visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Lietuva

1 2 3 4 5 ... 7
Automobilių apžvalgos

Naujojo „Kia Sportage“ debiutas

Ketvirtos kartos kompaktinis visureigis pasižymi nauju dizainu ir ažangiausiomis technologijomis.

Naujoji „Kia Optima“ – aukščiausios klasės interjeras ir naujausios technologijos

„Naujoji „Optima" išsaugojo savo pirmtako individualumą, tačiau siūlo daugybę patobulinimų

„Mercedes-Benz“ C klasės gamoje naujas Coupe modelis

Atletiškas, ryškus, elegantiškas ir išraiškingas – tokiais bruožais pristatomas naujasis „Mercedes-Benz“ C klasės coupe modelis

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

„Mini“ išleido ilgiausią savo modelį – 6-erių durų „Clubman“

Naujos kartos 6 durų modelis tapo ne tik erdvesnis, bet ir įgavo modernesnę išvaizdą, naujus variklius ir technologinius sprendimus.

BMW pademonstravo prabangos ir inovacijų flagmaną – „BMW 7“

Naujasis „BMW 7“ tapo nauju etalonu premium segmente

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

„Ford Mondeo“ savo paslaptis atskleis Paryžiuje

Naujos kartos „Mondeo“ turės naują galingą dyzelinį variklį ir unikalią pėsčiųjų apsaugos sistemą

Pasaulinė premjera: naujasis „Volvo XC90“

Baigėsi mėnesius trukusios spėlionės, kaip atrodys vienas iš labiausiai lauktų pastarųjų metų automobilių

Saugiausias automobilis pasaulyje

Niekur nematytos saugumo technologijos, manevravimas ankštose aikštelėse -paprastas ir saugus

Netrukus Lietuvą pasieks dvi naujos SEAT „Leon“ versijos

Padidinto pravažumo universalas „X-PERIENCE“ ir ekstremali sportiška „Cupra“

„Ford“ Gudvudo festivalyje pristatė naują „Focus ST“

Didžiausiu siurprizu tapo jėgainė – sportinį „Focus“ varys ir dyzelinis variklis

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

„Ford“ improvizuoja: raudona ir juoda

Stilinga išorė ir galingiausias istorijoje serijinis vieno litro darbinio tūrio variklis po kapotu

Pirmajame penkerių durų „Mini“ – daugiau erdvės keleiviams ir bagažui

Praėjus vos keliems mėnesiams nuo naujausios kartos „Mini“ automobilio debiuto, šių stilingų britiškų automobilių gamintojas išplėtė „Mini“ modelių gamą

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Į Lietuvą atkeliavo atjaunėjusi „Porsche“ legenda – „911 Targa 4S“

Naujasis „Targa“ varomas visais ratais ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,4 sekundės

Naujasis „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ su „R-Design“ – tobulas efektyvumo ir dinamikos derinys

Itin efektyvų „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ – vieną geriausiai parduodamų 2013 m. Europos hibridinių elektrifikuotų transporto priemonių – dabar galima įsigyti ir su „Volvo Cars“ ištobulinta „R-Design“ versija.

Dacia Duster

Atsinaujinęs „Dacia Duster“

Laukėme ir sulaukėme - mūsų rinkoje debiutavo atsinaujinęs „Dacia Duster".

Volvo Concept XC Coupe

„Volvo Concept XC Coupe“

„Volvo Concept XC Coupe" - dar vienas „Volvo" koncepcinis modelis,

Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Hyundai Santa Fe

„Santa Fe“ – trečioji karta

Korėjietiški automobiliai Lietuvoje sparčiai populiarėja

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Naujasis Peugeot 308

Nebrangių automobilių rinka plečiasi – „Peugeot 301“

Ilgą laiką mūsų tautiečiai, pirkdami didelius, bet senus automobilius, teigė, kad...

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Elektromobilis „Nissan Leaf“

Mieste su „Nissan Leaf“

Žiūrint objektyviai, „Nissan LEAF" nėra...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Atnaujintas Toyota Verso

Naujoji „Toyota Verso“ – į kelią su šeima

Trečiosios kartos „Toyota Verso" pasirodė 2009 m., dabar sulaukėme ...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

„Mazda6“ – flagmanas iš Tekančios saulės šalies

Trečiosios kartos „Mazda6" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų

Volvo V40 Cross Country

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country (papildyta)

Naujasis Toyota Auris

Ką siūlo naujasis „Toyota Auris“

Iš pirmo žvilgsnio reljefinė naujojo „Auris" išvaizda ...

