visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Automobilių apžvalgos
Dacia Duster

Atsinaujinęs „Dacia Duster“

Laukėme ir sulaukėme - mūsų rinkoje debiutavo atsinaujinęs „Dacia Duster".

Volvo Concept XC Coupe

„Volvo Concept XC Coupe“

„Volvo Concept XC Coupe" - dar vienas „Volvo" koncepcinis modelis,

Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Hyundai Santa Fe

„Santa Fe“ – trečioji karta

Korėjietiški automobiliai Lietuvoje sparčiai populiarėja

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Naujasis Peugeot 308

Nebrangių automobilių rinka plečiasi – „Peugeot 301“

Ilgą laiką mūsų tautiečiai, pirkdami didelius, bet senus automobilius, teigė, kad...

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Elektromobilis „Nissan Leaf“

Mieste su „Nissan Leaf“

Žiūrint objektyviai, „Nissan LEAF" nėra...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Atnaujintas Toyota Verso

Naujoji „Toyota Verso“ – į kelią su šeima

Trečiosios kartos „Toyota Verso" pasirodė 2009 m., dabar sulaukėme ...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

„Mazda6“ – flagmanas iš Tekančios saulės šalies

Trečiosios kartos „Mazda6" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų

Volvo V40 Cross Country

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country (papildyta)

Naujasis Toyota Auris

Ką siūlo naujasis „Toyota Auris“

Iš pirmo žvilgsnio reljefinė naujojo „Auris" išvaizda ...

Naujasis Dacia Lodgy

Gyvenimas ant ratų su „Dacia Lodgy“

Pastaruosius keletą metų „Dacia" automobilių pardavimai Europoje

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Naujasis Dacia Sandero

Sukurtas mūsų regionui – „Dacia Sandero 2“

Pirmieji „Dacia" modeliai dažnai buvo peikiami dėl...

Volvo automobilių bandymai

Bandomojo „Volvo“ automobilių važiavimo vertinimo rezultatai

Buvo išbandyti šeši Volvo automobiliai...

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

Naujoji Mazda CX5

Kokia ji – „Mazda CX-5“?

Patys japonai pripažįsta, kad „Mazda CX5" ...

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Pasiūlymas miestui – „Peugeot 208“

Naujasis 208 modelis pakeitė 207, tačiau...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

Hibridinis Lexus GS

Stilinga prabanga – hibridinis „Lexus GS“

Naujasis „Lexus GS 450h F SPORT" - japonų inžinierių pasididžiavimas...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Devintos kartos „Honda Civic“ – skaitome instrukciją

Gali pasirodyti, kad naujasis „Civic" ...

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Universalumo beieškant – „Mercedes–Benz Vito“

Galvojant apie universalų automobilį, dažniausiai pirkėjai...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kiek neįprastas „Peugeot 3008“

Kol laukiame hibridinio „Peugeot 3008", pasitaikė proga sėsti prie ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais.

„Honda Accord 2011“

Mūsų skaitytojai jau galėjo pastebėti, kad...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Nissan Evalia

Dar vienas keistuolis – „Nissan Evalia“

„NV 200" serijos automobilių seriją sudaro...

Geras ir dar geresnis – „Nissan Murano“

„Nissan Murano" - visais keturiais ratais varomas didelis...

Toyota Yaris - bendras vaizdas

Išmanusis „Toyota Yaris“

Naujosios kartos „Toyota Yaris" išvaizda ...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Toyota Land Cruiser

„Toyota Land Cruiser 80“ - 1990 - 1996

80-oji „Land Cruiser" serija debiutavo 1990 m., tačiau....

Dar vienas naujas senas pažįstamas – „Mercedes Benz C-class“

Vidutinių prestižinių automobiliui kategorijai priskirtas „Mercedes Benz С-class"...

Nissan NV 200

Iš Talino į Vilnių su „Nissan NV200“

„NV200" modelio ilgis 4 400 m, tačiau jo krovininio furgono ilgis siekia net...(papildyta)

Atsinaujinusi „Honda CR-V“

Greičiausiai skirtumus tarp trečios kartos „Honda CR-V" ir naujos versijos turėtų pastebėti...

„Nissan Micra DIG-S“ - mažylis su kompresoriumi

Yra mūsų rinkoje modelių, kurie, iš pirmo žvilgsnio, yra identiški, tačiau pateikiami atskirai.

Hibridinė „Honda Jazz“

Gamintojai kurdami modelį padarė jį žalią visomis prasmėmis...

Ir vėl „Dacia Duster“

Lietuvoje nauji automobiliai vis dar perkami retokai.

