visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naudinga informacija
Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Marijampolė

1 2
Automobilių apžvalgos

Galvojate apie „Volkswagen Touareg“? 2002 - 2010

„Touareg“ rinkoje pasirodė 2002 metais. Tai pirmasis „Volkswagen“ koncerno didelis visureigis.

Komentarai: 0   Peržiūros : 7173

Automobilio degalų padavimo sistemos valymas
Spausdinti 2005-09-09 17:34  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Mes žinome, kad labiausiai užteršiama būtent degalų sistema, vadinasi, nuo jos ir pradėsime. Šiuo metu nėra vieningos nuomonės dėl to, kuris iš tiek degalų purkštuvų, tiek ir visos automobilio „virškinimo sistemos" valymo būdų yra efektyviausias. Daugelis automobilių degalų sistemos remonto ir aptarnavimo specialistų mano, kad radikaliausias degalų purkštuvų valymo metodas yra ultragarsinis apdorojimas. Daug firmų dabar gamina labai kokybiškus įrenginius. Iš tikrųjų, šiuo atveju pasiekiamas labai didelis išvalymo laipsnis. Dar daugiau, įrenginys leidžia patikrinti atlikto darbo rezultatus, taip pat kiekvieno purkštuvo veiksmingumą ir purškimo kokybę. Tačiau toks metodas turi ir silpnų vietų. Apdorojimui degalų purkštuvus reikia demontuoti, o šiuolaikinių variklių šiuolaikinė sistema artais labai apsunkina šį procesą, o tai įtakoja atlikimo laiką ir paslaugos kainą. Vertėtų atkreipti dėmesį ir į labai aukštą ultragarsinio detalių valymo įrengimo kainą. Šį nešvarumų pašalinimo būdą galima priskirti prie remonto operacijų. Tačiau efektas gali būti neilgalaikis, nes šiuo atveju visas purvas kituose degalų sistemos elementuose lieka nepaliestas, ir po kurio laiko vėl patenka į purkštuvus. Be to, vėl montuojant degalų purkštuvus ir kitas detales, reikės pakeisti sandarinimo elementus. Visų pirma, tai padidina kainą, o antra, gali kilti problemų dėl to, kad kažkokiai konkrečiai automobilio markei šių detalių gali nebūti.

VALYMAS NEIŠMONTUOJANT

Degalų sistemos valymo neišmontuojant technologiją galima pavadinti universalia. Ji grindžiama specialiais cheminiais junginiais - solventais, kurie veikia konkrečias nuosėdas skirtingose variklio sistemose ir mazguose. Garsių firmų gamintojų variklio apdorojimo solventais rekomendacijos skiriasi, bet visi rekomenduoja viena: variklis turi tam tikrą laiką ir tam tikru režimu dirbti su valymo skysčiu. Pavyzdžiui, firma Wynn's rekomenduoja apdoroti tokiais junginiais trim etapais. 1. Variklio darbas tuščiosios eigos metu - 10-15 min. 2. Variklio sustojimas - 15-20 min. 3. Variklio darbo režimas su nedideliais krūviais su pagreičiu - 10-15 min. Valymo skysčiai, skirti variklio degalų sistemai apdoroti, turi didelį cheminį aktyvumą. Būtent todėl nerekomenduojama vartoti šių junginių per automobilio degalų baką. Nuosėdos, kurios susikaupė bake arba degalų filtre, veikiamos chemiškai aktyvių priedų, gali ištirpti, patekti į degalų purkštuvus, ir, esant aukštoms temperatūroms, vėl prigyti juose. Todėl nerekomenduojama pirkti abejotinų priedų purkštuvų valymui parduotuvėje, pilti į baką, o paskui tiesiog važinėti ir laukti rezultatų. Kurių paprastai nebūna.

KAIP TEISINGAI?

Teisingam išvalymui būtina naudoti atskirą specialaus skysčio padavimo į variklio degalų sistemą liniją. O tai įmanoma tik stacionarinės dirbtuvės sąlygomis. Šie įrenginiai turi palaikyti sistemoje tą slėgį, kuris yra darbinis kiekvienam konkrečiam inžektoriaus tipui. Variklio degalų sistemų plovimui darbo režimu yra du įrenginiai: vieno ir dviejų kontūrų. Vieno kontūro įrenginių konstrukcija paprasta ir todėl jie labai patikimi. Plaunančio solvento padavimui naudojamas suspaustas oras, spaudžiantis skystį iš specialaus rezervuaro. Paprasta konstrukcija apsprendžia ir jų mažą kainą. Vieno kontūro įrenginių trūkumas yra tas, kad nėra grįžtamosios degalų linijos, ir dėl to neįmanoma plauti degalų rampos ir degalų slėgio reguliatoriaus. Be to, juose praktiškai negalima valyti degalų sistemų, reikalaujančių aukšto darbinio slėgio (daugiau kaip 5 barų). Dviejų kontūrų įrenginiai neturi tokių trūkumų, tačiau jie sudėtingesni, ir, atitinkamai, brangiau kainuoja. Tokio įrenginio komplekte paprastai yra indas darbiniam skysčiui, degalų pompa, kuri gali palaikyti slėgį, ne mažesnį, negu 6,5 barų, skysčio slėgio reguliatorius ir manometras darbiniam slėgiui kontroliuoti. Jie leidžia plauti visus degalų sistemų tipus (inžektorines benzinines ir dyzelines, taip pat karbiuratorines). Taip pat galima atlikti diagnostines operacijas - pavyzdžiui, patikrinti slėgio reguliatoriaus darbą. Įrenginiai yra labai mobilūs, nes jie gauna maitinimą iš automobilio borto elektros tinklo. Iš esmės, variklio degalų sistemos valymo neišardant technologija, naudojant solventus, leidžia pašalinti užterštumus kompleksiškai ir sumažina šios paslaugos kainą servise. Tačiau galima užduoti klausimą: o kaip tokiu atveju galima įvertinti nuosėdų pašalinimo ir tolesnio inžektorinių degalų purkštuvų veiksmingumo laipsnį?