Naujasis Dacia Lodgy

Gyvenimas ant ratų su „Dacia Lodgy“

Pastaruosius keletą metų „Dacia" automobilių pardavimai Europoje

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Naujasis Dacia Sandero

Sukurtas mūsų regionui – „Dacia Sandero 2“

Pirmieji „Dacia" modeliai dažnai buvo peikiami dėl...

Volvo automobilių bandymai

Bandomojo „Volvo“ automobilių važiavimo vertinimo rezultatai

Buvo išbandyti šeši Volvo automobiliai...

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

Naujoji Mazda CX5

Kokia ji – „Mazda CX-5“?

Patys japonai pripažįsta, kad „Mazda CX5" ...

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Pasiūlymas miestui – „Peugeot 208“

Naujasis 208 modelis pakeitė 207, tačiau...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

Hibridinis Lexus GS

Stilinga prabanga – hibridinis „Lexus GS“

Naujasis „Lexus GS 450h F SPORT" - japonų inžinierių pasididžiavimas...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Devintos kartos „Honda Civic“ – skaitome instrukciją

Gali pasirodyti, kad naujasis „Civic" ...

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Universalumo beieškant – „Mercedes–Benz Vito“

Galvojant apie universalų automobilį, dažniausiai pirkėjai...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kiek neįprastas „Peugeot 3008“

Kol laukiame hibridinio „Peugeot 3008", pasitaikė proga sėsti prie ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais.

„Honda Accord 2011“

Mūsų skaitytojai jau galėjo pastebėti, kad...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Nissan Evalia

Dar vienas keistuolis – „Nissan Evalia“

„NV 200" serijos automobilių seriją sudaro...

Geras ir dar geresnis – „Nissan Murano“

„Nissan Murano" - visais keturiais ratais varomas didelis...

Toyota Yaris - bendras vaizdas

Išmanusis „Toyota Yaris“

Naujosios kartos „Toyota Yaris" išvaizda ...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Komentarai: 0   Peržiūros : 6751

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“
Spausdinti 2013-02-27 07:12  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Nuo ko viskas prasidėjo?

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos, pasirodžiusios 1985 m., atstovas. Pradžioje švedai gamino tik sportinius tridurius universalus „480". 1988 m. rinkai buvo pasiūlytas penkiaduris chečbekas „440". Dar po metų pasirodė ir universalas „Volvo 460".

1995 m. buvo pristatytas visiškai naujas modelis „Volvo S40", atspindintis naują automobilių gamybos stilių. „Volvo S40/V40" buvo gaminamas Nyderlanduose esančioje gamykloje, kuri priklausė ne tik „Volvo", bet ir „Mitsubishi", ir Olandijos vyriausybei.

„Volvo S40/V40" - mažiausi švedų gamintojo modeliai. Tik jiems pasirodžius, gamintojas buvo ramus, nes turėjo garantuotą pirkėjų, perkančių tik „Volvo" automobilius, ratą. Vėliau situacija pradėjo keistis - jaunimas vis rečiau rinkdavo „Volvo". Visuomenė susidarė nuomonę, kad „Volvo" automobiliai skirti pensininkams, norintiems ramiai iš namų nuvažiuoti į daržą. Apmaudžiausia buvo tai, kad kurį laiką lėti, trukdantys eismą vairuotojai buvo vadinami „volvo driver". Tapo aišku, kad reikia kažką skubiai daryt ir netrukus rinkoje pasirodė visiškai nauji „Volvo" keturiasdešimtukai.

2000 m. modelis buvo modernizuotas, o tų pačių metų rugsėjį Frankfurto automobilių parodoje „Volvo" pristatė naujos kartos „S40". Praėjusiais metais rinkoje pasirodė ir naujas „Volvo V40".

Po 2000 m. pagamintuose „Volvo S40/V40" ištaisytos kelios mažos, ankstesniuose modeliuose buvusios klaidelės.

„40"- tukai tapo ir naujo automobilių žymėjimo pradžia. Pradedant jais, visi vėlesni „Volvo" modeliai jau žymimi ne trimis skaičiais, o viena raide ir dviem skaičiais. Raidė nusako modelio kėbulą - „S" reiškią sedaną, „V" - universalą.

Bendri projektai

Įdomu tai, kad „Volvo" senokai kuria automobilius bendrai su kitais gamintojais. Buvo laikas, kai „Volvo" bendradarbiavo su „Renault". Vėliau švedų partneriais tapo japonai iš „Mitsubishi". Šiuo atveju išlošė abi pusės, nes japonai seniai planavo statyti Europoje nuosavą gamyklą.

Bendradarbiuajnt švedams ir japonams rinkoje pasirodė du visiškai skirtingi, nors ir tą pačią platformą turintys, modeliai. Tai „Volvo S40/V40" ir „Mitsubishi Carisma". Modeliai gavo ne tik skirtintus kėbulus, bet ir buvo orientuoti į skirtingus pirkėjus. „Carisma" buvo pristatomas kaip C segmento modelis, „Volvo S40/V40" - kaip D segmento astovas.

„Volvo S40/V40" gali didžiuotis savo ilgaamžiškumu. Ne visoms serijoms pavyksta tiek išgyvenyti. Be to, net pirmųjų metų modeliai gali drąsiai konkuruoti su kai kuriais naujesniais automobiliais vairuotojo ir keleivių apsaugos lygiu. Stebėtis nėra kuo. „Volvo" visada garsėjo savo saugumu ir, panašu, po pertraukos vėl susigrąžino „Saugiausių automobilių" titulą.

Problemų būti neturėtų

„Volvo S40/V40" salone trūkumų beveik nėra, bet perkant naudotą automobilį reikia patikrinti ar tinkamai veikia apie saugos pagalvių veikimą informuojanti lemputė. Jeigu kažkas ne taip, kyla pavojus, jog saugos pagalvės automobilyje buvo suveikusios, o naujų nuspręsta nemontuoti. Tokio automobilio pirkit nereiktų. Jeigu jis buvo remontuojamas nesilaikant taisyklių, tikėtina, kad gali būti pažeista ir kėbulo geometrija.

Bandydami automobilį pabandykite rasti kelio atkarpą, kurioje daug duobučių arba paberta skaldos. Važiuojant tokiu keliu greitai išlenda visi salono krebždesiai ir cypimai. Nors automobilio salonai pagaminti kokybiškai, kai kurie savininkai skundžiasi pašaliniais garsais, kylančiais iš šoninio statramsčio, prie kurio tvirtinamas saugos diržas.

Kiek daugiau rūpesčių gali kelti „Vovo S40/V40" kėbulas ir dažai. Rimtų korozijos problemų būti neturėtų, tačiau net apynaujų automobilių dažai gali pradėti luptis. Jeigu dažų trūksta aplink radiatorius groteles ar arkų srityje, tai visai normalu ir tikėtina. Aišku, kuo automobilis senesnis, tuo didesnė korozijos tikimybė, bet šį klausimą galima nesukiai išspręsti iš naujo padengus dugną antikorozine danga.

Jeigu automobilis pagamintas po 2000 m,, šių problemų būti neturėtų. Bent jau „Volvo" atstovai teigė, kad visas, su dažai kilusias problemas, jie išsprendė.

Taip pat prieš perkant automobilį būtina įsitkinti, kad gerai veikia valytuvai. Tiek stiklo, tiek ir žibintų. Reikalas tas, kad jei automobilis buvo eksploatuojamas žiemą ne iš atvirukų pažįstančiose šalyse, per keletą metų galėjo sugesti valytuvų varikliukai. Kainuoja jie nepigiai.

Jeigu neveikia užpakalinių durelių stiklo valytuvas, jo keitimas gali kainuoti ne vieną šimtą. Kainuos ir paties stiklo keitimas. Laimei, priekiniai stiklai, kurie dažniausiai ir kenčia, kainuoja gerokai pigiau. Bet keičiant stiklus taip pat reikia būti atidiems.

Kokį variklį rinktis?

1995 - 2000 m. gaminti „Volvo S40/V40" turėjo šešis skirtingus variklius - penkis benzininius, nuo 1,6 l 105 AG iki 1,9 l turbininio 200 AG ir vieną dyzelinį - 1,9 l 90/92 AG.

Po 2000 m. variklių gama kiek pasikeitė. Didžiausia naujovė - dyzelinis 1,9 l 115 AG variklis su „Common Rail" įpurškimo sistema.

Renkantis modelį su dyzeliniu varikliu reiktų nepamiršti prieš tai jį kruopščiai patikrinti, o vėliau negailėti pinigų ir pilti tik kokybišką kurą. Bandymai taupyti ir pirkti neaiškios kilmės dyzeliną paprastai baigiasi daug kainuojančiu remontu.

Galingiausia „Volvo" versija su benzininiu varikliu vadinasi „Volvo T4" ir turi 2,0 l 200 AG agregatą. Aišku, kad tokie automobiliai perkami lakstymui. Juolab, kad maksimalus šio modelio greitis - 235 km/val.

Atminti reiktų tai, kad 200 AG išspaudžia 1,9 l variklis, tad tik jo, tiek ir transmisijos (kitokios, negu standartiniuose moeliuose) tarnavimo laikas nėra ilgas. Po 150 000 km ridos dėmesio gali pareikalauti ir turbina. Variklio remontas, jei iki to bus prieita, bus toks brangus, kad savininkas gali pradėti galvoti apie naują automobilį. Šią problemą žino ir gamintojai, kurie, siekiant kiek pailginti variklio tarnavimo laiką, tepalus rekomenduoja keisti jau kas 7 500 km.

„Volvo T4" turi kietą sportinę pakabą. Lygiems, geriems keliams tai - pats tas. Automobilis kelyje stovi tvirtai, tvarkingai įveikia posūkius. Situacija pasikeičia leidžiantis į mūsų regiono kaimo keliukus. Čia pakabos kietumas daugelį gali pradėti erzinti. Taip pat nereiktų pamiršti, kad galingiausio modelio detalės kainuoja gerokai brangiau negu standartinių. Būtent todėl optimaliausias pasirinkimas - „keturesdiašimtukas" su silpnesniu varikliu. Tarkim 1,6 l 105 AG agregatas patikimas ir ganėtinai ekonomiškas. Aišku, dinaminių stebuklų tikėtis nereiktų, tačiau automobilis su tokiu varikliu pasiekia beveik 190 km/val. greitį. Daugeliui vairuotojų to turėtų užtekti.

Perkant 100 000 - 150 000 km nuriedėjusį automobilį reiktų patikrinti ar buvo keistas užpakalinis alkūninio veleno riebokšlis. Jeigu jis nekeistas, ruoškitės nepigiam keitimo procesui.

Jeigu pajudant jaučiami smūgiai arba varikliui dirbant persiduoda vibracija, gali tekti keisti variklio pagalves. Laimei, jos palyginti pigios ir tai nėra chroniška problema.

Kartais „Volvo S40/V40" vairuotojai pastebi, kad prasčiau dirba varikliai. Paprastai problema sprendžiama uždegimo žvakių pakeitimu ir purkštukų valymu.

Mirtinų ligų nepastebėta

Mechaninei pavarų dėžei meistrai kartais turi pretenzijų. Dažniausia problema - varvantis dėžės riebokšlis. Firminiame servise problemą turėtų žinoti ir net pasiūlyti pakeisti nebrangiai kainuojantį riebokšlį, kukliai nutylėję, kad keitimas kainuos keliolika kartų brangiau. Be to, po 150 000 km dažnai tenka keisti pavarų perjungimo mechanizmo įvores. Šią problemą išduoda netiksliai įsijungiančios pavaros. Prieš perkant naudotą „Volvo S40/V40", pirma pasėdėkite tikrai gerame modelyje ir pasiaiškinkite, kaip viskas turi veikti.

Sankaba turėtų laikyti 150 000 - 180 000 km. Vėliau ją teks keisti.

Automatinės pavarų dėžės „Volvo S40/V40" būna dviejų tipų. Iš pradžių modeliai gavo 4 pavarų APD, po 2000 m. - 5 pavarų. Jeigu kasdien netampysite sunkių priekabų, PD tarnaus ilgai ir ištikimai. Netgi tepalo nereikia keisti. Gamintojo teigimu, tas, kuris supiltas, turi tarnauti visą automobilio eksploatacijos laiką. Tik nepamirškite tikrinti jo lygio.

Standartinių modelių pakaba palieka teigiamą įspūdį. Automobilis puikiai įveikia nedidelius nelygumus, tvirtai stovi kelyje. Visgi prieš perkant, pakabą reiktų patikrinti servise. Reikalas tas, kad galvos skausmu gali tapti ne tik priekinė, bet ir nepriklausoma galinė pakaba. Ji užtikrina, kad automobilis važiuos patogiai ir bus lengvai valdomas, tačiau, tikėtina, kad dalis reiks keisti dažniau.

Gaila, kad „Volvo", vaikydamasis mados, nusprendė daugumą detalių gaminti komplektais. Dėl to rutulines atramas reikia keisti kartu su svirtimi. Priekinės pakabos svirčių turėtų užtekt 70 000 km. Jas keičiant reiktų pakeisti ir stabilizatorių įvores. Retai jos tarnauja ilgiau už svirtis.