„Hyundai i30“ – ekspansija tęsiasi

Kadangi "Hyundai i30" buvo savotiškas korėjiečių debiutas, dizaineriai pasistengė ir ...

Volkswagen Lupo (1998-2005)

Nors automobiliukas mažas, vidus surinktas kokybiškai. Šviesi apdaila puikiai dera su veidrodėliais ir taip vizualiai padidėja salono erdvė.

Subalansuotas laisvalaikiui – „Hyundai Genesis Coupe“

Pastaraisiais metais Pietų Korėjos automobilių pramonė gali pasigirti puikiais pasiekimais ir stabiliu augimu.

„Renault Latitude“ – baltas prancūziškas limuzinas

Tikėtina, kad dažnas tautietis, išgirdęs žodį „limuzinas", iškart pagalvos apie didelį, juodą automobilį.

Toyota Verso S

„Toyota Verso S“ – paprastas bet ne prastas

Iš išorės gali pasirodyti, kad "Toyota Verso S“ ankštokas, tačiau taip nėra...

„Kia Sportage“ – dar vienas iš septyneto

Turbūt ne visi prisimena, kad „Kia Sportage" buvo vienas iš...

Laikas į mišką su „Subaru Forester“- 1997 - 2007

Tikrus visureigius japonai pradėjo gaminti tik praėjusiojo amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

„Nissan Juke“ – antras susitikimas

Pirmą kartą prie šio įdomaus automobilio vairo prisėdau prieš gerą pusmetį.

Atjaunėjęs „Volkswagen Touran“ - 2010 - dabar

Daugelis automobilių gamintojų stengiasi turėti bent po vieną modelį kiekviename rinkos segmente.

Naujos kartos „Renault Megane RS“

Automobilius galima skirstyti įvairiai, tačiau tie, kurie mėgsta vairuoti, sutiks...

Universalus kelionių automobilis „Mercedes Benz Viano“

Kalbant apie vienatūrius, dažniausia prisimenami tokie modeliai kaip...

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 6

AUTOTOJA, UAB

Toyta ir Lexus automobilių salonai Lietuvoje. Savanorių pr. 447A, Kaunas
Telefonas: +370-37-408032, +370--37-408034 , El. paštas: autotoja@autotoja.lt

BALTIEVA, UAB Kaunas

Škoda. Autosalonas. Atsarginės dalys. Autoservisas. Padangos ir ratlankiai. A. Juozapavičiaus pr. 90, Kaunas
Telefonas: +370-37-343017 salonas, +370-37-746466 servisas, Mobilus: +370-616 59000 servisas, El. paštas: kaunas@skoda.lt

ALYTAUS VISTA, UAB oficialusis FORD autoservisas-autosalonas

Ford automobilių garantinis ir pogarantinis autoservisas.Ford automobilių pardavimas ir autodalys. Autoplovykla. Alytus. Santaikos g. 26, Alytus
Telefonas: +370-315-71161, Mobilus: +370-697-10010, El. paštas: info@alytausvista.lt

AUTOFORUMAS, UAB

BMW automobilių salonas, prekyba BMW automobiliais Gamyklų g. 4, Marijampolė
Telefonas: +370-343-98745, El. paštas: autoforumas@bmw.lt

AUTOUNIJA, UAB (Hyundai, Isuzu, Suzuki)

Hyundai, Isuzu, Suzuki-autosaklonas. Nauji ir naudoti automobiliai- palankiausiomis jums salygomis. Ateities g. 33, Vilnius
Telefonas: +370-5-2685154, +370-5-2483810, El. paštas: info@autounija.lt

SALOČIAI IR PARTNERIAI, UAB (Isuzu)

ISUZU autobusai, sunkvežimiai, visureigiai. Pardavimas, servisas, detalės Mokyklos g. 1B, Bukiškis, Vilniaus r.
Telefonas: +370-5-2793000, El. paštas: info@isuzubus.lt

AMERIKIETIŠKŲ AUTOMOBILIŲ CENTRAS, UAB

Amerikietiškiems automobiliams Naujos detalės, atsarginės dalys - mažmeninė prekyba. Amerikietiškų automobilių pilnas remontas, servisas, išskyrus kėbulo remonto darbus. Oslo g. 5, Vilnius
Telefonas: +370-5-2632411, Mobilus: +370-698-11444, +370-611-22733, El. paštas: gintaras@autoterpe.w3.lt

NISSAN NORDIC EUROPE OY – BALTIC’S

Prekyba naujais Nissan automobiliais, Nissan atstovai ir salonai Lietuvoje Laisves pr. 1, LT-03150 Vilnius, Lietuva
Mobilus: +370-614-36355