APSKAITA IR KONTROLĖ


Autoservisams, kuriuose yra diagnostikos įrenginiai, galima pasiūlyti kelis rezultatų kontrolės rezultatus. 1. Inžektoriniams automobiliams be grįžtamojo ryšio ir deguonies daviklio (lambda-zondo) galima apsiriboti daugiakomponenčio dujų analizatoriaus panaudojimu. CO ir CH rodiklių išmetamosiose dujose pasikeitimas netiesiogiai rodo, kad degalų purkštuvų veiksmingumas padidėjo. Deguonies (O) lygio pasikeitimas rodo, kad pagerėjo/pablogėjo degalų purškimo kokybė. 2. Varikliams su grįžtamuoju ryšiu ir su katalizatoriumi galima rekomenduoti atlikti įpurškimo trukmės pasikeitimo testą (atviros degalų purkštuvų būklės laiko) prieš ir po plovimo. Elektroninio impulso laiko sutrumpėjimas inžektoriuose rodo, kad jų veiksmingumas padidėjo. Variklio vibracijų sumažėjimas tuščiosios eigos metu gali byloti apie purkštuvų veiksmingumo tolygumą. 3. Diagnostikos stendai leidžia atlikti angliavandenilių (HC) kiekio pasikeitimo testą, paeiliui išjungiant variklio cilindrus. Nesudegusių angliavandenilių kiekis, kai nėra kibirkšties ant uždegimo žvakės, pakankamai tiksliai rodo tikrinamo degalų purkštuvo veiksmingumą. Duomenys apie HC įvairiuose cilindruose leidžia įvertinti visų degalų purkštuvų veiksmingumo skirtumą. Šiuo metu dar nėra pakankamos statistikos, kad galima būtų atsekti priklausomybę „HC - purkštuvų veiksmingumas". Tačiau išsami HC pasikeitimo, elektroninių impulsų laiko purkštuvuose ir O lygio išmetamosiose dujose analizė leidžia pakankamai spręsti apie purkštuvų išvalymo laipsnį ir kokybiško degalų purškimo atgaminimą. Visiems žinoma, kad normalaus degalų purkštuvų veiksmingumo atkūrimas dar negali garantuoti gero degalų ir oro mišinio pagaminimo degimo kameroje be įleidimo trakto išvalymo ir stūmoklio žiedų iškoksavimo. Atliekant degalų sistemos valymą skysčiu neišmontuojant, naudojami sudėtingi cheminiai junginiai, kuriuose yra visas kompleksas medžiagų, kurios padeda išvalyti nuosėdas nuo vožtuvų strypų, iš įleidimo kolektoriaus, iš degimo kameros ir iš stūmoklio žiedų griovelių. Praktikoje pastebėta, kad po tokios procedūros pastebimas kompresijos padidėjimas iki vidutinio lygio (kompresijos išlyginimo efektas). Tai leidžia varikliui dirbti tolygiau ir padidina galingumą iki nominalaus lygio (žinoma, atsižvelgiant į konkretaus variklio susidėvėjimą). Visi žino apie autochemijos produktus, kurie leidžia sustiprinti bazinių alyvų plaunančias savybes ir išplauti variklį per 15-20 minučių (priklausomai nuo plaunančių medžiagų koncentracijos). Jų panaudojimo metu kategoriškai draudžiama, kad automobilis judėtų. Yra priedų prie variklio alyvų, kurie pagerina alyvų plaunančias savybes ir leidžia eksploatuoti automobilį. Jie pašalina nešvarumus iš visos variklio sistemos, atkuria vožtuvų hidrokompensatorių veiksmingumą ir žiedų stūmoklių grioveliuose judėjimą. Tai yra, hidrokompensantai gauna šansą dar padirbėti, nors paprastai tokiais atvejais remontininkų diagnozė vienareikšmė - keisti!

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Automobilių priežiūra (tema), Variklių plovimas, Eksploatacinės medžiagos, autokosmetika, Kuro padavimo, išmetimo sistemos dalys, Tepalų keitimas, variklių vidaus plovimas

 

Mokomės valyti automobilio degalų padavimo sistemą