visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 7

AUTOTOJA, UAB

Toyta ir Lexus automobilių salonai Lietuvoje. Savanorių pr. 447A, Kaunas
Telefonas: +370-37-408032, +370--37-408034 , El. paštas: autotoja@autotoja.lt

PORSCHE CENTRAS VILNIUS, UAB PRIME AUTO

Ozo g. 10A, Vilnius
Mobilus: +370-661-10911, El. paštas: info@porsche.lt

AUTOUNIJA, UAB (Hyundai, Isuzu, Suzuki)

Hyundai, Isuzu, Suzuki-autosaklonas. Nauji ir naudoti automobiliai- palankiausiomis jums salygomis. Ateities g. 33, Vilnius
Telefonas: +370-5-2685154, +370-5-2483810, El. paštas: info@autounija.lt

AUTOBRAVA, UAB

„Fiat“ ir „Alfa Romeo“ automobiliami Baltijos šalyse.Jeep įgaliotoji atstovė Lietuvoje.Profesionalus servisas Jūsų pirktam automobiliui. Ozo g. 10 A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2461717, El. paštas: info@autobrava.lt

LAUTRA MOTORS, bendra Lietuvos ir Danijos, UAB

J. Kubiliaus g. 23 / Lakūnų g. 28, Vilnius
Telefonas: +370-5-2747050, +370-5-2747053, El. paštas: info@renault.lt

NISSAN NORDIC EUROPE OY – BALTIC’S

Prekyba naujais Nissan automobiliais, Nissan atstovai ir salonai Lietuvoje Laisves pr. 1, LT-03150 Vilnius, Lietuva
Mobilus: +370-614-36355

1 2 3 4 5 ... 7
Automobilių apžvalgos

Naujojo „Kia Sportage“ debiutas

Ketvirtos kartos kompaktinis visureigis pasižymi nauju dizainu ir ažangiausiomis technologijomis.

Naujoji „Kia Optima“ – aukščiausios klasės interjeras ir naujausios technologijos

„Naujoji „Optima" išsaugojo savo pirmtako individualumą, tačiau siūlo daugybę patobulinimų

„Mercedes-Benz“ C klasės gamoje naujas Coupe modelis

Atletiškas, ryškus, elegantiškas ir išraiškingas – tokiais bruožais pristatomas naujasis „Mercedes-Benz“ C klasės coupe modelis

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

„Mini“ išleido ilgiausią savo modelį – 6-erių durų „Clubman“

Naujos kartos 6 durų modelis tapo ne tik erdvesnis, bet ir įgavo modernesnę išvaizdą, naujus variklius ir technologinius sprendimus.

BMW pademonstravo prabangos ir inovacijų flagmaną – „BMW 7“

Naujasis „BMW 7“ tapo nauju etalonu premium segmente

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

„Ford Mondeo“ savo paslaptis atskleis Paryžiuje

Naujos kartos „Mondeo“ turės naują galingą dyzelinį variklį ir unikalią pėsčiųjų apsaugos sistemą

Pasaulinė premjera: naujasis „Volvo XC90“

Baigėsi mėnesius trukusios spėlionės, kaip atrodys vienas iš labiausiai lauktų pastarųjų metų automobilių

Saugiausias automobilis pasaulyje

Niekur nematytos saugumo technologijos, manevravimas ankštose aikštelėse -paprastas ir saugus

Netrukus Lietuvą pasieks dvi naujos SEAT „Leon“ versijos

Padidinto pravažumo universalas „X-PERIENCE“ ir ekstremali sportiška „Cupra“

„Ford“ Gudvudo festivalyje pristatė naują „Focus ST“

Didžiausiu siurprizu tapo jėgainė – sportinį „Focus“ varys ir dyzelinis variklis

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

„Ford“ improvizuoja: raudona ir juoda

Stilinga išorė ir galingiausias istorijoje serijinis vieno litro darbinio tūrio variklis po kapotu

