visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt | anonsas.lt | leisureguide.info | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Naujienų ir straipsnių archyvas
Autoreviu_logo2_topAutoreviu_logo2_bottom
  Registruotis Prisijungti     Naujienų
prenumerata
Įdėk įmonę,
prekę
Reklama Susisiekite
su mumis

Menu:

 
 
Temą atitinkančios įmonės kataloge:

Vilniaus aps.

1 2 3 4

RAITAS, UAB

Kareivių g. 6, Vilnius
Telefonas: +370-5-2760955, +370-52-700890, Mobilus: +370-698-23106, El. paštas: info@raitas.lt

RIMASTA, UAB

VIEVININKŲ K., ELEKTRĖNŲ SAV., Vievis
Telefonas: +370-528-25074, Mobilus: +370-611-07777, +370-611-08888, El. paštas: rimasta@gmail.com

S & A AUTOMOTIVE, UAB

Senasis Ukmergės kelias 4, Užubalių km., Vilniaus r.
Telefonas: +370-5-2638536, El. paštas: info@saautomotive.lt

SALOČIAI IR PARTNERIAI, UAB

Mokyklos g. 23, Bukiškis, Vilniaus r.
Telefonas: +370-5-2793000, El. paštas: info@isuzubus.lt

SOSTENA, UAB (Jaguar, Land Rover, Volvo, Renault, Dacia)

Ukmergės g. 280, Vilnius
Telefonas: +370-5-2490890, +370-5-2490880, El. paštas: info@sostena.lt

TOKVILA, UAB (Toyota)

Žalgirio g. 122, Vilnius
Telefonas: +370-5-2103210, +370-52103200, Mobilus: +370-610-49759, El. paštas: info@tokvila.lt

VEHO, UAB

Laisvės pr. 125 , Vilnius
Telefonas: +370-5-2460458 , +370-5-2756525 , El. paštas: veho@honda.lt

ŽIBINTAS, UAB (Peugeot)

Ukmergės g. 300, Vilnius
Telefonas: +370-5-2461300

1 2 3 4
Automobilių apžvalgos

Naujojo „Kia Sportage“ debiutas

Ketvirtos kartos kompaktinis visureigis pasižymi nauju dizainu ir ažangiausiomis technologijomis.

Naujoji „Kia Optima“ – aukščiausios klasės interjeras ir naujausios technologijos

„Naujoji „Optima" išsaugojo savo pirmtako individualumą, tačiau siūlo daugybę patobulinimų

„Mercedes-Benz“ C klasės gamoje naujas Coupe modelis

Atletiškas, ryškus, elegantiškas ir išraiškingas – tokiais bruožais pristatomas naujasis „Mercedes-Benz“ C klasės coupe modelis

TALISMAN „Renault“ naujasis sedano stilius ir tikras vairavimo malonumas

„Renault“ didžiuojasi, galėdama pristatyti naują kompaktišką sedaną.

„Mini“ išleido ilgiausią savo modelį – 6-erių durų „Clubman“

Naujos kartos 6 durų modelis tapo ne tik erdvesnis, bet ir įgavo modernesnę išvaizdą, naujus variklius ir technologinius sprendimus.

BMW pademonstravo prabangos ir inovacijų flagmaną – „BMW 7“

Naujasis „BMW 7“ tapo nauju etalonu premium segmente

Naujas stilius miesto visureigių rinkoje

„Renault“ pristato „Kadjar“, savo pirmąjį C segmento miesto visureigį

„Ford Mondeo“ savo paslaptis atskleis Paryžiuje

Naujos kartos „Mondeo“ turės naują galingą dyzelinį variklį ir unikalią pėsčiųjų apsaugos sistemą

Pasaulinė premjera: naujasis „Volvo XC90“

Baigėsi mėnesius trukusios spėlionės, kaip atrodys vienas iš labiausiai lauktų pastarųjų metų automobilių

Saugiausias automobilis pasaulyje

Niekur nematytos saugumo technologijos, manevravimas ankštose aikštelėse -paprastas ir saugus

Netrukus Lietuvą pasieks dvi naujos SEAT „Leon“ versijos

Padidinto pravažumo universalas „X-PERIENCE“ ir ekstremali sportiška „Cupra“

„Ford“ Gudvudo festivalyje pristatė naują „Focus ST“

Didžiausiu siurprizu tapo jėgainė – sportinį „Focus“ varys ir dyzelinis variklis

Riboto skaičiaus „Renault Captur Helly Hansen“ serija: jūsų nuotykio pradžia!

