - japonų inžinierių pasididžiavimas...

Hibridinė „Honda Jazz“

Gamintojai kurdami modelį padarė jį žalią visomis prasmėmis...

Hibridinis automobilis

Hibridinio automobilio bandymai

Koks automobilis bus po 5–7 metų?

Komentarai: 0   Peržiūros : 59

Žiema – išbandymas ir elektromobilių vairuotojams
Spausdinti 2019-02-05 14:22  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

automobilis ziemaŠi žiema vairuotojams nešykšti išbandymų. Permainingi orai, kai tą pačią savaitę spaudžiantį šaltį keičia gausus sniegas, paskui atoslūgis ir ties nuliu balansuojanti temperatūra, o tada vėl sniegas, daliai vairuotojų tapo tikru iššūkiu. Draudikų teigimu, pagalbos kelyje paslaugų šią žiemą vairuotojams prireikė 20 proc. dažniau nei prieš metus. Be to, su žiemos išdaigomis vis dažniau susiduria ne tik įprastų transporto priemonių, bet ir elektromobilių vairuotojai.

Elektromobiliai šaltyje greičiau išsikrauna

Draudimo bendrovės ERGO Lietuvoje Draudimo departamento direktorius Darius Bivainissako, kad nors elektromobiliai yra atsparesni šalčiui ir itin žemoje temperatūroje juos užvesti gerokai lengviau nei, pavyzdžiui, dyzelinu varomas transporto priemones, jų vairuotojai gali susidurti su kitomis problemomis.

„Užvedant elektromobilį gerokai žemiau nulio nukritęs termometro stulpelis problemų neturėtų sukelti, bet reikėtų žinoti, kad elektrinė baterija šaltyje tampa mažiau efektyvi. Dėl to su tiek pat įkrauta baterija žiemą nuvažiuojamas šiek tiek mažesnis atstumas nei vasarą. Taigi elektromobiliu važiuojant šaltuoju metų laiku reikia atidžiau sekti baterijos įkrovimo lygį", - sako D. Bivainis.

Jis pabrėžia, kad, kelyje išsikrovus elektromobilio baterijai, suteikti pagalbą tokiai transporto priemonei sudėtingiau nei įprastais degalais varomiems automobiliams. „Jei keliaujant baigėsi benzinas ar dyzelinas, pagalbos kelyje apsaugą turintiems vairuotojams degalų pristatoma į vietą, todėl jie gali kelionę tęsti, o išsikrovusį elektromobilį jau tenka transportuoti iki artimiausios įkrovimo stotelės arba į namus. Tai, be abejo, užtrunka. Tiesa, pakankamos apimties apsaugą turintys vairuotojai tokiais atvejais gali pasinaudoti pakaitiniu automobiliu", - teigia D. Bivainis.

Dėl slidaus kelio tenka traukti iš griovių

Pasak specialisto, užvesdami savo transporto priemones šaltyje, elektromobilių vairuotojai su problemomis beveik nesusiduria, bet žiemiškos vairavimo sąlygos jiems rizikingos tiek pat, kiek ir kitų automobilių vairuotojams.

„Visiems vairuotojams apsnigta, provėžuota, slidi kelio danga tikrai apsunkina važiavimą - nesvarbu, prie kokios transporto priemonės vairo jie sėstų. Praėjusių metų gruodį ir šiemet sausį pagalbą kelyje, kurios prireikė dėl gamtos sąlygų, iš viso suteikėme daugiau nei 100 kartų. Dalis šių atvejų susiję su dėl šalčio neužsivedančiais automobiliais ar užšalusiomis jų durelėmis, tačiau daugiausia pagalbos vairuotojams prireikė dėl patirtų eismo įvykių ir įklimpimo sniege", - kalba D. Bivainis.

Draudikų atstovas pasakoja, kad bene dažniausias žiemiškų gamtos sąlygų nulemtas įvykis, dėl kurio vairuotojams prireikia pagalbos, yra nuslydimas nuo kelio. Dažniausiai tokios nelaimės nutinka užmiesčio keliuose nepasirinkus saugaus greičio.

„Labai dažnai tiesiog ištraukti į griovį ar pusnis nuslydusio automobilio nepakanka - dėl apgadinimų tenka iš karto jį gabenti į servisą. Tipinis žiemos eismo įvykis miestuose - atsitrenkiama į priekyje važiuojančią transporto priemonę. Dėl sniego dangos ar plikledžio kelias tampa slidus, stabdymo atstumas gerokai pailgėja, o vairuotojai tai ne visada įvertina. Vairavimo sąlygas žiemą dažnai apsunkina ir gausūs krituliai", - sako bendrovės atstovas.

Dažniausia pagalba - automobilio transportavimas

ERGO Lietuvoje duomenimis, šią žiemą 60 proc. suteiktos pagalbos kelyje atvejų automobilius teko transportuoti po eismo įvykio arba gedimo. 37 proc. atvejų klientams suteiktas pakaitinis automobilis, o 12 proc. situacijų pavyko išspręsti įvykio vietoje - pristatyti degalų, pakeisti ratą, atrakinti užšalusias dureles ir pan.


Kategorijos: Elektromobiliai ir hibridiniai automobiliai