1 2 3 4 5 6
Komentarai: 2   Peržiūros : 19128

Pigiausias miesto visureigis – „Suzuki Grand Vitara“ -1998 - 2005
Spausdinti 2008-02-29 18:28  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Iš modelio istorijos

Pirmoji „Suzuki Vitara“ karta buvo pristatyta 1986 metais. Tai buvo paprastas ir kuklus 3 durų visureigis, kurio pagrindiniai privalumai buvo maža kaina ir neblogas pravažumas. 1991 m. buvo pradėtas gaminti 5 durų modelis, o 1996 m. pasirodė versija X90 – 3 durų mašina su atviru kėbulu.

Nauja visureigio karta pasirodė1997 m. Europoje antros kartos mašinas įsigyti buvo galima nuo 1998 metų. Automobilis padidėjo, gavo geresnę sąrangą, o modelio pavadinime atsirado priedas „Grand“. Tiesa, „Suzuki Grand Vitara“ vadinosi tik geresnės sąrangos į Europą tiektos mašinos.

Prastesnės sąrangos automobilis taip ir liko „Vitara“. Kitose rinkose jis buvo žinomas kaip „Chevrolet Tracker“ ir „Suzuki Escudo“.

„Grand Vitara“ galėjo turėti benzininius 1,6 l 94 arba 107 AG, 2 l 128 arba 140 AG ir 2,5 l 144 arba 158 AG variklius, bei dyzelinį 2 l 87 arba 109 AG variklį. 2000 m. japonai pristatė „Suzuki Grand Vitara XL-7“ su 2,7 l V6 173, vėliau – 184 AG varikliu.

2001 m. „Grand Vitara“ buvo modernizuota. Pakeistas buvo ne tik bamperis, bet ir salonas, kuris tapo erdvesnis ir modernesnis. Išsiplėtė bazinė sąranga.

Nauja „Grand Vitara“ karta pasirodė 2005 m. Pirmosios dvi kartos turėjo klasikinę rėminę konstrukciją ir priklausomą užpakalinę pakabą. Trečioji karta gavo į kėbulą integruotą rėmą ir visiškai nepriklausomą pakabą. Tai gerokai palengvino vairavimą. Šiandien „Grand Vitara“ turi 1,6 l 106 AG, 2 l 128 AG, 2,7 184 AG benzininius ir 1,9 l 129 AG dyzelinį variklius.

Amerikiečiai nepatikimi

Daugiausia antrinėje rinkoje standartinių 5–durių automobilių, tačiau jei rankatės mašiną bekelėms, verčiau paieškoti tridurio. Jis mažiau sveria ir mažesnės nuosvyros, todėl didesnis pravažumas. Pailgintos modifikacijos žymimos XL-7. Tokios mašinos turi erdvesnį saloną ir trečią kėdžių eilę, bet ten nepatogu sėdėti. Tačiau šio modelio mažesnis pravažumas ir didžiausia kaina iš visų „Grand Vitara“.

Antrinėje rinkoje galima sutikti ir amerikietiškų „Vitara“, kurios ten buvo žinomos ir kaip „Chevrolet Tracker“. Visgi, pigiausi amerikietiški modeliai – rizikingiausias pirkinys.

Problemų gali kelti visos dalys, netgi variklis, pavarų dėžė ar keturių varančių ratų sistema. Kartais iš JAV galima sulaukti tokių mašinų, kad jų net remontuoti nebeapsimoka. Problema tame, kad amerikiečiai gaili pinigų visaverčiai mašinų priežiūrai. Tarkim, dažnas amerikietis pila pigiausią mineralinį tepalą ir keičia jį ne kas 5 000, o kas 15 000 km. Be to, jei mašinoje galima pajungti visus keturis ratus, amerikiečiai taip ir daro. Visą laiką visais keturiais varančiaisiais ratais važinėjusiose mašinose transmisiją belieką tik keisti. Ir dar, 5 durų su 2 l varikliais automobiliai, skirti JAV rinkai, buvo gaminami Kanadoje, o visos modifikacijos daromos Japonijoje.

Vakarų ir Rytų Europoje parduoti automobiliai, paprastai, būna geresnės techninės būklės ir kelia mažiau rūpesčių. Galima rasti ir „Grand Vitara“ su vairu dešinėje pusėje, bet tada jau reikia skaičiuoti kas pigiau – ieškoti tinkamos mašinos ar perkelti vairą.

