visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

1 2 3 4 5 ... 7

AUTOTOJA, UAB

Toyta ir Lexus automobilių salonai Lietuvoje. Savanorių pr. 447A, Kaunas
Telefonas: +370-37-408032, +370--37-408034 , El. paštas: autotoja@autotoja.lt

PORSCHE CENTRAS VILNIUS, UAB PRIME AUTO

Ozo g. 10A, Vilnius
Mobilus: +370-661-10911, El. paštas: info@porsche.lt

AUTOUNIJA, UAB (Hyundai, Isuzu, Suzuki)

Hyundai, Isuzu, Suzuki-autosaklonas. Nauji ir naudoti automobiliai- palankiausiomis jums salygomis. Ateities g. 33, Vilnius
Telefonas: +370-5-2685154, +370-5-2483810, El. paštas: info@autounija.lt

AUTOBRAVA, UAB

„Fiat“ ir „Alfa Romeo“ automobiliami Baltijos šalyse.Jeep įgaliotoji atstovė Lietuvoje.Profesionalus servisas Jūsų pirktam automobiliui. Ozo g. 10 A, Vilnius
Telefonas: +370-5-2461717, El. paštas: info@autobrava.lt

LAUTRA MOTORS, bendra Lietuvos ir Danijos, UAB

J. Kubiliaus g. 23 / Lakūnų g. 28, Vilnius
Telefonas: +370-5-2747050, +370-5-2747053, El. paštas: info@renault.lt

NISSAN NORDIC EUROPE OY – BALTIC’S

Prekyba naujais Nissan automobiliais, Nissan atstovai ir salonai Lietuvoje Laisves pr. 1, LT-03150 Vilnius, Lietuva
Mobilus: +370-614-36355

1 2 3 4 5 ... 7
Automobilių apžvalgos

Naujojo „Kia Sportage“ debiutas

Ketvirtos kartos kompaktinis visureigis pasižymi nauju dizainu ir ažangiausiomis technologijomis.

Naujoji „Kia Optima“ – aukščiausios klasės interjeras ir naujausios technologijos

„Naujoji „Optima" išsaugojo savo pirmtako individualumą, tačiau siūlo daugybę patobulinimų

„Mercedes-Benz“ C klasės gamoje naujas Coupe modelis

Atletiškas, ryškus, elegantiškas ir išraiškingas – tokiais bruožais pristatomas naujasis „Mercedes-Benz“ C klasės coupe modelis

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

„Mini“ išleido ilgiausią savo modelį – 6-erių durų „Clubman“

Naujos kartos 6 durų modelis tapo ne tik erdvesnis, bet ir įgavo modernesnę išvaizdą, naujus variklius ir technologinius sprendimus.

BMW pademonstravo prabangos ir inovacijų flagmaną – „BMW 7“

Naujasis „BMW 7“ tapo nauju etalonu premium segmente

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

„Ford Mondeo“ savo paslaptis atskleis Paryžiuje

Naujos kartos „Mondeo“ turės naują galingą dyzelinį variklį ir unikalią pėsčiųjų apsaugos sistemą

Pasaulinė premjera: naujasis „Volvo XC90“

Baigėsi mėnesius trukusios spėlionės, kaip atrodys vienas iš labiausiai lauktų pastarųjų metų automobilių

Saugiausias automobilis pasaulyje

Niekur nematytos saugumo technologijos, manevravimas ankštose aikštelėse -paprastas ir saugus

Netrukus Lietuvą pasieks dvi naujos SEAT „Leon“ versijos

Padidinto pravažumo universalas „X-PERIENCE“ ir ekstremali sportiška „Cupra“

„Ford“ Gudvudo festivalyje pristatė naują „Focus ST“

Didžiausiu siurprizu tapo jėgainė – sportinį „Focus“ varys ir dyzelinis variklis

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

„Ford“ improvizuoja: raudona ir juoda

Stilinga išorė ir galingiausias istorijoje serijinis vieno litro darbinio tūrio variklis po kapotu

Pirmajame penkerių durų „Mini“ – daugiau erdvės keleiviams ir bagažui

Praėjus vos keliems mėnesiams nuo naujausios kartos „Mini“ automobilio debiuto, šių stilingų britiškų automobilių gamintojas išplėtė „Mini“ modelių gamą

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Į Lietuvą atkeliavo atjaunėjusi „Porsche“ legenda – „911 Targa 4S“

Naujasis „Targa“ varomas visais ratais ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,4 sekundės

Naujasis „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ su „R-Design“ – tobulas efektyvumo ir dinamikos derinys

Itin efektyvų „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ – vieną geriausiai parduodamų 2013 m. Europos hibridinių elektrifikuotų transporto priemonių – dabar galima įsigyti ir su „Volvo Cars“ ištobulinta „R-Design“ versija.

Dacia Duster

Atsinaujinęs „Dacia Duster“

Laukėme ir sulaukėme - mūsų rinkoje debiutavo atsinaujinęs „Dacia Duster".

Volvo Concept XC Coupe

„Volvo Concept XC Coupe“

„Volvo Concept XC Coupe" - dar vienas „Volvo" koncepcinis modelis,

Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Hyundai Santa Fe

„Santa Fe“ – trečioji karta

Korėjietiški automobiliai Lietuvoje sparčiai populiarėja

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Naujasis Peugeot 308

Nebrangių automobilių rinka plečiasi – „Peugeot 301“

Ilgą laiką mūsų tautiečiai, pirkdami didelius, bet senus automobilius, teigė, kad...

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Elektromobilis „Nissan Leaf“

Mieste su „Nissan Leaf“

Žiūrint objektyviai, „Nissan LEAF" nėra...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Atnaujintas Toyota Verso

Naujoji „Toyota Verso“ – į kelią su šeima

Trečiosios kartos „Toyota Verso" pasirodė 2009 m., dabar sulaukėme ...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

„Mazda6“ – flagmanas iš Tekančios saulės šalies

Trečiosios kartos „Mazda6" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų

Volvo V40 Cross Country

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country (papildyta)

Naujasis Toyota Auris

Ką siūlo naujasis „Toyota Auris“

Iš pirmo žvilgsnio reljefinė naujojo „Auris" išvaizda ...

Naujasis Dacia Lodgy

Gyvenimas ant ratų su „Dacia Lodgy“

Pastaruosius keletą metų „Dacia" automobilių pardavimai Europoje

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Naujasis Dacia Sandero

Sukurtas mūsų regionui – „Dacia Sandero 2“

Pirmieji „Dacia" modeliai dažnai buvo peikiami dėl...

Volvo automobilių bandymai

Bandomojo „Volvo“ automobilių važiavimo vertinimo rezultatai

Buvo išbandyti šeši Volvo automobiliai...

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

Naujoji Mazda CX5

Kokia ji – „Mazda CX-5“?

Patys japonai pripažįsta, kad „Mazda CX5" ...

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Pasiūlymas miestui – „Peugeot 208“

Naujasis 208 modelis pakeitė 207, tačiau...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

Hibridinis Lexus GS

Stilinga prabanga – hibridinis „Lexus GS“

Naujasis „Lexus GS 450h F SPORT" - japonų inžinierių pasididžiavimas...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Devintos kartos „Honda Civic“ – skaitome instrukciją

Gali pasirodyti, kad naujasis „Civic" ...

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Universalumo beieškant – „Mercedes–Benz Vito“

Galvojant apie universalų automobilį, dažniausiai pirkėjai...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kiek neįprastas „Peugeot 3008“

Kol laukiame hibridinio „Peugeot 3008", pasitaikė proga sėsti prie ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais.

„Honda Accord 2011“

Mūsų skaitytojai jau galėjo pastebėti, kad...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Nissan Evalia

Dar vienas keistuolis – „Nissan Evalia“

„NV 200" serijos automobilių seriją sudaro...

Geras ir dar geresnis – „Nissan Murano“

„Nissan Murano" - visais keturiais ratais varomas didelis...

Toyota Yaris - bendras vaizdas

Išmanusis „Toyota Yaris“

Naujosios kartos „Toyota Yaris" išvaizda ...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Komentarai: 0   Peržiūros : 28268

„Peugeot 307“ (2001 - 2008) – prancūziška elegancija ir galimi pavojai
Spausdinti 2010-06-30 07:10  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Prancūzai pasižymėjo tuo, kad visada darė gražius automobilius, tad artėjant „Peugeot 307" pasirodymui visi iš anksto žinojo, kad matys dar vieną gražų automobilį. Taip ir atsitiko. Šis modelis turėjo gausybę kėbulų tipų. Dažniausiai antrinėje rinkoje sutinkamas 3 ar 5 durų chečbekas, o paieškojus galima rasti ir universalą, ir kabrioletą. Pastarasis modelis žymimas raidėmis „CC" ir gaminamas nuo 2003 m., bet apie viską iš eilės.

Žvilgsnis į praeitį

Įdomus faktas - trečiosios serijos „Peugeot" pirmą kartą rinkai pristatytas 1932 m. Tada pasirodė modelis „301" su 4 cilindrų 1 465 cm3 varikliu. 1936 m. pirkėjai galėjo įsigyti kabrioletą „Peugeot 302" su 1 758 cm3 varikliu. Automobilių gamybos planus gerokai pakoregavo Antrasis pasaulinis karas, tad naujas trečiosios serijos modelis pasirodė tik 1969 m. Tai buvo „304 7CV". 1977 m. rinkai pasiūlytas „Peugeot 305".

1985 m. netikėtai pasirodė ne modelis „306", o „309" Beje, „305" modelis ir toliau buvo gaminamas. Jo gamyba nutraukta tik 1993 m., kai nuspręsta grįžti prie įprastos numeracijos ir pasaulį išvydo „Peugeot 306". 1997 m. modelis buvo rimtai modernizuotas. Tais pačiais metais prasidėjo modelio su universalo kėbulu gamyba.

Prancūzai 2001 m. pristatė automobilį iš „C" klasės pagal europietišką rinkos klasifikaciją. Tai buvo „Peugeot 307". Iš pradžių buvo gaminami 3 ir 5 durų chečbekai su 68-136 AG varikliais. 2002 m. jau buvo galima įsigyti ir universalą, o 2003 m. „Peugeot" pristatė kupė kabrioletą „307 CC".

2005 m. „Peugeot 307" buvo rimtai modernizuotas. Atnaujinti automobiliai gavo naujo tipo priekį su didelėmis radiatoriaus grotelėmis.

Pradedame rinktis

Antrinėje rinkoje galima rasti tiek Lietuvoje parduotus ir prižiūrėtus, tiek iš Vakarų atvarytus automobilius. Negalima kategoriškai teigti, kad vienas ar kitas variantas geresnis. Automobilius remontuoja žmonės, o patikrinti visų sąžiningumo neįmanoma. Lietuvoje parduoti modeliai turėtų turėti skaidresnę istoriją ir tvarkingą serviso knygutę. Tarp atvarytųjų padoraus varianto gali tekti paieškoti, nes dažnas į mūsų šalį atvaromas automobilis prieš tai yra buvęs didesnėje ar mažesnėje avarijoje. Net jei automobilis atrodo puikiai, ne faktas, kad po pusmečio neišlįs „garažinio" remonto pasekmės. Taigi, bet kokiu atveju, naudotą automobilį reiktų nuvaryti į servisą ir maksimaliai patikrinti.

Problemų su kėbulu, jei automobilis nebuvo daužtas, neturėtų būti. Be to, įvertindami tai, kad šiuos automobilius dažnai vairuos moterys, prancūzai priekinius „Peugeot 307" sparnus pagamino iš specialaus plastiko, kuris lengvai „sugeria" smulkius smūgius ar atsitrenkimus. Žibintų bloko konstrukcija tokia, kad avarijos atveju lūš ne ji ar jos tvirtinimo vieta, o pigūs plastmasiniai laikikliai. Žinoma, nuo rimtos avarijos šios priemonės neapsaugos, tad rimtai apgadinus automobilį prasidės varginančios tinkamų pigesnių detalių paieškos arba teks gerokai paploninti piniginę.

Kas slepiasi viduje

„Peugeot 307" be jokios papildomos įrangos tiesiog nebūna. Net baziniai modeliai turi ABS, kondicionierių, elektra valdomus priekinius langus ir kt. Daugelyje modelių yra klimato kontrolė, kompiuteris, muzikos sistema ir lengvo lydinio ratlankiai. Pasitaiko net versijų su sportinėmis sėdynėmis, lietaus davikliais ir automatiniu įjungtų žibintų reguliavimu. Saugos pagalvių skaičius konkrečiame modelyje gali būti nuo 2 iki 6.

Net tie, kurie atvirai bodisi prancūziškais automobiliais, pripažįsta, kad „Peugeot 307" turi puikų saloną. Kalbama ne tik apie dizainą, bet ir apie apdailos medžiagas. Šioje kategorijoje „307" yra rimtas konkurentas kitų šalių „C" klasės modeliams. Automobiliui vidui panaudotas minkštas ir kokybiškas plastikas, vairą patogu laikyti, sėdynės patogios. Deja, automobilis taip ir neatsikratė problemų su elektronika ir elektros instaliacija. Tai ypač pastebima pirmųjų laidų modeliuose. Dažnai elektros instaliacijos veikimas buvo sunkiai nuspėjamas, vairuotojus erzino ir nelauktai pasigirstantis girgždėjimas. Per pirmuosius dvejus metus pagamintuose automobiliuose gedimų buvo labai daug. Nebandysime teigti, kad visi „307" modeliai iš salono keliaudavo tiesiai į autoservisus, tačiau problemų buvo tikrai daug. Dažnai gesdavo bagažinės užraktas, sėdynių šildymas, kondicionieriaus blokas, ABS sistema ir kt. Jeigu automobilio garantija pasibaigusi, kiekvienos tokios sistemos remontas kainuos. Norėdami to išvengti, prieš pirkdami automobilį būtinai patikrinkite, ar veikia visos sistemos. Pardavėjo žodžiais, kad automobilis „ledinis", pasikliauti nereiktų.