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija

„Ford“ improvizuoja: raudona ir juoda

Stilinga išorė ir galingiausias istorijoje serijinis vieno litro darbinio tūrio variklis po kapotu

Pirmajame penkerių durų „Mini“ – daugiau erdvės keleiviams ir bagažui

Praėjus vos keliems mėnesiams nuo naujausios kartos „Mini“ automobilio debiuto, šių stilingų britiškų automobilių gamintojas išplėtė „Mini“ modelių gamą

Naujasis „Megane r.s. 275 Trophy“: galia ir išskirtinumas

Išskirtinis išorės ir vidaus dizainas – tik ribotam skaičiui automobilių

Į Lietuvą atkeliavo atjaunėjusi „Porsche“ legenda – „911 Targa 4S“

Naujasis „Targa“ varomas visais ratais ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,4 sekundės

Naujasis „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ su „R-Design“ – tobulas efektyvumo ir dinamikos derinys

Itin efektyvų „Volvo V60 Plug-in Hybrid“ – vieną geriausiai parduodamų 2013 m. Europos hibridinių elektrifikuotų transporto priemonių – dabar galima įsigyti ir su „Volvo Cars“ ištobulinta „R-Design“ versija.

Dacia Duster

Atsinaujinęs „Dacia Duster“

Laukėme ir sulaukėme - mūsų rinkoje debiutavo atsinaujinęs „Dacia Duster".

Volvo Concept XC Coupe

„Volvo Concept XC Coupe“

„Volvo Concept XC Coupe" - dar vienas „Volvo" koncepcinis modelis,

Lexus IS 250

„Lexus IS 250“ – kai norisi greičiau

Kaip jau esame rašę, nelabai seniai rinkai buvo pristatyta nauja „Lexus IS" modelių karta...

Toyota Auris Touring Sports Hybrid

„Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ – ką slepia šis pavadinimas?

„Toyota" šiuo metu rinkai siūlo 5 hibridinius modelius...

VW Golf 7

„Volkswagen Golf“ – jau septintoji karta

Ne išimtis ir septintos kartos „Volkswagen Golf"...

Volkswagen Passat B6

„Volkswagen Passat B6“ (2005-2010)

„Volkswagen Passat B5" išsiskyrė solidžiu dizainu ir

Lexus IS 300h

„Lexus IS“ – istorija tęsiasi

Ankstesnės kartos „Lexus IS" modelis buvo geras

Dacia Dokker

Paprastas, bet ne prastas – „Dacia Dokker“

Kadaise per vieną filmuką buvo pasakyta

Renault Scenic Xmod

„Renault Scenic“ šeimos naujokas – „Xmod“

Naujieji „Renault Scenic" modeliai - puikūs šeimyniniai automobiliai...

Renault Clio RS

„Renault Clio RS“ – automobilis ne miestui

Kaip kadaise jau esame rašę, automobiliai būna skirti miestui ir ...

Pildom išsilavinimo spragas – „Lexus RX450h“

Vieni automobilių modeliai pasirodo ir išnyksta, kiti gyvuoja, karta iš kartos atsinaujindami...

Hyundai Santa Fe

„Santa Fe“ – trečioji karta

Korėjietiški automobiliai Lietuvoje sparčiai populiarėja

Chevrolet Aveo

„Chevrolet Aveo (2004-)“

Tik pasirodęs rinkoje „Chevrolet Aveo" turėjo...

Renault Captur

Atėjo metas išsiskirti – „Renault Captur“

Serijinė „Captur" versijos gamyba buvo pradėta 2013 m. kovą...

Naujasis „Volvo V60“ universalas

„Volvo" automobiliai visada turėjo savo rinką ir savo pirkėją.

Naujieji Volvo FH

"Autovikingai" susipažino su naujuoju "Volvo FH"

Tiesiog negalėjome praleisti progos iš arti apžiūrėti ir naujojo vilkiko - FH...

„Honda CR-V“ – nauja ir vis dar ta pati

Pirmasis „Honda CR-V" pasirodė dar tolimais 1995 metais.

Lexus LS 600h

„Lexus LS 600h“ – ir vėl flagmanas

Paprastai į flagmanus automobilių gamintojai sudeda visą...

Naujasis Peugeot 308

Nebrangių automobilių rinka plečiasi – „Peugeot 301“

Ilgą laiką mūsų tautiečiai, pirkdami didelius, bet senus automobilius, teigė, kad...

