Automobilio elektros įranga, gedimų diagnostika.
Spausdinti
2005-09-21 19:41
Sukti veržles moka daugelis žmonių, bet kai kalba eina apie elektrą - net patyrę automobilių mėgėjai dažnokai pasuoja. Tuo tarpu, jei gerai pasikrapštysime gudriame laidų labirinte, nemažai gedimų galėsime surasti patys. Reikia tik kantrybės, ampervoltmetro (kitaip vadinamo testeriu) ir minimaliausių žinių. Štai pavyzdys... Neseniai mums teko ieškoti gedimų „mazda 626" elektros instaliacijoje. Mašina tik porą dienų pastovėjo lauke, ir visiškai naujas akumuliatorius išsikrovė visiškai. Teko lįsti po kapotu...
Visų pirma, pastatome visiškai gerą, pakrautą bateriją ir prijungiame prie jos ampermetrą (tarp akumuliatoriaus ir bet kurio gnybto). Uždegimas išjungtas, visi klavišai, jungikliai ir t.t. - taip pat išjungti. Ant testerio tablo pasirodė 10,19 A Srovė nemaža - nieko keisto, kad baterija išsikrovė. Nutekėjimo vietų gali būti be galo daug - nuo generatoriaus iki signalizacijos. Ką gi, ieškokime. Iš pradžių ištraukime saugiklius po vieną. Štai! Pakako ištraukti Nr. 2, ir ampermetras sustingo ties nuliu Taigi, ką turime ant antro? Stiklų valytuvų prijungimas. Gali būti trumpas sujungimas varikliuke arba dar kas nors...
Atmeskime galimus gedimus perjungiklyje po vairu, relėse ir laiduose. Tam reikia išardyti elektrovariklio perskyrą Įdedame į vietą saugiklį, žiūrime į ampermetro skalę. Nulis! Vadinasi, grandinė iki varikliuko sveikutėlė, o jis pats „valgo" elektros srovę. Toliau jau paprasčiau. Patikriname testeriu varikliuką ir slystančius kontaktus. Viskas tvarkoj...
Veikiausiai, įstrigo viena iš stiklo valytuvų ašių, o varikliukas mėgina ją prasukti ir „sodina" bateriją. Termorelė laikas nuo laiko jį atjungia ir vėl pajungia. Gatvėje triukšmas, ir spragsėjimo tiesiog nesigirdi. Truputį pasikankinę (juk nepatogu!), ištraukiame visą trapeciją kartu su varikliu ir tikriname ašių paslankumą. Žinoma, dešinioji ašis įstrigo įvorėje. Įpylę prasiskverbiančio skysčio (tiks WD-40), bandome išmontuoti . Reikia pasakyti, kad pavyko atitaisyti ašį ne iš karto, ir tik nemažo dydžio rakto pagalba. Pamažu pajudėjo. Atsargiais judesiais pirmyn ir atgal pavyko ją išjudinti taip, kad ašis ėmė slankioti. Papylę grafitiniu tepalu, surenkame mazgą. Štai ir viskas
Parengta pagal užsienio spaudą
Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama
Komentuokite ir vertinkite!
Norėdami komentuoti ir vertinti - prisijunkite arba Registruokitės!
Komentarai
Puiku.Viskas logiskai atlikta.Bet gal kas gali paaiskinti kokiu principu lagunos borto kompas gauna padangu oro slegio signala?Kazkodel vis dazniau pradeda rodyti daviklio gedimus.
susisieksiu ryt su Renault atstovais. tikiuosi, pakomentuos. O šiaip tokius klausimus verčiau dėti tiesiai į dienoraščius. Tada jie bus pirmame puslapyje ir pamatys visi užeinantys. arba galima man el. laišką parašyt. adresas yra prie kontaktų.
Graži pasaka,skirta konkretiems euroamerikiečiams. Pradėkim nuo to,kad jei degimas automobilyje yra išjungtas-stiklų valytuvai,kaip ir dauguma kitų grandinių maitinimo neturi,o tai reiškia,kad negali iškraudinėti akumuliatoriaus. Be to bandymai tampyti saugiklius toli gražu nevisada padeda,nes nei vienas gamintojas nedaro kiekvienai elektros grandinei atskiro saugiklio. Ištraukus vieną saugiklį,greičiausia maitinimo netenka bent kelios grandinės,o tai jau ne atsakymas į klausimą.
"Sostenos" specialistai pateikė tokį komentarą: Ratuose yra slėgio matuokliai ir siųstuvai. Po automobilio dugnu yra signalo iš ratų imtuvas, kuris perduoda informaciją į UCH kompiuterį, o jis multipleksiniu ryšiu į skydelį. Ką rodo skydelis (ar slėgis netinkamas, ar kita problema) yra aprašyta vartotojo instrukcijoje. Jeigu tai ne netinkamo slėgio problema, o gedimas, tai, kad pasakyti, kas blogai, reikia pasijungti kompiuteri.
Audi80 dingo kibirkstis, idejau nauja babina. bet deja nepadejo. Gal kokia rele nusprogo???
Kokia audi,koks variklis,kelinti metai,kokia apsauga sumontuota ir ką blokuoja? Kaip tikiesi gauti atsakymą ,jei nurodei tik automobilio pavadinimą? Ar manai,kad juos 100 metų gamina nieko nekeisdami? Relės - ilgaamžiai daiktai,o va komutatoriai "bulkose" dažnai dvėsdavo...
turiu mazda 626 93m 1.8 doch, iskilo tokai problemike waziuojant wiena nakti dingo swiesos ir isijunge walytuwai(patys). ijungus awarini isjungia ir walytuwai trumpos lempos mirksi vienas posukis pastowiai dega. kiek pastowejo is praejo db wel tas pats. prie wairo pora fiskiu atkjungiau tai bent posukius galiu rodyt ir walytuwai patys neisijungia, bet swiesu ner. tai gal kas zinot kas per problema galetu but?
Sveiki. Turiu VW Golf 2004m. Yra beda, kazkas iskrauna akumuliatoriu. Vieni neranda gedimo, kiti sako, kad neuzmiega borto kompiuteris, kazkas vercia ji "mastyti" ir iskrauti akuma. Buna akumuliatorius net nesuka, grynai issikroves, o buna suka ilgai ir neuzsuka, arba buna is puses sukimo uzsikuria. Gal turite kas kokiu ideju, minciu?
>universal202 - pabandysim padėti. atsakymą, jei gausim, įmesiu čia :)
universal, kaip ir buvo galima tikėtis, nematę automobilio, niekas tikslios "diganozės" įvardinti negalėjo. bendro pobūdžio pastabos: Jei automobilyje kazkas "neuzmiega"ir sodina AKB, tai tam turi buti priezastis: arba tas blokas pats blogas, arba kazkuris kitas duoda nurodyma jam "neuzmigti". teoriškai galima kalbėti daug, tačiau vertėtų užsukt pas rimtą elektriką ir viskas paaiškės :)