Standartinė įranga

„Grand Vitara“ vidus atrodo neblogai, sąranga taip pat nėra skurdi – elektros paketas ir kondicionierius tikrai bus. Nusivils tie, kurie ieškos prabangos, nes „Grand Vitara“ – pigus modelis, tačiau žinotina, kad artimiausi konkurentai kainuoja gerokai brangiau. Jei yra galimybė, reiktų pirkti po 2002 m. pagamintą mašiną. Modernizuotas automobilis turi patrauklesnį saloną, o ir sąranga tapo turtingesnė. Vienintelė silpna vieta – kondicionierius. Renkantis mašiną jį būtina patikrinti. Jo pagrindiniai elementai patikimi, bet aliumininiai vamzdeliai per kelis metus gali pradilti. Laimei, jų pakeitimas nėra brangus.

Trumpai apie variklius ir jų problemas

3 durų –„Grand Vitara“ paprastai sutinkama su 1,6 l 94 AG varikliu, kadangi jis buvo montuojamas tik į „trumpas“ versijas. Jo galios ir sukimo momento visureigiui mažoka, tačiau meistrai teigia, kad jis pats patikimiausias. Jį montavo ir į ankstesnės kartos „Grand Vitara“ ir jau tada jis užsirekomendavo kaip patikimas. Atsarginės dalys kainuoja pigiau, o norint jį pribaigti reikia labai pasistengti. Neturėtų gluminti ir tai, kad KPM prievadui naudojamas diržas. Jis sąžiningai tarnauja apie 90 000 km, o jo keitimas nėra brangus.

Dar triduriai modeliai galėjo turėti 2 l benzininius variklius.

Penkiadurės versijos siūlo platesnį variklių pasirinkimą: 2 l 128 arba V6 2,5 l 144 AG arba 158 AG, priklausomai nuo gamybos metų. Dar galima rasti mašinų su dyzeliniais 2 l 87 arba 109 AG varikliais.

Septynvietis „Grand Vitara XL-7“ turi V6 2,7 l 173 arba 184 AG variklį.

Kalbant apie dyzelinius variklius, meistrai teigia, kad jie patikimi, o 87 AG agregatui tinka net abejotinos kokybės dyzelinis kuras. Aišku, tokiu atveju apie dinamiką bus galima pamiršti, tad mašinas su dyzeliniais varikliais apsimoka pirkti tik tada, jei visą laiką ruošiatės važinėti bekele ar šiaip prastais keliais.

Renkantis penkiadurę „Grand Vitara“ meistrai rekomenduoja rinktis mašiną su paprastesniu ir pigesniu 2 l varikliu. Galios jo užtenka ir tokia mašina bus pigesnė už modelį su V6 varikliu. Be to, 2 l variklis 100 km kelio sunaudoja porą litrų mažiau kuro, o jo remontas ir aptarnavimas yra pigesnis. Įdomu tai, kad nors KMP sistema turi ne diržą, o grandinę, ją dažnai tenka remontuoti jau po 120 000 – 150 000 km. Kartais po tokios ridos tenka keisti tempiklį ir net grandinę su priekiniu alkūninio veleno riebokšliu. Tai jau kainuoja. V6 variklyje po 120 000 150 000 km taip pat tenka keisti KMP sistemos detales. Ten yra tris grandinės ir paprastai pirma susidėvi ilgiausioji, bet būna atvejų kai reikia keisti visas tris grandines kartu su hidrauliniais įtempikliais. Tai kainuos brangiau negu 2l variklio sistemos remontas. Dažniau grandines tenka keisti amerikietiškose mašinose, kuriose rečiau pasitaiko kokybiškas tepalas. Mašinose iš Vakarų Europos KMP prievado sistema tarnauja gerokai ilgiau.

Europietiškose mašinose alkūninio veleno riebokšliai skysčius praleidžia retai, o amerikietiškose tai įprastas reiškinys. Riebokšlio keitimas – ilgas ir nepigus procesas, nes reikia nuimti pavarų dėžę.

Iš kitų elementų problemų gali kelti radiatorius, kurį neigiamai veikai mūsų žiemos keliai. Naujas kainuoja brangiai, tačiau visada galima pasiieškoti taip pat puikiai tinkančio neoriginalaus.

Varantys ratai

„Grand Vitara“ ne visada varoma visais keturiais ratais. Priekinę ašį savo nuožiūrą įjungia vairuotojas. Tai nėra labai patogu, tačiau važiuojant prastu keliu elektronika nesikiša į transmisijos darbą ir „Vitara“ gali įveikti tokias vietas, kuriose strigs kiti japoniški miesto visureigiai.