Nissan Juke Nismo

„Juke Nismo“ arba kuo dar nustebins „Nissan Juke“?

Panašu, kad sukurdama „Juke", „Nissan" atrado savotišką „aukso gyslą"...

Elektromobilis „Nissan Leaf“

Mieste su „Nissan Leaf“

Žiūrint objektyviai, „Nissan LEAF" nėra...

Naujasis Fiat Panda

Naujasis „Fiat Panda“ – benzinas ar dujos?

„Fiat Panda" nuo seno garsėjo, kaip...

Atnaujintas Toyota Verso

Naujoji „Toyota Verso“ – į kelią su šeima

Trečiosios kartos „Toyota Verso" pasirodė 2009 m., dabar sulaukėme ...

Lada Priora

„Lada Priora“ (2007-)

Nepaisant to, kad „Lada Priora" seniai tapo juokelių ir anekdotų objektu...

Jaunatviškas veržlumas – „Audi A3 Sportback“

Naujasis „Audi A3 Sportback" yra būtent toks...

„Mazda6“ – flagmanas iš Tekančios saulės šalies

Trečiosios kartos „Mazda6" gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų

Volvo V40 Cross Country

"Volvo V40 Cross Country" ir "Autovikingai"

Taip jau nutiko, kad vos tik Lietuvoje pasirodė naujasis Volvo V40 Cross Country (papildyta)

Naujasis Toyota Auris

Ką siūlo naujasis „Toyota Auris“

Iš pirmo žvilgsnio reljefinė naujojo „Auris" išvaizda ...

Naujasis Dacia Lodgy

Gyvenimas ant ratų su „Dacia Lodgy“

Pastaruosius keletą metų „Dacia" automobilių pardavimai Europoje

Pirmos kartos Volvo S40

Įvaizdis ir prestižas – „Volvo S40/V40“

„Volvo S40/V40" pirmtaku buvo „400" serijos atstovas...

Naujasis Dacia Sandero

Sukurtas mūsų regionui – „Dacia Sandero 2“

Pirmieji „Dacia" modeliai dažnai buvo peikiami dėl...

Volvo automobilių bandymai

Bandomojo „Volvo“ automobilių važiavimo vertinimo rezultatai

Buvo išbandyti šeši Volvo automobiliai...

Diena mieste su „VW Polo“ 2009 - dabar

Modelį „Polo" koncernas „Volkswagen" gamina nuo 1975 m.

Naujasis Renault Clio

„Renault Clio IV“ – istorija tęsiasi

Pirmasis „Clio" modelis rinkoje pasirodė praėjusio amžiaus pabaigoje ir

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

Trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“

„Outlander" istorija prasidėjo 2001 m., kai...

„Volkswagen Sharan 2010“

Manyčiau, daugelis pritars, kad laikui bėgant keičiasi prioritetai. Tai pastebima visose gyvenimo srityse.

Naujoji Mazda CX5

Kokia ji – „Mazda CX-5“?

Patys japonai pripažįsta, kad „Mazda CX5" ...

„Volvo V 40“ – netikėtas susitikimas

Laikai, kai „Volvo" išsiskyrė kampuota forma,...

"Volkswagen Touran" - 2003 - 2010

Visuomenei „Volkswagen Touran" buvo pristatytas 2003 m.

Pasiūlymas miestui – „Peugeot 208“

Naujasis 208 modelis pakeitė 207, tačiau...

Praktiniai patarimai renkantis naudotą "Volvo S60"

Rinkoje "Volvo S60" pasirodė 2000 m...

Toyota Hilux stichija - bekelė

Visureigis „Toyota Hilux“ – nuotykių keliu

Pirmieji „Toyota Hilux" modeliai rinkoje pasirodė...

"Volkswagen Passat" 2005 - dabar

Penktosios kartos „VW Passat" yra vienas didžiausių vidutinės klasės automobilių.

„Volkswagen Jetta“ (2005–2010)

Aptariamas modelis debiutavo 2005 m. sausį...

Lexus GS

„Lexus GS“ – šį kartą benzininis

Benzininis "Lexus GS" niekuo nenusileidžia hibridiniam "pusbroliui"

„Volkswagen Jetta“ (2010 - dabar) – nekintanti klasika

Pastaruoju metu nauji modeliai turi tendenciją ...

„Fiat Freemont“ – visureigis ar vienatūris?

Automobilio išvaizdoje nesunku įžvelgti ...

