Prastai uzsiveda masina? -o galbut netoligiai dirba variklis?

35 Susidūriau su maža problemėle, kaip visada kalba eina apie automobili. Šio atveju apie Ford Probe 1994m su V6 „širdimi“. Nusprendžiau pasidalyti su skaitytojais savo „patirtimi“ kuria gaunu pats krapštant savo masina ir pagal galimybes remontuojant ja. Visa tai vyksta namu sąlygomis, o tiksliau atviro lauko sąlygomis. Viskas prasidėjo netikėtai. Viena diena labai lijo, masina tiesiog atsisakę užsikurti nuotoliniu būdu- nors kelis kartus maigiau pulteli, ji vis nesėkmingai suko starteri ir atrodo jau užsivedė bet iškarto užgesdavo. Nekilo juokiu blogu minčių, automobilis savaite nebuvo eksploatuotas, pastoviai lijo, pamasčiau kad galbūt drėgme. Užsivedžiau be juokiu nesklandumu įprastu būdu- rakčiuku. Visa diena važinėjant, daugybe kartu užvedant, gesinant, pultelio pagalba ir raktu juokiu problemų daugiau nekilo. Vakare kaip visada užsukau papildyt Degalu atsargu ir pajudėjau namo. Pravažiavus miestą, išvažiavau i užmesti, neskubėjau ir įsibėgėjas iki 70km/h tolygiai laikydamas akseleratorių (žargonu –gazo pedalo) klausiausi savo pamėgtu „spa mods“ tipo garso takeliu. Staiga pajaučiau kad masina pradėjo elgtis kaip laukinis „mustangas“, tik deja neprijaukintas. Daugelis mate o gal ir patiria mokindamiesi vairuoti, bandant švelniai pajudėt masina pradeda šokinėti, kratytis. Tai įsivaizduokit, greitis 70km/h akseleratorius laikomas tolygiai o masina pradeda po truputi „šokinėti“ , arba siūboti pirmyn atgal ir vis stipriau, tarsi kažkas su ranka orą varikliui uždengia- atidaro ir vis stipriau ir dažniau tai daro. Paspaudi daugiau siūbavimas dingsta bet masina tarsi neteko 80% visos savo galios. Ir ta galia tai staigiai atsiranda taip mįslingai ir dingsta, ties sankrita sustojau, po to reikėjo pajudėt spaudžiu o jausmas tarsi kažkas su guminiu linu galia mane pririšo ir spaudžiu vis labiau ir labiau kol pedalas neatsiremi kad nebeliko kur spausti o ji vos įsibėgėja- staiga kaip rauna kad lauke žiaurus riaumojimas ir ratu cipsejimas su degančios padangų gumos kvapu... Grįžau namo nevilti... Pradėjau žiūrėti varikli, tikrinau viską ką galėjau ir net tai apie ką neturiu supratimo kaip tikrinti ir kaip turi veikti, nuo filtro būklės (ar nėra vandens oro sistemoje) iki elektros jungčių, sklendžiu troseliu- viskas rodė kad viskas tvarkingai ir gerai. Iš nevilties atisėdau, užsivedžiau ir nuvažiavau link Vilniaus... Mintyse vis sukęsi mintis –„kažkoks levas benzinas pasitaikę, tikriausiai visa kuro sistema u**iko man...“... Vakaras pasitaikė ramus ir velias, automobiliu buvo nedaug todėl leidau sau važioti labai agresyviai, Akseleratorius praktiškai nuo kiekvienos sustojimo vietos buvo mindamas staigiai ir įsibėgėjant apsukas „sukinėjau“ iki 6000-7000. Masina pastoviai riaumojo, negaliu pasakyti kad man tai patiko labai bet pagreičiai kai junginėjau pavaras ties tokiomis apsukomis jautėsi pastoviai. Keista bet variklis veikė kaip „laikrodis“ juokiu simptomu praėjusio defekto. Grįžęs namo nusiraminau- „matyt kažkas laikino buvo“. Eksploatuojant automobili toliau neko panašaus nebesikartojo. Tik su laiku pastebėjau kad automobilis pradėjo prasčiau