Saugos kėdutės būtinos

JAV leidinys „Pediatric" atliko tyrimą, kurio tikslas - rasti vaikui saugiausią automobilio vietą. Tyrimo metu išanalizuota maždaug 5 000 automobilių avarijų, įvykusių nuo 1998 iki 2006 m., kuriose traumas patyrė vaikai iki 3 metų amžiaus. Šiose avarijose dalyvavo automobiliai, pagaminti nuo 1990 iki 2007 m., juose visuose buvo sumontuotos specialios vaikiškos kėdutės. Mokslininkai kruopščiai ištyrė avarijų priežastis ir pasekmės, paskelbė išvadas.

Paaiškėjo, kad ant užpakalinės sėdynės per vidurį sėdintis vaikas turi 43 proc. didesnę tikimybę eismo įvykio metu išvengti traumų, negu kairėje arba dešinėje pusėje sėdintys vaikai. Tradiciškai manoma, kad saugiausia vieta automobilyje - už vairuotojo, nes eismo įvykio metu vairuotojas, stengdamasis pats išvengti traumų, mėgina pasukti automobilį taip, kad smūgis tektų priešingai nuo jo pusei. Šiek tiek tiesios yra. Mokslininkai nustatė, kad už vairuotojo esantys vaikai patiria traumas 31 proc. eismo įvykių. Tai - antras rezultatas. Saugiausia vieta - per vidurį. Ten tikimybė patirti traumas - 28 proc. Daug dažniau traumas patiria vaikai, esantys dešinėje užpakalinės automobilio sėdynės pusėje. Deja, bet pati pavojingiausia vieta yra priekinė keleivio sėdynė, tad joje vaikų vežioti nereiktų.

Taip pat mokslininkai nustatė, kad traumos labai priklauso nuo vaiko amžiaus. Vyresni vaikai patiria mažiau traumų. Vaikai iki 1 metų amžiaus traumas patirdavo 39 proc. eismo įvykių, 3 metų amžiaus vaikai - tik 18 proc. Žinoma, 18 proc. daug, tačiau tai ne 39.

2009 metais Lietuvoje užregistruoti 3 827 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 370 eismo dalyvių (iš jų 36 mirė ligoninėje), 4 459 sužeisti. Deja, vaikai čia neišskiriami. Žinoma, tarp žuvusiųjų ar sužeistųjų buvo ir jų. Dalis vaikų tikrai žuvo važiuodami automobilyje, tačiau dar ir šiandien pastebime, kad dalis vairuotojų ignoruoja vaikiškas automobilines kėdutes arba automobilyje jas įstato klaidingai, rizikuodami vaikų sveikata ir net gyvybe.

Galima kalbėti apie sunkmetį, tačiau vaikų saugumas turėtų būti svarbiau visko. Juo labiau, kad rinkoje gausu kėdučių su „Isofix" tvirtinimo sistema. Skirtingai nuo paprastai tvirtinamų kėdučių, kėdutės su „Isofix" sistema tvirtinamos tiesiai prie automobilio kėbulo, o tai dar labiau padidina vaiko saugumą eismo įvykio atveju.

Norisi priminti Vilniaus miesto vyriausiojo policijos komisariato viešosios policijos Eismo priežiūros tarnybos Administracinės veiklos skyriaus vyr. specialistės Aistės Dijokaitės komentarą:
„Kelių eismo taisyklių 207p. nustatyta, kad jaunesnius kaip 3 metų vaikus leidžiama vežti ant galinės automobilio sėdynės tik specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose sėdynėse. 3 metų ir vyresnius vaikus leidžiama prisegti saugos diržu, skirtu suaugusiesiems, arba naudoti kitas prisegimo sistemas (KET 206 p.) Jaunesnius kaip 12 metų ir žemesnius kaip 150 cm vaikus draudžiama vežti ant priekinės lengvojo automobilio, autobuso sėdynės ar krovininio automobilio kabinoje. Leidžiama tik tuo atveju, jei vaikas sėdi specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose atitinkamos grupės sėdynėse (KET 204), t.y.:
204.1. 0 grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau negu 10 kg;
204.2. 0+ grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau negu 13 kg;
204.3. I grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg;
204.4. II grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg;
204.5. III grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.
Reikėtų nepamiršti, kad (KET 205p.) draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, kurios atlošas atsuktas į priekinį motorinės transporto priemonės stiklą, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas.
Eismo įvykio metu vaikas keleivis iškrinta iš automobilio per langą arba susižaloja atsitrenkdamas į automobilio salono elementus.
ATSAKOMYBĖ
Už žmonių vežimo, numatyto Kelių eismo taisyklėse, pažeidimą Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodeksas (ATPK 124 str. 6 p. ) užtraukia vairuotojams įspėjimą arba baudą nuo dvidešimties iki keturiasdešimties litų.
Jei vairuotojas ar keleiviai pažeidžia Kelių eismo taisykles (KET 202 p.), kad važiuojant transporto priemone su įrengtais saugos diržais, būtina juos užsisegti (ATPK 134 str.) ,užtraukia vairuotojams ir (ar) keleiviams baudą nuo vieno iki dviejų šimtų litų. Tokia pat veika, padaryta asmens, bausto administracine nuobauda už šio straipsnio pirmojoje dalyje numatytą pažeidimą, - užtraukia baudą nuo dviejų iki trijų šimtų litų arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą vienam mėnesiui.
Vis dėlto ne įstatymų eilutės svarbiausia. Reikia pasirūpinti, kad vaikai keliautų saugiai.

Ir dar kai kas

Vaiko ir kitų keleivių saugumui įtakos turi dar vienas svarbus veiksnys - vairuotojo būklė. Apie vairavimą išgėrus nekalbėsime, tačiau kartais vairuotojai susiduria su dar vienu saugaus eismo „priešu" - nuovargiu. Lietuvoje tokie tyrimai neatliekami, tačiau tam daug dėmesio skiriama JAV. Amerikos nacionalinio fondo duomenimis, 36 proc. vairuotojų bent kartą gyvenime yra užmigę prie vairo. Vairuotojo miego trūkumas ar pervargimas gerokai padidina avarijos tikimybę, nes, pasak specialistų, kai žmogus neišsimiega, lėtėja jo reakcija, silpnėja dėmesys, prastėja rega ir padidėja klaidų vairuojant tikimybė.

JAV ekspertai pabrėžia, kad nuo vairuotojo fizinės būklės tiesiogiai priklauso eismo saugumas. Jie ragina visus vairuotojus prieš leidžiantis į tolimesnę kelionę būtinai išmiegoti 7-9 valandas. Žinoma, nereiktų vartoti migdomųjų, alkoholinių gėrimų, o pajutus pirmus rimtus nuovargio požymius sustoti aikštelėje arba degalinėje ir 15-20 minučių pasnausti.

Jeigu kelionė labai tolima, rekomenduotina keliauti su palydovu, kuris galėtų pakeisti vairuotoją kas dvi valandas arba 160 km kelio. Rekomenduojama turėti termosą karštos stiprios kavos, nes pora jos puodelių gali suteikti žvalumo kelioms valandoms. Reikia nepamiršti, kad skystas kofeinas organizmą pradeda veikti tik po 20-30 min.

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.