"Volkswagen Multivan" - 1990 - 2003

Keista, tačiau kalbėdami apie „VW Multivan" daugelis įsivaizduoja tik komercinį automobilį.

Aštuntos kartos „Honda Civic“ - 2006 - 2011

Aštuntosios kartos „Honda Civic" buvo gaminamas nuo

„Volvo XC 60“ – duoklė madai

Buvo laikai, kai automobiliai skirstėsi į

Biudžetinis „Ford Focus“

Naujoji „Ford Focus" karta pasižymi ...

Hibridinis Lexus GS

Stilinga prabanga – hibridinis „Lexus GS“

Naujasis „Lexus GS 450h F SPORT" - japonų inžinierių pasididžiavimas...

„Hyundai ix20“ – išbandytas

Pastaruoju metu visi Europos rinkai skirti „Hyundai"

„Renault Master“ – susipažįstame su komerciniu transportu

Komerciniai automobiliai - specifinė ir labai įdomi...

„Hyundai ix35“ – pažindinamės iš naujo

Labai pravartu po pertraukos vėl sėsti prie...

Devintos kartos „Honda Civic“ – skaitome instrukciją

Gali pasirodyti, kad naujasis „Civic" ...

Variant Volkswagen Golf

Variantas – „Variant Volkswagen Golf“ 1997 - 2003

Jeigu Lietuvoje būtų renkamas tikras tautinis automobilis, juo, tikėtina...

Universalumo beieškant – „Mercedes–Benz Vito“

Galvojant apie universalų automobilį, dažniausiai pirkėjai...

Ateina mažųjų laikai – „Volkswagen Up!“

Iš pirmo žvilgsnio besišypsantis nedidelis automobiliukas...

„Volkswagen Amarok“ – išbandytas Lietuvos miškuose

„Volkswagen Amarok" - pirmas tikras „VW" koncerno pikapas ...

„Mercedes Benz B klasė“ – pratinamės prie pokyčių

Naujasis „B" klasės modelis atrodo elegantiškai ir...

Kuo nustebino „Peugeot 308 SW“

Universalas „Peugeot 308 SW", lyginant su ...

Kiek neįprastas „Peugeot 3008“

Kol laukiame hibridinio „Peugeot 3008", pasitaikė proga sėsti prie ...

„Skoda Superb“ (2001–2008)

„Skoda" automobiliai ilgokai buvo laikomi ...

„Peugeot 508“ – pagaliau susitikome

„Peugeot 508" mūsų rinkoje pasirodė praėjusiais metais.

„Honda Accord 2011“

Mūsų skaitytojai jau galėjo pastebėti, kad...

Kiek iš tikrųjų durų arba „Hyundai Veloster“

Sutikite, automobilių rinka - didelė, tad norint joje būti pastebėtam...

Nissan Evalia

Dar vienas keistuolis – „Nissan Evalia“

„NV 200" serijos automobilių seriją sudaro...

Geras ir dar geresnis – „Nissan Murano“

„Nissan Murano" - visais keturiais ratais varomas didelis...

Toyota Yaris - bendras vaizdas

Išmanusis „Toyota Yaris“

Naujosios kartos „Toyota Yaris" išvaizda ...

„Hyundai i40“ – automobilis šeimai

„Hyundai" ekspansija Europoje sėkmingai tęsiasi...

„Nissan Navara“ – automobilis prie ūkės

Pikapai, ypač dideli - specifiniai automobiliai.

„Renault Grand Scenic“

Trečiosios kartos „Renautl Grand Scenic" debiutavo ...

"Volkswagen Eos" - 2006 - dabar

Naujasis kabrioletas „Eos" turėtų patikti daugeliui...

"Volkswagen NEW Beetle" - 1998 - 2010

Kadangi senosios kartos „vabalas" buvo tapęs neatsiejamu „VW" simboliu

„Porsche Boxster“ – 1996–2004

Kaip ir prognozuota, naujų automobilių rinka mūsų šalyje...

"Volkswagen Jetta" - 1979 - 2005

1979 m. „VW Golf" gavo kėbulą su atskira bagažine.

Sportinis Volkswagen Corrado (1988-1995)

Pirmieji „VW" bandymai sukurti sportinį automobilį fiksuojami dar aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.

„Ford Focus“ – protingas automobilis

Naujojo „Focus" išvaizda neturėtų nustebinti mačiusiųjų ...

