Kartais sakoma, kad mažas automobilis perkamas todėl, kad su juo patogiau važinėti mieste, jis naudoja mažiau kuro ir pan., tačiau dažniausia viską lemia prieinama kaina. Ne visada tai, kas pigu, yra blogai. Jei tik atidžiai rinksitės, „Opel Corsa“ gali būti tikrai neblogas variantas.

Šiandien apžvelgsime vadinamosios B kartos „Opel Corsą“, gamintus nuo 1993 iki 2000 m.

O buvo taip...

Pirmąją „Corsos“ kartą „Opel“ pristatė 1982 m. Perversmo rinkoje ji nesukėlė, bet dėl nedidelės kainos ir mažų kuro sąnaudų europiečiai ja susidomėjo. Pirmos kartos „Corsa“ buvo gaminama su sedano, 3 ir 5 durų hečbeko kėbulais. Variklių galia buvo nuo 45 iki 70 AG. Buvo išleista ir nedidelė partija „Corsa GSi“, kurių varikliai turėjo 100 AG.

1993 m. pradžioje buvo pristatyta antros kartos „Corsa“, dažnai vadinama „Corsa B“. Šis modelis turėjo tik 3 arba 5 durų hečbeko kėbulus. Variklių galia siekė nuo 45 iki 106 AG. Ši mašina buvo gaminama ne tik Europoje, bet PAR ir Pietų Amerikoje. Ten buvo galima sutikti ne tik hečbekų, bet ir sedanų, universalų ar net pikapų, pagamintų naudojant „Corsa“ bazę. Dažniausia jie buvo parduodami su „Chevrolet“ prekių ženklu. 1997 m. „Corsa“ buvo modernizuota. Tada pasirodė ir 1 l 54 AG variklis.

Trečioji „Opel Corsa“ karta buvo pristatyta 2000 m. „Corsa C“ taip pat turi tik 3 ar 5 durų hečbeko kėbulą. 2003 m. ji buvo modernizuota, tačiau apie tai kitą kartą.

Ko galima tikėtis?

„Opel Corsa“ salono apdaila nebloga, bet iki idealios toloka. Detalės, pagamintos iš kieto ir ne pačios aukščiausios kokybės plastiko, jau gali pradėti girgždėti, gali kilti sunkumų su susidėvėjusiais langų keltuvėlių laidais, sugedusiais valytuvais ir pan. Be to, daugelyje automobilių plastikiniai elementai jau nusitrynę. Laimė, bet kurio „Opel“ remontas nėra brangus, „Corsa“ nėra išimtis. Pagrindinis trūkumas tas, kad, pavyzdžiui, „Vectrai“ detalių gausu net automobilių laužynuose, o „Corsa“ detalių galiu tekti ilgokai paieškoti.

Kadangi automobilis mažas, todėl varikliai buvo montuojami pakankamai silpni. 1 l 3 cilindrų variklis turi 54 AG. Tai nėra daug, bet važinėjimui mieste, ypač, jeigu nesate lenktynininkas, tikrai užtenka. Beje, jei galvojate apie „Corsa“ su APD, teks ieškoti automobiliuko su galingesniu varikliu. Yra dar „Corsa“ su 1,2 l varikliais, turinčiais tik 45 AG, tačiau tokio varianto verčiau nepirkti. Paieškokite modelio su 1,2 l 65 AG varikliu. Norintiems palakstyti puikiai tiks „Opel Corsa“ su 1,4 l 90 AG arba 1,6 l 106 AG varikliu.

Kaip plaka „širdutė“

Keista, tačiau 1,6 l varikliai patikimumu nepasižymi. Tai gali patvirtinti dažnas „Astra“ ar „Vectra“ savininkas. Kartais po 120 000 km varikliui reikia kapitalinio remonto. Pirmasis požymis – padidėjusios tepalo sąnaudos. Kartais užtenka pakeisti tarpinę, tačiau taip būna retai. Kita vertus, jei variklį remontuosite ne firminiame servise, remonto kaina tikrai nebus didelė.

1–1,4 l varikliai gerokai patikimesni ir net po 120 000–150 000 km problemų nekelia. Problema gali būti kita. Spidometrą labai lengva atsukti atgal, todėl galite gauti mašiną su pakeista rida. Beje, 1 ir 1,2 l (65 AG) varikliai kiekvienai žvakei turi po atskirą degimo ritę, todėl varikliai pradėjo dirbti patikimiau, o žvakių užtenka iki 45 000–60 000 km.