Pirmajame penkerių durų „Mini“ – daugiau erdvės keleiviams ir bagažui

Praėjus vos keliems mėnesiams nuo naujausios kartos „Mini“ automobilio debiuto, šių stilingų britiškų automobilių gamintojas išplėtė „Mini“ modelių gamą

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Į Lietuvą atkeliavo atjaunėjusi „Porsche“ legenda – „911 Targa 4S“

Naujasis „Targa“ varomas visais ratais ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,4 sekundės

Naujasis „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ su „R-Design“ – tobulas efektyvumo ir dinamikos derinys

Itin efektyvų „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ – vieną geriausiai parduodamų 2013 m. Europos hibridinių elektrifikuotų transporto priemonių – dabar galima įsigyti ir su „Volvo Cars“ ištobulinta „R-Design“ versija.

Dacia Duster

Atsinaujinęs „Dacia Duster“

Laukėme ir sulaukėme - mūsų rinkoje debiutavo atsinaujinęs „Dacia Duster".

Volvo Concept XC Coupe

„Volvo Concept XC Coupe“

„Volvo Concept XC Coupe" - dar vienas „Volvo" koncepcinis modelis,

Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Hyundai Santa Fe

„Santa Fe“ – trečioji karta

Korėjietiški automobiliai Lietuvoje sparčiai populiarėja

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Naujasis Peugeot 308

Nebrangių automobilių rinka plečiasi – „Peugeot 301“

Ilgą laiką mūsų tautiečiai, pirkdami didelius, bet senus automobilius, teigė, kad...

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Elektromobilis „Nissan Leaf“

Mieste su „Nissan Leaf“

Žiūrint objektyviai, „Nissan LEAF" nėra...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Atnaujintas Toyota Verso

Naujoji „Toyota Verso“ – į kelią su šeima

Trečiosios kartos „Toyota Verso" pasirodė 2009 m., dabar sulaukėme ...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

„Mazda6“ – flagmanas iš Tekančios saulės šalies

Trečiosios kartos „Mazda6" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų

Volvo V40 Cross Country

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country (papildyta)

Naujasis Toyota Auris

Ką siūlo naujasis „Toyota Auris“

Iš pirmo žvilgsnio reljefinė naujojo „Auris" išvaizda ...

Naujasis Dacia Lodgy

Gyvenimas ant ratų su „Dacia Lodgy“

Pastaruosius keletą metų „Dacia" automobilių pardavimai Europoje

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Naujasis Dacia Sandero

Sukurtas mūsų regionui – „Dacia Sandero 2“

Pirmieji „Dacia" modeliai dažnai buvo peikiami dėl...

Volvo automobilių bandymai

Bandomojo „Volvo“ automobilių važiavimo vertinimo rezultatai

Buvo išbandyti šeši Volvo automobiliai...

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

Naujoji Mazda CX5

Kokia ji – „Mazda CX-5“?

Patys japonai pripažįsta, kad „Mazda CX5" ...

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Pasiūlymas miestui – „Peugeot 208“

Naujasis 208 modelis pakeitė 207, tačiau...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

Hibridinis Lexus GS

Stilinga prabanga – hibridinis „Lexus GS“

Naujasis „Lexus GS 450h F SPORT" - japonų inžinierių pasididžiavimas...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Devintos kartos „Honda Civic“ – skaitome instrukciją

Gali pasirodyti, kad naujasis „Civic" ...

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Universalumo beieškant – „Mercedes–Benz Vito“

Galvojant apie universalų automobilį, dažniausiai pirkėjai...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kiek neįprastas „Peugeot 3008“

Kol laukiame hibridinio „Peugeot 3008", pasitaikė proga sėsti prie ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais.

„Honda Accord 2011“

Mūsų skaitytojai jau galėjo pastebėti, kad...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Nissan Evalia

Dar vienas keistuolis – „Nissan Evalia“

„NV 200" serijos automobilių seriją sudaro...