Komentarai: 0   Peržiūros : 3280

Iš Talino į Vilnių su „Nissan NV200“
Spausdinti 2011-10-12 07:04  

Lankytojų vertinimai 9.0 / Iš viso 9.0

Kažkada vienas automobilių pardavėjas, mums kalbantis apie komercinį transportą, pasakė, kad jo bandyti neapsimoka. Žmonės komercinius automobilius perka darbui per daug nesigilindami į jų charakteristikas. Gal ir yra tiesos, bet kai nuvažiuoji tokiu automobiliu ne vieną šimtą kilometrų, pradedi pastebėti tokius dalykus, kurių neužfiksuotum važinėdamas tik po miestą ir tik trumpais atstumais. Tarkim, kad ir naujiena mūsų rinkoje -„Nissan NV200". Šis automobilis iškart buvo kuriamas ir kaip krovininis, ir kaip keleivinis. Man teko vairuoti krovininį variantą.

Gamintojo pareiškimai, kad šis modelis gerokai kilstelėjo praktiškumo ir patogumo kartelę yra kiek perdėti. Dėl praktiškumo jie gal ir teisūs, tačiau patogumo, ypač kai automobiliu įveiki apie 700 km, gerokai pritrūksta. Bet apie viską iš eilės.

Tenka pripažinti, kad šis krovininis automobilis turi didžiausią ir talpiausią savo klasėje krovinių skyrių. Užpakalinės durelės atsidaro labai plačiai, tad sukrauti net ir didesnius krovinius nebus sunku. Pervežimo patogumui furgono lubose įtaisytas tinklas, tad galima išnaudoti beveik visą jo erdvę.

Modelyje, kurį teko vairuoti, atsidaro tik dešinės pusės šoninės durelės. Manau, kad tiek krovininis, tiek ir keleivinis variantai, kuriuose atsidaro abu šonai, yra praktiškesni.

„NV200" modelio ilgis 4 400 m, tačiau jo krovininio furgono ilgis siekia net 2 004 mm. Kadangi automobilis varomas tik priekiniais ratais, o užpakalinė pakaba labai kompaktiška, pavyko maksimaliai padidinti atstumą tarp užpakalinių ratų arkų. Važiavimo patogumas nuo to kiek nukentėjo. Važiuojant „žymiaisiais" Latvijos keliais vienu metu automobilį taip pradėjo mėtyti, kad sustojau apsižiūrėti, ar viskas gerai. Tikėtina, kad pakrautas automobilis kelyje stabilesnis, tačiau nevažinėsi visą laiką su kroviniu. Beje, nors vairuotojas ir priekinis keleivis sėdi aukštai, krovininio skyriaus grindys yra 520 mm nuo žemės. Tai - mažiausias aukštis šioje klasėje. Paties automobilio aukštis - 1 840 mm, tačiau dėl žemų grindų krovininiame skyriuje telpa 4,2 m3 krovinių. Krovinio svoris gali siekti beveik 800 kg.

Modelis, su kuriuo teko važiuoti trijų valstybių teritorija, turėjo dyzelinį 1,5 dCi variklį ir 5 pavarų MPD. Kadangi automobilis lengvas, tokio variklio jam visiškai užteko: mieste jis buvo ganėtinai ekonomiškas, užmiestyje - dinamiškas. Vidutinės kuro sąnaudos važiuojant mišriu režimu buvo 5,4 l/100 km, greitis, kai taisyklės leido - 130 km/val.; beje, aiškiai jautėsi, kad tai dar ne riba.

Vairuotojas, kaip minėjau, sėdi aukštai. Šoninio matomumo ribas praplečia dideli veidrodėliai, automobilyje net buvo sumontuota užpakalinio vaizdo kamera, kuri apsaugo nuo netikėtumų manevruojant. Vairas buvo kietas ir nemalonus. Be to, keista, kad kamerą ir elektra valdomus langus bei veidrodžius sumontavęs gamintojas pagailėjo poros papildomų mygtukų ant vairo: priekiniame panelyje sumontuota magnetola valdoma tiesiogiai.

Norint pasiekti mygtukus reikia gerokai pasilenkti į priekį. Važiuojant skirtingais regionais tai teko daryti dažnokai. Alternatyva - važiuoti be muzikos.

Vairuotojo sėdynė atrodė patogi tik pirmus 300 kilometrų. Kadangi automobilis - krovininis, sėdynė reguliuojasi labai mažai, nes atlošas beveik iškart atsiremia į krovininio skyriaus pertvarą. Važiuojant trumpais atstumais tai gal ir neužkliūtų, tačiau ilgoje kelionėje pradėjo varginti. Taip pat gamintojas galėjo pasirūpinti porankiais. Bent jau vairuotojui. Jie taip pat praverčia ilgoje kelionėje ir, tarkim, tokie modeliai kaip „Mercedes Benz Viano" juos turi.

Juolab, kad vietos kabinoje užtektinai - pavarų perjungimo svirtis sumontuota centrinėje panelėje, tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių yra tik savotiška per vidurį atsidaranti daiktadėžė padėkliukas.

Turbūt ji specialiai pritaikyta didelėms byloms ar popierių krūvoms, bet vis tiek nesupratau, kodėl jos nebuvo galima padaryti atsidarančios iš viršaus. Taip pat nesupratau, kodėl įprastoje daiktadėžės vietoje prie priekinio keleivio buvo tik atviras stalčiukas. Gal tai padaryta taupant lėšas, tačiau abejoju, ar gabaliukas plastmasės labai padidintų automobilio, kuris turi kondicionierių ir užpakalinio vaizdo kamerą, kainą.

Žinoma, „Nissan NV200" - komercinis automobilis, tačiau kodėl jis negalėtų būti patogesnis? Važiuojant ilgus atstumus patogumo akivaizdžiai pradeda trūkti. Kita vertus, jei jis bus naudojamas tik mieste arba, tarkim, nuvežti krovinius iš Vilniaus į Kauną ir atgal, gal ir užtenka to, kas yra. Šiuo atveju, tikėtina, bus svarbiau tai, kad automobilis yra erdvus, manevringas ir ekonomiškas. Ir, o tai dar svarbiau, palyginti pigus. Automobilio pigumą įvertino ir britai, tad prieš porą mėnesių spaudoje pasirodė pranešimas apie tai, kad "NV 200" taps Londono taksi automobiliais:

„Nissan" bendrovė Londonui pristatė naują drąsią „juodojo taksi", kuriuo kasdien naudojasi 300 tūkst. žmonių, ateities viziją - „Nissan NV200 London Taxi"

„Nissan NV200 London Taxi" būdingi ženkliai mažesni išskiriamo anglies dvideginio rodikliai, palyginti su dabartiniais taksi modeliais. Tai atitinka miesto mero Boriso Johnsono Londono oro kokybės strategiją. „Nissan NV200 London Taxi" pasirodymą palaiko prie mero prisijungusios neįgaliųjų grupės ir įtakinga Londono taksi vairuotojų asociacija. Sostinėje numatyta išbandyti ir vien elektra varomą koncepcinį „e-NV200" modelį.

„NV200" taksi modeliai jau važinėja Tokijuje. Be to, „NV200" buvo išrinktas ypatingu Niujorko miesto „Ateities taksi". „Nissan NV200 London Taxi" įkūnija įdomią pasaulinę „Nissan" privačios nuomos viziją.

Sukurtas visapusiškai keleivių, vairuotojų ir netgi kitų eismo dalyvių gerovei užtikrinti, „Nissan NV200 London Taxi" yra daug efektyvesnis ir labiau tausojantis aplinką nei dabartiniai „juodieji taksi", taip pat gerokai komfortiškesnis, erdvesnis ir patogesnis keleiviams. Ypač daug dėmesio skirta keleiviams, turintiems mobilumo problemų.

Patvarus ir patikimas „Nissan NV200 London Taxi" sukurtas universalaus ir kompaktiško „NV200" miniveno, laimėjusio daugybę apdovanojimų, įskaitant „Tarptautinio metų furgono" titulą, pagrindu. Pristatytas 2009 m. pabaigoje, šis modelis pasirodė 40 šalių. Visame pasaulyje parduota daugiau nei 100 000 „NV200" automobilių.

Tiesa, ties tuo nebuvo sustota. Plėsdama "NV200" modelių gamą "Nissan" nusprendė pradėti elektromobilių gamybą:

Elektra varomas „NV200" modelis pasirodys 2013 m. -


Vien elektra varomo „e-NV200" gamyba prasidės 2013 finansiniais metais.
Antrasis „Nissan" vien elektra varomas automobilis bus gaminamas Barselonoje esančioje gamykloje.
Tai pagrindinis 100 mln. eurų vertės „Nissan" investicinis projektas Ispanijoje.
„Nissan" gamykloje ir jos tiekėjų įmonėse Ispanijoje bus sukurta daugiau nei 700 darbo vietų.
Universalus automobilis suteiks nepakartojamų potyrių juo keliaujančioms šeimoms ir verslininkams.
Salono funkcionalumu bei talpiu krovinių skyriumi šis modelis panašus į „NV200", jam taip pat būdingos mažiausios klasėje eksploatacinės išlaidos.

„Nissan" paskelbė apie vien elektra varomo, kompaktiško miniveno „e-NV200" gamybos pradžią 2013 finansiniais metais Barselonoje įkurtoje gamykloje. Naujasis modelis bus gaminamas apdovanojimą pelniusio „NV200", gaminamo šioje gamykloje, pagrindu. Tai bus svarbus naujoviškas sprendimas, papildysiantis pasaulinį „Nissan" lengvųjų komercinių automobilių asortimentą.

„e-NV200" taps antruoju „Nissan" elektromobiliu (EV) po 2010 m. pasirodžiusio ir daug apdovanojimų spėjusio susižerti „Nissan LEAF" modelio. Tai dar vienas „Nissan" ilgalaikio įsipareigojimo siekti mobilumo be taršos įrodymas. Tiek verslininkus, tiek šeimas „e-NV200" džiugins savo funkcionalumu ir erdviu salonu. Be to, jis perims dabartinio „NV200" modelio naujoviškus ir praktiškus sprendimus bei pažangiausius „Nissan LEAF" galios agregatus. Dėl šių įdiegtų sprendimų naujasis elektromobilis nuvažiuos panašų atstumą, kaip ir „Nissan LEAF". „e-NV200" būdingos ir į „LEAF" panašios važiavimo savybės, taip pat mažiausios klasėje eksploatacinės ir priežiūros išlaidos.

Numatyta, jog naujasis modelis, kurio gamybai Ispanijoje „Nissan" investavo 100 mln. eurų, padės sukurti apie 700 naujų darbo vietų. Barselona taps vienintele „e-NV200" gamintoja, kuri tieks šiuos modelius kitų šalių rinkoms, taip pabrėždama augantį „Nissan" gamybos operacijų Ispanijoje konkurencingumą.

„E-NV200" - DAR VIENAS „NISSAN" BENDROVĖS ŽINGSNIS Į PRIEKĮ, SIEKIANT TAPTI PIRMAUJANČIA LENGVŲJŲ KOMERCINIŲ AUTOMOBILIŲ GAMINTOJA

Anot „Nissan" viceprezidento Andy Palmerio, „e-NV200" yra tikras laimėjimas komercinių automobilių klasėje; tai dar kartą pabrėžia „Nissan" lyderystę elektromobilių segmente.

„Naujasis modelis bus erdvus, universalus ir praktiškas, kaip ir tradicinis kompaktiškas minivenas, tačiau važiuodamas jis neišskirs nė gramo anglies dvideginio ir užtikrins ypatingą važiavimo patirtį, kuria išsiskiria elektromobiliai. Svarbiausia yra tai, kad šio automobilio eksploatacinės ir priežiūros išlaidos bus mažiausios klasėje. Dėl šios priežasties jis taps ypač patraukliu pasiūlymu tiek verslininkams, tiek šeimoms."

„e-NV200" taps reikšmingu postūmiu „Nissan" siekiant iki 2016 m. tapti didžiausia lengvųjų komercinių automobilių gamintoja (tai pagrindinis vidutinės trukmės plano „Nissan Power 88" tikslas). Praėjusiais metais „Nissan" šventė istorinės reikšmės laimėjimą - per vienerius metus bendrovė pardavė daugiau nei milijoną lengvųjų komercinių automobilių visame pasaulyje.

Jau parduota apie 100 000 dabartinės „NV200" serijos modelių. „NV200" laimėjo naujosios kartos Niujorko miesto taksi konkursą „Ateities taksi" Jungtinėse Amerikos valstijose.

Šiuo metu Europoje intensyviai atliekami „NV200" prototipo pagrindu sukurtų elektromobilių vertinimai. Šie tyrimai bus tęsiami artimiausius mėnesius. Tyrimų rezultatai padės „Nissan" visapusiškai įvertinti pirkėjų reikalavimus prieš pradedant masinę gamybą 2013 finansiniais metais.

Beje, šiuo metu "Nissan NV200" parduodamas ypač palankiomis sąlygomis.