Pirmųjų metų „Volvo S40/V40" negalėjo pasigirti užpakalinio tilto tvirtinimo prie kėbulo vietų įvorių patvarumu. Jas tekdavo keisti vos ne kasmet. Laimei, daugumoje naujesnių modelių sumontuotos gerokai patikimesnės ir ilgiau tarnaujančios įvorės.

Likusios pakabos detalės - amortizatoriai, vairo traukės, stabilizatorių įvorės ir t.t., elgiantis su jais atsargiau, tarnauja ne vienus metus.

Stabdžių trinkelių turėtų užtekti 50 000 - 60 000 km. Kartais pasitaiko, kad užpakalinės laiko trumpiau už priekines. Reikalas tas, kad gamintojas Techninę apžiūrą rekomenduoja atlikti kas 15 000 km. Po 45 000 km trinkelės gali būti dar palyginti geros, o nusidėvėti po 55 000 km. Taigi, iki 60 000 km jos spės gerokai aptrinti ir stabdžių diskus. Tokiu atveju teks keisti ir trinkeles, ir diskus.

Oficialių servisų meistrai rekomenduos naudoti tik originalias „Volvo S40/V40" detales. Jei turite atliekamų pinigų, toks pasiūlymas gal ir nieko, tačiau naudotam automobiliui puikiai tiks ir neoriginalios detalės, kurių, laimei, mūsų rinkoje netrūksta.

Galutinis verdiktas

„Volvo S40/V40" užsirekomendavo kaip geras automobilis. Automobilio patikimumui rimtų pretenzijų nėra, o sąrangos lygiu jis gali konkuruoti su daugeliu naujesnių modelių. Brangiau gali kainuoti tik jo aptarnavimas, bet tie, kas renkasi „Volvo", žino, kam ryžtasi.

Optimaliausiu variantu laikomi po 2000 m. rinkoję pasirodę modernizuoti modeliai. Antrinėje rinkoje jų yra, kainos taip pat prieinamos.

Volvo V40 Kombi (VW) 2.0 T techninės charakteristikos

 

KĖBULAS

Kėbulo tipas

Universalas

Durų skaičius

5

Vietų skaičius

5

Ilgis

4516 mm

Plotis

1716 mm

Aukštis

1425 mm

Ratų bazė

2562

Priekinis tarpašis

1472

Užpakalinis tarpašis

1474

Maksimalus bagažinės tūris

1420 l

Minimalus bagažinės tūris

470 l

VARIKLIS

Padėtis

Priekyje, skersai

Variklio tūris

1948 cm3

Cilindrų išdėstymas

Eile

Cilindrų skaičius

4

Stūmoklio eiga

90 mm

Cilindro skersmuo

83

Suspaudimo lygis

9

Vožtuvų skaičius cilindrui

4

Maitinimo sistema

Išskirstytas įpurškimas

Turbina

Turbininis įpūtimas

Galia

160/5100 AG

Sukimo momentas

230/1800 Nm

Kuras

А-95

TRANSMISIJA

Varantys ratai

Priekiniai

Pavarų skaičius, MPD

5

PAKABA

Užpakalinės pakabos tipas

Sraigtinė spyruoklė

Priekinės pakabos tipas

Skersinė sija

VAIRAS

Vairo stiprintuvas

Hidraulinis

Vairo sistemos tipas

Krumpliastiebinė pavara

Apsisukimo spindulys

9,9 m

STABDŽIAI

Priekiniai stabdžiai

Diskiniai aušinami

Užpakaliniai stabdžiai

Diskiniai

ABS

Yra

EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI

Kuro bako talpa

60 l

100 km/val. pasiekia per

8,5 s.

Maksimalus greitis

220 km/val.

Kuro sąnaudos užmiestyje

6,2 l/100 km

Kuro sąnaudos mieste

12 l/100 km

Prošvaisa

150 mm

Automobilio masė

1335 kg

Leidžiama automobilio masė

1810 kg

Padangos

205/55R15

 

Nuottrauka http://en.wikipedia.org/

Parengta pagal užsienio spaudą

 

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Automobilių apžvalgos, Lengvųjų automobilių prekybos skelbimai (tema), Automobilių aikštelės, turgūs, dokumentų tvarkymas, tarpininkavimas, automobilių supirkimas (tema), Automobilių pirkimo-pardavimo dokumentų tvarkymas, Automobilių turgavietės, Individualus automobilių užsakymas, Muitinės dokumentų tvarkymas, Prekyba: eksploatuoti automobiliai, Naudotos automobilių atsarginės dalys, Vakarų šalių automobilių dalys, Parduoda lengvąjį automobilį, Volvo

 

Pirmos kartos Volvo S40