Geras ir dar geresnis – „Nissan Murano“

„Nissan Murano" - visais keturiais ratais varomas didelis...

Toyota Yaris - bendras vaizdas

Išmanusis „Toyota Yaris“

Naujosios kartos „Toyota Yaris" išvaizda ...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Komentarai: 0   Peržiūros : 4980

Tekančios saulės šalies atstovas – „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997
Spausdinti 2011-02-02 17:13  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Pirmosios „Mazda 626 GC“ rinkoje pasirodė 1983 m. Jos turėjo hečbeko, sedano ir kupė kėbulus, buvo su skirtingais varikliais. Beje, ne visose rinkose automobilis turėjo „Mazda 626“ pavadinimą. Kai kuriose šalyse automobilis buvo žinomas kaip „Mazda Cosmo“, „Capella“, MS-6, MS-8, „Anfini“ ir „Ford Telstar“!

1987 m. pasirodė „Mazda 626 GD“. Turėjo sedano, hečbeko, kupė ir universalo kėbulus. Juose montuojami karbiuratoriniai varikliai ir varikliai su įpurškimu, nuo 1,6 iki 2,2 l. Galingiausias buvo 2 l 148 AG variklis. Šios serijos mašinos dar ir dabar dažnai sutinkamos, yra patikimos ir nesunkiai prižiūrimos.

Dar viena „Mazda 626“ karta, GE, pasirodė 1992 m. Modelis turėjo tik sedano ir hečbeko kėbulą. Benzininiai varikliai buvo ir 4, ir 6 cilindrų. Dyzelinis variklis buvo tik vienas – 2 l 75 AG (1993 metai).

1997 m. pasirodė dar viena „Mazda 626“ karta – GF. Buvo gaminami sedanai, hečbekai ir universalūs modeliai. Varikliai buvo benzininiai 1,8 l 90 arba 101 AG, 2 l 116 arba 136 AG ir 2,5 l V6 200 AG; ir vienas dyzelinis – 2 l 101 AG. Tai buvo paskutinis „Mazda 626“ serijos automobilis.

2002 m. jį pakeitė „Mazda6“ arba „Atenza“, gaminama iki šiol.

Dažniausiai „Mazda GE“ turi hečbeko kėbulą, bet „Mazda 626“ bazė buvo panaudota dar dviem mašinoms: dviejų durų kupė MX-6 ir modeliui „Xedos 6“. Pastarasis yra liukso modelis su originaliu kėbulu ir prabangia salono apdaila. Norintys prabangios mašinos su privalumais turėtų pasiieškoti būtent „Xedos 6“. Tiesa, reiktų žinoti, kad po avarijos bus sunku rasti jai dėvėtų detalių, o naujos detalės nėra pigios.

Mūsų kelių druska ir gamtinės sąlygos nesugeba priversti „Mazda 626“ rūdyti ir net pirmųjų gamybos metų mašinos atrodo neblogai. Problemų priežastimi gali tapti nebent nekokybiškas remontas. Deja, to negalima pasakyti apie dujų išmetimo sistemą. Mūsų sąlygomis duslintuvai paprastai tveria apie trejetą metų. Pirkti naują originalų duslintuvą – brangoka, todėl daugelis savininkų montuoja neoriginalius arba bando pritaikyti kitų mašinų. Reiktų žinoti, kad „Mazda 626 GE“ variklį ir važiuoklę bendrovė „Kia“ panaudojo kurdama savo modelį „Clarus“. Tuo dažnai naudojasi „Mazda“ savininkai ir vietoj brangių originalių detalių naudoja pigesnes korėjietiškas.

