Apie OSCAR-N DIESEL dujų įpurškimo sistemą
Atnaujinta: 2020-03-09
  • ondips01
  • ondips02
  • ondips03

Ši sistema leidžia automobilio varikliui paduoti dviejų rūšių kuro: dyzelino ir dujų mišinio, o tai savo ruožtu leidžia taupyti lėšas ir mažina kenksmingų išmetimų į aplinką kiekį.

Ekonominis ir ekologinis efektas labai priklauso nuo paduodamų į variklį dujų, pagerinančių sudegimo procesą, kiekio. Ši dujų įpurškimo sistema valdoma kompiuteriu, kuris dozuoja dujų padavimą mechaninėse ir elektroninėse dyzelinėse sistemose. Dujos paduodamos į variklį pro oro tiekimo sistemą. Jos veikia kaip katalizatorius, gerinantis kuro sudegimą, padedantis sudegti beveik visam kuro mišiniui.
Daugumoje dyzelinių variklių kuras sudega 75-85 proc., o likęs - išmetimo sistemoje arba išmetamas į išorę kaip juodi dūmai. Naudojant OSCAR-N DIESEL sistemą kuro sudega 95-98 proc., nes beveik visas dyzelinis kuras sudega su nedideliu dujų kiekiu. Svarbu tai, kad sistema veikia savarankiškai, lengvai įdiegiama ir tobulinama, variklio nereikia pertvarkyti.

Kaip veikia OSCAR-N DIESEL?

Pirmiausiai didelio slėgio dujos paverčiamos mažo, truputį didesnio už atmosferos, slėgio dujomis. Jų padavimą pro elektromagnetinį vožtuvą ir dozavimą valdo procesorius. Šis dozuotas dujų kiekis kartu su oru pro įsiurbimo kolektorių patenka į variklį. Droselinės sklendės padėties, variklio apsukų ir įsiurbiamo oro temperatūros daviklių reikšmės nuolat kontroliuojamos. Kompiuteris, priklausomai nuo variklio apkrovos, koreguoja dujų srautą. Sistema programuojama nešiojamuoju kompiuteriu. Pagrindinis elektroninis valdymo blokas visą laiką kontroliuoja ir tiksliai reguliuoja dujų padavimą į dyzelino ir oro mišinį. Dujos į variklį patenka pro greitaeigius purkštukus. Valdymo blokas visą laiką analizuoja variklio darbą: t. y. apsukas (RPM), droselinės sklendės padėtį, paduodamo oro temperatūrą, temperatūrą aušinimo sistemoje ir išmetamų dujų temperatūrą. Taigi variklis, priklausomai nuo užprogramuotos įpurškimo sistemos apkrovų kreivės, visą laiką gauna optimalų kuro mišinio kiekį. Sistema sureguliuota taip, kad, esant maksimaliai variklio apkrovai, dujų įpurškimas ribojamas, todėl mažiau pereikvojama kuro. Ši sistema atjungia dujas, kai vyksta stabdymas arba vairuotojas atleidžia akseleratoriaus paminą, nes yra kontroliuojama droselinės sklendės (TPS) padėtis. Sistema taip pat nutraukia dujų padavimą, kai išmetamų dujų temperatūra pakyla. Sistema įjungiama ir išjungiama jungikliu priekiniame panelyje. Jei baigėsi dujos, sistemos galima ir neišjungti, automobilis pats persijungs į dyzelino įpurškimo sistemą.

Kiek galima sutaupyti su OSCAR-N DIESEL?

Kadangi kuro sudegimo efektyvumas gerėja, tai su OSCAR-N DIESEL sistema mažėja dyzelino sąnaudos. Kita vertus, dėl papildomo dujų kiekio tas pats dyzelino kiekis sukurs didesnę galią ir padidins sukimo momentą. Eksperimentais patvirtinta, kad sutaupoma 10-20 proc. dyzelino. „Renault Master 2,5dCi" šimtui kilometrų normaliomis sąlygomis sunaudoja 3-4 l dujų. Tarkim, 1 l dyzelino kainuoja 3,90, o dujų 2,38 Lt. Su įprasta kuro sistema šis automobilis su pilnu 75 l baku nuvažiuoja 700 km, t. y. sunaudoja 10,7 l dyzelino 100-ui km. Vadinasi su pilnu baku dyzelino už 292,50 Lt galima nuvažiuoti 700 km.
Naudojant kuro sistemą su OSCAR-N DIESEL, sunaudojant 75 l dyzelino ir 28 l dujų, galima nuvažiuoti per 1 000 km.
Naudojant tik dyzeliną, 300 km nuvažiuoti reikės:
300 km x 10,7 l/100 km= 32,10 l dyzelino, tai sudaro:
32,10 l x 3,90 Lt= 125,19 Lt.