Džiugina nebent tai, kad prancūzai operatyviai reagavo į problemas ir garantiniuose automobiliuose probleminės detalės buvo keičiamos naujomis ir gerokai patikimesnėmis. Jeigu pirksite automobilį, pagamintą po 2005 m., tai ankstesnių modelių „ligų" jis neturėtų turėti.

Benzinas? Dyzelinas?

Kai kurie pardavėjai teigia, kad perkant naudotą automobilį būtina ieškoti su dyzeliniu varikliu. Tačiau tai - diskusinis klausimas. „Peugeot 307" yra ir tokių, ir kitokių.

Bene geriausias variantas - dyzelinis „307" su 2 l 90/107 AG varikliu. Galima bandyti sutaupyti perkant „Peugeot 307" su 1,4 l 68 AG varikliu, tačiau dinamika šis variantas nepasižymi. Gali būti, kad rasite jau ir modelį su 1,6 l 90/109 AG varikliu. Dyzeliniai varikliai neblogi, tačiau meistrai perspėja, kad tokių automobilių eksploatacija ir remontas kainuoja gerokai brangiau. Reikalas tas, kad „Peugeot" stengiasi taupyti montuodamas nebrangias detales. Gedimo atveju garantiniai arba iš oficialių atstovų pirkti automobiliai tikrai bus sutvarkyti, tačiau su atvarytais gali tekti pavargti.

Benzininių variklių buvo trys: 1,4 l 75 AG, 1,6 l 109 AG ir 2 l 136 AG. Vėliau galia augo ir rinkai buvo pasiūlytas modelis su 2 l 1778 AG. Tiesa, rasti tokį antrinėje rinkoje beveik nerealu. Jie dar palyginti nauji, be to, kainuoja labai brangiai.

Paprasti „Peugeot 307" su 2 l varikliais labai neblogi (išskyrus kainą). Kita vertus, panašios galios variklius turintys konkurentai irgi nepigūs. Pirkdami tokį automobilį gausite ne tik galingą automobilį, bet ir puikią sąrangą. 1,4 l 8 vožtuvų 75 AG variklis šiek tiek per silpnas. 16 vožtuvų variklis su 88 AG - geresnis variantas. Optimaliausia kainos ir galios santykį gausime pirkdami automobilį su 1,6 l varikliu.

Meistrų teigimu, šie prancūziški varikliai patikimi. Statistinės problemos buvo sprendžiamos pagal garantiją. Varikliams gali pakenkti tik ilgos pertraukos tarp techninių aptarnavimų. Pradžioje teigta, kad servisuose užtenka lankytis kas 30 000 km, bet praktika aiškiai parodė, kad automobilį apžiūrėti būtina kas 15 000 km.

Prieš perkant automobilį reikia žvilgtelti į serviso knygelę. Jeigu ten parašyta, kad tepalai buvo keičiami kas 30 000 km, tai tokio automobilio verčiau atsisakyti. Ypač, jei jis nuvažiavęs daugiau kaip 100 000 km. Tokiuose varikliuose bus gausu nuosėdų, kurios vieną dieną variklį pribaigs. Tai neoficialiai pripažino ir patys prancūzai, kurie dabar rekomenduoja tepalus keistis kas 20 000 km. Meistrai rekomenduoją, įsigijus naudotą „Peugeot 370", pirmą kartą tepalą keisti po 10 000 km. Beje, į „Peugeot" variklius galima pilti tik „Total" gamybos tepalą.

Jeigu tepalas bus keičiamas kas 20 000 km ar dažniau, problemų su benzininiu varikliu kilti neturėtų. KMP diržą su skriemuliais reiktų keisti kas 90 000 km, nes, jei diržas truks, variklio remontas kainuos labai brangiai.