„Mazda 626“ buvo montuojami ir 4, ir 6 cilindrų benzininiai varikliai. Silpniausi šioje serijoje buvo benzininiai 1,8 l varikliai – vienas turėjo 90 AG, kitas – 105 AG. Toliau eina 2 l 115 AG variklis. Pirkdami mašiną su pastaruoju nesitikėkite didelės dinamikos. Variklis yra skirtas ramiam važinėjimui, modeliai kainuoja pigiau ir naudoja mažiau degalų. Be to, variklio galingumo visiškai užtenka važinėjantis mieste. Buvo gaminamos ir „Mazda 626“ su V6 varikliais: 1,8 l, 2 l ir 2,5 l. Pirmieji du buvo montuojami Japonijoje parduodamose mašinose, o 2,5 l 163 AG galima išvysti ir po mūsų keliais važinėjančių „Mazda 626“ variklių dangčiais. Mašina ne tik geros galios, bet turi ir nemažą sukimo momentą. Problemų toks variklis taip pat nekelia. Tinkamai eksploatuojant tarnaus 300 000–400 000 km. Problema ta, kad „Mazda“ varikliai labai jautrūs tepalų kokybei. Tepalai turi būti patys brangiausi ir nereiktų rizikuoti bandant sutaupyti. Tepalus reiktų keisti ne kas 10 000 km, o anksčiau. Ir jokių priedų! Kitaip palyginus greitai pradės „kalti“ hidrokompensatoriai. Prireikus juos pakeisti reiktų žinoti, kad teks keisti visą komplektą (4 cilindrų variklyje hidrokompensantorių yra 16). Prieš pirkdami paklausykite, kaip dirba nesušilęs variklis: susidėvėjusių kompensatorių kalimas girdimas iš karto.

Kitų problemų su „Mazda 626“ varikliu kilti netūrėtų. Aišku, kas 60 000–100 000 km reiktų pakeisti variklio diržą. Atliekant šią operaciją vertėtų pakeisti ir paskirstymo veleno riebokšlį. Taip pat reiktų žinoti, kad mašinose su V6 varikliu, dėl didelės pastarojo masės, greičiau susidėvi variklio pagalvė. Pakeisti tiks ir neorginali. Be to, kai dažnai sugenda kurių automobilių tepalo slėgio daviklis.

Eksploatuojant „Mazda 626“ reikia stebėti aušinimo skysčio temperatūrą. Kalbama, kad užtenka vieną kartą gerai perkaitinti variklį ir teks jį remontuoti. Naujų detalių pirkimas nebus pigus malonumas, o ir dėvėtos nepradžiugins. Taigi reikia kruopščiai stebėti vamzdelius ir kas porą metų keisti aušinimo skystį. Pasirūpinkite varikliu, jis tikrai ištikimai tarnaus.

Automobiliai su 4 ir 6 cilindrų varikliais – neblogas pirkinys. Šito negalima pasakyti apie „Mazda 626“ su dyzeliniu varikliu. Toks tėra vienas – 2 l, 75 AG. Specialistai siūlo jo nepirkti ne dėl mažos galios, o dėl sudėtingos konstrukcijos, kaprizingumo ir labai brangaus remonto. Variklis turi ne tradicinę turbiną su įpūtimu, o banginį slėgio keitiklį „Comprex“. Orą į variklį pumpuoja ne turbina, o išmetamosios dujos. Variantas įdomus, bet nuvažiavus 150 000–200 000 km keitiklis gali sugesti, užsiteršti ir pan. Jį remontuoti apsiima tik firminiai „Mazda“ centrai, o restauruoti agregatai ilgai netarnauja. Naujas keitiklis kainuoja kaip nauja mašina, todėl nenuostabu, kad dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Mazda“ atsisakė „Comprex“ sistemos.

Paprastai „Mazda 626“ turi mechaninę 5 pavarų dėžę. Ji labai patikima ir užtenka kas 60 000–70 000 km pakeisti tepalus. Sunkiau nuspėti, kiek tarnaus sankaba. Jei nuolat tenka sukiotis mieste, o variklis – V6, sankaba gali atlaikyti tik 50 000–70 000 km, o elgiantis taupiau gali laikyti ir 80 000–100 000 km.

