Automobilių gamybos bendrovę „Citroen" 1919 m. įkūrė Andrė Citroenas. Jis tuo metu jau valdė ševroninių pavarų detalių gamyklą. Pirmasis „Citroen" automobilis „Type A" kainavo 7 950 frankų. 1919 m. tai buvo juokingai maža suma, bet „Type A" tapo pirmuoju modeliu Europoje, kuriame buvo sumontuotas elektrinis starteris ir žibintai. Modelis pasiekdavo 60 km/val. greitį.

Nusprendusi orientuotis į pigių ir lengvai prižiūrimų automobilių gamybą, bendrovė antru bandymu pataikė „į dešimtuką" - rinkoje pasirodė paprastas modelis „5 CV". Šis automobiliukas turėjo 4 cilindrų variklį, bet neturėjo priekinių stabdžių. Važiuoklės patvarumą užtikrino priekyje ir užpakalyje sumontuotos lingės.

„Citroen" 1921 m. pradėjo gaminti taksi automobilius. Šis sprendimas buvo labai pelningas - po dešimties metų 90 proc. Paryžiaus taksi buvo citroenai.

Po karo, 1948 m. „Citroen" pagamino modelį „2CV". Prancūzijoje jis buvo sutiktas kaip atsigavimo simbolis.
1955 m. pasirodė dar vienas įdomus modelis - „DS 19". Dizaineriai pasistengė ir sukūrė visiškai prancūzišką automobilį - be tradicinių radiatoriaus grotelių, su visiškai lygiu variklio dangčiu ir laužytomis kėbulo linijomis.

Deja, maždaug tuo pat metu prasidėjo bendrovės sunkumai. Dėl pablogėjusios padėties pradėta ieškoti potencialių partnerių ir po svarstymų „Citroen" įsiliejo į „Peugeot".

Nepaisant susijungimo su kitu automobilių gamintoju, galima drąsiai teigti, kad „Citroen" - vienas ekstravagantiškiausių Europos automobilių, o šio prekių ženklo modeliai turi tvirtas pozicijas automobilių pasaulyje.

Parengta pagal užsienio spaudą

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.