užsivedinėti ilgiau pastovėjus- rytais, arba kažkur ilgiau pastovėjus 2-3valandos to visiškai užtekdavo kad „auto-start“ (nuotolinis užvedimas) nesugebėtu užkurti automobilio. („auto-start“ įjungia degimą, gabaritu žibintais (kažkurios sistemos avarinėmis žibintais) pamirksi kad dėmesio, ir paduoda degimą. Kai pamato kad apsukos pasoko nutraukia „starterio“ sukimą- masina užsikūrus. Jeigu neužsikūrus, tokiu bandymu gali būti pas įvairias sistemas įvairus kiekis- mano atveju tris.) Raktu automobilis užsivesdavo, sunkumu nepajaučiau išskyrus galbūt rytais kai „starteris“ kokias 2-3 sekundes suko kad užsikurti. Vėliau atsirado nepaaiškinami masinos „trukčiojimai“, t.y. masinai stovint ir šildant varikliui masinos apsukos pradeda šokinėti nuo 400 iki 1200 apsisukimu. Garsas iš duslintuvo labai negražus, netolygus tarsi dvitakčio variklio, arba tai veikiančio tai neveikiančio variklio. Vakare pataikiau vėl i toki momentą, įskarto žvilgtelėjau po kapotu, patamsėję matėsi kibirkštėles iš „paskirstytojo“ (iki vakar dienos net nežinojau kaip jis vadinasi) mušančios i variklio bloką. Bijojau kad teks pirkti nauja, nes man pasirodė kad automobilis pradėjo besaikiai vartoti degalus. Galbūt net nepasirodė o kompiuteris pervedė automobilio Darba i „serviso-režimą“ („service-mode“ režimas kai kompiuteris pastebi kritini variklio darbo sutrikimą ir priverstinai atjungia visokius daviklius, variklis pradeda dirbti nereguliuojamu režimu- kompiuteris užtikrina variklio darba „kad tik važiotu“ o kuro sąnaudos padidėja iki 25-30litru 100km , taip sakant „kuras liejasi laisvai“- o CO2 adekvačiai kurui...) . Taigi išardžiau „paskirstytoja“ (tai toks dalikelis kuris paskirsto aukšta įtampa i žvakių laidus kuriam cilindrui duoti srove- tiksliau kuriai žvakei), dar atsukant jo dangteli pastebėjau kad guma aplink dangteli visa sutrukinėjusi o vietomis juos nėra, pamaniau kad tuoj ten išvisiu vandens nuo oksidacijos. Buvau teisus, nors vandens ten ir nebuvo bet kontaktai apaugę , sukantis kontaktas irgi oksidacijos palestas. Be to dangtelis trupteli įtrukęs ties vieno laido sujungimo vieta- ten buvau pamatęs kibirkštėles. Taigi dangtelis ir visi laidai atsidūrė namuose ant stalo. Dangtelio kontaktus nugramdžiau, po to praėjau su priemone „AB-80“ (kažkas panašaus i WD90 tik skirta nuvalyti oksidacijos pėdsakus ir padengt apsauginiu sluoksniu nuo drėgmės), dangtelio įtrukimo vieta lituokliu ir gabalėliu isliditos plastmases uzlidziau. Laidus dėl viso pikto išvaliau tuo pačiu „AB-80“ ir silikoniniu vašku, kad nesirinktu drėgme. Viską surinkau, atvirai prisipažinsiu- nedrąsu be patirties dirbti su kuro sistema ir aukštos įtampos užvedimo sistema. Na ką, reikia pabandyt, tokiais atvejais visada pasiruošiu po ranka gesintuvą... Pultelyje paspaudžiau miktuką, masina sumirksėjo ir- o stebuklas, visiškai salta masina užsikūrė iš taip sakant „puses sūkio“. Dirba tolygiai ir gražiai, jokio kibirkščiavimo, juokiu negražiu garsu... Iš džiaugsmo apsukau kelėta ratu aplink rajoną ir nusprendžiau parašyti Jums šia istorija. Tikiuosi kad galbūt kažkam ji bus naudinga, gal yra žmonių pas ką kyla panašios problemos ir reikia žinių kur ir ką taisyti. 2