Kartais pasitaiko mašinų su automatinėmis pavarų dėžėmis. Tokia transmisija nėra šiuolaikiška – perjungiant jaučiamas trūkčiojimas, tačiau tarnauja patikimai. Nebent didelės ridos mašinose teks pakeisti trinties movas. Be to, eksploatuojant mašiną su APD būtina stebėti, kad variklio atramos veiktų kaip priklauso. Jei pastarosios nestabilios, tai pradeda judėti ne tik variklis, bet ir APD, susidėvi pusašių riebokšliai. Iš transmisijos ima sunktis tepalas (retokai).

„Mazda 626“ pakaba visiškai nepriklausoma, bet bijoti nereikia. Nepaisant sudėtingos konstrukcijos, važiuoklė genda labai retai, o remontas nėra brangus. Tarkim, jei susidėvėjo priekinė rutulinė atrama, teks pirkti visą svirtį. Galima pirkti originalią, galima paieškoti neoriginalios, reiktų nepamiršti, kad mašinoms su 2 l varikliais puikiai tinka „Kia Clarus“ svirtis. Reiktų atsiminti, kad mašinų su V6 varikliais pakaba skiriasi nuo ramesnių modelių su 4 cilindrų varikliais. Daugelis atsarginių dalių galingoms mašinoms kainuoja brangiau, o neoriginalių detalių nėra daug.

„Mazda 626“ guminės priekinės pakabos atramos keičiamos atskirai nuo svirties. Tai reiktų daryti maždaug kas porą metų. Galinės atramos teks keisti kartu su svirtimis. Yra trys svirtys, kurių kiekviena turi po dvi gumines atramas, paprastai visų iškart keisti nereikia. Be to, kainuoja jos nebrangiai ir tveria iki 100 000–150 000 km. Dažniausiai važiuoklėje teks keisti stabilizatoriaus stovus – kas 30 000–40 000 km. Kai kurie meistrai siūlo remontuojant „Mazda 626 GE“ montuoti ankstesnės (GD) kartos stovus, kurie ir pigesni, ir tarnauja ilgiau.

Šiandien „Mazda 626 GE“ pasitaiko ganėtinai dažnai. Automobilis pasižymi patikimumu, tačiau remontas nebus pigus. Daugelis meistrų rekomenduoja pirkti 2 l 4 cilindrų variklius turinčias mašinas, kurių aptarnavimas pigesnis negu modelių su galingesniais V6 varikliais. Jų rinkoje daugiau, be to, joms tinka daugelis „Kia Clarus“ detalių.

Techninės „Mazda 626 1.8.“ charakteristikos

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Hečbekas

Durų skaičius

5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4695 mm

Plotis

1750 mm

Aukštis

1390 mm

Ratų bazė

2610

Maksimalus bagažinės tūris

747 l

Minimalus bagažinės tūris

455 l

VARIKLIS

Variklio padėtis

Priekyje, skersai

Variklio tūris

1840 cm3

Cilindrų skaičius

4

Maitinimo sistema

Įpurškimas

Galia

105/5500 A G

Sukimo momentas

155/4300 Nm

Kuras

A-95 benzinas

TRANSMISIJA

Varantieji ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius (MPD )

5

VAIRO SISTEMA

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

STABDŽIŲ SISTEMOS

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai vėdinami

Galiniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

yra

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Kuro bako talpa

60

100 km/val. pasiekia per

10,1 s

Maksimalus greitis

191 km/val.

Kuro sąnaudos. Mišrus ciklas

7,7 l

Automobilio masė

1180 kg

Pakrauto automobilio masė

1675 kg

Padangų dydis

185/65 R14

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Mazda, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį

 

„Mazda 626 GE“- 1993 - 1997 „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997 „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997 „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997 „Mazda 626 GE“- 1993 - 1997