„Nissan NV200" techninės charakteristikos

MATMENYS

Ratų bazė

mm

2725

Ilgis

mm

4400

Plotis su vedrodėliais

mm

2011

Plotis be veidrodėlių

mm

1695

Aukštis (nepakrauto)

mm

1860

Priekinė iškyša

mm

835

Galinė iškyša

mm

840

Priekinė tarpvėžė

mm

1490

Galinė tarpvėžė

mm

1510

Prošvaisa (nepakrauto)

mm

158

VARIKLIS

Tipas

K9K 1.5 dCi

K9K 1.5 dCi DPF EURO5

Cilindrų išdėstymas

eilėje

eilėje

Cilindrų skaičius

4

4

Vožtuvų skaičius cilindrui

4

2

Variklio tūris

1461

1461

Maksimali galia

85HP (63kW) @ 3750 rpm

110hv (81kW) @ 4000 k/min

Maksimalus sukimo momentas

200 Nm @ 2000 rpm

240 Nm @ 1750 k/min

Kuro tipas

Dyzelinas

Dyzelinas

Kuro tiekimo sistemos tipas

„Commonrail" tiesioginis įpurškimas

„Commonrail" tiesioginis įpurškimas

Akumuliatorius, 12V

62Ah

12v/60 Ah

Generatorius

110 / 150*

150 Amp

BAGAŽO / KROVININIO SKYRIAUS MATMENYS

Ilgis

mm

2040

Plotis

mm

1500

Aukštis

mm

1358

Plotis tarp ratų arkų

mm

1220

Krovininės platformos aukštis (nepakrauto)

mm

524

Krovininės dalies tūris

m3

4,2

Slankomos durys (plotis)

mm

693

Slankomos durys (aukštis)

mm

1171

Galinės durys (plotis)

mm

1262

Galinės durys (aukštis)

mm

1228

SVORIAI*

Bendras automobilio svoris

kg

2000

Nepakrauto automobilio svoris

kg

1269

Naudinga apkrova

kg

677*

Maksimalus priekabos svoris (su stabdžiais)

kg

1100

Maksimalus priekabos svoris (be stabdžių)

kg

640

KURO SĄNAUDOS

Mieste (l/100Km)

5,7

6,1

Užmiestyje (l/100Km)

4,9

4,8

Mišriu režimu - (l/100Km)

5,2

5,3

VAIRO MECHANIZAMAS

Tipas

Elektrinis vairo stiprintuvas, krumpliastiebis mechanizmas

Elektrinis vairo stiprintuvas, krumpliastiebis mechanizmas

Maksimalus apsisukimo spindulys

 

 

tarp kelkraščių

5,30

5,30

tarp sienų

5,55

5,55

PAVARA

Pavarų dėžės tipas

5 pavarų, mechaninė

5 pavarų, mechaninė

Sankabos tipas

Sausa, mechaninė

Sausa, mechaninė

Varantieji ratai

priekiniai

 

RATAI IR STABDŽIAI

Padangos

175/70R14

175/70R14

175/70R14

Ratlankiai

lengvo lydinio 5.5J14

lengvo lydinio 5.5J14

lengvo lydinio 5.5J14

Priekiniai

Diskiniai

Diskiniai

Diskiniai

Galiniai

Būgniniai

Būgniniai

Būgniniai

PAKABA

Priekinė

Statramstis

Statramstis

Statramstis

Galinė

Lingės

Lingės

Lingės

Lentelė, filmuota medžiaga, nuotraukos www.nissan.lt

Tekstas  V. Misevičiaus

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse ir interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „IKS" sutikimo draudžiama.

 

 


Kategorijos: Autosalonai, prekyba naujais automobiliais, Krovininio transporto, autobusų, mikroautobusų dažymas, Automobilių apžvalgos, Nissan, Krovininio transporto, autobusų, mikroautobusų dalys, remontas (tema), Krovinių gabenimas, sandėliavimas, muitinė (tema), Krovininiai automobiliai, autobusai, mikroautobusai, komerciniai automobiliai, Autobusų, mikroautobusų, komercinio transporto remontas, Automobilių transporto paslaugos, Skubios siuntos, Logistika, logistikos paslaugos, ekpedijavimas, Muitinės tarpininkai, Tarptautiniai krovinių pergabenimai, Vietinis krovinių pergabenimas

 

Nissan NV 200 Talpus Nissan NV 200 krovinių skyrius Nissan NV 200 vairuotojo vieta Nissan NV 200 Nissan NV 200 - vaizdas iš šono Nissan NV 200 Nissan NV 200 Nissan NV 200 Londone Nissan NV 200