Todėl nuvažiuoti dyzelinu 1 000 km kainuos:
700 km už 292,50 Lt + 300 km už 125,19 Lt= 417,69 Lt.
Norint nuvažiuoti 1000 km dyzelinu ir dujomis reikės:
75 l dyzelino už 292,50 Lt + 28 l dujų už 66,64 Lt, taigi visa kelionė dyzelinu ir dujomis kainuos 359,14 Lt.
Sutaupoma: 417,69-359,14 = 59,55 Lt. Neįskaitoma, kad naudojant šią sistemą, padidėja galia iki 30 proc., o variklis dirba tyliau ir mažiau dyla.

Dažnai užduodami klausimai

Ar nepakenks varikliui padidėjusi galia?

Ne. Siekiant maksimalios naudos, variklio būklė turi būti gera. Kadangi su šia sistema variklis degins visą įpurškiamą dyzeliną, sudegimo kameroje nesikaups suodžiai, o variklis dirbs tyliau. Taigi padidės variklio darbo resursas. Juodi išmetimo dūmai yra nesudegęs kuras. Jei iš variklio išmetami labai juodi dūmai, tai variklis sudegina kurą neefektyviai. Panaudojus kuro sistemoje dujas, pasiekiamas beveik visiškas kuro sudegimas, sumažėja dūmingumas, padidėja efektyvumas.

Ar galima montuoti šią sistemą į šiuolaikinę elektroninę dyzelinę sistemą?

Taip. Sistema turi savo elektros laidų sistemą, nesusijusią su esama automobilyje. Patogu, kad pasibaigus dujoms ar sugedus dujų sistemai, automobilis toliau gali važiuoti dyzelinu.

Ar neperkaista variklis su šia sistema?

Ne. Kadangi variklio galia didesnė, jam nereikia naudoti visos galios ir jis neperkais. Išmetamų dujų temperatūra taip pat nepadidės, nes nebus išmetama nesudegusio kuro likučio, kuriam reikėtų sudegti išmetimo sistemoje.

OSCAR-N DIESEL sistemos komponentai

OSCAR-N DIESEL ECU - elektroninis valdymo blokas.
Complete Harness - elektros laidų pynės.
Changeover Switch - perjungiklis.
Knock sensor - detonacijos jutiklis.
Additional TPS sensor - papildomas TPS jutiklis.
Exhaust temperature sensor - išmetamų dujų temperatūros jutiklis.
Air intake temperature sensor - paduodamo oro temperatūros jutiklis.
Coolant temperature sensor - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis.
CNG or LPG Reducer- vaporizer - CNG arba LPG dujų reduktorius-garintuvas.
CNG or LPG dry gas filter - garų fazės dujų filtras.
CNR or LPG Injektors - purkštukai.
Gas valve-Solenoid valve - elektromagnetinis dujų vožtuvas.
CNG steel high pressure pipe or LPG Copper pipe - plieninis aukšto slėgio (CNG) arba varinis (LPG) vamzdelis.
Hoses for gas, water, injektors - žarnos aušinimo skysčiui, dujoms.
T-pieces for water conections - trišakiai aušin. skysčiui prijungti.
All other necessary accessories - kiti smulkūs priedai: sąvaržos, tvirtinimo laikikliai, dirželiai, varžtai, veržlės.

UAB Autodujos informacija

Komentarai (0)
Prisijunkite, kad galėtumėte komentuoti

Efektyvūs stabdžiai saugo slidžiame kelyje

Efek­ty­vūs stab­džiai rei­ka­lin­gi bet ku­riuo me­tų lai­ku, ta­čiau la­biau­siai - žie­mą

Apie automobilių variklių žvakes

Nors dyzelinių ir benzininių automobilių variklių žvakės

13 „Mitų griovėjų“ sugriautų automobilinių mitų

Laidą „Mitų griovėjai" žino beveik visi televizijos žiūrovai.

Lyginame: variatorius, robotizuota PD ir automatinė PD

Nesvarbu, pirksite naują ar naudotą automobilį, tikrai kils klausimas ...

Autoservise gali ir "nurengti"

Sunku būtų rasti vairuotoją, negirdėjusį nė vienos istorijos apie...

2011-ieji – perversmo automobilių pramonėje metai

Galima drąsiai teigti, kad 2011 m. įeis į automobilizmo istoriją.

Pasaulinės automobilių pramonės laukia nauja krizė?

Įvertinus tai, kad dauguma Japonijos gamyklų vis dar nedirba, klausimas tampa labai aktualus

Servisų meistrai tyko lengvatikių

Dalis automobilių remonto dirbtuvių meistrų sėkmingai įvaldė techniką, kaip pasipelnyti iš patiklių ir mažai ką apie mašinų remontą išmanančių žmonių.

Automobilių vagies prisipažinimas

Rusijos žiniasklaidoje pasirodė įdomus straipsnis, kurio autorius teigia gavęs interviu iš automobilių vagystėmis užsiimančio žmogaus.

Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį: