Sostinės savivaldybės ruošiamas viešojo transporto optimizavimo planas jau kovo pradžioje bus pateiktas visuomenės svarstymui - vilniečiai galės susipažinti su planuojamais greitaisiais maršrutais, taip pat informacija, kaip keisis kiti maršrutai, kaip dažnai jie važiuos. Vilniečiai galės teikti pasiūlymus ir pastabas šiam projektui. Šiuo metu, detaliai nagrinėjant keleivių srautus, baigiama ruošti atnaujinta miesto viešojo transporto schema, kuri ir bus pateikta svarstyti.
Vilniaus miesto savivaldybė atkreipia dėmesį, kad šiuo metu žiniasklaidoje pateikiama informacija apie būsimus maršrutus ar techninius reikalavimus mažesnio dydžio autobusiukams, gali būti netiksli, nes kol kas nėra baigtinio maršrutų optimizavimo projekto, nepaskelbti konkursai privatiems vežėjams dalyvauti bendroje viešojo transporto sistemoje.
Pagrindinis ruošiamo maršrutų optimizavimo tikslas - kad vidutinė keleivių kelionė trumpėtų, tai yra vilniečiai ir miesto svečiais savo kelionės tikslą pasiektų greičiau ir patogiau. Be to, visame mieste veiks bendra bilieto sistema, todėl bet kurioje transporto priemonėje veiks „Vilniečio kortelė", taip galios ir visos studentams, pensinio amžiaus žmonėms ar neįgaliesiems taikomos lengvatos. Tai bus ypač patogu apie 75 proc. keleivių - tiek naudojasi 30 dienų ar ilgesnės trukmės bilietais.
Šiuo metu maršrutiniais taksi važiuoja mažiau kaip 5 proc. vilniečių - šie maršrutai bene visiškai dubliuoja miesto viešojo transporto maršrutus. Šie keleiviai, optimizavus miesto transporto tinklą, turės patogią ir greitą alternatyvą - greituosius autobusus, kuriais kelionės tikslą pasieks per panašų laiką, kaip ir važiuojant maršrutiniu taksi.
Taip pat siekiama, kad laikas, kurį tenka laukti transporto persėdant, būtų kaip įmanoma mažesnis, pavyzdžiui, greitieji autobusai važiuos vidutiniškai kas 5 minutes, piko metu - dar dažniau. Be to, pertvarkius esamus viešojo transporto srautus, kiekviename maršrute bus transporto priemonių, pritaikytų neįgaliesiems.
Naujieji maršrutai bus įvedami liepos 1 dieną - tuo metu, kai yra mažiausi keleivių srautai.
Optimizavimas vykdomas remiantis Vilniaus miesto strateginiu 2010-2020 metų planu, kurį 2010 metais patvirtino miesto taryba. Dabartinė viešojo transporto sistema Vilniuje yra neefektyvi ir nepakeliama miesto biudžetui, po optimizacijos planuojama sutaupyti apie 20 milijonų litų kasmet.
Vilniaus miesto savivaldybė
Efektyvūs stabdžiai saugo slidžiame kelyje
Efektyvūs stabdžiai reikalingi bet kuriuo metų laiku, tačiau labiausiai - žiemą
Apie automobilių variklių žvakes
Nors dyzelinių ir benzininių automobilių variklių žvakės
13 „Mitų griovėjų“ sugriautų automobilinių mitų
Laidą „Mitų griovėjai" žino beveik visi televizijos žiūrovai.
Lyginame: variatorius, robotizuota PD ir automatinė PD
Nesvarbu, pirksite naują ar naudotą automobilį, tikrai kils klausimas ...
Atsidariusiose parodose – inžinerinės pramonės ir transporto verslo potencialas
LITEXPO vykstančio parodos sukvietė...
Autoservise gali ir "nurengti"
Sunku būtų rasti vairuotoją, negirdėjusį nė vienos istorijos apie...
2011-ieji – perversmo automobilių pramonėje metai
Galima drąsiai teigti, kad 2011 m. įeis į automobilizmo istoriją.
Pasaulinės automobilių pramonės laukia nauja krizė?
Įvertinus tai, kad dauguma Japonijos gamyklų vis dar nedirba, klausimas tampa labai aktualus
Servisų meistrai tyko lengvatikių
Dalis automobilių remonto dirbtuvių meistrų sėkmingai įvaldė techniką, kaip pasipelnyti iš patiklių ir mažai ką apie mašinų remontą išmanančių žmonių.
Automobilių vagies prisipažinimas
Rusijos žiniasklaidoje pasirodė įdomus straipsnis, kurio autorius teigia gavęs interviu iš automobilių vagystėmis užsiimančio žmogaus.