Po pergalių ralio varžybose ir „turistinėje" klasėje „Audi" nusprendė žengti dar toliau ir sukurti dar vieną sportinį automobilį. Juo tapo „R8", laimėjęs net 5 legendines „Le Mans 24" lenktynes. Daug kas iš šio sportinio automobilio buvo panaudota serijinės, plačiajai visuomenei skirtos „R8" versijos gamyboje: keleivinis automobilis gavo viduryje sumontuotą benzininį V8 variklį su tiesioginio įpurškimo sistema FSI, pavarų dėžę su nuosekliai perjungiamomis pavaromis ir valdymu vaire bei kt. Sportinis modelis negalėjo turėti visų keturių varančių ratų sistemos, tačiau ją gavo keleivinis automobilis.

Variklis V8 sumontuotas tarp dviejų ašių ir yra tarsi tikra automobilio širdis. Tokia jo padėtis užtikrina optimaliausią ašių apkrovimą. Dar vienas išskirtinis jo bruožas - tepimo sistema su sausu karteriu. Vairuotojui tai užtikriną greitą ir patikimą manevravimą. Staigiai sukdama „Audi R8" neatitrūksta nuo kelio.

Automobilis yra 4,4 m ilgio, 1,9 m pločio ir 1,25 m aukščio, tad jame laisvai išsitenka du keleiviai ir nedidelis bagažas. Beje, bagažinė šiame modelyje priekyje.

„Audi R8 4.2 FSI Quattro"

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.