Pavarų dėžės ir transmisija

Modeliai su benzininiais 1,6 l ir 2 l varikliais buvo komplektuojami tiek su APD, tiek su MPD. Jeigu norite „automato", reiktų rinktis kaip galima naujesnį automobilį, nenuvažiavusį 100 000 km. Reikalas tas, kad ši sistema nėra labai patikima ir ties 140 000 km riba pavarų dėžę gali tekti remontuoti. Taip pat nereiktų tikėtis, kad tepalų keitimas pailgins PD tarnavimo laiką. Tepalai į PD supilti visam jos tarnavimui laikui, tad, kol pavarų dėžė veikia, jos nereiktų liesti.

5 pavarų MPD pasirodė gerokai patikimesnė, tad perkant vertėtų pasiieškoti būtent modelio su MPD. Mechaninė pavarų dėžė turi tik vieną silpną vietą - sankabos išmynimo guolį, kuris pirmų metų gamybos automobiliuose lūždavo per daug dažnai. Teigiama, kad dabar jis tarnauja ilgiau, tačiau, jei ši problema pasireikš ties 100 00 km riba, vertėtų keisti visą sankabos komplektą, nes ji tarnauja ne ką ilgiau.

„Peugeot 307" turi standartinę pakabą - priekyje „McPherson", užpakalyje įprasta pusiau nepriklausoma sija. Skersinio stabilumo stabilizatoriai yra ir ten, ir ten. Patogus valdymas visada buvo prancūziškų automobilių pliusas. Tą patį galima pasakyti ir apie „307". Statistinių šio modelio važiuoklės problemų neužfiksuota. Tiesa, su pirmųjų metų modeliais problemų kildavo, tačiau probleminių mazgų ir detalių labai greitai buvo atsisakyta, tad vėlesnių metų automobiliai ganėtinai patikimi. Maždaug kas 50 000 km reikia keisti stabilizatorių įvores. Rutulinės atramos turėtų tarnauti apie 100 000 km. Panašiu metu tenka keisti ir firminius amortizatorius bei atramų guolius. Beje, pratikta rodo, kad dabartiniai, nefirminiai amortizatoriai gali „numirti" ir po 15 000 km, tad čia jau reikia skaičiuoti, kokius montuoti apsimoka. Užpakalinėje pakaboje kartais reikia pakeisti tik amortizatorius. Daugiau ten gesti nėra kam. Vairo sistema patikima, tik, priklausomai nuo vairavimo stiliaus, vairo traukių antgalius ir pačias traukes gali tekti keisti kas 50 000 arba kas 100 000 km.

Pirmųjų metų modeliai ir turėjo problemų, vėlesni „Peugeot 307" patikimi ir patogūs automobiliai. Jeigu rasite „Peugeot 307" su tikrai nedidele rida ir laiku pakeistais tepalais, tai artimiausiu metu automobilis jokių rimtų investicijų neturėtų reikalauti.

„Peugeot 307 1.6 HDi" techninės charakteristikos

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Chečbekas

Durų skaičius

3/5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4202 mm

Plotis

1730 mm

Aukštis

1510 mm

Ratų bazė

2608 mm

Prošvaisa

120 mm

Maksimali bagažinės talpa

1328 l

Bagažinės talpa

341 l

VARIKLIS

Variklio tūris

1560 cm3

Galia

109 AG.

Esant apsukoms

4000

Sukimo momentas

260/1750 Nm

Turbina

Turbininis įpūtimas

Kuro paskirstymo mechanizmas

DOHC

Kuras

Dyzelinas

TRANSMISIJA

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Užpakalinė pakaba

Išilginė svirtis

Priekinė pakaba

Skersinė svirtis

STABDŽIŲ SISTEMA

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai vėdinami

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

Yra

VAIRO SISTEMA

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebinė pavara

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Maksimalus greitis

188 km/val.

100 km/val. pasiekia, per

11,2 s

Kuro sąnaudos mieste

6,1 l/100 km

Kuro sąnaudos užmiestyje

4,3 l/100 km

Kuro bako talpa

60 l

Automobilio masė

1255 kg

Leidžiama automobilio masė

1750 kg

Padangos

195/65R15

 

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotrauka iš http://en.wikipedia.org/

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.

 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Naudotų automobilių demontavimas ir utilizavimas, Automobilių apžvalgos, Individualus automobilių užsakymas, Peugeot, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Muitinės dokumentų tvarkymas, Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių savartynai, parduodami automobiliai detalėms, Automobilių turgavietės, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Vakarų šalių automobilių dalys, Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Naudotos automobilių atsarginės dalys, Parduoda lengvąjį automobilį