Automobiliai „Audi 100" buvo gaminami nuo 1968 m. iki 1994 m. Iš viso rinkai buvo pasiūlytos keturios šio modelio karto. Visos modelio kartos buvo techniškai susijusios ir išsaugojo pagrindinius bazinius principus.

Populiariausia mūsų rinkoje tapo trečioji karta, kuri pasirodė 1982 m. Pirkėjai galėjo rinktis modelius su sedano arba universalo kėbulu, buvo ir variantas su visais keturiais varančiais ratais. Kai kuriose šalyse šio automobilio versijos su penkių cilindrų varikliais buvo parduodamos kaip „Audi 200". Jų buvo galima sutikti ir mūsų šalies keliuose. Iš esmės tai buvo ta pati „Audi 100", tik turėjo turtingesnę bazinę sąrangą, geresnę vidinę ir išorinę apdailą, į jas buvo montuojami tik penkių cilindrų varikliai. Kai kurie modeliai gavo netgi turbininį įpūtimą.

Pirmosios kartos „Audi 100" mūsų kraštuose gal ir nebuvo labai populiari, bet trečiosios ir ketvirtosios ilgam įsitvirtino antrinėje automobilių rinkoje.

Visos „Audi 100" kartos pasižymėjo tvirta ir palyginti paprasta konstrukcija, ilgaamžiškumu ir patogumu. Nuo 1985 m. „šimtinės" kėbulas buvo gaminamas tik iš cinkuoto metalo, todėl apie kiaurą prarūdijimą buvo galima pamiršti, tad daugelis mūsų keliuose sutinkamų „Audi 100" kėbulų vis dar yra puikios būklės.

1991 m. debiutavo paskutinės, ketvirtosios kartos „Audi 100". Kaip ir ankstesnės kartos modeliai, šios kartos turėjo sedano arba universalo kėbulus ir V6 variklius. Nuo 1995 m., pakeitus bendrą „Audi" modelių numeraciją, „Audi 100" buvo perpavadintas į „Audi A6".

„Audi 100 (4A,C4) 2.8 E" techninės charakteristikos

Nuotrauka iš http://en.wikipedia.org

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.