Jei automobilį eksploatuoti teisingai, visų keturių varančių ratų sistema neges, nes mašina labai paprasta. Tereikia laiku keisti tepalus ir važinėjat sausu asfaltu leisti priekiniams ratams „pailsėti“, kitaip palyginti greitai nusidėvės visi transmisijos elementai. Priekinio tilto diferencialo (jie dažniausiai lūžta užjūrio mašinose) keitimas kainuoja brangiai, nors meistrai tikina, kad 3–5 metų senumo automobilyje, net ir atvykusiame iš už Atlanto, visų keturių ratų varančioji sistema turi veikti normaliai. Dar šioje sistemoje gali tekti keisti kardano veleno kryžmę ir priekinių ratų prievado riebokšlius, bet tai nėra brangu.

Važiuoklė pritaikyta bekelei

Važiuoklė problemų nekelia. Ji nėra amžina, bet net ir važinėjant prastesniais keliais ji atlaiko daugiau kaip 100 000 km. Brangiausiu elementu yra priekinės svirtys, kuriose susidėvi rutulinės atramos. Firminės kainuoja brangokai, bet galima paieškoti ir neoriginalių. Keisti tenka visą svirtį.

Paprastai svirtis tenka keisti kas 100 000 – 130 000 km. Maždaug tuo pat metu gali tekti keisti amortizatorius. Užpakalinė pakaba laikoma amžina, o traukės ten keičiamos tik po 200 000 km. Tiesa, pusašių guolius rekomenduotina keisti maždaug po 100 000 km.

Pabaigai

Tarp visų miesto visureigių „Suzuki Grand Vitara“ išsiskiria geriausiu pravažumu. Kita vertus, tai kukliausias japonų visureigis, o tai patinka ne visiems. Tačiau paprastumas užtikrina patikimumą ir „Grand Vitara“ didesnių problemų nekelia. Ypač, jei perkate geros techninės būklės mašiną. Tiesa, vertėtų pirkti Vakarų Europoje ar Lietuvoje eksploatuotą mašiną.

Techninės „Suzuki Grand Vitara 2.0 i 16V (5 dr) chakrateristikos

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Visureigis

Durų skaičius

5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4195 mm

Plotis

1780 mm

Aukštis

1685 mm

Ratų bazė

2480

Maksimali bagažinės talpa

1080 l

Minimali bagažinės talpa

258 l

VARIKLIS

Variklio tūris

1995 cm3

Maitinimo sistema

Paskirstytas įpurškimas

Turbininis įpūtimas

nėra

Galia

128/6000 AG

Sukimo momentas

174/2900 Nm

Kuras

А95

TRANSMISIJA

Varantys ratai

Užpakaliniai. Priekiniai įjungiami

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Priekinė pakaba

Amortizatorinis statramstis

Užpakalinė pakaba

Sraigtinė spyruoklė

VAIRO SISTEMA

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebis-dantratis

Apsisukimo spindulys

9,9 m

STABDŽIŲ SISTEMOS TIPAS

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai ventiliuojami

Užpakaliniai stabdžiai

Būgniniai

ABS

Yra

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Kuro bako talpa

66 l

100 km/val. pasiekia

11,8 s

Maksimalus greitis

160 km/val.

Kuro sąnaudos užmiestyje, 100 km

7,8 l

Kuro sąnaudos mieste, 100 km

12 l

Prošvaisa

200 mm

Nuosavas svoris

1385 кг

Pilnas svoris

1950 кг

Padangos

215/65 R16

Nuotraukos iš http://constructeurs.photos.caradisiac.com/

Parengta pagal užsienio spaudą

Laikas parduoti turimą visureigį? Galite pasinaudoti nemokama autoreviu.lt skelbimų sistema. Tai tikrai nėra sudėtinga. Tiesiog reikia užsiregistruoti ir galite talpinti skelbimus.


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Suzuki, Individualus automobilių užsakymas, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį

 



Komentarai


Unknown_user_thumb rikas
2009-08-11 17:32

Na su tuo visai nenoreciau sutikti.Turiu SUZUKI GRAND VITARA XL-7 tikras reminis 7 vietu komfortabilus dzipas su visais pribambasais,automatas 2,8Ltr.benzinas na ir nera pigus,be to ir vertinamas.

Unknown_user_thumb rikas
2009-08-11 17:40

Nesutinku,dizeliniai varykliai yra skolinti is kitu gamintoju,kaip Pvz.Renault,Peugeot,Mazda ir didesniam Vitarai XL-7 silpni atrodo 66kw.Taigi dzipas nevaziuoja,o dyzelino sunaudoja.Visai kitokie yra benzininiai 125kw.kaip dzipui dinamika ir benzino iseiga-super.