Kartais paleistas tuščia eiga variklis pradeda netolygiai dirbti. Tai gali atsitikti dėl blogo benzino, keistinų uždegimo žvakių arba remontuotino tuščios eigos žingsninio variklio. Problema gali kilti ir dėl sugedusio atidirbusių dujų recirkuliacijos vožtuvo (EGR) arba paskirstymo veleno daviklio. Važinėjant su „Corsa“ reikia atminti, kad diržas keičiamas kas 60 000 km, nes kitaip jis gali nutrūkti. Išimtį sudaro 3 cilindrų 1 l variklis, kuriame yra ne diržas, o grandinė. Diržo pakeitimas nebus brangus. Rekomenduotina kartu pakeisti ir variklio aušinimo sistemos siurblį.

Kartais pasitaiko „Opel Corsa“ su ekonomišku dyzeliniu varikliu. Jie gali būti 1,5 arba 1,7 l. Pirmu atveju be turbininio įpūtimo jų galia yra 50 AG, bet dažniau sutinkami 65 AG varikliai su turbininiu įpūtimu. Jei norisi dyzelinio opelio, šis variantas – geriausias, nes 1,7 l varikliai turi tik 60 AG. Taip pat reikia nepamiršit, kad dyzeliniame variklyje tepalą reikia keisti kas 5 000–7 000 km, o naują kuro filtrą kas 10 000 km.

Ten, apačioje

Daugumas „Opel Corsa“ turės MPD, bet paieškojus galima rasti ir „automatą“. APD buvo montuojamas į automobilius su 1,2 l 65 AG ir 1,4 l 90 AG varikliais. „Opel Corsa“ su APD pasidaro lėtesnė ir „ilgiau mąstanti“. Dar vienas minusas – jei automobilio rida nemaža, transmisija gali būti susidėvėjusi, o jos remontas kainuos brangiai.

Su paprasta MPD gerokai paprasčiau. Visi meistrai žino, kaip ją remontuoti, o rinkoje nesunkiai rasite dėvėtą, bet dar gerą pavarų dėžę. Daugiau kaip 120 000 km nuvažiavusiose mašinose gali pradėti leisti tepalą pavarų dėžės perjungimo svirties riebokšliai ir susidėvi jos įvorė. Nieko baisaus, nes detalių pakeitimas nėra brangus. Atsipalaiduoti neverta. Yra žinomas ne vienas atvejis, kai tokią transmisiją tekdavo rimtai remontuoti. Kita vertus, net ir visos „Corsa“ pavarų dėžės remontas bus pigesnis negu daugelio kitų modelių. „Opel“ teigia, kad tepalas į pavarų dėžę supiltas visam jos tarnavimo laikui, bet po 150 000 km jį rekomenduotina pakeisti.

„Opel Corsa“ pakaba sureguliuota taip, kad būtų galima važinėti lygiais Europos keliais. Valdyti patogu ir lengva. Žinoma, jei dažnai lakstysite šunkeliais, važiuoklės detales gali tekti keisti palyginti dažnai. Laimė, tai nėra brangus ar sudėtingas procesas. Nustebsite sužinoję, kiek pigiai kainuoja priekinių atraminių gumų ar stabilizatoriaus stovų pakeitimas. Maždaug po 80 000 km arba, jeigu mašina važinėjo tik gerais keliais, tik po 130 000 km reiks pakeisti amortizatorius ir spyruokles. Kadangi galima rasti ir neoriginalių detalių, šis darbas taip pat kainuos palyginti pigiai.

Perkam?

„Opel Corsa B“ gal ir nėra idealus automobilis, tačiau, jeigu jis perkamas važinėti mieste arba moteriai, tai variantas blogas nebus. Juo labiau, kad kainos ir kokybės santykis šiuo atveju labai neblogas. Be to, „Corsą“ galės remontuoti vos ne pirmas pasitaikęs meistras, remontas nebus branguss.

„Opel Corsa 1.7 D“ techninės charakteristikos

Parengta pagal užsienio spaudą

Nuotraukos iš http://constructeurs.photos.caradisiac.com/